CN209468071U - 一种双制动三相环链电动葫芦 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种双制动三相环链电动葫芦，包括链轮、变速箱、三相锥形转子制动电机、链条、吊钩、链条袋、控制器、控制按钮和辅助刹车装置，辅助刹车装置包括碟刹盘、碟刹器、刹车油泵、连杆、弹簧和电磁铁；碟刹盘设于变速箱侧边，其中心与变速箱的转轴固定连接；碟刹器设于变速箱顶部，碟刹器设有碟刹钳和碟刹泵，碟刹钳夹持在碟刹盘上部两侧，碟刹钳的开合动作由碟刹泵驱动，碟刹泵通过刹车油管连接刹车油泵，刹车油泵通过连杆连接电磁铁，连杆上设有弹簧座，弹簧套在连杆外设于弹簧座和电磁铁之间，并将连杆推向刹车油泵。本实用新型能提高散热效果，改善辅助刹车装置的刹车性能，保持制动效果的恒定性。

Description

一种双制动三相环链电动葫芦

技术领域

本实用新型涉及起重设备技术领域，尤其涉及一种双制动三相环链电动葫芦。

背景技术

环链电动葫芦作为一种起重设备在日常生产、生活中经常会使用到，主要由链轮、变速箱、三相锥形转子制动电机、链条、吊钩、链条袋、控制器和控制按钮构成。三相锥形转子制动电机本身带有制动功能，为提高安全性，防止三相锥形转子制动电机刹车突然失灵，很多三相电动葫芦还另外设置了一套辅助刹车装置，辅助刹车装置一般采用电磁式，电动葫芦工作时刹车电磁线圈通电，使止动盘克服弹簧的推力和刹车盘分离打开刹车系统，电动葫芦停机时刹车电磁线圈断电，止动盘在弹簧的作用下推顶刹车盘使刹车盘停止转动进行刹车。这种辅助刹车装置包裹在筒状壳体内，不利于散热，如果电动葫芦频繁制动，辅助刹车装置发出的大量热量不能及时散发出去，会影响辅助刹车装置的制动性能。

实用新型内容

本实用新型克服了上述现有技术存在的不足，提供了一种双制动三相环链电动葫芦，能提高散热效果，改善辅助刹车装置的刹车性能，保持制动效果的恒定性。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种双制动三相环链电动葫芦，包括链轮、变速箱、三相锥形转子制动电机、链条、吊钩、链条袋、控制器和控制按钮；所述变速箱设于链轮一端与其传动连接，三相锥形转子制动电机设于链轮另一端与变速箱传动连接；链条卷绕在链轮上由其带动升降，吊钩连接在链条下端，链条袋设于链轮的下方，链条袋用于存放链轮收卷的链条，控制器设于变速箱另一端与控制按钮电连接；还包括辅助刹车装置，所述辅助刹车装置包括碟刹盘、碟刹器、刹车油泵、连杆、弹簧和电磁铁；所述碟刹盘设于变速箱侧边，其中心与变速箱的转轴固定连接；所述碟刹器设于变速箱顶部，并通过支架板与变速箱的壳体固定连接，碟刹器设有碟刹钳和碟刹泵，碟刹钳夹持在碟刹盘上部两侧，并与碟刹盘留有刹车行程间隙，碟刹钳的开合动作由碟刹泵驱动，碟刹泵通过刹车油管连接刹车油泵，刹车油泵通过连杆连接电磁铁，连杆上设有弹簧座，弹簧套在连杆外设于弹簧座和电磁铁之间，并将连杆推向刹车油泵；所述电磁铁和控制器电连接并受其控制。

进一步，所述碟刹盘设有散热孔。

本实用新型的有益效果是：采用由碟刹盘、碟刹器、刹车油泵、连杆、弹簧和电磁铁构成的辅助刹车装置，在电动葫芦制动过程中，碟刹盘暴露在电动葫芦的壳体外，可充分散热，在碟刹盘设置散热孔，进一步增加散热效果，能改善辅助刹车装置的刹车性能，保持制动效果的恒定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的辅助刹车装置的结构示意图。

图3为本实用新型的碟刹盘的结构示意图。

图中：链轮1、变速箱2、三相锥形转子制动电机3、链条4、吊钩5、链条袋6、控制器7、控制按钮8、碟刹盘9、碟刹器10、刹车油泵11、连杆12、弹簧13、电磁铁14、支架板15、碟刹钳16、碟刹泵17、刹车油管18、弹簧座19、散热孔20。

具体实施方式

如图1～3所示，本实用新型的实施例，一种双制动三相环链电动葫芦，包括链轮1、变速箱2、三相锥形转子制动电机3、链条4、吊钩5、链条袋6、控制器7、控制按钮8和辅助刹车装置；所述变速箱2设于链轮1一端与其传动连接，三相锥形转子制动电机3设于链轮1另一端与变速箱2传动连接；链条4卷绕在链轮1上由其带动升降，吊钩5连接在链条4下端，链条袋6设于链轮1的下方，链条袋6用于存放链轮1收卷的链条4，控制器7设于变速箱2另一端与控制按钮8电连接；所述辅助刹车装置包括碟刹盘9、碟刹器10、刹车油泵11、连杆12、弹簧13和电磁铁14；所述碟刹盘9设于变速箱2侧边，其中心与变速箱2的转轴固定连接；所述碟刹器10设于变速箱2顶部，并通过支架板15与变速箱2的壳体固定连接，碟刹器10设有碟刹钳16和碟刹泵17，碟刹钳16夹持在碟刹盘9上部两侧，并与碟刹盘9留有刹车行程间隙，碟刹钳16的开合动作由碟刹泵17驱动，碟刹泵17通过刹车油管18连接刹车油泵11，刹车油泵11通过连杆12连接电磁铁14，连杆12上设有弹簧座19，弹簧13套在连杆12外设于弹簧座19和电磁铁14之间，并将连杆12推向刹车油泵11；所述电磁铁14和控制器7电连接并受其控制。

为增加碟刹盘9的散热效果，所述碟刹盘9设有散热孔20。

电动葫芦工作时，控制器7向电磁铁14通电，电磁铁14得电克服弹簧13的弹力拉动连杆12使刹车油泵11复位，使碟刹泵17和碟刹钳16复位，碟刹钳16和碟刹盘9留有刹车行程间隙，碟刹盘9可自由转动。电动葫芦停机时，电磁铁14失电，连杆12在弹簧13的作用下推动刹车油泵11，刹车油泵11向碟刹泵17注入高压油使碟刹泵17动作，碟刹泵17推动碟刹钳16夹紧碟刹盘9对碟刹盘9进行制动，使碟刹盘9停止转动，从而实现对减速箱和电动葫芦的辅助制动。

本实用新型采用由碟刹盘9、碟刹器10、刹车油泵11、连杆12、弹簧13和电磁铁14构成的辅助刹车装置，在电动葫芦制动过程中，碟刹盘9暴露在电动葫芦的壳体外，可充分散热，在碟刹盘9设置散热孔20，进一步增加散热效果，能改善辅助刹车装置的刹车性能，保持制动效果的恒定性。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种双制动三相环链电动葫芦，包括链轮、变速箱、三相锥形转子制动电机、链条、吊钩、链条袋、控制器和控制按钮；所述变速箱设于链轮一端与其传动连接，三相锥形转子制动电机设于链轮另一端与变速箱传动连接，链条卷绕在链轮上由其带动升降，吊钩连接在链条下端，链条袋设于链轮的下方，链条袋用于存放链轮收卷的链条，控制器设于变速箱另一端与控制按钮电连接；其特征在于：还包括辅助刹车装置，所述辅助刹车装置包括碟刹盘、碟刹器、刹车油泵、连杆、弹簧和电磁铁；所述碟刹盘设于变速箱侧边，其中心与变速箱的转轴固定连接；所述碟刹器设于变速箱顶部，并通过支架板与变速箱的壳体固定连接，碟刹器设有碟刹钳和碟刹泵，碟刹钳夹持在碟刹盘上部两侧，并与碟刹盘留有刹车行程间隙，碟刹钳的开合动作由碟刹泵驱动，碟刹泵通过刹车油管连接刹车油泵，刹车油泵通过连杆连接电磁铁，连杆上设有弹簧座，弹簧套在连杆外设于弹簧座和电磁铁之间，并将连杆推向刹车油泵；所述电磁铁和控制器电连接并受其控制。

2.根据权利要求1所述的一种双制动三相环链电动葫芦，其特征在于：所述碟刹盘设有散热孔。