CN218141349U - 一种带收纳结构的车门内饰板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车内饰技术领域，且公开了一种带收纳结构的车门内饰板，包括车门内饰板、收纳结构和预紧装置，所述收纳结构与车门内饰板连接，所述收纳结构与预紧装置连接。通过在车门内饰板上设置收纳结构以及在收纳结构内设置预紧装置，有效解决了车内如何利用有限空间对体型较薄的产品，特别是电子产品的收纳和固定。同时本实用新型结构简单，安装方便，制造成本低。

Description

一种带收纳结构的车门内饰板

技术领域

本实用新型属于汽车内饰技术领域，具体涉及一种带收纳结构的车门内饰板。

背景技术

随着汽车行业的不断发展，消费者对汽车使用方面的细节要求越来越高，特别是对储物空间的要求。目前随着科学技术的不断发展，手机等电子产品成为了人们生活中不可或缺的一部分，而汽车上没有专门的储物空间存储这些电子产品。现有技术中的储物空间大多数都没办法收纳这些产品，另一方面就算勉强能收纳也常常会因为没法固定住这些产品，这些产品在汽车行驶中会剧烈的摇摆、晃动，分散驾驶员的注意力，甚至影响到驾驶安全。所以如何存储体型较薄的产品并固定住它们是目前亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是：旨在提供一种带收纳结构的车门内饰板，用来解决背景技术中指出的问题。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种带收纳结构的车门内饰板，包括车门内饰板、收纳装置和预紧装置，所述收纳装置与车门内饰板连接，所述收纳装置与预紧装置连接。

进一步，所述收纳装置包括收纳内板、收纳外板和收纳底板；收纳内板、收纳外板和收纳底板依次连接，围绕形成一侧敞口向上的收纳空间。这样设置，形成了完整的收纳空间，并且可以对收纳对象起到支撑的作用。

进一步，所述收纳内板的顶部具有内板连接部，所述车门内饰板底部具有弯折部，所述内板连接部与弯折部固定连接；收纳内板的底部与收纳底板固定连接。这样设置，使手机盒固定在了车门内饰板上，充分利用了车内空间，安装方便。

进一步，所述收纳底板的右端设置有底板连接部，底板连接部穿过预紧装置的底端与收纳外板固定连接；收纳底板的左端与收纳内板固定连接。

进一步，所述收纳外板还包括止挡部和卡口，止挡部设置在收纳外板顶端，卡口设置在收纳外板的中部。

进一步，所述收纳外板底端向下延伸形成遮挡部。

进一步，所述预警装置包括卡接环和预紧连接部，所述卡接环位于预紧装置底端，所述预紧连接部位于预警装置上端。这样设置，有效固定收纳对象，避免收纳对象摇摆、晃动。

进一步，所述预紧连接部和卡接环之间具有夹持部，所述夹持部向外凸起。

采用上述技术方案的实用新型，具有如下优点：本实用新型通过在车门内饰板上设置手机盒，使车门内饰板在原有的基础上增加了储物功能，合理利用了车内空间。同时手机盒内还设置有预紧装置，预紧装置对收纳对象起到了更佳的夹持作用和固定作用。

附图说明

本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；

图1是本实用新型一种带收纳结构的车门内饰板的示意图；

图2是本实用新型一种带收纳结构的车门内饰板使用时的截面图；

主要元件符号说明如下：

车门内饰板1；弯折部11；

收纳装置2；收纳内板21；内板连接部211；收纳底板22；收纳外板23；止挡部231；遮挡部233；

预紧装置3；夹持部31；

具体实施方式

以下将结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明，需要说明的是，在附图或说明书描述中，相似或相同的部分都使用相同的图号，附图中未绘示或描述的实现方式，为所属技术领域中普通技术人员所知的形式。另外，实施例中提到的方向用语，例如“上”、“下”、“顶”、“底”、“左”、“右”、“前”、“后”等，仅是参考附图的方向，并非用来限制本实用新型的保护范围。

如图1～图2所示，本实用新型的一种带收纳结构的车门内饰板，包括车门内饰板1、收纳装置2和预紧装置3，收纳装置2与车门内饰板1固定连接，收纳装置2与预紧装置3固定连接。与传统的车门内饰板相比，本实用新型提供的车门内饰板，通过设置收纳装置2新增了收纳的功能，加大了空间利用率。同时由于预紧装置3向外凸出，把收纳对象紧紧夹持在收纳装置2中，确保收纳对象在收纳装置2内被预紧装置3牢牢固定，防止脱落。

本实施例中，收纳装置2包括收纳内板21、收纳底板22和收纳外板23，收纳内板21的顶部与车门内饰板1固定连接，收纳底板22的一端与收纳内板21的底端连接，收纳底板22的另一端与收纳外板23固定连接。使收纳装置2牢固的与车门内饰板1连接，方便放取收纳对象。

收纳内板21顶端沿车门内饰板1方向延伸形成内板连接部211，内板连接部211与设置在车门内饰板1顶部的弯折部11固定连接。收纳内板21的底端与收纳底板22连接。本实施例中，收纳内板21和收纳底板22一体成型。使得收纳内板21和收纳底板22的连接更紧密，稳固性更高。与传统的车门内饰板相比，一体成型结构简单，减少了零配件装配过程中产生的缝隙，使得整体机构的可靠性更高。

收纳外板23顶端向内弯折形成止挡部231，形成双重预紧，防止车辆行驶中，收纳对象因剧烈抖动而脱离收纳装置2，从而影响到驾驶员，提高了收纳装置2的预紧性和安全性。本实施例中，止挡部231表面光滑，形状为弧形，避免划伤收纳对象。与传统的车门内饰板相比，表面光滑具有弧度的止挡部231，结构简单，造价更低。

收纳外板23内侧的上部和中部均有卡口，卡口的形状与底板连接部和设置在预紧装置3上端的预紧连接部的形状对应设置，可以与预紧装置3、底板连接部卡接，与传统的车门内饰板相比，卡接的结构更简单，安装方便，节省工时。

收纳外板23上部卡口到下部卡口的高度小于收纳内板21的高度，这样设置，方便收纳对象的拿取。收纳外板23向下延伸形成遮挡部233，遮挡部233接近车门内饰板1的底部，对收纳装置2与车门内饰板1下侧形成的缝隙，起到遮挡的作用，美化了车内的内饰，提高了用户的用车体验感。

预紧装置3为具有弹性的塑料，预紧装置3中部向收纳内板21方向凸起，形成夹持部31，与收纳对象贴合，起到固定收纳对象的作用，防止收纳对象晃动，影响驾驶。

预紧装置3上端通过预紧连接部与收纳外板23卡接，预紧装置3的下端对应设置有卡接环，底板连接部穿过卡接环与收纳对象外饰板中部的卡口卡接，从而使预紧装置3与收纳对象外饰板牢紧密地连接，结构简单，安装方便。

以上对本实用新型提供的一种带收纳结构的车门内饰板进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (8)

1.一种带收纳结构的车门内饰板，包括车门内饰板(1)，其特征在于：还包括收纳装置(2)和预紧装置(3)，所述收纳装置(2)与车门内饰板(1)连接，所述收纳装置(2)与预紧装置(3)连接。

2.根据权利要求1所述一种带收纳结构的车门内饰板，其特征在于：所述收纳装置(2)包括收纳内板(21)、收纳外板(23)和收纳底板(22)；所述收纳内板(21)、收纳外板(23)和收纳底板(22)依次固定连接，围绕形成一侧敞口向上的收纳空间。

3.根据权利要求2所述一种带收纳结构的车门内饰板，其特征在于：所述收纳内板(21)的顶部具有内板连接部(211)，所述车门内饰板(1)底部具有弯折部(11)，所述内板连接部(211)与弯折部(11)固定连接；所述收纳内板(21)的底部与收纳底板(22)固定连接。

4.根据权利要求3所述一种带收纳结构的车门内饰板，其特征在于：所述收纳底板(22)的一端设置有底板连接部，所述底板连接部穿过预紧装置(3)的底端与收纳外板(23)固定连接；所述收纳底板(22)的另一端与收纳内板(21)固定连接。

5.根据权利要求4所述一种带收纳结构的车门内饰板，其特征在于：所述收纳外板(23)还包括止挡部(231)和卡口，所述止挡部(231)设置在收纳外板(23)顶端，所述卡口设置在收纳外板(23)的中部。

6.根据权利要求5所述一种带收纳结构的车门内饰板，其特征在于：所述收纳外板(23)底端向下延伸形成遮挡部(233)。

7.根据权利要求6所述一种带收纳结构的车门内饰板，其特征在于：所述预紧装置包括卡接环和预紧连接部，所述卡接环位于预紧装置(3)底端，所述预紧连接部位于预紧装置上端。

8.根据权利要求7所述一种带收纳结构的车门内饰板，其特征在于：所述预紧连接部和卡接环之间具有夹持部(31)，所述夹持部(31)向外凸起。

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