CN218114798U - 一种运行电动葫芦小车结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于起重机技术领域，具体公开了一种运行电动葫芦小车结构，它包括起重机大梁和电动葫芦，所述电动葫芦通过减速器与起升电机相连，所述减速器与起升电机位于电动葫芦的同一侧，所述电动葫芦上连接有墙板主体，所述墙板主体的内侧面上设置有主行走轮，所述墙板主体上靠近起升电机与减速器的一端固定连接有延长板，所述延长板上连接有辅行走轮，所述主行走轮和辅行走轮滚动的设置在起重机大梁上，所述辅行走轮位于减速器与起升电机的上方，所述主行走轮上连接有小车驱动；通过本实用新型可以有效改善由于电机减速机侧偏重导致的小车车轮受力不均匀的情况，让驱动小车的所有车轮始终与轨道保持接触的状态。

Description

一种运行电动葫芦小车结构

技术领域

本实用新型属于起重机技术领域，具体涉及一种运行电动葫芦小车结构。

背景技术

原设计电动葫芦的起升电机和起升减速机，分别安装于卷筒装置的两侧，这样设计的好处是上部车轮受力均匀，但是这种结构需要电机与减速机之间设置一根轴，将电机的动力传到减速机，然后带动卷筒旋转，再通过钢丝绳将吊钩实现起升和下降运动；但由于结构的限制，电机与减速机之间的轴不能太粗，所的在有冲击的工况时，轴经常出现断裂的情况发生，同时传动机械效率相对有所降低。

现很多都将电机与减速机设计在一端，让电机直接驱动减速机，提高了机构效率，同时也去掉了原来传动的细轴，在有冲击的工况时也可大大提高电动葫芦的使用寿命；但这种结构同时也出现了一些缺陷，由其是当小起升高度和小吨位时，由于采单个小车结构，电机减速机在一端设置，故出现了电机减速机侧偏重，驱动小车车轮受力不均匀的情况，有时受力小车车轮会出现不与轨道接触的事情发生，继而产生打滑现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种运行电动葫芦小车结构，可以有效改善由于电机减速机侧偏重导致的小车车轮受力不均匀的情况，让驱动小车的所有车轮始终与轨道保持接触的状态。

本实用新型的目的是这样实现的：一种运行电动葫芦小车结构，它包括起重机大梁和电动葫芦，所述电动葫芦通过减速器与起升电机相连，所述减速器与起升电机位于电动葫芦的同一侧，所述电动葫芦上连接有墙板主体，所述墙板主体的内侧面上设置有主行走轮，所述墙板主体上靠近起升电机与减速器的一端固定连接有延长板，所述延长板上连接有辅行走轮，所述主行走轮和辅行走轮滚动的设置在起重机大梁上，所述辅行走轮位于减速器与起升电机的上方，所述主行走轮上连接有小车驱动。

进一步地，所述墙板主体与延长板一体化设置，且所述墙板主体与延长板组成L型的结构。

进一步地，两块所述墙板主体之间起重机大梁的下方设置有辅助支撑板，所述辅助支撑板的前后两端分别与墙板主体的内侧面固定连接，通过辅助支撑板可以对两墙板主体提供辅助支撑，从而在一定程度上避免墙板主体与电动葫芦连接处发生变形，进而导致电动葫芦从起重机大梁上坠落。

进一步地，所述墙板主体及延长板的顶端面上固定连接有安全防坠机构，通过安全防坠机构可以避免电动葫芦从起重机大梁上坠落，提高电动葫芦使用的安全性。

进一步地，所述安全防坠机构为倒“凵”字型结构，结构简单、安装方便。

进一步地，所述安全防坠机构包括与墙板主体或延长板固定连接的垂直安装板及设置在两垂直连接板之间的水平安装轴，所述水平安装轴的两端分别与垂直安装板旋转连接，所述水平安装轴上连接有辅助支撑轮，在电动葫芦沿起重机大梁移动工作的过程中，通过辅助支撑轮可以为电动葫芦提供一定的辅助支撑，减小主行走轮和辅行走轮滚动的工作压力。

本实用新型的有益效果：本实用新型将原电动小车的墙板主体沿电机减速机侧加长，并在延长板上重新设置一排车轮，增加后的车轮作为从动车轮，不但可以减小原车轮的轮压，同时最主要的作用是可以有效改善由于电动葫芦电机减速机侧偏重而导致的小车车轮受力不均匀的情况，让驱动小车的所有车轮始终与轨道保持接触的状态，避免由此引发的打滑现象的发生。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一种运行电动葫芦小车结构的主视结构示意图。

图2是本实用新型一种运行电动葫芦小车结构中起重机大梁部分的侧视结构示意图。

图3是本实用新型一种运行电动葫芦小车结构中墙板主体及延长板的结构示意图。

图4是现有技术中运行电动葫芦小车结构的主视结构示意图。

图中：1、起重机大梁 2、电动葫芦 3、减速器 4、起升电机 5、墙板主体 6、主行走轮 7、延长板 8、辅行走轮 9、小车驱动 10、安全防坠机构 11、辅助支撑板 12、垂直安装板 13、水平安装轴 14、辅助支撑轮。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。

在本实用新型的其中一个实施例中，如图1和图3所示，一种运行电动葫芦小车结构，它包括起重机大梁1和电动葫芦2，所述电动葫芦2通过减速器3与起升电机4相连，所述减速器3与起升电机4位于电动葫芦2的同一侧，所述电动葫芦2上连接有墙板主体5，所述墙板主体5的内侧面上设置有主行走轮6，所述墙板主体5上靠近起升电机4与减速器3的一端固定连接有延长板7，所述延长板7上连接有辅行走轮8，所述主行走轮6和辅行走轮滚动8的设置在起重机大梁1上，所述辅行走轮8位于减速器3与起升电机4的上方，所述主行走轮6上连接有小车驱动9。

本实用新型在墙板主体5上靠近起升电机4与减速器3的一端固定连接有延长板7，并在延长板7的内侧端面上安装有辅行走轮8，辅行走轮8与墙板主体5上连接的主行走轮6一起沿起重机大梁移动，通过辅行走轮8及延长板7可以为电动葫芦2及起升电机4、减速器3提供辅助支撑，不但可以减主行走轮的轮压，同时还可以有效改善由于电动葫芦2上起升电机4及减速器3一侧偏重而导致的主行走轮2受力不均匀的情况，让驱动小车的所有车轮始终与轨道保持接触的状态，避免由此引发的打滑现象的发生。

在本实用新型的其中一个实施例中，如图1所示，所述墙板主体5与延长板7一体化设置，且所述墙板主体5与延长板7组成L型的结构，使得墙板主体5及延长板7的整体具有较好的力学性能。

在本实用新型的其中一个实施例中，如图2所示，两块所述墙板主体5之间起重机大梁1的下方设置有辅助支撑板11，所述辅助支撑板11的前后两端分别与墙板主体5的内侧面固定连接，通过辅助支撑板11可以对两墙板主体5提供辅助支撑，从而在一定程度上避免墙板主体5与电动葫芦2连接处发生变形，进而导致电动葫芦2从起重机大梁1上坠落。

在本实用新型的其中一个实施例中，如图1所示，所述墙板主体5及延长板7的顶端面上固定连接有安全防坠机构10，通过安全防坠机构10可以避免电动葫芦从起重机大梁上坠落，提高电动葫芦使用的安全性。

在本实用新型的其中一个实施例中，如图1和图2所示，所述安全防坠机构10为倒“凵”字型结构，结构简单、安装方便。

在本实用新型的其中一个实施例中，如图1和图2所示，所述安全防坠机构10包括与墙板主体2或延长板7固定连接的垂直安装板12及设置在两垂直连接板12之间的水平安装轴13，所述水平安装轴13的两端分别与垂直安装板12旋转连接，所述水平安装轴13上连接有辅助支撑轮14，在电动葫芦2沿起重机大梁1移动工作的过程中，通过辅助支撑轮14可以为电动葫芦2提供一定的辅助支撑，减小主行走轮6和辅行走轮滚动8的工作压力。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，仅具体描述了本实用新型的技术原理，这些描述只是为了解释本实用新型的原理，不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处解释，凡在本实用新型的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换和改进，及本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其他具体实施方式，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种运行电动葫芦小车结构，它包括起重机大梁和电动葫芦，其特征在于：所述电动葫芦通过减速器与起升电机相连，所述减速器与起升电机位于电动葫芦的同一侧，所述电动葫芦上连接有墙板主体，所述墙板主体的内侧面上设置有主行走轮，所述墙板主体上靠近起升电机与减速器的一端固定连接有延长板，所述延长板上连接有辅行走轮，所述主行走轮和辅行走轮滚动的设置在起重机大梁上，所述辅行走轮位于减速器与起升电机的上方，所述主行走轮上连接有小车驱动。

2.根据权利要求1所述的一种运行电动葫芦小车结构，其特征在于：所述墙板主体与延长板一体化设置，且所述墙板主体与延长板组成L型的结构。

3.根据权利要求1所述的一种运行电动葫芦小车结构，其特征在于：两块所述墙板主体之间起重机大梁的下方设置有辅助支撑板，所述辅助支撑板的前后两端分别与墙板主体的内侧面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种运行电动葫芦小车结构，其特征在于：所述墙板主体及延长板的顶端面上固定连接有安全防坠机构。

5.根据权利要求4所述的一种运行电动葫芦小车结构，其特征在于：所述安全防坠机构为倒“凵”字型结构。

6.根据权利要求5所述的一种运行电动葫芦小车结构，其特征在于：所述安全防坠机构包括与墙板主体或延长板固定连接的垂直安装板及设置在两垂直连接板之间的水平安装轴，所述水平安装轴的两端分别与垂直安装板旋转连接，所述水平安装轴上连接有辅助支撑轮。

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