CN218141198U - 一种实现保护作用的手把支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种实现保护作用的手把支架，包括第一安装板和支撑板，所述第一安装板右侧设置有连接板，且连接板外壁设置有折弯板，所述支撑板设置于折弯板前端，所述支撑板左侧与折弯板连接处设置有第一侧板，所述支撑板右侧与折弯板连接处设置有第二侧板，所述第一安装板、连接板与折弯板为一体化结构设计。该实现保护作用的手把支架，支撑板与第一侧板和第二侧板的连接端在受较大重力时，会发生断裂，而折弯板受力会发生变形，该位置为人体脑袋可能撞击的位置，在手把支架在受力变形的时候可达到减力的效果，起到保护作用，进而避免了头部位置直接撞击导致受到较为严重的伤害，可将伤害降低，增加设备安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种实现保护作用的手把支架。
背景技术
汽车手把是汽车中不可或缺的一部分，有的在汽车车门的内侧，用于乘车人员手扶，在车框内侧的上方也有可收缩的手把，需要乘车人员手部举起才能使用，而这些手把均是通过手把支架进行安装处理。
在遇到紧急事故，驾驶室后方的乘车人员头部会撞击到汽车手把的位置，由于汽车手把一般使用较为坚硬的塑料制作，若撞击力度多大，对乘车人员极易造成较为严重的伤害，针对上述问题，在现有装置的基础上进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种实现保护作用的手把支架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种实现保护作用的手把支架，包括第一安装板和支撑板，所述第一安装板右侧设置有连接板，且连接板外壁设置有折弯板，所述支撑板设置于折弯板前端，所述支撑板左侧与折弯板连接处设置有第一侧板，所述支撑板右侧与折弯板连接处设置有第二侧板，所述第一安装板、连接板与折弯板为一体化结构设计。
进一步的，所述折弯板与第一侧板、第二侧板均为固定连接，且折弯板与第一侧板、第二侧板连接处均为开口式结构设计。
进一步的，所述第一侧板外壁与连接板内壁相贴合，且第一侧板与连接板为点焊焊接。
进一步的，所述第二侧板外壁与折弯板内壁相贴合，且第二侧板与折弯板为点焊焊接。
进一步的，所述折弯板与支撑板内壁可形成三角结构设计，且折弯板折弯处角度大于90度，并且折弯板折弯处角度小于180度。
进一步的，所述折弯板右侧设置有第二安装板，且第二安装板外壁开设有安装槽。
进一步的，所述第一安装板上方设置有安装块，且安装块外壁开设有圆槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1.本实用新型的支撑板与第一侧板和第二侧板的连接端在受较大重力时，会发生断裂，而折弯板受力会发生变形，该位置为人体脑袋可能撞击的位置，在手把支架在受力变形的时候可达到减力的效果，起到保护作用，进而避免了头部位置直接撞击导致受到较为严重的伤害，可将伤害降低，增加设备安全性。
附图说明
图1为本实用一种实现保护作用的手把支架正视结构示意图；
图2为本实用一种实现保护作用的手把支架侧视局部结构示意图；
图3为本实用一种实现保护作用的手把支架图2中A处放大结构示意图。
图中：1、第一安装板；2、安装块；3、连接板；4、折弯板；5、第二安装板；6、安装槽；7、支撑板；8、第一侧板；9、第二侧板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
如图1-3所示，一种实现保护作用的手把支架，包括第一安装板1和支撑板7，第一安装板1右侧设置有连接板3，且连接板3外壁设置有折弯板4，支撑板7设置于折弯板4前端，支撑板7左侧与折弯板4连接处设置有第一侧板8，支撑板7右侧与折弯板4连接处设置有第二侧板9，第一安装板1、连接板3与折弯板4为一体化结构设计，折弯板4与第一侧板8、第二侧板9均为固定连接，且折弯板4与第一侧板8、第二侧板9连接处均为开口式结构设计，第一侧板8外壁与连接板3内壁相贴合，且第一侧板8与连接板3为点焊焊接，第二侧板9外壁与折弯板4内壁相贴合，且第二侧板9与折弯板4为点焊焊接，折弯板4与支撑板7内壁可形成三角结构设计，且折弯板4折弯处角度大于90度，并且折弯板4折弯处角度小于180度，折弯板4右侧设置有第二安装板5，且第二安装板5外壁开设有安装槽6，第一安装板1上方设置有安装块2，且安装块2外壁开设有圆槽，将第一安装板1通过安装块2安装于车内指定位置，第二安装板5一侧的安装槽6可用于安装手把，人体撞击到手把时，支撑板7与第一侧板8和第二侧板9可发生断裂，而折弯板4可进行受力折弯，进而使安装块2和连接板3同时受力移动，减少硬性撞击力度，在手把支架在受力变形的时候可达到减力的效果，起到保护作用，进而避免了头部位置直接撞击导致受到较为严重的伤害，可将伤害降低，增加设备安全性。
工作原理：当该实现保护作用的手把支架在使用时，首先将第一安装板1通过安装块2安装于车内指定位置，第二安装板5一侧的安装槽6可用于安装手把，人体撞击到手把时，支撑板7与第一侧板8和第二侧板9可发生断裂，而折弯板4可进行受力折弯，进而使安装块2和连接板3同时受力移动，减少硬性撞击力度，这就是该实现保护作用的手把支架工作原理。
本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
Claims (7)
1.一种实现保护作用的手把支架，包括第一安装板（1）和支撑板（7），其特征在于，所述第一安装板（1）右侧设置有连接板（3），且连接板（3）外壁设置有折弯板（4），所述支撑板（7）设置于折弯板（4）前端，所述支撑板（7）左侧与折弯板（4）连接处设置有第一侧板（8），所述支撑板（7）右侧与折弯板（4）连接处设置有第二侧板（9），所述第一安装板（1）、连接板（3）与折弯板（4）为一体化结构设计。
2.根据权利要求1所述的一种实现保护作用的手把支架，其特征在于，所述折弯板（4）与第一侧板（8）、第二侧板（9）均为固定连接，且折弯板（4）与第一侧板（8）、第二侧板（9）连接处均为开口式结构设计。
3.根据权利要求1所述的一种实现保护作用的手把支架，其特征在于，所述第一侧板（8）外壁与连接板（3）内壁相贴合，且第一侧板（8）与连接板（3）为点焊焊接。
4.根据权利要求1所述的一种实现保护作用的手把支架，其特征在于，所述第二侧板（9）外壁与折弯板（4）内壁相贴合，且第二侧板（9）与折弯板（4）为点焊焊接。
5.根据权利要求1所述的一种实现保护作用的手把支架，其特征在于，所述折弯板（4）与支撑板（7）内壁可形成三角结构设计，且折弯板（4）折弯处角度大于90度，并且折弯板（4）折弯处角度小于180度。
6.根据权利要求1所述的一种实现保护作用的手把支架，其特征在于，所述折弯板（4）右侧设置有第二安装板（5），且第二安装板（5）外壁开设有安装槽（6）。
7.根据权利要求1所述的一种实现保护作用的手把支架，其特征在于，所述第一安装板（1）上方设置有安装块（2），且安装块（2）外壁开设有圆槽。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202222416388.6U CN218141198U (zh) | 2022-09-13 | 2022-09-13 | 一种实现保护作用的手把支架 |
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Publications (1)
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| CN218141198U true CN218141198U (zh) | 2022-12-27 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2022
- 2022-09-13 CN CN202222416388.6U patent/CN218141198U/zh active Active
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