CN218147761U - 一种装配式混凝土桥墩 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种装配式混凝土桥墩，所属桥梁工程技术领域，包括：基座、下桥墩、上桥墩、盖梁、注液孔、加强结构和防护机构；基座上设有第一钢筋；下桥墩的底部设有第一预留孔，下桥墩的顶面设有第二钢筋，下桥墩设置在基座上，且第一钢筋嵌入第一预留孔内；上桥墩的底部设有第二预留孔，上桥墩的顶面设有第三钢筋，上桥墩设置在下桥墩顶面；该装置通过吊装机进行组装，并将水泥通过注液孔注入第一预留孔、第二预留孔和第三预留孔内，以实现快速安装桥墩，加快施工的效率，且通过加强结构增强下桥墩、上桥墩之间的连接强度，防止上桥墩与下桥墩的连接处损坏，并通过防护机构对安装后的装置进行防护，从而减小对装置的冲击。

Description

一种装配式混凝土桥墩

技术领域

本实用新型属于桥梁工程技术领域，具体涉及一种装配式混凝土桥墩。

背景技术

桥墩是桥梁的主要支撑物，桥梁的上部建筑就设置在桥墩之上，由石、钢、木材或混凝土构成，装配式桥墩具有工业化施工、缩短施工工期及对周边环境影响小的特点，装配式桥墩以独特的施工工艺及优势逐渐应用于桥梁施工中。

现有的技术中，安装桥墩时的施工速度较慢，且传统的桥墩与桥墩之间的连接处易损坏，并且桥墩底部在多次受到剧烈撞击后，会影响桥墩的稳定。

实用新型内容

基于上述技术问题，本实用新型提供一种装配式混凝土桥墩，该装置通过吊装机进行组装，并将水泥通过注液孔注入第一预留孔、第二预留孔和第三预留孔内，以实现快速安装桥墩，加快施工的效率，且通过加强结构增强下桥墩、上桥墩之间的连接强度，防止上桥墩与下桥墩的连接处损坏，并通过防护机构对安装后的装置进行防护，从而减小对装置的冲击。

其具体技术方案为：

一种装配式混凝土桥墩，包括：基座、下桥墩、上桥墩、盖梁、注液孔、加强结构和防护机构；基座上设有第一钢筋；下桥墩的底部设有第一预留孔，下桥墩的顶面设有第二钢筋，下桥墩设置在基座上，且第一钢筋嵌入第一预留孔内；上桥墩的底部设有第二预留孔，上桥墩的顶面设有第三钢筋，上桥墩设置在下桥墩顶面，且第二钢筋嵌入第二预留孔内；盖梁的底面设有第三预留孔，盖梁设置在上桥墩的顶面，且第三钢筋嵌入第三预留孔内；注液孔分别设置在下桥墩、上桥墩和盖梁上，且注液孔与第一预留孔、第二预留孔和第三预留孔相连通；加强结构包括第一连接部和第二连接部，第一连接部和第二连接部分别设置在下桥墩的上端和上桥墩的下端，第一连接部和第二连接部相对，且通过螺栓和螺钉固定连接；防护机构绕设在下桥墩的下端。

另外，本实用新型提供的上述技术方案中的一种装配式混凝土桥墩还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，第一连接部还包括：第一安装部和第一加强筋；第一安装部设置在下桥墩的上端的外侧；第一加强筋的一端与第一安装部相连接，且第一加强筋另一端与下桥墩相连接。

在上述技术方案中，第二连接部还包括：第二安装部和第二加强筋；第二安装部设置在上桥墩的下端的外侧，且第一安装部与第二安装部相对；第二加强筋的一端与第二安装部相连接，且第二加强筋的另一端与上桥墩相连接。

在上述技术方案中，还包括：固定部；固定部设置在上桥墩上端的两侧，固定部的一端与上桥墩相连，且固定部的另一端与盖梁相连接。

在上述技术方案中，防护机构包括：支撑板、防护板、伸缩杆和减震弹簧；支撑板通过螺栓和螺钉固定在下桥墩下方的侧壁；防护板设置在支撑板的外侧；伸缩杆的一端于支撑板相连接，且伸缩杆的另一端与防护板相连接；减震弹簧的一端与支撑板相连接，减震弹簧的另一端与防护板相连接，且减震弹簧绕设在伸缩杆的外侧。

在上述技术方案中，还包括：缓冲垫；缓冲垫为弹性体，且缓冲垫贴附在防护板的外侧。

在上述技术方案中，还包括：地锚和加强钉；地锚设置在基座的底面；加强钉设置在地锚的外侧。

本实用新型的一种装配式混凝土桥墩，与现有技术相比，有益效果为：

1.本装置通过吊装设备将基座、下桥墩、上桥墩和盖梁进行组装，首先将基座的第一钢筋嵌入下桥墩的第一预留孔内，从而固定下桥墩的位置，再次，将下桥墩的第二钢筋嵌入上桥墩的第二预留孔内，再次，将上桥墩的第三钢筋嵌入盖梁的第三预留孔内，从而完成基座、下桥墩、上桥墩和盖梁的安装，并将水泥通过注液孔注入第一预留孔、第二预留孔和第三预留孔内，从而固定基座、下桥墩、上桥墩和盖梁的位置，以实现快速安装桥墩的作用，加快施工的效率，且采用此种方式没有灰尘产生，避免了对环境造成污染，并通过加强结构增强下桥墩、上桥墩之间的连接强度，防止上桥墩与下桥墩的连接处损坏。

2.通过防护机构对安装后的装置进行防护，当有车辆撞在防护板上时，减震弹簧吸收震动，对力起到缓冲的作用，从而减小对装置的冲击，提升装置的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的一种装配式混凝土桥墩的主视图；

图2为本实用新型的一种装配式混凝土桥墩的结构示意图；

图3为本实用新型的防护机构的结构示意图；

其中，图1至图3中的附图标记与部件名称之间的对应关系为：

10基座，11下桥墩，12上桥墩，13盖梁，14注液孔，15第一连接部，16第二连接部，151第一安装部，152第一加强筋，161第二安装部，162第二加强筋，17防护机构，171支撑板，172防护板，173伸缩杆，174减震弹簧，18固定部，19缓冲垫，20地锚，21加强钉，22第一钢筋，23第二钢筋，24第三钢筋。

具体实施方式

下面结合具体实施案例和附图1-3对本实用新型作进一步说明，但本实用新型并不局限于这些实施例。

一种装配式混凝土桥墩，如图1-3所示，包括：基座10、下桥墩11、上桥墩12、盖梁13、注液孔14、加强结构和防护机构17；基座10上设有第一钢筋22；下桥墩11的底部设有第一预留孔，下桥墩11的顶面设有第二钢筋23，下桥墩11设置在基座10上，且第一钢筋22嵌入第一预留孔内；上桥墩12的底部设有第二预留孔，上桥墩12的顶面设有第三钢筋24，上桥墩12设置在下桥墩11顶面，且第二钢筋23嵌入第二预留孔内；盖梁13的底面设有第三预留孔，盖梁13设置在上桥墩12的顶面，且第三钢筋24嵌入第三预留孔内；注液孔14分别设置在下桥墩11、上桥墩12和盖梁13上，且注液孔14与第一预留孔、第二预留孔和第三预留孔相连通；加强结构包括第一连接部15和第二连接部16，第一连接部15和第二连接部16分别设置在下桥墩11的上端和上桥墩12的下端，第一连接部15和第二连接部16相对，且通过螺栓和螺钉固定连接；防护机构17绕设在下桥墩11的下端。

通过将基座10上设有第一钢筋22，并将下桥墩11的底部设有第一预留孔，下桥墩11的顶面设有第二钢筋23，下桥墩11设置在基座10上，且第一钢筋22嵌入第一预留孔内，实现了将第一预留孔套装在第一钢筋22的外侧，从而固定下桥墩11的位置；再次，通过将上桥墩12的底部设有第二预留孔，上桥墩12的顶面设有第三钢筋24，上桥墩12设置在下桥墩11顶面，且第二钢筋23嵌入第二预留孔内，实现了第二预留孔套装在第二钢筋23的外侧，从而固定上桥墩12的位置；再次，通过将盖梁13的底面设有第三预留孔，盖梁13设置在上桥墩12的顶面，且第三钢筋24嵌入第三预留孔内，实现了第三预留孔套装在第三钢筋24的外侧，从而固定盖梁13的位置；再次，通过将注液孔14分别设置在下桥墩11、上桥墩12和盖梁13上，且注液孔14与第一预留孔、第二预留孔和第三预留孔相连通，实现了在分别安装下桥墩11、上桥墩12和盖梁13之后，将水泥通过注液孔14注入第一预留孔、第二预留孔和第三预留孔内，从而固定下桥墩11、上桥墩12和盖梁13之间的位置；再次，通过将加强结构包括第一连接部15和第二连接部16，第一连接部15和第二连接部16分别设置在下桥墩11的上端和上桥墩12的下端，第一连接部15和第二连接部16相对，且通过螺栓和螺钉固定连接，实现了通过螺栓和螺钉之间的配合，将第一连接部15和第二连接部16固定连接，从而加强上桥墩12和下桥墩11之间的连接；再次，通过将防护机构17绕设在下桥墩11的下端，实现了当装置受到剧烈冲击的时候，防护机构17对安装后的装置进行防护，起到减小冲击的作用。采用上述结构，通过吊装设备将基座10、下桥墩11、上桥墩12和盖梁13进行组装，首先将基座10的第一钢筋22嵌入下桥墩11的第一预留孔内，从而固定下桥墩11的位置，再次，将下桥墩11的第二钢筋23嵌入上桥墩12的第二预留孔内，再次，将上桥墩12的第三钢筋24嵌入盖梁13的第三预留孔内，从而完成基座10、下桥墩11、上桥墩12和盖梁13的安装，并将水泥通过注液孔14注入第一预留孔、第二预留孔和第三预留孔内，从而固定基座10、下桥墩11、上桥墩12和盖梁13的位置，以实现快速安装桥墩的作用，加快施工的效率，且采用此种方式没有灰尘产生，避免了对环境造成污染，并通过加强结构增强下桥墩11、上桥墩12之间的连接强度，防止上桥墩12与下桥墩11的连接处损坏。

在本实用新型的实施例中，如图1-3所示，第一连接部15还包括：第一安装部151和第一加强筋152；第一安装部151设置在下桥墩11的上端的外侧；第一加强筋152的一端与第一安装部151相连接，且第一加强筋152另一端与下桥墩11相连接。

通过将第一安装部151设置在下桥墩11的上端的外侧，实现了第一安装部151与下桥墩11相连接的作用；再次，通过将第一加强筋152的一端与第一安装部151相连接，且第一加强筋152另一端与下桥墩11相连接，实现了第一加强筋152增加了第一安装部151与下桥墩11的接触面积，从而使第一安装部151与下桥墩11更加稳定的作用。

在本实用新型的实施例中，如图1-3所示，第二连接部16还包括：第二安装部161和第二加强筋162；第二安装部161设置在上桥墩12的下端的外侧，且第一安装部151与第二安装部161相对；第二加强筋162的一端与第二安装部161相连接，且第二加强筋162的另一端与上桥墩12相连接。

通过将第二安装部161设置在上桥墩12的下端的外侧，且第一安装部151与第二安装部161相对，实现了第二安装部161与下桥墩11相连接的作用；再次，通过将第二加强筋162的一端与第二安装部161相连接，且第二加强筋162的另一端与上桥墩12相连接，实现了第二加强筋162增加了第二安装部161与上桥墩12的接触面积，从而使第二安装部161与上桥墩12更加稳定，且通过螺栓螺钉将第二安装部161与第一安装部151固定连接，从而使上桥墩12与下桥墩11之间连接更加稳定的作用。

在本实用新型的实施例中，如图1-3所示，还包括：固定部18；固定部18设置在上桥墩12上端的两侧，固定部18的一端与上桥墩12相连，且固定部18的另一端与盖梁13相连接。

通过将固定部18设置在上桥墩12上端的两侧，固定部18的一端与上桥墩12相连，且固定部18的另一端与盖梁13相连接，实现了固定部18增加了上桥墩12与盖梁13之间的接触面积，从而使上桥墩12与盖梁13之间的连接更加稳定。

在本实用新型的实施例中，如图1-3所示，防护机构17包括：支撑板171、防护板172、伸缩杆173和减震弹簧174；支撑板171通过螺栓和螺钉固定在下桥墩11下方的侧壁；防护板172设置在支撑板171的外侧；伸缩杆173的一端于支撑板171相连接，且伸缩杆173的另一端与防护板172相连接；减震弹簧174的一端与支撑板171相连接，减震弹簧174的另一端与防护板172相连接，且减震弹簧174绕设在伸缩杆173的外侧。

通过将支撑板171通过螺栓和螺钉固定在下桥墩11下方的侧壁，实现了支撑板171与下桥墩11相连接的作用；再次，通过将防护板172设置在支撑板171的外侧，并将伸缩杆173的一端于支撑板171相连接，且伸缩杆173的另一端与防护板172相连接，实现了防护板172与支撑板171通过伸缩杆173相连接的作用；再次，通过将减震弹簧174的一端与支撑板171相连接，减震弹簧174的另一端与防护板172相连接，且减震弹簧174绕设在伸缩杆173的外侧，实现了当防护板172受到冲击时，减震弹簧174伸缩，吸收震动，起到缓冲的作用，从而减小对装置的冲击。

在本实用新型的实施例中，如图1-3所示，还包括：缓冲垫19；缓冲垫19为弹性体，且缓冲垫19贴附在防护板172的外侧。

通过将缓冲垫19为弹性体，且缓冲垫19贴附在防护板172的外侧，实现了缓冲垫19对防护板172受到的冲击力起到缓冲的作用，从而进一步对装置进行防护。

在本实用新型的实施例中，如图1-3所示，还包括：地锚20和加强钉21；地锚20设置在基座10的底面；加强钉21设置在地锚20的外侧。

通过将地锚20设置在基座10的底面，并将加强钉21设置在地锚20的外侧，实现了增加基座10与地面的接触面积，从而使基座10更加稳定的作用。

实施过程：本装置通过吊装设备将基座10、下桥墩11、上桥墩12和盖梁13进行组装，首先将基座10的第一钢筋22嵌入下桥墩11的第一预留孔内，从而固定下桥墩11的位置，再次，将下桥墩11的第二钢筋23嵌入上桥墩12的第二预留孔内，再次，将上桥墩12的第三钢筋24嵌入盖梁13的第三预留孔内，从而完成基座10、下桥墩11、上桥墩12和盖梁13的安装，并将水泥通过注液孔14注入第一预留孔、第二预留孔和第三预留孔内，从而固定基座10、下桥墩11、上桥墩12和盖梁13的位置，以实现快速安装桥墩的作用，加快施工的效率，且采用此种方式没有灰尘产生，避免了对环境造成污染，并通过加强结构增强下桥墩11、上桥墩12之间的连接强度，防止上桥墩12与下桥墩11的连接处损坏；防护机构17对安装后的装置进行防护，当有车辆撞在防护板172上时，减震弹簧174吸收震动，对力起到缓冲的作用，从而减小对装置的冲击，提升装置的稳定性。

在本实用新型的描述中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本实用新型中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种装配式混凝土桥墩，其特征在于，包括：

基座，所述基座上设有第一钢筋；

下桥墩，所述下桥墩的底部设有第一预留孔，所述下桥墩的顶面设有第二钢筋，所述下桥墩设置在所述基座上，且所述第一钢筋嵌入所述第一预留孔内；

上桥墩，所述上桥墩的底部设有第二预留孔，所述上桥墩的顶面设有第三钢筋，所述上桥墩设置在所述下桥墩顶面，且所述第二钢筋嵌入所述第二预留孔内；

盖梁，所述盖梁的底面设有第三预留孔，所述盖梁设置在所述上桥墩的顶面，且所述第三钢筋嵌入所述第三预留孔内；

注液孔，所述注液孔分别设置在所述下桥墩、上桥墩和盖梁上，且所述注液孔与所述第一预留孔、第二预留孔和第三预留孔相连通；

加强结构，所述加强结构包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部和第二连接部分别设置在所述下桥墩的上端和所述上桥墩的下端，所述第一连接部和所述第二连接部相对，且通过螺栓和螺钉固定连接；

防护机构，所述防护机构绕设在所述下桥墩的下端。

2.根据权利要求1所述的一种装配式混凝土桥墩，其特征在于，第一连接部还包括：

第一安装部，所述第一安装部设置在所述下桥墩的上端的外侧；

第一加强筋，所述第一加强筋的一端与所述第一安装部相连接，且所述第一加强筋另一端与所述下桥墩相连接。

3.根据权利要求2所述的一种装配式混凝土桥墩，其特征在于，第二连接部还包括：

第二安装部，所述第二安装部设置在所述上桥墩的下端的外侧，且所述第一安装部与所述第二安装部相对；

第二加强筋，所述第二加强筋的一端与所述第二安装部相连接，且所述第二加强筋的另一端与所述上桥墩相连接。

4.根据权利要求3所述的一种装配式混凝土桥墩，其特征在于，还包括：

固定部，所述固定部设置在所述上桥墩上端的两侧，所述固定部的一端与所述上桥墩相连，且所述固定部的另一端与所述盖梁相连接。

5.根据权利要求1所述的一种装配式混凝土桥墩，其特征在于，所述防护机构包括：

支撑板，所述支撑板通过螺栓和螺钉固定在所述下桥墩下方的侧壁；

防护板，所述防护板设置在所述支撑板的外侧；

伸缩杆，所述伸缩杆的一端于所述支撑板相连接，且所述伸缩杆的另一端与所述防护板相连接；

减震弹簧，所述减震弹簧的一端与所述支撑板相连接，所述减震弹簧的另一端与所述防护板相连接，且所述减震弹簧绕设在所述伸缩杆的外侧。

6.根据权利要求5所述的一种装配式混凝土桥墩，其特征在于，还包括：

缓冲垫，所述缓冲垫为弹性体，且所述缓冲垫贴附在所述防护板的外侧。

7.根据权利要求1所述的一种装配式混凝土桥墩，其特征在于，还包括：

地锚，所述地锚设置在所述基座的底面；

加强钉，所述加强钉设置在所述地锚的外侧。

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