CN218118415U - 一种卷门电机的刹车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种卷门电机的刹车装置，其包括刹车壳体、止动滑杆、刹车弹簧、电磁组件、棘轮组件和挡块组件，刹车弹簧顶抵在刹车壳体和棘轮组件之间，电磁组件控制棘轮组件相对靠近和远离马达的刹车盘，挡块组件在棘轮组件靠近马达的刹车盘时插入棘轮组件止动；所述棘轮组件包括固定连接的吸合铁片、棘轮芯和刹车铁片，棘轮芯夹持在所述吸合铁片和刹车铁片之间，所述吸合铁片上设有棘齿，所述棘轮组件连接在所述止动滑杆的末端，并且所述棘轮组件与所述止动滑杆相对旋转静止。本实用新型采用多片组装结构，可分解重心力，从而使声音变小。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种卷门电机的刹车装置。
背景技术
专利公开号为CN210033227U的一种电动卷门机，其公开了现有电动卷门机的刹车控制方式，如其文件中所公开的，刹车装置内部设有电磁铁、棘轮、刹车弹簧和滑杆，棘轮受到刹车弹簧弹力与电磁铁磁保持一定间隙，并且电磁体工作吸放棘轮时棘轮能在滑杆上上下滑动，棘轮的底端设有刹车盘，刹车盘固定在马达的转轴另一端。棘轮通过刹车弹簧与刹车盘摩擦接触并能对卷门机马达进行刹车防止卷帘门由于其自重而下坠。现有这种刹车装置的缺点在于：其一，整个棘轮一体铁铸造，重量大，刹车时，电磁铁释放棘轮，棘轮与刹车盘碰撞接触，产生很大的碰撞接触声；其二，棘轮与刹车盘碰撞接触时，由于电机处在惯性运转状态，能使棘轮随刹车盘旋转，棘轮会撞击挡块组件，或反之。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术之不足，提供一种卷门电机的刹车装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种卷门电机的刹车装置，其包括刹车壳体、止动滑杆、刹车弹簧、电磁组件、棘轮组件和挡块组件，刹车弹簧顶抵在刹车壳体和棘轮组件之间，电磁组件控制棘轮组件相对靠近和远离马达的刹车盘，挡块组件在棘轮组件靠近马达的刹车盘时插入棘轮组件止动；所述棘轮组件包括固定连接的吸合铁片、棘轮芯和刹车铁片，棘轮芯夹持在所述吸合铁片和刹车铁片之间，所述吸合铁片上设有棘齿，所述棘轮组件连接在所述止动滑杆的末端，并且所述棘轮组件与所述止动滑杆相对旋转静止。
在另一较佳实施例中，所述止动滑杆的末端设有扁相，所述棘轮芯上设有与所述止动滑杆的扁相相适配的扁孔。
在另一较佳实施例中，所述棘轮组件通过胶粘固定在所述止动滑杆的末端。
在另一较佳实施例中，所述刹车铁片上设有与吸合铁片结构相同的棘齿。
在另一较佳实施例中，所述棘轮芯包括上棘轮芯和下棘轮芯，所述上棘轮芯的中间设置所述扁相孔。
在另一较佳实施例中，所述刹车盘为碗型结构，所述碗型机构刹车盘的大口端朝向所述刹车装置的刹车铁片。
本实用新型的有益效果是，将一体铁铸造的棘轮分解成吸合铁片、棘轮芯和刹车铁片，电磁组件吸放吸合铁片从而控制棘轮组件，整体非一体铁铸造，可减少棘轮组件的重量，较小的电磁功率就能获得较大的吸合效率，并且非一体铸造使得刹车铁片与刹车盘的碰撞声被分解，从而降低碰撞声。采用多片组装结构，可分解重心力，从而使声音变小，而整体铸件重心力较大。止动滑杆与棘轮组件相对旋转静止连接，使得棘轮组件不会因马达的惯性而转动，不损坏挡块组件，从而提高整体卷门电机的安全性。
棘轮组件与止动滑杆使用胶粘合为一体，形成一体运动，从而减缓惯性运动的冲击力。
棘轮组件的双面有棘齿，因此不限于单双向挡块。
本实用新型采用大碗形刹车盘，与上述刹车装置配合，形成回转气流，减缓棘轮与刹车盘阻力撞击，进一步减小声音。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明；但本实用新型的一种卷门电机的刹车装置不局限于实施例。
附图说明
图1是本实用新型一较佳实施例的卷门电机的剖面示意图。
图2是图1中棘轮组件的剖面结构示意图。
图3是图2中棘轮组件的俯视图。
图4是图3中棘轮组件的分解结构示意图。
图5是图1中止动滑杆的侧视图。
图6是图5的俯视图。
具体实施方式
实施例，参见图1至图6所示，本实用新型的一种卷门电机包括马达1、刹车盘2和刹车装置，刹车盘2安装在马达1的输出主轴10上，所述刹车装置包括刹车壳体31、止动滑杆32、刹车弹簧33、电磁组件34、棘轮组件35和挡块组件36，刹车弹簧33顶抵在刹车壳体31和棘轮组件35之间，电磁组件 34控制棘轮组件35相对靠近和远离马达1的刹车盘2，挡块组件36在棘轮组件35靠近马达1的刹车盘 2时插入棘轮组件35止动。
本实施例中，所述棘轮组件35包括固定连接的吸合铁片351、上棘轮芯352、下棘轮芯353和刹车铁片354，上棘轮芯352和下棘轮芯353夹持在所述吸合铁片351和刹车铁片354之间，所述吸合铁片 351和所述刹车铁片354均设有棘齿，如图5和图6所示，所述止动滑杆32的末端设有扁相321，所述上棘轮芯352上设有与所述止动滑杆32的扁相321相适配的扁孔3521，从而使止动滑杆与棘轮组件相对旋转静止，还可以通过胶粘连接进一步固定棘轮组件35和止动滑杆32。
本实施例中，如图1所示，所述刹车盘2为碗型结构，所述碗型机构刹车盘2的大口端朝向所述刹车装置的刹车铁片354。
上述实施例仅用来进一步说明本实用新型的一种卷门电机的刹车装置，但本实用新型并不局限于实施例，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均落入本实用新型技术方案的保护范围内。
Claims (7)
1.一种卷门电机的刹车装置，其特征在于：其包括刹车壳体、止动滑杆、刹车弹簧、电磁组件、棘轮组件和挡块组件，刹车弹簧顶抵在刹车壳体和棘轮组件之间，电磁组件控制棘轮组件相对靠近和远离马达的刹车盘，挡块组件在棘轮组件靠近马达的刹车盘时插入棘轮组件止动；所述棘轮组件包括固定连接的吸合铁片、棘轮芯和刹车铁片，棘轮芯夹持在所述吸合铁片和刹车铁片之间，所述吸合铁片上设有棘齿，所述棘轮组件连接在所述止动滑杆的末端，并且所述棘轮组件与所述止动滑杆相对旋转静止。
2.根据权利要求1所述的一种卷门电机的刹车装置，其特征在于：所述止动滑杆的末端设有扁相，所述棘轮芯上设有与所述止动滑杆的扁相相适配的扁孔。
3.根据权利要求1或2所述的一种卷门电机的刹车装置，其特征在于：所述棘轮组件通过胶粘固定在所述止动滑杆的末端。
4.根据权利要求1所述的一种卷门电机的刹车装置，其特征在于：所述刹车铁片上设有与吸合铁片结构相同的棘齿。
5.根据权利要求1所述的一种卷门电机的刹车装置，其特征在于：所述棘轮芯包括上棘轮芯和下棘轮芯。
6.根据权利要求2所述的一种卷门电机的刹车装置，其特征在于：所述棘轮芯包括上棘轮芯和下棘轮芯，所述上棘轮芯的中间设置所述扁相孔。
7.根据权利要求1所述的一种卷门电机的刹车装置，其特征在于：所述刹车盘为碗型结构，所述碗型机构刹车盘的大口端朝向所述刹车装置的刹车铁片。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202222664069.7U CN218118415U (zh) | 2022-10-10 | 2022-10-10 | 一种卷门电机的刹车装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN218118415U true CN218118415U (zh) | 2022-12-23 |
Family
ID=84496011
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202222664069.7U Active CN218118415U (zh) | 2022-10-10 | 2022-10-10 | 一种卷门电机的刹车装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN218118415U (zh) |
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2022
- 2022-10-10 CN CN202222664069.7U patent/CN218118415U/zh active Active
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