CN218112912U - 一种船舶货舱用的污水井导流结构及船舶 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种船舶货舱用的污水井导流结构及船舶，船舶货舱用的污水井导流结构包括污水井，设置于所述甲板，所述污水井位于所述水密分割舱壁与所述甲板转折点之间；以及导流槽，设置于所述甲板，所述导流槽位于所述污水井与所述甲板转折点之间，所述导流槽连通于所述污水井。该船舶货舱用的污水井导流结构及船舶装置能够解决船舶货舱容易残留积水的问题。

Description

一种船舶货舱用的污水井导流结构及船舶

技术领域

本申请涉及船舶货舱污水排放技术领域，尤其是涉及一种船舶货舱用的污水井导流结构及船舶。

背景技术

由于船舶总体性能设计要求，外板线型变化容易引起艉机型机舱与相邻货舱交界处内双层底高度出现落差，因此通常采用逐步斜势过渡的结构，将双层底甲板的折弯点向艏前移，而货舱污水井则靠近船舶的尾部并位于舱壁与甲板折弯处之间的区域。货舱污水井的最低开口边缘距离甲板折弯点存在一定高度，因此形成有积水空间，此空间内时常残留积水而不能排干。货舱宽度尺寸、双层底高差和甲板斜势过渡距离是影响残留积水量的重要因素，如将污水井前移至甲板折弯处、远离尾部舱壁，则当船舶处于航行和尾倾状态下，污水井后端与舱壁之间也会存在同样的积水问题。长此以往，不仅导致板面严重腐蚀，同时也给船员日后清洁维护工作带来不必要的麻烦。

实用新型内容

有鉴于此，本申请的目的在于提供一种船舶货舱用的污水井导流结构及船舶，用以解决船舶货舱容易残留积水的问题。

根据本实用新型的第一方面提供一种船舶货舱用的污水井导流结构，其中，所述船舶货舱用的污水井导流结构包括：污水井，设置于所述甲板，所述污水井位于所述水密分割舱壁与所述甲板转折点之间；以及导流槽，设置于所述甲板，所述导流槽位于所述污水井与所述甲板转折点之间，所述导流槽连通于所述污水井。

优选地，所述导流槽嵌设于所述甲板，包括：侧板，顶部与所述甲板相连接，所述侧板的数量为多个；以及底板，与各所述侧板的底部相连接。

优选地，所述底板相对于水平面倾斜地设置，所述底板的靠近所述甲板转折点的一端为较高端，所述底板的靠近所述污水井的一端为较低端。

优选地，所述导流槽还包括导流槽盖板，所述导流槽盖板上开设有排水孔，在所述导流槽盖板安装于所述导流槽的情况下，所述导流槽盖板与所述甲板齐平。

优选地，所述导流槽的长度方向上的第一端连通于所述污水井，所述导流槽的长度方向上的第二端位于所述甲板转折点。

优选地，所述污水井紧贴所述水密分割舱壁设置。

优选地，所述污水井设置有两个甲板开口，两个所述甲板开口位于所述污水井的顶部，两个所述甲板开口相邻且并排设置。

优选地，所述污水井与所述导流槽相连接处设置有用于水流流通的开口。

优选地，所述污水井设置有污水井盖板，所述污水井盖板上开设有排水孔，在所述污水井盖板安装于所述污水井的情况下，所述污水井盖板与所述甲板齐平。

根据本实用新型的第二方面提供一种船舶，其中，所述船舶包括如上所述的船舶货舱用的污水井导流结构。

本实用新型实施例的船舶货舱用的污水井导流结构及船舶，其污水井设置在甲板上并位于水密分割舱壁与甲板转折点之间，导流槽则设置在污水井与甲板转折点之间并连通于污水井，使得在甲板转折点处残留的积水能够通过导流槽流入污水井，如此能够有效地解决船舶货舱容易残留积水的问题。

为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是根据本实用新型的船舶货舱用的污水井导流结构的示意图。

图2是根据本实用新型的船舶货舱用的污水井导流结构的截面的示意图。

图3是根据本实用新型的船舶货舱用的污水井导流结构的另一个截面的示意图。

附图标记：1-污水井；11-甲板开口；2-导流槽；21-侧板；22-底板；3-水密分割舱壁；4-甲板；41-第一双层底甲板；42-第二双层底甲板；5-甲板转折点；6-船长方向。

具体实施方式

提供以下具体实施方式以帮助读者获得对这里所描述的方法、设备和/或系统的全面理解。然而，在理解本申请的公开内容之后，这里所描述的方法、设备和/或系统的各种改变、修改及等同物将是显而易见的。例如，这里所描述的操作的顺序仅仅是示例，其并不限于这里所阐述的顺序，而是除了必须以特定顺序发生的操作之外，可做出在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的改变。此外，为了提高清楚性和简洁性，可省略本领域中已知的特征的描述。

这里所描述的特征可以以不同的形式实施，并且不应被解释为局限于这里所描述的示例。更确切地说，已经提供了这里所描述的示例仅用于示出在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的实现这里描述的方法、设备和/或系统的诸多可行方式中的一些方式。

在整个说明书中，当元件(诸如，层、区域或基板)被描述为“在”另一元件“上”、“连接到”另一元件、“结合到”另一元件、“在”另一元件“之上”或“覆盖”另一元件时，其可直接“在”另一元件“上”、“连接到”另一元件、“结合到”另一元件、“在”另一元件“之上”或“覆盖”另一元件，或者可存在介于它们之间的一个或更多个其他元件。相比之下，当元件被描述为“直接在”另一元件“上”、“直接连接到”另一元件、“直接结合到”另一元件、“直接在”另一元件“之上”或“直接覆盖”另一元件时，可不存在介于它们之间的其他元件。

如在此所使用的，术语“和/或”包括所列出的相关项中的任何一项和任何两项或更多项的任何组合。

尽管可在这里使用诸如“第一”、“第二”和“第三”的术语来描述各个构件、组件、区域、层或部分，但是这些构件、组件、区域、层或部分不受这些术语所限制。更确切地说，这些术语仅用于将一个构件、组件、区域、层或部分与另一构件、组件、区域、层或部分相区分。因此，在不脱离示例的教导的情况下，这里所描述的示例中所称的第一构件、组件、区域、层或部分也可被称为第二构件、组件、区域、层或部分。

为了易于描述，在这里可使用诸如“在……之上”、“上部”、“在……之下”和“下部”的空间关系术语，以描述如附图所示的一个元件与另一元件的关系。这样的空间关系术语意图除了包含在附图中所描绘的方位之外，还包含装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的装置被翻转，则被描述为相对于另一元件位于“之上”或“上部”的元件随后将相对于另一元件位于“之下”或“下部”。因此，术语“在……之上”根据装置的空间方位而包括“在……之上”和“在……之下”两种方位。所述装置还可以以其他方式定位(例如，旋转90度或处于其他方位)，并将对在这里使用的空间关系术语做出相应的解释。

在此使用的术语仅用于描述各种示例，并非用于限制本公开。除非上下文另外清楚地指明，否则单数的形式也意图包括复数的形式。术语“包括”、“包含”和“具有”列举存在的所陈述的特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合，但不排除存在或添加一个或更多个其他特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合。

由于制造技术和/或公差，可出现附图中所示的形状的变化。因此，这里所描述的示例不限于附图中所示的特定形状，而是包括在制造期间出现的形状上的改变。

这里所描述的示例的特征可按照在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的各种方式进行组合。此外，尽管这里所描述的示例具有各种各样的构造，但是如在理解本申请的公开内容之后将显而易见的，其他构造是可能的。

如图1至图3所示，根据本实用新型的第一方面提供一种船舶货舱用的污水井导流结构，该船舶货舱用的污水井导流结构包括污水井以及导流槽2。

在以下的描述中，将参照图1至图3具体描述船舶货舱用的污水井导流结构的上述组件的具体结构以及上述组件的连接关系。

如图1至图3所示，在实施例中，船舶货舱包括水密分割舱壁3、甲板4以及甲板转折点5。在船舶货舱中，甲板4在水密分割舱壁3到甲板转折点5之间形成为倾斜的坡面(即逐步斜势过渡的结构)，以使第一双层底甲板41与第二双层底甲板42之间平滑连接，避免艉机型机舱与相邻货舱的交界处出现高度差，也因此使得位于低地势的甲板转折点5处易产生积水，这里甲板转折点5即为第一双层底甲板41与第二双层底甲板42之间因高度差而产生的连接时的转折点。而将污水井1设置在甲板4上的水密分割舱壁3与甲板转折点5之间，将导流槽2设置在甲板4上的污水井1与甲板转折点5之间，即可使位于甲板转折点5处的积水通过导流槽2流入污水井1中，进而避免甲板转折点5处产生积水后板面被腐蚀。所述水密分割舱壁3可以为船舶货舱与机舱的水密分隔舱壁(图1和图2中水密分割舱壁3的左侧为机舱，水密分割舱壁3的右侧为船舶货舱)。

优选的，如图1至图3所示，在实施例中，污水井1的顶部可以设有方形的甲板开口11(即污水井1的井口)，其设置在水密分割舱壁3与甲板转折点5之间(即甲板4的坡面上)。污水井1可以竖直向下地延伸，其深度大于导流槽2的深度，污水井1在与导流槽2的相连接处开设有开口，使得导流槽2中的水流能够通过所述开口流入污水井1中。

优选的，如图1至图3所示，在实施例中，污水井1的甲板开口11可以紧贴水密分割舱壁3设置，使得船舶处于航行或尾倾的状态下，污水井1与水密分割舱壁3之间不会存留积水。进一步的，优选的，污水井1的甲板开口11的数量可以为两个，两个污水井1的甲板开口11可以沿船长方向6相邻且并排设置。如此设置可以增大污水井1的排水面积，加快排水的速度。然而，不限于此，污水井的甲板开口的数量为两个仅为实施例中一种优选的情况，在实际使用过程中，污水井的甲板开口的数量也可以根据实际需求而进行适应性的调整，例如在水密分割舱壁与甲板转折点之间距离较大时，污水井的甲板开口的数量可以为三个，三个污水井甲板开口的沿船长方向间隔设置。

此外，优选的，在实施例中，污水井1可以设置有污水井盖板(未示出)，即在污水井1的甲板开口11处设置井盖。污水井盖板的形状可以与污水井1的甲板开口11的形状相同，其可以通过螺栓连接于甲板4。在污水井盖板上可以开设有排水孔，以供积水通过排水孔流入污水井1。优选的，在所述污水井盖板安装于污水井1的情况下，污水井盖板可以与所述甲板4的板面齐平，以此保证甲板4的板面平滑，避免工作人员被绊倒。

优选的，如图1至图3所示，在实施例中，导流槽2可以为方形槽，其嵌设于甲板4。导流槽2可以包括侧板21以及底板22，其中，侧板21的数量可以为多个，各侧板21均竖直设置，侧板21的顶端焊接于甲板4，而底端则与底板22的外周焊接。侧板21与底板22相配合构成顶部开口以及长度方向上的一端开口的方形槽，导流槽2的上侧的开口用于流入船舶货舱内的积水，而长度方向上的端部的开口则用于与污水井1相连通。

进一步的，优选的，在实施例中，导流槽2的底板22可以沿长度方向由高到低倾斜设置，底板22的靠近甲板转折点5的一端为高端，底板22的靠近污水井1的一端为低端，如此设置可以使积水在流入导流槽2中后能够沿底板22快速地流入污水井1中，在此情况下，导流槽2的与污水井1相连接的端部低于污水井1的井口，积水通过污水井1的用于与导流槽2相连通的开口流入污水井1。

优选的，如图1至图3所示，在实施例中，导流槽2的长度方向上的第一端连通于污水井1，而导流槽2的长度方向的第二端则位于甲板转折点5，即导流槽2的长度可以等同于甲板转折点5到污水井1之间的距离，以此将位于甲板转折点5处的积水直接地导入污水井1中，而导流槽2的宽度则可以小于污水井1的宽度。

此外，优选的，在实施例中，导流槽2还可以包括导流槽盖板(未示出)，即在导流槽2的顶部的开口处可以设置有盖板，导流槽盖板的形状可以与导流槽2的槽口的形状相同。优选的，导流槽2内可以焊接有支架，用于支撑导流槽盖板以及供导流槽盖板螺栓连接。在导流槽盖板的板面上还可以开设有排水孔，以供积水通过排水孔流入导流槽2。优选的，在所述导流槽盖板安装于导流槽2的情况下，导流槽盖板可以与所述甲板4的板面齐平。

此外，根据本实用新型的第二方面提供一种船舶，所述船舶包括如上所述的船舶货舱用的污水井导流结构。

实际使用过程中，船舶货舱用的污水井导流结构可以设置在船舶的各个船舶货舱中，以应对甲板转折点5处的积水问题。导流槽2可以将货舱容易残留积水的区域与污水井1连通，其在水密分割舱壁3与甲板转折点5之间实现排干功能。

最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本申请的具体实施方式，用以说明本申请的技术方案，而非对其限制，本申请的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种船舶货舱用的污水井导流结构，所述船舶货舱包括水密分割舱壁、甲板和甲板转折点，其特征在于，所述船舶货舱用的污水井导流结构包括：

污水井，设置于所述甲板，所述污水井位于所述水密分割舱壁与所述甲板转折点之间；以及

导流槽，设置于所述甲板，所述导流槽位于所述污水井与所述甲板转折点之间，所述导流槽连通于所述污水井。

2.根据权利要求1所述的船舶货舱用的污水井导流结构，其特征在于，所述导流槽嵌设于所述甲板，包括：

侧板，顶部与所述甲板相连接，所述侧板的数量为多个；以及

底板，与各所述侧板的底部相连接。

3.根据权利要求2所述的船舶货舱用的污水井导流结构，其特征在于，所述底板相对于水平面倾斜地设置，所述底板的靠近所述甲板转折点的一端为较高端，所述底板的靠近所述污水井的一端为较低端。

4.根据权利要求2所述的船舶货舱用的污水井导流结构，其特征在于，所述导流槽还包括导流槽盖板，所述导流槽盖板上开设有排水孔，在所述导流槽盖板安装于所述导流槽的情况下，所述导流槽盖板与所述甲板齐平。

5.根据权利要求1所述的船舶货舱用的污水井导流结构，其特征在于，所述导流槽的长度方向上的第一端连通于所述污水井，所述导流槽的长度方向上的第二端位于所述甲板转折点。

6.根据权利要求5所述的船舶货舱用的污水井导流结构，其特征在于，所述污水井紧贴所述水密分割舱壁设置。

7.根据权利要求1所述的船舶货舱用的污水井导流结构，其特征在于，所述污水井设置有两个甲板开口，两个所述甲板开口位于所述污水井的顶部，两个所述甲板开口相邻且并排设置。

8.根据权利要求1所述的船舶货舱用的污水井导流结构，其特征在于，所述污水井与所述导流槽相连接处设置有用于水流流通的开口。

9.根据权利要求1所述的船舶货舱用的污水井导流结构，其特征在于，所述污水井设置有污水井盖板，所述污水井盖板上开设有排水孔，在所述污水井盖板安装于所述污水井的情况下，所述污水井盖板与所述甲板齐平。

10.一种船舶，其特征在于，所述船舶包括权利要求1至9中任一项所述的船舶货舱用的污水井导流结构。

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