CN218118542U - 一种多方位任意安装的减速机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种多方位任意安装的减速机，包括减速机本体与支撑板，减速机本体的内部设有空腔，减速机本体的外部分别设有与空腔相连通的输入轴与输出轴且输入轴可带动输出轴进行转动。该一种多方位任意安装的减速机，同现有技术相比，该结构的设置，适用于通过该减速机本体的多个面进行安装，只需将某个面放置在支撑板上即可，之后在移动调节板，待将调节板与减速机本体的四周面相贴合后，在通过限位件固定即可，该安装方式简单方便，且极大的降低脱落的几率，也便于人员加装其它部件，且减速机本体在运行时可以避免对地面或者某个位置造成损坏，从而提高了该结构的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种多方位任意安装的减速机。
背景技术
减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。
目前现有的多方位任意安装的减速机，其常见的安装方式是直接使用螺栓将减速机固定安装在适合的位置，但是该安装方式容易因其自身长时间的运行操作而导致其连接处产生松动，从而严重影响其设备的使用，严重时危害人员的生命财产安全，所以现提出新型的多方位任意安装的减速机。
实用新型内容
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种多方位任意安装的减速机，解决了上述背景技术中提出的问题。
（二）技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种多方位任意安装的减速机，包括减速机本体与支撑板，所述减速机本体的内部设有空腔，所述减速机本体的外部分别设有与空腔相连通的输入轴与输出轴且所述输入轴可带动输出轴进行转动，所述支撑板上设有对多方位的减速机本体进行安装且调节的调节件。
优选的，所述调节件包括调节板，所述调节板沿着支撑板表面的滑槽进行滑移且与减速机本体的外壁相定位适配。通过在支撑板上设置四个调节板，可以将调节板移动至与减速机本体相接触，之后在通过限位件将减速机本体与调节板固定即可，且通过定位件对调节板进行固定，从而防止调节板移动。
优选的，所述调节板的数量为四个且四个所述调节板均匀分布于减速机本体的四周，所述调节板与减速机本体之间通过限位件进行限位固定。
优选的，所述滑槽的端口设有放置调节板脱落的密封板，所述支撑板上设有用于对调节板的移动进行限位的定位件。
优选的，所述支撑板的外部设有用于固定支撑板的定位片。通过定位片的设置，可以将其固定在适合的位置。
优选的，所述空腔内设有与输入轴的输出端相连的主动齿轮且所述主动齿轮的下方通过转轴与减速机本体相连，所述输出轴的输入端设有与主动齿轮相啮合转动的从动齿轮。
优选的，所述输出轴的数量为两个，两个所述输出轴以及输入轴分别位于减速机本体上的三个面且截面形状呈T型状。
优选的，所述减速机本体的外壳形状呈方形。
该一种多方位任意安装的减速机，同现有技术相比，该结构的设置，适用于通过该减速机本体的多个面进行安装，只需将某个面放置在支撑板上即可，之后在移动调节板，待将调节板与减速机本体的四周面相贴合后，在通过限位件固定即可，该安装方式简单方便，且极大的降低脱落的几率，也便于人员加装其它部件，且减速机本体在运行时可以避免对地面或者某个位置造成损坏，从而提高了该结构的实用性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型部分拆分的结构示意图；
图3为本实用新型减速机本体内部的结构示意图。
图中：1、减速机本体；2、支撑板；3、空腔；4、输入轴；5、输出轴；6、调节件；7、调节板；8、限位件；9、滑槽；10、密封板；11、定位片；12、主动齿轮；13、从动齿轮；14、定位件。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种多方位任意安装的减速机，包括减速机本体1与支撑板2，减速机本体1的外壳形状呈方形，支撑板2的外部设有用于固定支撑板2的定位片11，减速机本体1的内部设有空腔3，减速机本体1的外部分别设有与空腔3相连通的输入轴4与输出轴5且输入轴4可带动输出轴5进行转动，空腔3内设有与输入轴4的输出端相连的主动齿轮12且主动齿轮12的下方通过转轴与减速机本体1相连，输出轴5的输入端设有与主动齿轮12相啮合转动的从动齿轮13，输出轴5的数量为两个，两个输出轴5以及输入轴4分别位于减速机本体1上的三个面且截面形状呈T型状，支撑板2上设有对多方位的减速机本体1进行安装且调节的调节件6，调节件6包括调节板7，调节板7的数量为四个且四个调节板7均匀分布于减速机本体1的四周，调节板7与减速机本体1之间通过限位件8进行限位固定，调节板7沿着支撑板2表面的滑槽9进行滑移且与减速机本体1的外壁相定位适配，滑槽9的端口设有放置调节板7脱落的密封板10，支撑板2上设有用于对调节板7的移动进行限位的定位件14。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及380V商电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
在本说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”、“设置”等均做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接或在不影响部件关系与技术效果的基础上通过中间组件间接进行，也可以是一体连接或部分连接，如同此例的情形对于本领域普通技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型或实用新型中的具体含义。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种多方位任意安装的减速机，包括减速机本体（1）与支撑板（2），其特征在于：所述减速机本体（1）的内部设有空腔（3），所述减速机本体（1）的外部分别设有与空腔（3）相连通的输入轴（4）与输出轴（5）且所述输入轴（4）可带动输出轴（5）进行转动，所述支撑板（2）上设有对多方位的减速机本体（1）进行安装且调节的调节件（6）。
2.根据权利要求1所述的一种多方位任意安装的减速机，其特征在于：所述调节件（6）包括调节板（7），所述调节板（7）沿着支撑板（2）表面的滑槽（9）进行滑移且与减速机本体（1）的外壁相定位适配。
3.根据权利要求2所述的一种多方位任意安装的减速机，其特征在于：所述调节板（7）的数量为四个且四个所述调节板（7）均匀分布于减速机本体（1）的四周，所述调节板（7）与减速机本体（1）之间通过限位件（8）进行限位固定。
4.根据权利要求3所述的一种多方位任意安装的减速机，其特征在于：所述滑槽（9）的端口设有放置调节板（7）脱落的密封板（10），所述支撑板（2）上设有用于对调节板（7）的移动进行限位的定位件（14）。
5.根据权利要求4所述的一种多方位任意安装的减速机，其特征在于：所述支撑板（2）的外部设有用于固定支撑板（2）的定位片（11）。
6.根据权利要求1所述的一种多方位任意安装的减速机，其特征在于：所述空腔（3）内设有与输入轴（4）的输出端相连的主动齿轮（12）且所述主动齿轮（12）的下方通过转轴与减速机本体（1）相连，所述输出轴（5）的输入端设有与主动齿轮（12）相啮合转动的从动齿轮（13）。
7.根据权利要求6所述的一种多方位任意安装的减速机，其特征在于：所述输出轴（5）的数量为两个，两个所述输出轴（5）以及输入轴（4）分别位于减速机本体（1）上的三个面且截面形状呈T型状。
8.根据权利要求1所述的一种多方位任意安装的减速机，其特征在于：所述减速机本体（1）的外壳形状呈方形。
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| CN202222132700.9U CN218118542U (zh) | 2022-08-12 | 2022-08-12 | 一种多方位任意安装的减速机 |
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2022
- 2022-08-12 CN CN202222132700.9U patent/CN218118542U/zh active Active
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