CN218118472U - 一种改进型柔性飞轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种改进型柔性飞轮，其技术方案包括：柔性盘本体，所述柔性盘本体外侧固定安装有齿轮圈，所述柔性盘本体正面中间设有定位孔，所述定位孔外侧的柔性盘本体正面设有环型槽并活动安装有惯性环，所述惯性环内外两侧分别开槽并嵌入安装有橡胶圈，所述惯性环外侧的柔性盘本体上呈环形开孔并活动安装有变速箱安装螺丝。本实用新型解决了现有柔性飞轮活动结构过多拆卸难度大和维修成本较高的问题。

Description

一种改进型柔性飞轮

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种改进型柔性飞轮。

背景技术

汽车自动变速器的柔性飞轮是用于连接曲轴、液力变矩器与起动电机的零部件，其安装在曲轴后面，且厚度相对手动变速箱的飞轮较轻较薄，所述柔性飞轮盘外缘上的齿圈用来与起动机啮合，以便起动发动机，然后通过液力变矩器(或耦合器)把发动机的扭矩和速度传递到变速箱的输入轴。由于柔性飞轮的可变形特性，使得发动机扭矩可以平稳地传递到液力变矩器，降低传动系统的脉冲振动，但飞轮又需要其具有一定的转动惯量将发动机做功冲程所产生的能量的一部分贮存起来，用以克服其他辅助冲程的阻力，以便发动机怠速平稳，并提高发动机克服短期超负荷的能力，使车辆容易起步。

经大量检索发现：中国实用新型专利：申请号【CN201620636955.0】，公开号【CN205937634U】，本实用新型公开一种高惯性量柔性飞轮，其包括一柔性盘，所述柔性盘的外圆周上铆接有一环状连接盘，所述连接盘上设有若干径向延伸、且沿着周向排列于连接盘外圆周上的起动齿圈，所述连接盘与柔性盘采用相同材质制成，且连接盘的厚度大于柔性盘的厚度。所述柔性飞轮，其根据质量对惯性的影响，质量越大，惯性越大的原则，设计所述连接盘的厚度大于柔性盘的厚度，且使连接盘设置在柔性盘的外圆周上，即所述柔性盘的外圆周的质量远大于内圆周的质量，所述柔性盘的整体质量集中分布在离转动轴心较远的外圆周上，有效地增加柔性飞轮的惯性量，从而使柔性飞轮能够产生较大转动惯量。

但是现有的柔性飞轮结构上活动件较多如出现损坏，拆卸时较为困难，并且维修成本较高，因此需要一种改进型柔性飞轮来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种改进型柔性飞轮，具备方便维修拆卸的优点，解决了现有柔性飞轮活动结构过多拆卸难度大和维修成本较高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种改进型柔性飞轮，包括柔性盘本体和发动机安装螺丝，所述柔性盘本体外侧固定安装有齿轮圈，所述柔性盘本体正面中间设有定位孔，所述定位孔外侧的柔性盘本体正面设有环型槽并活动安装有惯性环，所述惯性环内外两侧分别开槽并嵌入安装有橡胶圈，所述惯性环外侧的柔性盘本体上呈环形开孔并活动安装有变速箱安装螺丝。

优选的，所述柔性盘本体正面中间凸起并在定位孔外侧呈环形阵列开孔且活动安装有四个发动机安装螺丝，柔性盘本体背面凹陷处活动安装有垫圈，垫圈背面设有开槽且发动机安装螺丝陷入垫圈背面的开槽内。通过设置垫圈，从而使发动机安装螺丝可陷入在垫圈内，从而减少在使用时发动机安装螺丝的震动。

优选的，所述惯性环内侧的橡胶圈内嵌入安装有钢丝圈，惯性环通过内外两侧安装的橡胶圈与柔性盘本体滑动连接。通过在惯性环内外侧分别设置橡胶圈，从而使惯性环在柔性盘本体内受到的震动感降低，并且在惯性环内侧的橡胶圈内嵌入安装钢丝可有效的对橡胶圈进行塑形，进而避免出现橡胶圈脱落的情况。

优选的，所述变速箱安装螺丝与发动机安装螺丝尺寸相匹配且拧入方向相反。通过将变速箱安装螺丝与发动机安装螺丝尺寸设置相同，从而在使用时减少了螺丝尺寸的种类，从而降低了更换成本。

优选的，所述齿轮圈内侧采用斜切面处理，齿轮圈的斜切面与柔性盘本体焊接固定。通过在齿轮圈内侧进行切口处理，从而使在进行焊接操作时，焊点位置较为隐蔽，避免使用时焊点与变速箱产生接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过设置柔性盘本体并在柔性盘本体上仅留有一个活动结构惯性环，从而使柔性盘本体的整体稳定性较高，并为了避免惯性环受较大震动而使使用性能降低，通过在惯性环内外两侧分别嵌入安装橡胶圈，从而使惯性环与柔性盘本体之间的连接紧密型提升，并有效缓解震动，同时较少的活动结构在进行拆卸时也较为方便，并且维修成本大大降低，达到了方便维修拆卸且维修成本较低的效果。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的侧视结构示意图；

图4为本实用新型的后视结构示意图。

图中：1、齿轮圈；2、柔性盘本体；3、惯性环；4、发动机安装螺丝；5、变速箱安装螺丝；6、定位孔；7、垫圈；8、橡胶圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

请参阅图1至图4，本实用新型提供的一种实施例：一种改进型柔性飞轮，包括柔性盘本体2和发动机安装螺丝4，柔性盘本体2正面中间设有定位孔6，优选的，柔性盘本体2正面中间凸起并在定位孔6外侧呈环形阵列开孔且活动安装有四个发动机安装螺丝4，柔性盘本体2背面凹陷处活动安装有垫圈7，垫圈7背面设有开槽且发动机安装螺丝4陷入垫圈7背面的开槽内。通过设置垫圈7，从而使发动机安装螺丝4可陷入在垫圈7内，从而减少在使用时发动机安装螺丝4的震动。定位孔6外侧的柔性盘本体2正面设有环型槽并活动安装有惯性环3，惯性环3内外两侧分别开槽并嵌入安装有橡胶圈8，惯性环3内侧的橡胶圈8内嵌入安装有钢丝圈，惯性环3通过内外两侧安装的橡胶圈8与柔性盘本体2滑动连接。通过在惯性环3内外侧分别设置橡胶圈8，从而使惯性环3在柔性盘本体2内受到的震动感降低，并且在惯性环3内侧的橡胶圈8内嵌入安装钢丝可有效的对橡胶圈8进行塑形，进而避免出现橡胶圈8脱落的情况。惯性环3外侧的柔性盘本体2上呈环形开孔并活动安装有变速箱安装螺丝5。变速箱安装螺丝5与发动机安装螺丝4尺寸相匹配且拧入方向相反。通过将变速箱安装螺丝5与发动机安装螺丝4尺寸设置相同，从而在使用时减少了螺丝尺寸的种类，从而降低了更换成本。通过设置柔性盘本体2并在柔性盘本体2上仅留有一个活动结构惯性环3，从而使柔性盘本体2的整体稳定性较高，并为了避免惯性环3受较大震动而使使用性能降低，通过在惯性环3内外两侧分别嵌入安装橡胶圈8，从而使惯性环3与柔性盘本体2之间的连接紧密型提升，并有效缓解震动，同时较少的活动结构在进行拆卸时也较为方便，并且维修成本大大降低，达到了方便维修拆卸且维修成本较低的效果。

实施例二

请参阅图1至图4，本实用新型提供的一种实施例：一种改进型柔性飞轮，相较于实施例一，本实施例还包括柔性盘本体2和发动机安装螺丝4，柔性盘本体2外侧固定安装有齿轮圈1。齿轮圈1内侧采用斜切面处理，齿轮圈1的斜切面与柔性盘本体2焊接固定。通过在齿轮圈1内侧进行切口处理，从而使在进行焊接操作时，焊点位置较为隐蔽，避免使用时焊点与变速箱产生接触。

工作原理：本实用新型使用时，将惯性环3内外两侧分别套装橡胶圈8，并将惯性环3活动放置在柔性盘本体2正面的环型槽内，将变速箱安装螺丝5放入柔性盘本体2内，在柔性盘本体2背面放入垫圈7并将发动机安装螺丝4穿过垫圈7并活动安装在柔性盘本体2上，并通过发动机安装螺丝4将柔性盘本体2与发动机连接，此时拧动变速箱安装螺丝5，从而完成柔性盘本体2与变速箱的安装。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种改进型柔性飞轮，包括柔性盘本体(2)和发动机安装螺丝(4)，其特征在于：所述柔性盘本体(2)外侧固定安装有齿轮圈(1)，所述柔性盘本体(2)正面中间设有定位孔(6)，所述定位孔(6)外侧的柔性盘本体(2)正面设有环型槽并活动安装有惯性环(3)，所述惯性环(3)内外两侧分别开槽并嵌入安装有橡胶圈(8)，所述惯性环(3)外侧的柔性盘本体(2)上呈环形开孔并活动安装有变速箱安装螺丝(5)。

2.根据权利要求1所述的一种改进型柔性飞轮，其特征在于：所述柔性盘本体(2)正面中间凸起并在定位孔(6)外侧呈环形阵列开孔且活动安装有四个发动机安装螺丝(4)，柔性盘本体(2)背面凹陷处活动安装有垫圈(7)，垫圈(7)背面设有开槽且发动机安装螺丝(4)陷入垫圈(7)背面的开槽内。

3.根据权利要求1所述的一种改进型柔性飞轮，其特征在于：所述惯性环(3)内侧的橡胶圈(8)内嵌入安装有钢丝圈，惯性环(3)通过内外两侧安装的橡胶圈(8)与柔性盘本体(2)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种改进型柔性飞轮，其特征在于：所述变速箱安装螺丝(5)与发动机安装螺丝(4)尺寸相匹配且拧入方向相反。

5.根据权利要求1所述的一种改进型柔性飞轮，其特征在于：所述齿轮圈(1)内侧采用斜切面处理，齿轮圈(1)的斜切面与柔性盘本体(2)焊接固定。

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