CN218084966U - 一种气门嘴垫片 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种气门嘴垫片，涉及气门嘴垫片技术领域，为解决现有的气门嘴垫片安装强度不够牢固，易导致气门嘴垫片的脱落和易位的问题。所述气门嘴垫片主体位于轮毂与垫带内胎之间，所述气门嘴垫片主体包括垫片基体，所述垫片基体的一侧端面上设置有气门嘴连接基座，所述垫片基体的另一侧端面上设置有第一限位凸台和第二限位凸台，所述第一限位凸台和第二限位凸台的上端均设置有若干防滑凸条，且第一限位凸台和第二限位凸台大小相等，且第一限位凸台和第二限位凸台与防滑凸条均设置为一体成型结构，所述垫片基体的一侧端面上设置有柔性垫层，且垫片基体与柔性垫层粘接固定连接，所述垫片基体的另一侧端面上设置有若干防滑槽。

Description

一种气门嘴垫片

技术领域

本实用新型涉及气门嘴垫片技术领域，具体为一种气门嘴垫片。

背景技术

气门嘴虽小，但作为轮胎的重要部件之一，却承载着给轮胎充气与放气，保障人们行车安全的作用，气门嘴垫片固定在轮辋和垫带内胎之间，以保护垫带及内胎橡胶件不被金属材料的轮辋气门嘴开口磨损割破；

例如公告号为CN201784419U的中国授权专利（气门嘴垫片）：包括垫片本体和形成于该垫片本体上的气门嘴孔，所述垫片本体的下表面上具有止动凸起。由于垫片本体将轮胎的垫带与轮辋隔开，并且通过所述气门嘴孔与气门嘴的配合以及所述止动凸起与轮辋上的气门嘴槽的配合又可以阻止气门嘴垫片围绕其轴线旋转，使得气门嘴槽无法与垫带和内胎接触，所以该气门嘴垫片能够有效地防止轮辋气门嘴槽周边棱角损伤垫带和内胎；

上述现有技术的气门嘴垫片结构较为简单，安装强度不够牢固，易导致气门嘴垫片的脱落和易位。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种气门嘴垫片,以解决上述背景技术中提出的现有的气门嘴垫片安装强度不够牢固，易导致气门嘴垫片的脱落和易位的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种气门嘴垫片，包括气门嘴垫片主体、轮毂和垫带内胎，所述气门嘴垫片主体位于轮毂与垫带内胎之间，所述气门嘴垫片主体包括垫片基体，所述垫片基体的一侧端面上设置有气门嘴连接基座，所述垫片基体的另一侧端面上设置有第一限位凸台和第二限位凸台。

优选的，所述第一限位凸台和第二限位凸台的上端均设置有若干防滑凸条，且第一限位凸台和第二限位凸台大小相等，且第一限位凸台和第二限位凸台与防滑凸条均设置为一体成型结构。

优选的，所述垫片基体的一侧端面上设置有柔性垫层，且垫片基体与柔性垫层粘接固定连接。

优选的，所述垫片基体的另一侧端面上设置有若干防滑槽。

优选的，所述轮毂包括限位卡槽，所述限位卡槽设置有两个，所述第一限位凸台和第二限位凸台分别嵌入两个所述限位卡槽的内部。

优选的，所述垫带内胎包括气门嘴，所述气门嘴连接基座与气门嘴固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的气门嘴垫片主体包括第一限位凸台和第二限位凸台，第一限位凸台和第二限位凸台分别嵌入轮毂两个限位卡槽的内部，实现气门嘴垫片主体与轮毂之间的双重固定，第一限位凸台和第二限位凸台上端均匀分布的多个防滑凸条，进一步提高了气门嘴垫片主体与轮毂之间的连接稳定性，提高气门嘴垫片主体的安装牢固性，安装强度高，气门嘴垫片主体不易脱落和易位，若干防滑槽进一步提高气门嘴垫片主体的安装牢固性；

2、本实用新型的柔性垫层与垫带内胎表面接触，能够降低对垫带内胎的磨损，对垫带内胎起到防护作用。

附图说明

图1为本实用新型的气门嘴垫片主体、轮毂与垫带内胎的连接关系图；

图2为本实用新型的气门嘴垫片主体的俯视面三维立体图；

图3为本实用新型的气门嘴垫片主体的仰视面三维立体图；

图4为本实用新型的A区的局部放大图。

图中：1、气门嘴垫片主体；2、轮毂；3、垫带内胎；4、垫片基体；5、气门嘴连接基座；6、第一限位凸台；7、第二限位凸台；8、防滑槽；9、柔性垫层；10、限位卡槽；11、气门嘴；12、防滑凸条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种气门嘴垫片，包括气门嘴垫片主体1、轮毂2和垫带内胎3，气门嘴垫片主体1位于轮毂2与垫带内胎3之间，气门嘴垫片主体1包括垫片基体4，垫片基体4的一侧端面上设置有气门嘴连接基座5，垫片基体4的另一侧端面上设置有第一限位凸台6和第二限位凸台7，气门嘴垫片主体1安装在轮毂2与垫带内胎3之间，气门嘴垫片主体1的第一限位凸台6和第二限位凸台7分别嵌入轮毂2两个限位卡槽10的内部，实现气门嘴垫片主体1与轮毂2之间的双重固定。

进一步，第一限位凸台6和第二限位凸台7的上端均设置有若干防滑凸条12，且第一限位凸台6和第二限位凸台7大小相等，且第一限位凸台6和第二限位凸台7与防滑凸条12均设置为一体成型结构，第一限位凸台6和第二限位凸台7上端均匀分布的多个防滑凸条12，进一步提高了气门嘴垫片主体1与轮毂2之间的连接稳定性，提高气门嘴垫片主体1的安装牢固性，安装强度高，气门嘴垫片主体1不易脱落和易位。

进一步，垫片基体4的一侧端面上设置有柔性垫层9，且垫片基体4与柔性垫层9粘接固定连接，气门嘴垫片主体1得柔性垫层9与垫带内胎3的表面接触，能够降低对垫带内胎3的磨损，对垫带内胎3起到防护作用。

进一步，垫片基体4的另一侧端面上设置有若干防滑槽8，若干防滑槽8进一步提高气门嘴垫片主体1的安装牢固性。

进一步，轮毂2包括限位卡槽10，限位卡槽10设置有两个，第一限位凸台6和第二限位凸台7分别嵌入两个限位卡槽10的内部，实现气门嘴垫片主体1与轮毂2之间的双重固定。

进一步，垫带内胎3包括气门嘴11，气门嘴连接基座5与气门嘴11固定连接，实现进气，气门嘴垫片主体1得柔性垫层9与垫带内胎3的表面接触，能够降低对垫带内胎3的磨损，对垫带内胎3起到安全防护的作用。

工作原理：使用时，气门嘴垫片主体1安装在轮毂2与垫带内胎3之间，气门嘴垫片主体1的第一限位凸台6和第二限位凸台7分别嵌入轮毂2两个限位卡槽10的内部，实现气门嘴垫片主体1与轮毂2之间的双重固定，第一限位凸台6和第二限位凸台7上端均匀分布的多个防滑凸条12，进一步提高了气门嘴垫片主体1与轮毂2之间的连接稳定性，提高气门嘴垫片主体1的安装牢固性，安装强度高，气门嘴垫片主体1不易脱落和易位，气门嘴连接基座5与气门嘴11固定连接，实现进气，气门嘴垫片主体1得柔性垫层9与垫带内胎3的表面接触，能够降低对垫带内胎3的磨损，对垫带内胎3起到防护作用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种气门嘴垫片，包括气门嘴垫片主体（1）、轮毂（2）和垫带内胎（3），其特征在于：所述气门嘴垫片主体（1）位于轮毂（2）与垫带内胎（3）之间，所述气门嘴垫片主体（1）包括垫片基体（4），所述垫片基体（4）的一侧端面上设置有气门嘴连接基座（5），所述垫片基体（4）的另一侧端面上设置有第一限位凸台（6）和第二限位凸台（7）。

2.根据权利要求1所述的一种气门嘴垫片，其特征在于：所述第一限位凸台（6）和第二限位凸台（7）的上端均设置有若干防滑凸条（12），且第一限位凸台（6）和第二限位凸台（7）大小相等，且第一限位凸台（6）和第二限位凸台（7）与防滑凸条（12）均设置为一体成型结构。

3.根据权利要求1所述的一种气门嘴垫片，其特征在于：所述垫片基体（4）的一侧端面上设置有柔性垫层（9），且垫片基体（4）与柔性垫层（9）粘接固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种气门嘴垫片，其特征在于：所述垫片基体（4）的另一侧端面上设置有若干防滑槽（8）。

5.根据权利要求1所述的一种气门嘴垫片，其特征在于：所述轮毂（2）包括限位卡槽（10），所述限位卡槽（10）设置有两个，所述第一限位凸台（6）和第二限位凸台（7）分别嵌入两个所述限位卡槽（10）的内部。

6.根据权利要求1所述的一种气门嘴垫片，其特征在于：所述垫带内胎（3）包括气门嘴（11），所述气门嘴连接基座（5）与气门嘴（11）固定连接。

Images