CN218058035U - 一种确保多套安全钳同步联动动作的机构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及电梯安全钳制动技术领域，具体公开了一种确保多套安全钳同步联动动作的机构，其技术方案要点是：包括限速器提拉臂，其特征在于，还包括至少两套用于与制动块连接的安全钳组件，相邻两安全钳组件之间通过一组传动杆组件同步连接，传动杆组件包括至少两根连接管，相邻两连接管之间设有一根连接轴，连接管和所述连接轴之间通过一个连接件可拆卸连接，限速器提拉臂设置于其中一套安全钳组件上，用于驱使各安全钳组件同步转动，使得制动块压紧电梯导轨。一种确保多套安全钳同步联动动作的机构，通过设置多根连接管和连接轴，并且使连接管和连接轴通过连接件可拆卸连接，解决了各安全钳之间通过连杆进行焊接而带来不便检修的问题。

Description

一种确保多套安全钳同步联动动作的机构

技术领域

本申请涉及电梯安全钳制动技术领域，具体为一种确保多套安全钳同步联动动作的机构。

背景技术

随着市场对电梯载重量的需求不断增高，用户对电梯制动系统提出了更高的要求。电梯的制动机构包括多个多套安全钳，相邻两个安全钳之间通过连杆进行焊接固定，由此实现各安全钳之间的同步转动。各安全钳靠近电梯导轨的一端连接有制动块。

一般地，在电梯进行制动时，制动电机驱使其中一个安全钳进行转动，由于各安全钳通过连杆进行固接，故所有安全钳都会发生同步转动，所有安全钳同步转动后，就会推动所有制动块压紧电梯导轨，进而实现电梯制动。

现有技术中，各安全钳之间通过连杆进行焊接，不可拆卸，由此带来了不便检修的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本申请提供了一种确保多套安全钳同步联动动作的机构，解决了各安全钳之间通过连杆进行焊接而带来不便检修的问题。

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种确保多套安全钳同步联动动作的机构，包括限速器提拉臂，还包括至少两套用于与制动块连接的安全钳组件，相邻两所述安全钳组件之间通过一组传动杆组件连接，所述传动杆组件包括至少两根连接管，相邻两所述连接管之间设有一根连接轴，所述连接管和所述连接轴之间通过一个连接件可拆卸连接，所述限速器提拉臂设置于其中一套所述安全钳组件上，用于驱使各所述安全钳组件同步转动，使得制动块压紧电梯导轨。

优选的，所述连接轴靠近所述连接管的一端伸入所述连接管内，所述连接件包括螺栓，所述螺栓的端部贯穿所述连接管并且与所述连接管螺纹连接，所述螺栓的端部与所述连接轴抵接。

优选的，所述连接件还包括若干个固定螺母，若干个所述固定螺母依次螺纹连接于所述螺栓上，其中一个所述固定螺母与所述连接管抵接。

优选的，所述安全钳组件包括连接杆、第一安全钳牵引器和复位件，所述连接杆的一端与所述连接管远离所述连接轴的一端固定连接，所述第一安全钳牵引器固定设置于所述连接杆上，所述复位件设置于所述连接杆上，所述复位件用于驱动所述第一安全钳牵引器复位。

优选的，所述复位件包括拉杆、第一拉手、第二拉手、转动轴、复位弹簧、第一挡板和第二挡板，所述第一拉手与所述连接杆固定连接，所述转动轴与电梯轿厢转动连接，所述第二拉手与所述转动轴固定连接，所述拉杆的一端与所述第一拉手转动连接，另一端与所述第二拉手转动连接，所述第一挡板与所述第二挡板相对设置，所述第一挡板可拆卸连接于所述拉杆上，所述第一挡板与电梯轿厢固定连接，所述复位弹簧连接于所述第一挡板与所述第二挡板之间。

优选的，所述拉杆包括至少两根连杆和至少一个联动同步调节螺母，所述连杆和所述联动同步调节螺母交错设置，所述联动同步调节螺母与相邻的两根连杆均螺纹连接，所述联动同步调节螺母与相邻的两根连杆的螺纹连接旋转方向相反。

优选的，所述复位件还包括回弹力调节螺母，所述回弹力调节螺母与所述拉杆螺纹连接，所述第一挡板套设于所述拉杆上，所述回弹力调节螺母与所述第一挡板远离所述复位弹簧的一侧抵接。

优选的，所述安全钳组件还包括第二安全钳牵引器，所述第二安全钳牵引器固定设置于所述转动轴上。

本申请提供了一种确保多套安全钳同步联动动作的机构，具备以下有益效果：

(1)该确保多套安全钳同步联动动作的机构，通过设置连接管、连接轴和连接件，使连接件设置于相邻两根连接管之间，再使得连接轴与连接管之间通过连接件可拆卸连接，当需要对安全钳进行拆装维修时，通过将连接件从连接管和连接轴上拆下，随后将连接管和连接轴分离，即可实现安全钳的拆装，解决了各安全钳之间通过连杆进行焊接而带来不便检修的问题。

(2)该确保多套安全钳同步联动动作的机构，通过在相邻的安全钳组件之间设置传动杆组件，使得相邻的安全钳组件通过传动杆传递动力；当需要对电梯轿厢进行制动时，使制动电机带动牵引限速器提拉臂旋转，限速器提拉臂的旋转带动一套安全钳组件动作以及传动轴组件发生旋转，传动轴组件的旋转带动另一套安全钳组件的动作，安全钳组件的动作会带动制动块将电梯井中的电梯导轨抱紧，从而实现了电梯轿厢的制动。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请实施例整体结构示意图；

图2为本申请实施例正视图；

图3为图1中A-A剖面图。

图中：1、限速器提拉臂；2、传动杆组件；21、连接管；22、连接轴；23、连接件；231、螺栓；232、固定螺母；3、安全钳组件；31、连接杆；32、第一安全钳牵引器；33、第二安全钳牵引器；34、复位件；341、拉杆；3411、连杆；3412、联动同步调节螺母；342、第一拉手；343、第二拉手；344、转动轴；345、复位弹簧；346、回弹力调节螺母；347、第一挡板；348、第二挡板；4、制动块；5、电梯导轨。

具体实施方式

为使得本申请的申请目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而非全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本申请的技术方案。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种确保多套安全钳同步联动动作的机构，包括限速器提拉臂1和至少两套安全钳组件3，相邻的两套安全钳组件3之间通过一套传动杆组件2连接，在本实施例中，安全钳组件3的数量设置为两套，两套安全钳组件3分别连接于传动杆组件2的两端，限速器提拉臂1设置于其中一套安全钳组件3上。利用限速器驱动限速器提拉臂1旋转，限速器提拉臂1的旋转带动一套安全钳组件3的动作，安全钳组件3的动作带动传动杆组件2的旋转，传动杆组件2的旋转带动另一套安全钳组件3的动作，从而实现了多套安全钳组件3的同步旋转。

安全钳组件3包括连接杆31、第一安全钳牵引器32、第二安全钳牵引器33和复位件34，连接杆31水平设置并且与电梯轿厢轴承连接，第一安全钳牵引器32固定套接于连接杆31上，限速器提拉臂1也固定套接于对应的安全钳组件3的连接杆31上。复位件34用于驱动第一安全钳牵引器32复位，复位件34包括拉杆341、第一拉手342、第二拉手343、转动轴344、复位弹簧345、回弹力调节螺母346、第一挡板347和第二挡板348。转动轴344平行于连接杆31设置并且与电梯轿厢轴承连接，第二安全钳牵引器33固定套接于转动轴344上。第一拉手342的一端固定套接于连接杆31上，第二拉手343的一端固定套接于转动轴344上，拉杆341的一端与第一拉手342远离连接杆31的一端铰接，另一端与第二拉手343远离转动轴344的一端铰接。在本实施例中，第一安全钳牵引器32与第二安全钳牵引器33对称设置，使得第一拉手342的延伸方向与第二拉手343的延伸方向相反，具体在本实施例中，第一拉手342沿竖直方向向下延伸，第二拉手343沿竖直方向向下延伸，以确保第一安全钳牵引器32和第二安全钳牵引器33能够同步实现相同的动作。

第一挡板347和第二挡板348相对设置，并且第一挡板347和第二挡板348均套设于拉杆341上，第一挡板347可沿拉杆341的轴向移动，第二挡板348与电梯轿厢固定连接。复位弹簧345设置于第一挡板347和第二挡板348之间，并且复位弹簧345的一端与第一挡板347固定连接，另一端与第二挡板348固定连接。回弹力调节螺母346与拉杆341螺纹连接，并且回弹力调节螺母346的一端与第一挡板347远离复位弹簧345的一侧抵接。通过旋转回弹力调节螺母346可以调节第一挡板347与第二挡板348之间的间距，从而改变复位弹簧345被压缩的程度，便于调节第一安全钳牵引器32和第二安全钳牵引器33的恢复速度。

拉杆341包括至少两根连杆3411和至少一个联动同步调节螺母3412，在本实施例中，连杆3411的数量设置为两根，联动同步调节螺母3412的数量设置为一个，其中一根连杆3411与第一拉手342铰接，另一根连杆3411与第二拉手343铰接，联动同步调节螺母3412设置于两根连杆3411之间，联动同步调节螺母3412分别与两根连杆3411螺纹连接，联动同步调节螺母3412与其中一根连杆3411的螺纹连接旋转方向相反于联动同步调节螺母3412与另一根连杆3411的螺纹连接旋转方向，以使得通过旋转联动同步调节螺母3412，即能够控制两根连杆3411的靠近或者远离，从而能够控制拉杆341的整体伸长或者缩短。由于拉杆341的长度影响多套电梯安全钳牵引器之间的同步度，因此控制拉杆341的整体伸长或者缩短能够调节多套电梯安全钳牵引器之间的同步度，从而实现多套安全钳同步动作。

传动杆组件2用于带动另一套安全钳组件3随设置有限速器提拉臂1的安全钳组件3同步动作，传动杆组件2包括至少两根连接管21、至少一根连接轴22和若干个连接件23，在本实施例中，连接管21的数量设置为两根，连接轴22的数量设置为一根，连接件23的数量设置为四个。两根连接管21与一个根连接轴22均与连接杆31同轴设置，连接轴22设置于两根连接杆31之间。一套安全钳组件3设置于其中一根连接管21远离连接轴22的一端，另一套安全钳组件3设置于另一根连接管21远离连接轴22的一端。连接轴22两端的截面均呈长圆形，连接轴22的两端分别伸入两根连接管21内。

连接件23用于使连接管21与连接轴22同步转动，在本实施例中，连接管21与连接轴22的连接处使用的连接件23的数量为两个，并且两个连接件23对称设置。连接件23包括螺栓231和若干个固定螺母232，螺栓231的端部贯穿连接管21并且与连接轴22伸入连接管21内一端的平直侧面紧密抵接，螺栓231与连接管21螺纹连接，通过使螺栓231与连接管21螺纹连接，并且使螺栓231的端部抵紧连接轴22，使得连接管21的旋转带动螺栓231的旋转，螺栓231的旋转带动连接轴22同步旋转，从而带动另一根连接管21同步旋转。若干个固定螺母232均套设于螺栓231上并且与螺栓231螺纹连接，在本实施例中，固定螺母232的数量设置为两个，两个固定螺母232抵接，并且其中一个固定螺母232与连接管21的外侧壁紧密抵接，通过使固定螺母232与连接管21的外侧壁紧密抵接，有利于减少螺栓231与连接轴22和连接管21松开的发生，从而有利于提升传动杆组件2的稳定性。

连接杆31与连接管21也通过连接件23进行连接，并且连接杆31与连接管21的连接方式与连接管21与连接轴22的连接方式和效果相同，故在此不再赘述。

工作原理：当需要对电梯轿厢进行制动时，使制动电机带动牵引限速器提拉臂1旋转，限速器提拉臂1的旋转带动连接杆31旋转，连接杆31的旋转带动第一安全钳牵引器32、第一拉手342以及一根连接管21的旋转，由于两根连接管21均通过连接件23与连接轴22固定连接，使得一根连接管21的旋转会带动连接轴22旋转，从而带动另一根连接管21的旋转，另一根连接管21的旋转带动了第二套安全钳组件3中的连接杆31旋转，从而实现了两套安全钳组件3的同步旋转。当第一拉手342发生旋转时，第一拉手342会带动拉杆341移动，从而带动第二拉手343旋转，第二拉手343的旋转带动转动轴344的旋转，从而实现了第二安全钳牵引器33的旋转。第一安全钳牵引器32和第二安全钳牵引器33的旋转均会带动相对应的制动块4将电梯井中的制动轨道5抱紧，从而实现了电梯轿厢的制动。

综上所述，通过设置连接管21、连接轴22和连接件23，使连接件23设置于相邻两根连接管21之间，再使得连接轴22与连接管21之间通过连接件23可拆卸连接，当需要对安全钳进行拆装维修时，通过将连接件23从连接管21和连接轴22上拆下，随后将连接管21和连接轴22分离，即可实现安全钳的拆装，解决了各安全钳之间通过连杆进行焊接而带来不便检修的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本申请的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本申请的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本申请的范围由所附权利要求及其等同物限定。

以上所述，以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.一种确保多套安全钳同步联动动作的机构，包括限速器提拉臂(1)，其特征在于，还包括至少两套用于与制动块连接的安全钳组件(3)，相邻两所述安全钳组件(3)之间通过一组传动杆组件(2)连接，所述传动杆组件(2)包括至少两根连接管(21)，相邻两所述连接管(21)之间设有一根连接轴(22)，所述连接管(21)和所述连接轴(22)之间通过一个连接件(23)可拆卸连接，所述限速器提拉臂(1)设置于其中一套所述安全钳组件(3)上，用于驱使各所述安全钳组件(3)同步转动，使得制动块压紧电梯导轨。

2.根据权利要求1所述的一种确保多套安全钳同步联动动作的机构，其特征在于，所述连接轴(22)靠近所述连接管(21)的一端伸入所述连接管(21)内，所述连接件(23)包括螺栓(231)，所述螺栓(231)的端部贯穿所述连接管(21)并且与所述连接管(21)螺纹连接，所述螺栓(231)的端部与所述连接轴(22)抵接。

3.根据权利要求2所述的一种确保多套安全钳同步联动动作的机构，其特征在于，所述连接件(23)还包括若干个固定螺母(232)，若干个所述固定螺母(232)依次螺纹连接于所述螺栓(231)上，其中一个所述固定螺母(232)与所述连接管(21)抵接。

4.根据权利要求1所述的一种确保多套安全钳同步联动动作的机构，其特征在于，所述安全钳组件(3)包括连接杆(31)、第一安全钳牵引器(32)和复位件(34)，所述连接杆(31)的一端与所述连接管(21)远离所述连接轴(22)的一端固定连接，所述第一安全钳牵引器(32)固定设置于所述连接杆(31)上，所述复位件(34)设置于所述连接杆(31)上，所述复位件(34)用于驱动所述第一安全钳牵引器(32)复位。

5.根据权利要求4所述的一种确保多套安全钳同步联动动作的机构，其特征在于，所述复位件(34)包括拉杆(341)、第一拉手(342)、第二拉手(343)、转动轴(344)、复位弹簧(345)、第一挡板(347)和第二挡板(348)，所述第一拉手(342)与所述连接杆(31)固定连接，所述转动轴(344)与电梯轿厢转动连接，所述第二拉手(343)与所述转动轴(344)固定连接，所述拉杆(341)的一端与所述第一拉手(342)转动连接，另一端与所述第二拉手(343)转动连接，所述第一挡板(347)与所述第二挡板(348)相对设置，所述第一挡板(347)可拆卸连接于所述拉杆(341)上，所述第一挡板(347)与电梯轿厢固定连接，所述复位弹簧(345)连接于所述第一挡板(347)与所述第二挡板(348)之间。

6.根据权利要求5所述的一种确保多套安全钳同步联动动作的机构，其特征在于，所述拉杆(341)包括至少两根连杆(3411)和至少一个联动同步调节螺母(3412)，所述连杆(3411)和所述联动同步调节螺母(3412)交错设置，所述联动同步调节螺母(3412)与相邻的两根连杆(3411)均螺纹连接，所述联动同步调节螺母(3412)与相邻的两根连杆(3411)的螺纹连接旋转方向相反。

7.根据权利要求5所述的一种确保多套安全钳同步联动动作的机构，其特征在于，所述复位件(34)还包括回弹力调节螺母(346)，所述回弹力调节螺母(346)与所述拉杆(341)螺纹连接，所述第一挡板(347)套设于所述拉杆(341)上，所述回弹力调节螺母(346)与所述第一挡板(347)远离所述复位弹簧(345)的一侧抵接。

8.根据权利要求5所述的一种确保多套安全钳同步联动动作的机构，其特征在于，所述安全钳组件(3)还包括第二安全钳牵引器(33)，所述第二安全钳牵引器(33)固定设置于所述转动轴(344)上。

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