CN216306673U - 一种易于安装的变速器的齿轮箱壳体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种易于安装的变速器的齿轮箱壳体，包括壳体本体，所述壳体本体上下两端的左右两侧均固定连接有固定块，上下两端所述固定块之间设置有安装机构，所述安装机构的外侧设置有控制机构。本实用新型中，通过控制机构中的传送带一与传送带二，使工作人员在安装变速器的外壳时，只需要转动螺杆一，就可把外壳安装在基座上，增加安装效率，且在螺杆一、螺杆二与螺杆三的作用下，使变速器外壳与基座连接稳定增加，增加变速器的使用寿命。

Description

一种易于安装的变速器的齿轮箱壳体

技术领域

本实用新型涉及变速器领域，尤其涉及一种易于安装的变速器的齿轮箱壳体。

背景技术

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。

在变速器安装时，需要用多个螺杆把变速器的外壳安装在基座上，增加工作人员安装的工作量，维修时，不易拆除，且在变速器运行时，产生的振动会使变速器与基座连接处松动，影响变速器的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种易于安装的变速器的齿轮箱壳体。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种易于安装的变速器的齿轮箱壳体，包括壳体本体，所述壳体本体上下两端的左右两侧均固定连接有固定块，上下两端所述固定块之间设置有安装机构，所述安装机构的外侧设置有控制机构；

所述安装机构由螺杆一、螺杆二和螺杆三组成，所述螺杆一螺纹连接在固定块后侧的上表面，所述螺杆二螺纹连接在固定块上表面的中部，所述螺杆三螺纹连接在固定块前侧的上表面。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述控制机构由限位环一、限位环二和限位环三组成，所述限位环一固定连接在螺杆一与螺杆二的外侧，所述限位环二固定连接在螺杆一、螺杆二与螺杆三的外侧且位于限位环一的下方，所述限位环三固定连接在限位环二与限位环三的外侧且位于限位环二的下方。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位环二与限位环三之间设置有传送带一，所述限位环一与限位环二之间设置有传送带二。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺杆一、螺杆二与螺杆三下端外侧均套设有弹簧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺杆一、螺杆二与螺杆三均贯穿上下两端的固定块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定块的外侧固定连接有吸音板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺杆一、螺杆二与螺杆三的上端均固定连接有转盘。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与传统技术相比，该易于安装的变速器的齿轮箱壳体，通过控制机构中的传送带一与传送带二，使工作人员在安装变速器的外壳时，只需要转动螺杆一，就可把外壳安装在基座上，增加安装效率，且在螺杆一、螺杆二与螺杆三的作用下，使变速器外壳与基座连接稳定增加，增加变速器的使用寿命。

2、与传统技术相比，该易于安装的变速器的齿轮箱壳体，通过安装机构中的弹簧，使变速器发生振动对外壳与基座连接处的影响减少，避免因振动使外壳从基座上脱落下来，影响变速器的正常使用，且通过吸音板，使振动产生的噪音减少，改善工作人员的工作环境。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种易于安装的变速器的齿轮箱壳体的整体立体结构图；

图2为图1中A处的放大图；

图3为本实用新型提出的一种易于安装的变速器的齿轮箱壳体的正视图；

图4为本实用新型提出的一种易于安装的变速器的齿轮箱壳体的俯视图。

图例说明：

1、壳体本体；2、固定块；3、安装机构；301、螺杆一；302、螺杆二；303、螺杆三；304、弹簧；4、控制机构；401、限位环一；402、限位环二；403、限位环三；404、传送带一；405、传送带二；5、转盘；6、吸音板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种易于安装的变速器的齿轮箱壳体，包括壳体本体1，壳体本体1上下两端的左右两侧均固定连接有固定块2，上下两端固定块2之间设置有安装机构3，安装机构3的外侧设置有控制机构4，当工作人员安装壳体本体1时，首先把壳体本体1放置在基座上，然后通过控制机构4，控制安装机构3，使壳体本体1安装在基座上。

安装机构3由螺杆一301、螺杆二302和螺杆三303组成，螺杆一301螺纹连接在固定块2后侧的上表面，螺杆二302螺纹连接在固定块2上表面的中部，螺杆三303螺纹连接在固定块2前侧的上表面，螺杆一301、螺杆二302与螺杆三303下端外侧均套设有弹簧304，螺杆一301、螺杆二302与螺杆三303均贯穿上下两端的固定块2，在安装时，通过控制机构4，控制螺杆一301、螺杆二302与螺杆三303转动，使壳体本体1固定在基座上，在变速器运行时，产生较大的振动，这些振动在弹簧304的作用下减少，避免振动较大造成壳体本体1与基座连接处松动，影响变速器的正常使用。

控制机构4由限位环一401、限位环二402和限位环三403组成，限位环一401固定连接在螺杆一301与螺杆二302的外侧，限位环二402固定连接在螺杆一301、螺杆二302与螺杆三303的外侧且位于限位环一401的下方，限位环三403固定连接在限位环二402与限位环三403的外侧且位于限位环二402的下方，限位环二402与限位环三403之间设置有传送带一404，限位环一401与限位环二402之间设置有传送带二405，在安装时，工作人员转动螺杆一301，使螺杆一301带动传送带一404与传送带二405转动，传送带一404与传送带二405带动螺杆三303与螺杆二302转动，使壳体本体1固定在基座上，增加安装的效率，减少工作人员的工作量。

固定块2的外侧固定连接有吸音板6，通过吸音板6，可以减少变速器产生的噪音。

螺杆一301、螺杆二302与螺杆三303的上端均固定连接有转盘5。

工作原理：在使用时，工作人员首先把壳体外壳1放置在基座上，然后转动螺杆一301，使螺杆一301带动传送带一404与传送带二405转动，传送带一404与传送带二405带动螺杆三303与螺杆二302转动，使螺杆一301、螺杆二302与螺杆三303与基座相应的螺孔连接，使壳体本体1固定在基座上，在变速器正常运行时，会产生振动，这些振动，在弹簧304的作用下，振动对基座与壳体本体连接处产生的影响减少，增加变速器的使用寿命，在需要维修时，转动螺杆二302，就可以把壳体本体1拆除掉，增加安装与拆除的效率，通过吸音板6，使变速器产生的噪音减少，改善工作人员的工作环境。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种易于安装的变速器的齿轮箱壳体，包括壳体本体(1)，其特征在于：所述壳体本体(1)上下两端的左右两侧均固定连接有固定块(2)，上下两端所述固定块(2)之间设置有安装机构(3)，所述安装机构(3)的外侧设置有控制机构(4)；

所述安装机构(3)由螺杆一(301)、螺杆二(302)和螺杆三(303)组成，所述螺杆一(301)螺纹连接在固定块(2)后侧的上表面，所述螺杆二(302)螺纹连接在固定块(2)上表面的中部，所述螺杆三(303)螺纹连接在固定块(2)前侧的上表面。

2.根据权利要求1所述的一种易于安装的变速器的齿轮箱壳体，其特征在于：所述控制机构(4)由限位环一(401)、限位环二(402)和限位环三(403)组成，所述限位环一(401)固定连接在螺杆一(301)与螺杆二(302)的外侧，所述限位环二(402)固定连接在螺杆一(301)、螺杆二(302)与螺杆三(303)的外侧且位于限位环一(401)的下方，所述限位环三(403)固定连接在限位环二(402)与限位环三(403)的外侧且位于限位环二(402)的下方。

3.根据权利要求2所述的一种易于安装的变速器的齿轮箱壳体，其特征在于：所述限位环二(402)与限位环三(403)之间设置有传送带一(404)，所述限位环一(401)与限位环二(402)之间设置有传送带二(405)。

4.根据权利要求1所述的一种易于安装的变速器的齿轮箱壳体，其特征在于：所述螺杆一(301)、螺杆二(302)与螺杆三(303)下端外侧均套设有弹簧(304)。

5.根据权利要求1所述的一种易于安装的变速器的齿轮箱壳体，其特征在于：所述螺杆一(301)、螺杆二(302)与螺杆三(303)均贯穿上下两端的固定块(2)。

6.根据权利要求1所述的一种易于安装的变速器的齿轮箱壳体，其特征在于：所述固定块(2)的外侧固定连接有吸音板(6)。

7.根据权利要求1所述的一种易于安装的变速器的齿轮箱壳体，其特征在于：所述螺杆一(301)、螺杆二(302)与螺杆三(303)的上端均固定连接有转盘(5)。

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