CN218112347U - 一种电动汽车电池安装托架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种电动汽车电池安装托架，包括托架本体，所述托架本体包括多个位于同一平面上的底架，位于两端的两个所述底架的外侧设有外侧架，相邻所述底架之间设有内侧架，相邻所述外侧架与内侧架之间、相邻内侧架与内侧架之间形成用于安装固定电池的安装槽；所述托架本体的一侧设有防撞支架，所述防撞支架包括防撞杆和连接杆，所述连接杆的两端分别与所述托架本体和防撞杆连接。使用时，将电池安装在安装槽内，其高压线连接端位于防撞支架所在的一侧，能够减小汽车侧碰时电池损坏的风险。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车零部件技术领域，具体而言，为一种电动汽车电池安装托架。
背景技术
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。
由于电动汽车采用电池对其驱动进行供电，现有的电动汽车一般采用电池托架对电池进行安装固定，但在部分车型中，电池的高压线接口端伸出至托架外，汽车在遇到侧面碰撞事故时，电池很容易受到冲击并损坏。
因此，亟需一种能够解决上述问题的电动汽车电池安装托架。
发明内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种电动汽车电池安装托架，能够减小汽车侧碰时电池损坏的风险。
为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
本实用新型提出了一种电动汽车电池安装托架，包括托架本体，所述托架本体包括多个位于同一平面上的底架，位于两端的两个所述底架的外侧设有外侧架，相邻所述底架之间设有内侧架，相邻所述外侧架与内侧架之间、相邻内侧架与内侧架之间形成用于安装固定电池的安装槽；
所述托架本体的一侧设有防撞支架，所述防撞支架包括防撞杆和连接杆，所述连接杆的两端分别与所述托架本体和防撞杆连接。
进一步，所述连接杆的数量与所述内侧架数量一一对应，且所述连接杆的一端与所述内侧架连接。
进一步，所述防撞杆上间隔设有用于与车身连接的第一连接件，所述第一连接件上设有条形安装孔。
进一步，所述底架上设有底板。
进一步，所述底架前后两侧的侧壁上间隔设有多个用于与所述外侧架或内侧架相连接的第二连接件。
进一步，所述第二连接件包括相互垂直并互相连接的第一连接部和第二连接部，所述第一连接部与所述底架的侧壁连接、第二连接部用于与所述外侧架或内侧架连接；
位于两端的所述底架外壁上的所述第二连接件的第二连接部与所述外侧架的底面连接，位于中间所述底架上的所述第二连接件的第二连接部与对应所述内侧架的底面连接。
进一步，所述第一连接部和第二连接部之间设有用于加强二者连接强度的加强板。
进一步，所述第一连接部与所述底架侧壁焊接连接或螺栓连接，所述第二连接部与所述外侧架或内侧架焊接连接或螺栓连接。
进一步，所述底架位于所述防撞支架所在的一侧外壁上设有用于与车身连接的第三连接件，所述第三连接件上设有安装孔。
进一步，所述托架本体包括三个所述底架。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型的电动汽车电池安装托架，使用时，将电池安装在安装槽内，其高压线连接端位于防撞支架所在的一侧，能够减小汽车侧碰时电池损坏的风险。
本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：
图1为本实用新型的电动汽车电池安装托架实施例的示意图(第一视角)；
图2为本实用新型的电动汽车电池安装托架实施例的示意图(第二视角)；
图3为本实用新型的电动汽车电池安装托架实施例的俯视图；
图4为本实用新型的电动汽车电池安装托架实施例的仰视图；
图5为本实用新型的电动汽车电池安装托架安装电池后的示意图；
图6为第二连接件的示意图。
附图标记说明：
1-托架本体；2-底架；3-第三连接点；4-外侧架；5-内侧架；6-安装槽；7-防撞支架；701-防撞杆；702-连接杆；8-第一连接件；9-底板；10-第二连接件；10a-第一连接部；10b-第二连接部；10c-加强板；11-电池。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
如图1-图4中所示，本实施例公开了一种电动汽车电池安装托架，包括托架本体1，托架本体1包括多个位于同一平面上的底架2，底架2上设有底板9，底板9可以起到增加底架2结构强度的作用，同时也能够对电池起到一定的防尘作用，本实施例中，底架2数量为3个，其个数根据使用需求以及车型具体设置，位于两端的两个底架2的外侧设有外侧架4，相邻底架2之间设有内侧架5，相邻外侧架4与内侧架5之间、相邻内侧架5与内侧架5之间形成用于安装固定电池的安装槽6；托架本体1的一侧设有防撞支架7，防撞支架7包括防撞杆701和连接杆702，连接杆702的两端分别与托架本体1和防撞杆701连接。具体地，如图3中所示，本实施例的连接杆702的数量与内侧架5数量一一对应，且连接杆702的一端与内侧架5连接，可以采用焊接进行连接，如此，既能够保证防撞支架7与托架本体1的连接稳定性，还能够尽可能减少防撞支架7占用的空间(前后方向上)。
如图3中所示，本实施例的防撞杆701上间隔设有用于与车身连接的第一连接件8，第一连接件8上设有条形安装孔，便于使防撞杆701与车身进行连接固定，防止其在汽车行驶过程中产生晃动。
如图2和图4中所示，本实施例的底架2前后两侧的侧壁上间隔设有多个用于与外侧架4或内侧架5相连接的第二连接件10。具体地，如图6中所示，本实施例的第二连接件10包括相互垂直并互相连接的第一连接部10a和第二连接部10b，第一连接部10a和第二连接部10b之间设有用于加强二者连接强度的加强板10c，第一连接部10a与底架2的侧壁连接、第二连接部10b用于与外侧架4或内侧架5连接；位于两端的底架2外壁上的第二连接件10的第二连接部10b与外侧架4的底面连接，位于中间底架2上的第二连接件10的第二连接部10b与对应内侧架5的底面连接。如此，可以有效地将相邻的底架2连接成一个整体，且无需大面积焊接，并可以根据不同需求通过增减各个位置的第二连接件10的个数，只要能够达到需求的连接强度即可。第一连接部10a与底架2侧壁焊接连接或螺栓连接，第二连接部10b与外侧架4或内侧架5焊接连接或螺栓连接，本实施例中，第一连接部10a与底架2侧壁焊接连接，第二连接部10b与外侧架4或内侧架5螺栓连接，如此，可以任意增减底架2的个数，使其适用于不同的车型。
如图1中所示，本实施例的底架2位于防撞支架7所在的一侧外壁上设有用于与车身连接的第三连接件3，第三连接件3上设有安装孔。
以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。
Claims (10)
1.一种电动汽车电池安装托架，其特征在于：包括托架本体(1)，所述托架本体(1)包括多个位于同一平面上的底架(2)，位于两端的两个所述底架(2)的外侧设有外侧架(4)，相邻所述底架(2)之间设有内侧架(5)，相邻所述外侧架(4)与内侧架(5)之间、相邻内侧架(5)与内侧架(5)之间形成用于安装固定电池的安装槽(6)；
所述托架本体(1)的一侧设有防撞支架(7)，所述防撞支架(7)包括防撞杆(701)和连接杆(702)，所述连接杆(702)的两端分别与所述托架本体(1)和防撞杆(701)连接。
2.根据权利要求1所述的电动汽车电池安装托架，其特征在于：所述连接杆(702)的数量与所述内侧架(5)数量一一对应，且所述连接杆(702)的一端与所述内侧架(5)连接。
3.根据权利要求1所述的电动汽车电池安装托架，其特征在于：所述防撞杆(701)上间隔设有用于与车身连接的第一连接件(8)，所述第一连接件(8)上设有条形安装孔。
4.根据权利要求1所述的电动汽车电池安装托架，其特征在于：所述底架(2)上设有底板(9)。
5.根据权利要求1-4任一项所述的电动汽车电池安装托架，其特征在于：所述底架(2)前后两侧的侧壁上间隔设有多个用于与所述外侧架(4)或内侧架(5)相连接的第二连接件(10)。
6.根据权利要求5所述的电动汽车电池安装托架，其特征在于：所述第二连接件(10)包括相互垂直并互相连接的第一连接部(10a)和第二连接部(10b)，所述第一连接部(10a)与所述底架(2)的侧壁连接、第二连接部(10b)用于与所述外侧架(4)或内侧架(5)连接；
位于两端的所述底架(2)外壁上的所述第二连接件(10)的第二连接部(10b)与所述外侧架(4)的底面连接，位于中间所述底架(2)上的所述第二连接件(10)的第二连接部(10b)与对应所述内侧架(5)的底面连接。
7.根据权利要求6所述的电动汽车电池安装托架，其特征在于：所述第一连接部(10a)和第二连接部(10b)之间设有用于加强二者连接强度的加强板(10c)。
8.根据权利要求6或7所述的电动汽车电池安装托架，其特征在于：所述第一连接部(10a)与所述底架(2)侧壁焊接连接或螺栓连接，所述第二连接部(10b)与所述外侧架(4)或内侧架(5)焊接连接或螺栓连接。
9.根据权利要求1所述的电动汽车电池安装托架，其特征在于：所述底架(2)位于所述防撞支架(7)所在的一侧外壁上设有用于与车身连接的第三连接件(3)，所述第三连接件(3)上设有安装孔。
10.根据权利要求1所述的电动汽车电池安装托架，其特征在于：所述托架本体(1)包括三个所述底架(2)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202222089703.9U CN218112347U (zh) | 2022-08-09 | 2022-08-09 | 一种电动汽车电池安装托架 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2022
- 2022-08-09 CN CN202222089703.9U patent/CN218112347U/zh active Active
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