CN212928595U - 一种防蹭闸免调节制动器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防蹭闸免调节制动器，包括导向套，所述导向套上设有基座、第一制动板与第二制动板，所述基座、第一制动板与第二制动板均与导向套滑动连接，所述导向套上还设有限位板，所述基座上还设有与限位板相适配的导向柱，所述限位板与导向柱滑动连接，所述导向柱与基座固定连接，所述限位板与基座之间还设有弹性件，所述弹性件的一端与限位板相贴合，另一端与基座相贴合，所述第二制动板与基座固定连接。本申请的有益效果：通过在基座与限位板之间设置弹性件，避免了松闸时第二制动板与制动盘发生蹭闸的现象，有效提升了制动器的使用寿命。
Description
技术领域
本申请属于电梯制动器领域，具体地说，涉及一种防蹭闸免调节制动器。
背景技术
随着人们生活水平的提高，公共楼房或者传统住宅往往都会安装电梯方便人们的日常出行，根据楼房的高度，电梯的选用也会存在一定的差异，例如在楼层较高的楼房中，需采用运行速度较快的高速电梯，在楼层较低的楼房中，则采用普通速度的电梯。现有的高速电梯免调节制动器通常是通过位于制动盘两侧的制动块来实现松闸与抱闸，其中一块制动在松闸后背了制动盘运动，而另一块制动块由于固定在制动器上，松闸时另一块固定的制动块无法及时地与制动盘脱离，这就导致了制动盘与制动块发生摩擦，出现蹭闸的现象，影响制动器的使用寿命。
发明内容
有鉴于此，本申请所要解决的技术问题是提供了一种防蹭闸免调节制动器，避免了松闸时制动盘与制动块的摩擦，有效提升了制动器的使用寿命。
为了解决上述技术问题，本申请公开了一种防蹭闸免调节制动器，包括导向套，所述导向套上设有基座、第一制动板与第二制动板，所述基座、第一制动板与第二制动板均与导向套滑动连接，所述导向套上还设有限位板，所述基座上还设有与限位板相适配的导向柱，所述限位板与导向柱滑动连接，所述导向柱与基座固定连接，所述限位板与基座之间还设有弹性件，所述弹性件的一端与限位板相贴合，另一端与基座相贴合，所述第二制动板与基座固定连接。
更佳的：所述基座上设有第一螺栓，所述第一螺栓依次贯穿基座、第一制动板与第二制动板且与第二制动板螺纹连接，所述第一螺栓外部还套设有套筒，所述套筒的一端嵌于基座上，另一端嵌于第二制动版上，所述第一制动板相对于套筒可滑动。
更佳的：所述导向套内设有用于将导向套与曳引机连接的第二螺栓，所述限位板的一端设有与第二螺栓相适配的第一安装孔，另一端设有与导向柱相适配的第二安装孔，所述第二螺栓依次贯穿限位板与导向套并与曳引机螺纹连接。
更佳的：所述基座上设有与第二安装孔相适配的盲孔，所述盲孔的外沿上设有定位座，所述定位座上设有与盲孔相适配的螺纹孔，所述基座与定位座固定连接，所述导向柱依次贯穿限位板与定位座并与定位座螺纹连接。
更佳的：所述限位板的一端还设有安装座，所述安装座上设有与第二螺栓相适配的阶梯孔，所述阶梯孔与第一安装孔一体成型，所述第二螺栓的螺头部分内嵌于阶梯孔中且螺杆部分与曳引机螺纹连接。
更佳的：所述导向套上还设有与安装座相适配的安装槽，所述安装座内嵌于安装槽中且与导向套过盈配合，所述安装座与限位板一体成型。
更佳的：所述基座、第一制动板与第二制动板上均设有与导向套相适配的T型轴套，所述第一制动板与第二制动板上的T型轴套相向设置，所述第二制动板上的T型轴套与基座上的T型轴套同向设置。
更佳的：所述弹性件为螺旋弹簧，所述基座与限位板上均设有与弹性件相互适配的凹槽，所述弹性件内嵌于凹槽中且两端分别与基座、限位板相贴合。
与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：通过在基座与限位板之间设置弹性件，当制动器抱闸时，弹性件压缩蓄能，当制动器松闸时，巧妙地运用弹性件微小的回复力推动限位板与基座背向移动，由于基座与第二制动板同步移动，第二制动板便可成功脱离制动盘，避免了松闸时第二制动板与制动盘发生蹭闸的现象，有效提升了制动器的使用寿命。
当然，实施本申请的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1是本申请实施例的总体结构主视图；
图2是本申请实施例的总体结构左视图；
图3是本申请实施例的导向套外围结构剖视图；
图4是本申请实施例的限位板结构剖视图。
图中标记说明：1、导向套，2、基座，3、第一制动板，4、第二制动板，5、限位板，6、导向柱，7、弹性件，8、第一螺栓，9、套筒，10、第二螺栓，11、定位座，12、T型轴套， 51、第一安装孔，52、第二安装孔，53、安装座，54、阶梯孔。
具体实施方式
以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
如图1至图3所示，本申请实施例的一种防蹭闸免调节制动器，包括导向套1，导向套1 上设有基座2、第一制动板3与第二制动板4，基座2的作用是安放衔铁与弹簧，第一制动板3与第二制动板4上均设有摩擦盘且摩擦盘相向设置，与传统的免调节制动器原理相同，本实施例中制动器的制动方式也是通过衔铁的通电与断电来控制第一制动板3的移动，从而实现制动器的抱闸与松闸。基座2、第一制动板3与第二制动板4上均设有用于与导向套1滑动连接的T型轴套12，T型轴套12的外壁分别与基座2、第一制动板3、第二制动版4螺纹连接或者过盈配合，内壁与导向套1的外壁相贴合且相对于导向套1可滑动，值得注意的是，第一制动板3与第二制动板4上的T型轴套相向设置，第二制动板4上的T型轴套12与基座2上的T型轴套12同向设置，这样设置的目的是为了防止T型轴套12上的灰尘落入缝隙中，避免灰尘的堆积影响连接强度。
导向套1上还设有限位板5，基座2上设有与限位板5相适配的导向柱6，限位板5与导向柱6滑动连接，导向柱6与基座2固定连接。具体的：导向套1内设有用于将导向套1与曳引机连接的第二螺栓10，限位板5的一端设有与第二螺栓10相适配的第一安装孔51，另一端设有与导向柱6相适配的第二安装孔52，第二螺栓10依次通过第一安装孔51与导向套 1内部然后与曳引机螺纹连接，这样便实现了只用第二螺栓10就能同时固定限位板5与导向柱1；基座2上设有孔径略小于第二安装孔52孔径相同的盲孔，在盲孔的外沿上设有用于固定导向柱6的定位座11，定位座11与基座2焊接，定位座11上设有孔径与盲孔相同的螺纹孔，导向柱6安装时，导向柱6依次通过第二安装孔52与螺纹孔最终其尾部内置于盲孔中，定位座11与盲孔均与导向柱6螺纹连接。
为了进一步提升限位板5与导向套1连接的稳定性，限位板5的一端还设有安装座53，安装座53与限位板5一体成型，导向套1上设有与安装座53相适配的安装槽，安装座53内嵌于安装槽中且与导向套1过盈配合；为了方便第二螺栓10的安装，安装座53上设有与第二螺栓10相适配的阶梯孔54，阶梯孔54与第一安装孔51一体成型，即第一安装孔51为阶梯孔54的向外延伸部，第二螺栓10安装时，第二螺栓10的螺头部分内嵌于阶梯孔54中，螺杆部分与曳引机螺纹连接。
在限位板5与基座2之间还设有弹性件7，弹性件7既可以是螺旋弹簧也可以是扭簧或者板簧，当弹性件7为螺旋弹簧时，基座2与限位板5上均设有与弹性件7相适配的凹槽，弹性件7内嵌于凹槽中且一端与限位板5相贴合，另一端与基座2相贴合。为了实现基座2 带动第二制动板4移动的功能，基座2上还设有第一螺栓8，第一螺栓8依次贯穿基座2、第一制动板3与第二制动板4且与第二制动板4螺纹连接，在第一螺栓8的外部还设有套筒9，基座2与第二制动板4相向的设置有与套筒9截面相适配的缺口，而第一制动板3则是直接开设与套筒9口径相适配的通孔，套筒9的一端嵌于基座2上，另一端嵌于第二制动板4上，第一制动板3能够相对于套筒9可滑动。
本实施例的工作原理：当制动器抱闸时，衔铁失电，弹簧推动第一制动板3与制动盘贴合，弹簧在推动第一制动板3往制动盘靠近时，同样的由于第一制动板3在导向套1上存在一定的阻尼，基座2会背离第一制动板3运动一些距离，这样就使得弹性件7压缩蓄能，同时第二制动板4在基座2的带动下与基座2同向移动并与制动盘贴合，当制动器松闸时，衔铁得电，第一制动板3由于电磁的作用与基座2吸合，同样的，由于第一制动板3的阻尼作用，基座2就容易带动第二制动板4移动发生蹭闸的现象，而加了弹性件7后，压缩后的弹性件7能有效抵消第一制动板3所带来的阻尼作用，弹性件7给基座2一个与第一制动板3 移动方向相反的力，从而带动第二制动板4与制动盘分离，避免了蹭闸现象的发生。
本申请的有益效果：通过在基座与限位板之间设置弹性件，当制动器抱闸时，弹性件压缩蓄能，当制动器松闸时，巧妙地运用弹性件微小的回复力推动限位板与基座背向移动，由于基座与第二制动板同步移动，第二制动板便可成功脱离制动盘，避免了松闸时第二制动板与制动盘发生蹭闸的现象，有效提升了制动器的使用寿命。
上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。
Claims (8)
1.一种防蹭闸免调节制动器，包括导向套(1)，所述导向套(1)上设有基座(2)、第一制动板(3)与第二制动板(4)，所述基座(2)、第一制动板(3)与第二制动板(4)均与导向套(1)滑动连接，其特征在于：所述导向套(1)上还设有限位板(5)，所述基座(2)上还设有与限位板(5)相适配的导向柱(6)，所述限位板(5)与导向柱(6)滑动连接，所述导向柱(6)与基座(2)固定连接，所述限位板(5)与基座(2)之间还设有弹性件(7)，所述弹性件(7)的一端与限位板(5)相贴合，另一端与基座(2)相贴合，所述第二制动板(4)与基座(2)固定连接。
2.根据权利要求1所述的防蹭闸免调节制动器，其特征在于：所述基座(2)上设有第一螺栓(8)，所述第一螺栓(8)依次贯穿基座(2)、第一制动板(3)与第二制动板(4)且与第二制动板(4)螺纹连接，所述第一螺栓(8)外部还套设有套筒(9)，所述套筒(9)的一端嵌于基座(2)上，另一端嵌于第二制动板(4)上，所述第一制动板(3)相对于套筒(9)可滑动。
3.根据权利要求1所述的防蹭闸免调节制动器，其特征在于：所述导向套(1)内设有用于将导向套(1)与曳引机连接的第二螺栓(10)，所述限位板(5)的一端设有与第二螺栓(10)相适配的第一安装孔(51)，另一端设有与导向柱(6)相适配的第二安装孔(52)，所述第二螺栓(10)依次贯穿限位板(5)与导向套(1)并与曳引机螺纹连接。
4.根据权利要求3所述的防蹭闸免调节制动器，其特征在于：所述基座(2)上设有与第二安装孔(52)孔相适配的盲孔，所述盲孔的外沿上设有定位座(11)，所述定位座(11)上设有与盲孔相适配的螺纹孔，所述基座(2)与定位座(11)固定连接，所述导向柱(6)依次贯穿限位板(5)与定位座(11)并与定位座(11)螺纹连接。
5.根据权利要求3所述的防蹭闸免调节制动器，其特征在于：所述限位板(5)的一端还设有安装座(53)，所述安装座(53)上设有与第二螺栓(10)相适配的阶梯孔(54)，所述阶梯孔(54)与第一安装孔(51)一体成型，所述第二螺栓(10)的螺头部分内嵌于阶梯孔(54)中且螺杆部分与曳引机螺纹连接。
6.根据权利要求5所述的防蹭闸免调节制动器，其特征在于：所述导向套(1)上还设有与安装座(53)相适配的安装槽，所述安装座(53)内嵌于安装槽中且与导向套(1)过盈配合，所述安装座(53)与限位板(5)一体成型。
7.根据权利要求1所述的防蹭闸免调节制动器，其特征在于：所述基座(2)、第一制动板(3)与第二制动板(4)上均设有与导向套(1)相适配的T型轴套(12)，所述第一制动板(3)与第二制动板(4)上的T型轴套(12)相向设置，所述第二制动板(4)上的T型轴套(12)与基座(2)上的T型轴套(12)同向设置。
8.根据权利要求1所述的防蹭闸免调节制动器，其特征在于：所述弹性件(7)为螺旋弹簧，所述基座(2)与限位板(5)上均设有与弹性件(7)相互适配的凹槽，所述弹性件(7)内嵌于凹槽中且两端分别与基座(2)、限位板(5)相贴合。
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