CN218094139U - 一种减速机用减震结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减速机用减震结构，包括底板，所述底板上螺纹安装有四组第一固定螺丝，所述底板上设置有若干组液压杆，所述液压杆上套设有弹簧，若干组所述液压杆上固定安装有安装板，所述安装板上固定安装有减震垫，所述安装板上固定安装有保护盒，所述保护盒内可拆卸安装有减速机主体，且减速机主体放置在减震垫上，所述底板上设置有若干组电动推杆，所述电动推杆上设置有调节盒，所述调节盒上螺纹设置有若干组第二固定螺丝，所述调节盒上通过第二固定螺丝螺纹固定有固定块，所述固定块上螺纹设置有第三固定螺丝。本实用新型具备可拆卸安装，具有良好减震效果，并对减速机起到保护作用的优点。

Description

一种减速机用减震结构

技术领域

本实用新型属于减震机构技术领域，尤其涉及一种减速机用减震结构。

背景技术

减速机在使用时由于齿轮之间的传动，会产生震动，减速机在长时间的震动下容易发生损坏，这时需要使用减震结构。

然而现有技术存在一些问题：传统的减速机减震结构较为简单，只具备固定效果，在进行减震时效果不好，因此我们提出一种减速机用减震结构。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种减速机用减震结构，具备可拆卸安装，具有良好减震效果，并对减速机起到保护作用的优点，解决了减速机在使用时由于齿轮之间的传动，会产生震动，减速机在长时间的震动下容易发生损坏的问题。

本实用新型是这样实现的，一种减速机用减震结构，包括底板，所述底板上螺纹安装有四组第一固定螺丝，所述底板上设置有若干组液压杆，所述液压杆上套设有弹簧，若干组所述液压杆上固定安装有安装板，所述安装板上固定安装有减震垫，所述安装板上固定安装有保护盒，所述保护盒内可拆卸安装有减速机主体，且减速机主体放置在减震垫上，所述底板上设置有若干组电动推杆，所述电动推杆上设置有调节盒，所述调节盒上螺纹设置有若干组第二固定螺丝，所述调节盒上通过第二固定螺丝螺纹固定有固定块，所述固定块上螺纹设置有第三固定螺丝，所述第三固定螺丝一端固定安装有夹持块。

作为本实用新型优选的，所述第一固定螺丝设置有四组，螺纹安装在底板四角。

作为本实用新型优选的，所述保护盒上开设有通孔，所述通孔内安装有风扇。

作为本实用新型优选的，所述保护盒上固定安装有四组固定柱，四组所述固定柱上共同安装有遮阳板。

作为本实用新型优选的，所述保护盒一侧开设有散热口。

作为本实用新型优选的，所述电动推杆有四组，呈相对设置固定安装在底板上，两组纵向相对的电动推杆上共同连接有调节盒。

作为本实用新型优选的，所述调节盒开设有滑槽，所述调节盒上开设有若干组螺纹通孔，所述调节盒滑槽内可调节安装有两组固定块，所述固定块上开设有两组螺纹孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过底板、第一固定螺丝，使得整体结构可通过底板上的第一固定螺丝进行有效固定，通过液压杆、弹簧、安装板、保护盒、减震垫、减速机主体的设计，使得减速机主体可完美放置到保护盒内对减速机主体自身起到防护作用，减震垫在减速机主体运作时会起到减震效果，而液压杆上套设弹簧可加大对安装板的支撑力，在减速机主体运作时产生的震动会有效被弹簧所抵消，而弹簧内由于有液压杆所以弹簧只会在不影响使用的前提下产生细小变形，通过电动推杆、调节盒、第二固定螺丝、固定块、第三固定螺丝、夹持块的设计，固定块可通过调节电动推杆进行高度调节，固定块可根据使用需要在调节盒滑槽内进行滑动，并在滑动后还可进行固定，可通过调节第三固定螺丝改变夹持块的夹持距离，使设备可根据使用需要夹持减速机主体，解决了减速机在使用时由于齿轮之间的传动，会产生震动，减速机在长时间的震动下容易发生损坏的问题。

2、本实用新型通过第一固定螺丝与底板的设计，使得只需要使用四组第一固定螺丝就可以使底板可以固定安装在地面上，减少人力物力，减少财力支出，使设备安装拆卸快捷。

3、本实用新型通过保护盒通孔与风扇的设计，使得减速机主体在工作时还可以通过风扇进行散热，延长减速机主体使用寿命，节约人力物力支出成本。

4、本实用新型通过保护盒、固定柱与遮阳板的设计，使得风扇在进行工作时避免风扇与阳光直接接触，从而造成风扇损坏，延长风扇使用寿命，节约人力物力成本支出。

5、本实用新型通过保护盒与散热口的设计，使得在保护盒内的减速机主体能更加高效的进行散热，避免减速机主体因无法散热导致的损坏，节约人力物力支出成本。

6、本实用新型通过电动推杆底板与调节盒的设计，使得调节盒可根据使用需要，通过电动推杆调节到相应的高度，使设备方便使用。

7、本实用新型通过调节盒与固定块的设计，使得固定块可根据使用需要在调节盒滑槽内进行移动并在移动后固定块可得到固定。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的设备整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的设备整体后视示意图；

图3是本实用新型实施例提供的设备部分结构示意图；

图4是本实用新型实施例提供的设备剖视示意图；

图5是本实用新型实施例提供的设备剖视示意图。

图中：1、底板；2、第一固定螺丝；3、电动推杆；4、液压杆；5、弹簧；6、调节盒；7、第二固定螺丝；8、固定块；9、第三固定螺丝；10、夹持块；11、安装板；12、保护盒；13、风扇；14、减震垫；15、减速机主体；16、固定柱；17、遮阳板；18、散热口。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图5所示，本实用新型实施例提供的一种减速机用减震结构，包括底板1，底板1上螺纹安装有四组第一固定螺丝2，底板1上设置有若干组液压杆4，液压杆4上套设有弹簧5，若干组液压杆4上固定安装有安装板11，安装板11上固定安装有减震垫14，安装板11上固定安装有保护盒12，保护盒12内可拆卸安装有减速机主体15，且减速机主体15放置在减震垫14上，底板1上设置有若干组电动推杆3，电动推杆3上设置有调节盒6，调节盒6上螺纹设置有若干组第二固定螺丝7，调节盒6上通过第二固定螺丝7螺纹固定有固定块8，固定块8上螺纹设置有第三固定螺丝9，第三固定螺丝9一端固定安装有夹持块10。

采用上述方案：本实用新型通过底板1、第一固定螺丝2，使得整体结构可通过底板1上的第一固定螺丝2进行有效固定，通过液压杆4、弹簧5、安装板11、保护盒12、减震垫14、减速机主体15的设计，使得减速机主体15可完美放置到保护盒12内对减速机主体15自身起到防护作用，减震垫14在减速机主体15运作时会起到减震效果，而液压杆4上套设弹簧5可加大对安装板11的支撑力，在减速机主体15运作时产生的震动会有效被弹簧5所抵消，而弹簧5内由于有液压杆4所以弹簧5只会在不影响使用的前提下产生细小变形，通过电动推杆3、调节盒6、第二固定螺丝7、固定块8、第三固定螺丝9、夹持块10的设计，固定块8可通过调节电动推杆3进行高度调节，固定块8可根据使用需要在调节盒6滑槽内进行滑动，并在滑动后还可进行固定，可通过调节第三固定螺丝9改变夹持块10的夹持距离，使设备可根据使用需要夹持减速机主体15，解决了减速机在使用时由于齿轮之间的传动，会产生震动，减速机在长时间的震动下容易发生损坏的问题。

参考图1，第一固定螺丝2设置有四组，螺纹安装在底板1四角。

采用上述方案：通过第一固定螺丝2与底板1的设计，使得只需要使用四组第一固定螺丝2就可以使底板1可以固定安装在地面上，减少人力物力，减少财力支出，使设备安装拆卸快捷。

参考图3，保护盒12上开设有通孔，通孔内安装有风扇13。

采用上述方案：通过保护盒12通孔与风扇13的设计，使得减速机主体15在工作时还可以通过风扇13进行散热，延长减速机主体15使用寿命，节约人力物力支出成本。

参考图2，保护盒12上固定安装有四组固定柱16，四组固定柱16上共同安装有遮阳板17。

采用上述方案：通过保护盒12、固定柱16与遮阳板17的设计，使得风扇13在进行工作时避免风扇13与阳光直接接触，从而造成风扇13损坏，延长风扇13使用寿命，节约人力物力成本支出。

参考图2，保护盒12一侧开设有散热口18。

采用上述方案：通过保护盒12与散热口18的设计，使得在保护盒12内的减速机主体15能更加高效的进行散热，避免减速机主体15因无法散热导致的损坏，节约人力物力支出成本。

参考图1，电动推杆3有四组，呈相对设置固定安装在底板1上，两组纵向相对的电动推杆3上共同连接有调节盒6。

采用上述方案：通过电动推杆3底板1与调节盒6的设计，使得调节盒6可根据使用需要，通过电动推杆3调节到相应的高度，使设备方便使用。

参考图2，调节盒6开设有滑槽，调节盒6上开设有若干组螺纹通孔，调节盒6滑槽内可调节安装有两组固定块8，固定块8上开设有两组螺纹孔。

采用上述方案：通过调节盒6与固定块8的设计，使得固定块8可根据使用需要在调节盒6滑槽内进行移动并在移动后固定块8可得到固定。

本实用新型的工作原理：

在使用时，先把底板1放置在地面合适位置，再使用第一固定螺丝2固定住底板1，然后将减速机主体15放置在安装板11上的保护盒12内的减震垫14上，减速机放置到减震垫14时，由于其自身重量会形成相应重力，使安装板11压着液压杆4连同弹簧5向下压，液压杆4与弹簧5向下产生相应的变形及伸缩，然后启动电动推杆3，调整调节盒6到合适的高度，再横向滑动调节固定块8到合适的位置，调节好固定块8到合适位置后使用第二固定螺丝7使固定块8得到固定，然后调节固定块8上第三固定螺丝9从而调节夹持块10到合适夹持的位置从而对保护盒12进行夹持，然后启动风扇13，然后启动减速机主体15使其在运作时安全、高效、稳定，且高效减震。

综上：该一种减速机用减震结构，通过底板1、第一固定螺丝2、电动推杆3、液压杆4、弹簧5、调节盒6、第二固定螺丝7、固定块8、第三固定螺丝9、夹持块10、安装板11、保护盒12、风扇13、减震垫14、减速机主体15、固定柱16、遮阳板17、散热口18的人性化设计，相互配合的结构，解决了减速机在使用时由于齿轮之间的传动，会产生震动，减速机在长时间的震动下容易发生损坏的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种减速机用减震结构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上螺纹安装有四组第一固定螺丝(2)，所述底板(1)上设置有若干组液压杆(4)，所述液压杆(4)上套设有弹簧(5)，若干组所述液压杆(4)上固定安装有安装板(11)，所述安装板(11)上固定安装有减震垫(14)，所述安装板(11)上固定安装有保护盒(12)，所述保护盒(12)内可拆卸安装有减速机主体(15)，且减速机主体(15)放置在减震垫(14)上，所述底板(1)上设置有若干组电动推杆(3)，所述电动推杆(3)上设置有调节盒(6)，所述调节盒(6)上螺纹设置有若干组第二固定螺丝(7)，所述调节盒(6)上通过第二固定螺丝(7)螺纹固定有固定块(8)，所述固定块(8)上螺纹设置有第三固定螺丝(9)，所述第三固定螺丝(9)一端固定安装有夹持块(10)。

2.如权利要求1所述的一种减速机用减震结构，其特征在于：所述第一固定螺丝(2)设置有四组，螺纹安装在底板(1)四角。

3.如权利要求2所述的一种减速机用减震结构，其特征在于：所述保护盒(12)上开设有通孔，所述通孔内安装有风扇(13)。

4.如权利要求3所述的一种减速机用减震结构，其特征在于：所述保护盒(12)上固定安装有四组固定柱(16)，四组所述固定柱(16)上共同安装有遮阳板(17)。

5.如权利要求4所述的一种减速机用减震结构，其特征在于：所述保护盒(12)一侧开设有散热口(18)。

6.如权利要求5所述的一种减速机用减震结构，其特征在于：所述电动推杆(3)有四组，呈相对设置固定安装在底板(1)上，两组纵向相对的电动推杆(3)上共同连接有调节盒(6)。

7.如权利要求6所述的一种减速机用减震结构，其特征在于：所述调节盒(6)开设有滑槽，所述调节盒(6)上开设有若干组螺纹通孔，所述调节盒(6)滑槽内可调节安装有两组固定块(8)，所述固定块(8)上开设有两组螺纹孔。

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