CN218109095U - 一种带有冷却机构的汽车零件热成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车零件加工设备技术领域的一种带有冷却机构的汽车零件热成型模具，包括：模具本体，所述模具本体的冷却通道进出口通过连管连通安装有冷却机构，所述冷却机构的进水端上安装有与模具本体冷却通道出口连通的保护箱，所述保护箱内腔安装有上下移动的移动板，所述移动板外壁与保护箱内壁之间安装有弹性件，所述移动板位于保护箱进出水口的上方，装置中在冷却机构管道内部的压力增大时，移动板会向上移动，使保护箱内部可以存放更多的水，用于减小冷却机构管道内部的压力，使水通过冷凝器的速度下降，从而可以对水充分进行降温，避免循环水的温度过高而影响冷却效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件加工设备技术领域，具体为一种带有冷却机构的汽车零件热成型模具。
背景技术
汽车零件在生产的过程中，需要使用到热成型模具，通过将材料加热后放入到模具中按压成型，制成所需要的汽车零件。
现有的热成型模具上会安装冷却机构，与模具配套使用，利用循环冷却水对模具和成型的产品进行降温；
然而冷却机构对循环水进行降温的过程中，因冷却水吸热后会发生一定的膨胀，会使冷却机构管道内部的压力增大，导致吸热的水会快速通过冷却机构的降温区域，会使水温降不下来，影响冷却机构对模具和产品的冷却效率，为此，我们提出一种带有冷却机构的汽车零件热成型模具。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种带有冷却机构的汽车零件热成型模具，以解决上述背景技术中提出的吸热的水快速通过冷却机构的降温区域，会使水温降不下来，影响循环冷却水的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有冷却机构的汽车零件热成型模具，包括：模具本体；
所述模具本体的冷却通道进出口通过连管连通安装有冷却机构；
所述冷却机构的进水端上安装有与模具本体冷却通道出口连通的保护箱，
其中，所述保护箱内腔安装有上下移动的移动板，所述移动板外壁与保护箱内壁之间安装有弹性件，所述移动板位于保护箱进出水口的上方。
作为优选，所述冷却机构包括与模具本体冷却通道进口连通的水箱，所述水箱进水口通过连管连通安装有冷凝器，所述冷凝器的进水口通过连管与保护箱出水口连通。
作为优选，所述保护箱通过连接管连通安装有备用冷凝器，所述连接管与保护箱的连接部位位于移动板的上方，所述备用冷凝器的出水口通过安装管与水箱的进水口连通。
作为优选，所述保护箱的顶部壁开设有螺孔，所述螺孔内腔螺接有螺杆，所述螺杆的下端面安装有处于移动板上方的触碰开关，所述触碰开关与备用冷凝器电性连接，
其中，所述移动板上表面安装有处于触碰开关正下方的弹性隔块。
作为优选，所述保护箱内腔底部安装有限位支杆，所述限位支杆顶端安装有与移动板底部壁贴合的弹性块。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：装置中在冷却机构管道内部的压力增大时，移动板会向上移动，使保护箱内部可以存放更多的水，用于减小冷却机构管道内部的压力，使水通过冷凝器的速度下降，从而可以对水充分进行降温，避免循环水的温度过高而影响冷却效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型保护箱与备用冷凝器连接结构示意图；
图3为本实用新型保护箱与移动板连接结构示意图。
图中：1、模具本体；2、水箱；3、冷凝器；4、备用冷凝器；5、保护箱；6、移动板；7、弹性件；8、螺杆；9、触碰开关；10、弹性隔块；11、限位支杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：
请参阅图1，一种带有冷却机构的汽车零件热成型模具，包括：模具本体1，模具本体1包括上模与下模，上模与下模的内部都开设有冷却通道，供冷却机构的冷却水在模具本体1的内部流动，对热成型模具进行降温，冷却通道进出口通过连管连接有冷却机构，冷却机构包括水箱2与冷凝器3，水箱2内部安装有水泵，水泵的出水口通过连管与冷却通道进口连通，水箱2的进水口与冷凝器3的出口连通，并且冷凝器3的进水口与冷却通道的出水口连通，冷凝器3对吸热的水进行降温，冷凝器3属于现有设备，且降温方式也属于现有技术，在这并不进行详细的描述；
请参阅图1和图2，在冷却机构的进水端上安装有保护箱5，使保护箱5与冷却通道的出口连通，在保护箱5内腔滑动安装有移动板6，移动板6可以上下移动，移动板6外壁与保护箱5顶部内壁之间安装有弹性件7(弹簧)，移动板6处于保护箱5进出水口的上方，在冷却水吸收热量而发生膨胀时，会导致冷却机构管道的内部压力增大，冷却水会将移动板6向上推动，使弹性件7收缩，使保护箱5内部可以存放更多的冷却水，用于减小冷却机构管道内部的压力，使冷却水通过冷凝器3的速度下降，保证冷凝器3对水进行充分的降温，使循环水的水温不会过高而影响冷却的效率；
请参阅图3，为了阻止移动板6下移将冷凝器3的通道遮挡住，在保护箱5内腔底部安装有限位支杆11，限位支杆11顶端安装有与移动板6底部壁贴合的弹性块，弹性块是橡胶材质的，利用限位支杆11支撑，使移动板6下移到与限位支杆11接触后就不能再下移，避免保护箱5与冷却通道、冷凝器3连接通道被关闭。
实施例2：
请参阅图1、图2和图3，在实施例1的基础上，为了提高循环水的处理效率，保护箱5通过连接管连通安装有备用冷凝器4，备用冷凝器4与冷凝器3机构、功能都相同，连接管与保护箱5的连接部位位于移动板6的上方，备用冷凝器4的出水口通过安装管与水箱2连通，为了使备用冷凝器4自动工作，在保护箱5的顶部壁开设螺孔，螺孔内腔螺接有螺杆8，转动螺杆8，使触碰开关9的高度可以改变，螺杆8的下端面安装有处于移动板6上方的触碰开关9，触碰开关9与备用冷凝器4电性连接，在移动板6上移时，移动板6会移到连接管与保护箱5连接区域的上方，使保护箱5内部的循环水通过连接管进入到备用冷凝器4中进行冷却降温，缓解冷凝器3的工作压力，提高循环水降温的效率，从而提高模具冷却的效率，在移动板6上表面安装橡胶材质的弹性隔块10，弹性隔块10处于触碰开关9的正下方，在移动板6按压触碰开关9时，会使弹性隔块10与触碰开关9接触，起到一个缓冲的效果，对触碰开关9进行保护；
相对于实施例1增加了备用冷凝器4等部件，用于减小冷凝器3的负担，使循环水可以充分被降温。
降温的方式：在产品成型后，需要对模具和产品进行降温时，水泵将水箱2中的水输入到冷却通道中，水吸收热量后从冷却通道处排出，经过保护箱5进入到冷凝器3中进行降温，然后再传输到水箱2中，从而循环对模具和产品进行降温，在这个过程中，当水吸热发生膨胀，导致冷却机构管道内部压力增大时，水会将移动板6向上推动，使保护箱5内部可以存放更多的水，用于减小冷却机构管道内部的压力，使冷却水通过冷凝器3的速度下降。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种带有冷却机构的汽车零件热成型模具，其特征在于：包括：模具本体(1)；
所述模具本体(1)的冷却通道进出口通过连管连通安装有冷却机构；
所述冷却机构的进水端上安装有与模具本体(1)冷却通道出口连通的保护箱(5)，
其中，所述保护箱(5)内腔安装有上下移动的移动板(6)，所述移动板(6)外壁与保护箱(5)内壁之间安装有弹性件(7)，所述移动板(6)位于保护箱(5)进出水口的上方。
2.根据权利要求1所述的一种带有冷却机构的汽车零件热成型模具，其特征在于：所述冷却机构包括与模具本体(1)冷却通道进口连通的水箱(2)，所述水箱(2)进水口通过连管连通安装有冷凝器(3)，所述冷凝器(3)的进水口通过连管与保护箱(5)出水口连通。
3.根据权利要求2所述的一种带有冷却机构的汽车零件热成型模具，其特征在于：所述保护箱(5)通过连接管连通安装有备用冷凝器(4)，所述连接管与保护箱(5)的连接部位位于移动板(6)的上方，所述备用冷凝器(4)的出水口通过安装管与水箱(2)的进水口连通。
4.根据权利要求3所述的一种带有冷却机构的汽车零件热成型模具，其特征在于：所述保护箱(5)的顶部壁开设有螺孔，所述螺孔内腔螺接有螺杆(8)，所述螺杆(8)的下端面安装有处于移动板(6)上方的触碰开关(9)，所述触碰开关(9)与备用冷凝器(4)电性连接，
其中，所述移动板(6)上表面安装有处于触碰开关(9)正下方的弹性隔块(10)。
5.根据权利要求1所述的一种带有冷却机构的汽车零件热成型模具，其特征在于：所述保护箱(5)内腔底部安装有限位支杆(11)，所述限位支杆(11)顶端安装有与移动板(6)底部壁贴合的弹性块。
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