CN219865967U - 一种高效耐磨型车用花键轴座叉 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高效耐磨型车用花键轴座叉，包括座叉整体，所述座叉整体包括有连接筒、安装座、第一定位叉、第二定位叉，所述连接筒顶部表面的两端设置有滑槽，且两个所述安装座的底端均固定设置有限位块分别安装在所述滑槽中，所述安装座的顶部设置有T形安装槽，所述第一定位叉与所述第二定位叉的底部均固定设置有T形安装座，且所述T形安装座安装在所述T形安装槽中；本实用新型通过设置有连接筒、安装座、第一定位叉、第二定位叉，整体采用拼接的方式进行连接，整体安装与拆卸都十分简单，能够有效地节省加工成本和材料成本。

Description

一种高效耐磨型车用花键轴座叉

技术领域

本实用新型涉及花键轴领域，尤其涉及一种高效耐磨型车用花键轴座叉。

背景技术

花键轴是机械传动一种，和平键、半圆键、楔键作用一样，都是传递机械扭矩的，在轴的外表有纵向的键槽，套在轴上的旋转件也有对应的键槽，可保持跟轴同步旋转。在旋转的同时，有的还可以在轴上做纵向滑动，如变速箱换档齿轮等。

现有的高效耐磨型车用花键轴座叉，通常是采用一体式结构，当局部结构受损时，需要更换整体，加工成本和材料成本较高。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种高效耐磨型车用花键轴座叉，具有通过设置有连接筒、安装座、第一定位叉、第二定位叉，整体采用拼接的方式进行连接，整体安装与拆卸都十分简单，能够有效地节省加工成本和材料成本的优点，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高效耐磨型车用花键轴座叉。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种高效耐磨型车用花键轴座叉，包括座叉整体，所述座叉整体包括有连接筒、安装座、第一定位叉、第二定位叉，所述连接筒顶部表面的两端设置有滑槽，且两个所述安装座的底端均固定设置有限位块分别安装在所述滑槽中，所述安装座的顶部设置有T形安装槽，所述第一定位叉与所述第二定位叉的底部均固定设置有T形安装座，且所述T形安装座安装在所述T形安装槽中。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述安装座的两端均固定安装有侧板，所述侧板的表面贯穿安装有固定螺栓。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑槽的两端设置有限位槽，所述滑块的两端固定设置有限位块活动安装在所述限位槽中。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二定位叉的内部设置有螺纹槽，所述第一定位叉的内部贯穿设置有连接螺栓，且所述连接螺栓的一端螺纹安装在所述螺纹槽内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一定位叉的顶端表面设置有导向槽，所述第二定位叉的表面固定设置有导向柱与所述导向槽相对应。

本实用新型具有如下有益效果：通过设置有连接筒、安装座、第一定位叉、第二定位叉，整体采用拼接的方式进行连接，整体安装与拆卸都十分简单，能够有效地节省加工成本和材料成本。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种高效耐磨型车用花键轴座叉的结构图；

图2为本实用新型提出的一种高效耐磨型车用花键轴座叉的另一视角结构图；

图3为本实用新型提出的一种高效耐磨型车用花键轴座叉的连接筒与安装座侧面结构图；

图4为本实用新型提出的一种高效耐磨型车用花键轴座叉的第一定位叉与第二定位叉侧面结构图。

图例说明：

1、座叉整体；2、连接筒；3、安装座；4、第一定位叉；5、第二定位叉；6、T形安装槽；7、T形安装座；8、滑槽；9、滑块；10、限位槽；11、限位块；12、侧板；13、固定螺栓；14、螺纹槽；15、连接螺栓；16、导向柱；17、导向槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种高效耐磨型车用花键轴座叉，包括座叉整体1，座叉整体1包括有连接筒2、安装座3、第一定位叉4、第二定位叉5，连接筒2顶部表面的两端设置有滑槽8，且两个安装座3的底端均固定设置有限位块11分别安装在滑槽8中，安装座3的顶部设置有T形安装槽6，第一定位叉4与第二定位叉5的底部均固定设置有T形安装座7，且T形安装座7安装在T形安装槽6中。

具体的，两个安装座3的两端均固定安装有侧板12，侧板12的表面贯穿安装有固定螺栓13，通过固定螺栓13将两个侧板12进行固定，从而能够将两个安装座3固定连接，使得方便工作人员对安装座3的安装与拆卸。

具体的，滑槽8的两端设置有限位槽10，滑块9的两端固定设置有限位块11活动安装在限位槽10中，使得可以保证安装座3在连接筒2上方移动时的稳定性。

具体的，第二定位叉5的内部设置有螺纹槽14，第一定位叉4的内部贯穿设置有连接螺栓15，且连接螺栓15的一端螺纹安装在螺纹槽14内部，使得可以将第二定位叉5与第一定位叉4进行连接，方便工作人员对第二定位叉5与第一定位叉4的安装与拆卸。

具体的，第一定位叉4的顶端表面设置有导向槽17，第二定位叉5的表面固定设置有导向柱16与导向槽17相对应，使得第二定位叉5与第一定位叉4的连接更加稳定。

工作原理：首先通过连接螺栓15与螺纹槽14将第二定位叉5与第一定位叉4进行固定，然后将第二定位叉5与第一定位叉4底部的T形安装座7安装在T形安装槽6中，最后通过固定螺栓13将两个侧板12进行固定，从而能够将两个安装座3固定连接，整体采用拼接的方式进行连接，整体安装与拆卸都十分简单，能够有效地节省加工成本和材料成本。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种高效耐磨型车用花键轴座叉，包括座叉整体(1)，其特征在于：所述座叉整体(1)包括有连接筒(2)、安装座(3)、第一定位叉(4)、第二定位叉(5)，所述连接筒(2)顶部表面的两端设置有滑槽(8)，且两个所述安装座(3)的底端均固定设置有限位块(11)分别安装在所述滑槽(8)中，所述安装座(3)的顶部设置有T形安装槽(6)，所述第一定位叉(4)与所述第二定位叉(5)的底部均固定设置有T形安装座(7)，且所述T形安装座(7)安装在所述T形安装槽(6)中。

2.根据权利要求1所述的一种高效耐磨型车用花键轴座叉，其特征在于：两个所述安装座(3)的两端均固定安装有侧板(12)，所述侧板(12)的表面贯穿安装有固定螺栓(13)。

3.根据权利要求1所述的一种高效耐磨型车用花键轴座叉，其特征在于：所述滑槽(8)的两端设置有限位槽(10)，所述安装座(3)的底部固定设置有滑块(9)，且所述滑块(9)活动安装在所述滑槽(8)中，所述滑块(9)的两端固定设置有限位块(11)活动安装在所述限位槽(10)中。

4.根据权利要求1所述的一种高效耐磨型车用花键轴座叉，其特征在于：所述第二定位叉(5)的内部设置有螺纹槽(14)，所述第一定位叉(4)的内部贯穿设置有连接螺栓(15)，且所述连接螺栓(15)的一端螺纹安装在所述螺纹槽(14)内部。

5.根据权利要求1所述的一种高效耐磨型车用花键轴座叉，其特征在于：所述第一定位叉(4)的顶端表面设置有导向槽(17)，所述第二定位叉(5)的表面固定设置有导向柱(16)与所述导向槽(17)相对应。