CN218087455U - 一种导轨驱动式台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及台车技术领域，具体公开了一种导轨驱动式台车，包括台车本体、底座、平台小车以及导轨，所述导轨设置有两道，相互平行设置在底座上，导轨长度方向与底座长度方向保持一致，所述台车本体、平台小车均设置在导轨上，且平台小车与台车本体通过连接架相互连接；所述底座一侧设置有齿条，所述齿条与导轨相互平行；所述平台小车设置在靠近齿条一侧的导轨上；所述平台小车下侧设置有齿轮，所述齿轮与齿条相互啮合；所述平台小车内部设置有电机，齿轮由电机驱动，电机与控制器电性连接；本实用新型所提供的台车，通过平台小车使用齿轮与齿条啮合提供动力，从而带动台车在导轨上前后移动，以满足其工作需要。

Description

一种导轨驱动式台车

技术领域

本实用新型涉及台车技术领域，具体为一种导轨驱动式台车。

背景技术

台车用于在工程中运输物品，进行循环往复式工作的设备；现有的台车在使用上，主要存在不便于控制的问题，且在使用过程中运动方向容易发生偏转，不便于调节，影响实际使用效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种导轨驱动式台车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种导轨驱动式台车，包括台车本体、底座、平台小车以及导轨，所述导轨设置有两道，相互平行设置在底座上，导轨长度方向与底座长度方向保持一致，所述台车本体、平台小车均设置在导轨上，且台车本体与平台小车通过连接架相互连接；所述底座一侧设置有齿条，所述齿条与导轨相互平行；所述平台小车设置在靠近齿条一侧的导轨上；所述平台小车下侧设置有齿轮，所述齿轮与齿条相互啮合；所述平台小车内部设置有电机，齿轮由电机驱动，电机与控制器电性连接。

优选的，所述台车本体两端设置有车架，在平台小车侧面设置有支撑架，所述支撑架通过连接架与车架相连；所述支撑架中设置有支撑轮，所述支撑轮设置在导轨上；所述台车本体通过车轮设置在导轨上。

优选的，所述车架上设置有第一反钩轮，所述第一反钩轮对称设置在两根导轨的外侧；所述支撑架上设置有第二反钩轮，所述第二反钩轮设置在对应导轨的两侧；所述导轨分别与第一反钩轮、第二反钩轮相互卡住。

优选的，所述台车本体上侧设置有支撑板，所述支撑板通过支撑轴安装在台车本体上侧的支撑座上。

优选的，所述导轨设置在轨道垫板上，且导轨通过轨道压板与轨道垫板相固定，所述轨道垫板通过安装架与底座相固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型所提供的台车，通过平台小车使用齿轮与齿条啮合提供动力，从而带动台车在导轨上前后移动，以满足其工作需要；装置整体结构简单，设计合理，台车移动方式稳定，且能够精准控制器移动，使用便捷。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为图2中A-A处剖面图；

图4为图2中B-B处剖面图；

图5为本实用新型的侧视图；

图6为本实用新型的俯视图；

图中标号：1、台车本体；2、底座；3、平台小车；4、导轨；5、齿条；6、支撑板；7、支撑轴；8、车架；9、车轮；10、第一反钩轮；11、支撑架；12、支撑轮；13、第二反钩轮；14、连接架；15、轨道垫板；16、安装架；17、轨道压板；18、齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种导轨驱动式台车，包括台车本体1、底座2、平台小车3以及导轨4，所述导轨4设置有两道，相互平行设置在底座2上，导轨4长度方向与底座2长度方向保持一致，所述台车本体1、平台小车3均设置在导轨4上，且台车本体1与平台小车3通过连接架14相互连接；所述底座2一侧设置有齿条5，所述齿条5与导轨4相互平行；所述平台小车3设置在靠近齿条5一侧的导轨4上；所述平台小车3下侧设置有齿轮18，所述齿轮18与齿条5相互啮合；所述平台小车3内部设置有电机，齿轮18由电机驱动，电机与控制器电性连接。

进一步的，所述台车本体1两端设置有车架8，在平台小车3侧面设置有支撑架11，所述支撑架11通过连接架14与车架8相连；所述支撑架11中设置有支撑轮12，所述支撑轮12设置在导轨4上；所述台车本体1通过车轮9设置在导轨4上。

进一步的，所述车架8上设置有第一反钩轮10，所述第一反钩轮10对称设置在两根导轨4的外侧；所述支撑架11上设置有第二反钩轮13，所述第二反钩轮13设置在对应导轨4的两侧；所述导轨4分别与第一反钩轮10、第二反钩轮13相互卡住。

进一步的，所述台车本体1上侧设置有支撑板6，所述支撑板6通过支撑轴7安装在台车本体1上侧的支撑座上。

进一步的，所述导轨4设置在轨道垫板15上，且导轨4通过轨道压板17与轨道垫板15相固定，所述轨道垫板15通过安装架16与底座2相固定。

工作原理：在实际使用过程中，台车本体1、平台小车3共同设置在底座2的导轨4上面，沿着导轨4移动，通过平台小车3提供动力带动台车本体1移动，从而保证其运动方向的稳定；同时，平台小车3通过齿轮18与齿条5啮合的方式来驱动，齿轮18通过电机驱动，电机受控制器控制，能够精准控制齿轮18转动的角度，从而精准控制台车本体1移动的路程。

台车本体1通过车架8与平台小车3的支撑架11上的连接架14相连，能够拆卸，从而更换台车本体1或者平台小车3，便于进行检修或者维护。平台小车3设置在单根的导轨4上，并靠近齿条5,便于齿轮18与齿条5的配合；支撑架11上设置第二反钩轮13卡在单根导轨4的两侧，车架8上通过第一反钩轮10卡在两根导轨4的外侧；第一反钩轮10、第二反钩轮13的设置，能够卡住台车本体1、平台小车3与导轨4，避免车体与导轨4发生脱离；台车本体1、平台小车3则分别通过车轮9、支撑轮12实现其移动。支撑板6用于放置需要运输的物品，支撑板6通过支撑轴7安装，能够适当转动以调整安装角度。导轨4设置在轨道垫板15，并通过轨道压板17固定，轨道垫板15通过安装架16安装在底座2上；安装架16、轨道压板17均能够拆卸，从而便于对轨道垫板15、导轨4的维护。

值得注意的是：整个装置通过总控制按钮对其实现控制，由于控制按钮匹配的设备为常用设备，属于现有成熟技术，在此不再赘述其电性连接关系以及具体的电路结构。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种导轨驱动式台车，其特征在于：包括台车本体(1)、底座(2)、平台小车(3)以及导轨(4)，所述导轨(4)设置有两道，相互平行设置在底座(2)上，导轨(4)长度方向与底座(2)长度方向保持一致，所述台车本体(1)、平台小车(3)均设置在导轨(4)上，且台车本体(1)与平台小车(3)通过连接架(14)相互连接；所述底座(2)一侧设置有齿条(5)，所述齿条(5)与导轨(4)相互平行；所述平台小车(3)设置在靠近齿条(5)一侧的导轨(4)上；所述平台小车(3)下侧设置有齿轮(18)，所述齿轮(18)与齿条(5)相互啮合；所述平台小车(3)内部设置有电机，齿轮(18)由电机驱动，电机与控制器电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种导轨驱动式台车，其特征在于：所述台车本体(1)两端设置有车架(8)，在平台小车(3)侧面设置有支撑架(11)，所述支撑架(11)通过连接架(14)与车架(8)相连；所述支撑架(11)中设置有支撑轮(12)，所述支撑轮(12)设置在导轨(4)上；所述台车本体(1)通过车轮(9)设置在导轨(4)上。

3.根据权利要求2所述的一种导轨驱动式台车，其特征在于：所述车架(8)上设置有第一反钩轮(10)，所述第一反钩轮(10)对称设置在两根导轨(4)的外侧；所述支撑架(11)上设置有第二反钩轮(13)，所述第二反钩轮(13)设置在对应导轨(4)的两侧；所述导轨(4)分别与第一反钩轮(10)、第二反钩轮(13)相互卡住。

4.根据权利要求1所述的一种导轨驱动式台车，其特征在于：所述台车本体(1)上侧设置有支撑板(6)，所述支撑板(6)通过支撑轴(7)安装在台车本体(1)上侧的支撑座上。

5.根据权利要求1所述的一种导轨驱动式台车，其特征在于：所述导轨(4)设置在轨道垫板(15)上，且导轨(4)通过轨道压板(17)与轨道垫板(15)相固定，所述轨道垫板(15)通过安装架(16)与底座(2)相固定。

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