CN218052492U - 一种汽车零件维修固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车维修装置，尤其是一种汽车零件维修固定装置，包括：固定架，所述固定架上设有若干腰形孔；及连接装置，所述连接装置包括活动支架和/或万向支架，所述活动支架和所述万向支架均安装在所述腰形孔上，用于安装待维修零件。本实用新型提供的一种汽车零件维修固定装置通过从待维修零件内部的螺纹孔进行固定，待维修零件固定可靠、不易松动、并且能够方便调整待维修零件的高度位置，从而方便作业，使维修省力，不会造成待维修零件的表面损伤，拆装更加方便。

Description

一种汽车零件维修固定装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车维修装置，尤其是一种汽车零件维修固定装置。

背景技术

汽车的车门、引擎盖、保险杠等面零件积较大，并且形状不规则，装夹不方便，造成维修不方便。目前主要采用标准的工作台，配合简单的压杆待维修零件，但是这种固定方式容易压伤待维修零件的表面，并且拆装不方便，同时固定的稳定性不好，容易发生松动现象，影响维修。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种待维修零件固定方便、稳定、不会压伤表面的一种汽车零件维修固定装置，具体技术方案为：

一种汽车零件维修固定装置，包括：固定架，所述固定架上设有若干腰形孔；及连接装置，所述连接装置包括活动支架和/或万向支架，所述活动支架和所述万向支架均安装在所述腰形孔上，用于安装待维修零件。

优选的，所述活动支架包括：活动座，所述活动座通过螺栓安装在所述腰形孔上；及连接座，所述连接座设有若干个，所述连接座为L形，所述连接座通过螺栓安装在所述活动座上，所述连接座通过螺栓与待维修零件连接。

优选的，所述万向支架包括：固定连杆，所述固定连杆为L形，所述固定连杆的一端通过螺栓安装在所述腰形孔上；第一固定环，所述第一固定环活动套在所述固定连杆上；第一把手，所述第一把手通过螺纹安装在所述第一固定环上，用于将所述第一固定环固定在所述固定连杆上；第二固定环，所述第二固定环固定在所述第一固定环上；活动连杆，所述活动连杆活动插在所述第二固定环内，用于与待维修零件连接；及第二把手，所述第二把手通过螺纹安装在所述第二固定环上，用于将所述活动连杆固定在所述第二固定环上。

进一步的，还包括：转向杆，所述转向杆固定在所述活动连杆的一端；及连接杆，所述连接杆为L形，所述连接杆通过螺栓与所述转向杆连接，用于与待维修零件连接。

优选的，还包括：连接螺母，所述连接螺母分别固定在所述第一固定环和所述第二固定环上，用于与所述第一把手和所述第二把手连接。

优选的，所述第一固定环的轴线与所述第二固定环的轴线垂直。

优选的，所述固定架上设有若干横梁和纵梁，所述横梁和所述纵梁上均设有腰形孔。

与现有技术相比本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提供的一种汽车零件维修固定装置通过从待维修零件内部的螺纹孔进行固定，待维修零件固定可靠、不易松动、并且能够方便调整待维修零件的高度位置，从而方便作业，使维修省力，不会造成待维修零件的表面损伤，拆装更加方便。

附图说明

图1是实施例一的结构示意图；

图2是固定车门的结构示意图；

图3是实施例二的结构示意图；

图4是万向支架的结构示意图；

图5是固定保险杠的结构示意图。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例一

如图1和图2所示，一种汽车零件维修固定装置，包括固定架1和活动支架2。

固定架1为方管焊接而成，固定架1上设有若干横梁13和纵梁12，横梁13和纵梁12上均开设有腰形孔11，腰形孔11沿横梁13和纵梁12的长度方向设置。纵梁12与横梁13相互垂直。

活动支架2包括活动座21和连接座22，活动座21为角铁或方管制成，活动座21上设有若干通孔，活动座21通过螺栓安装在腰形孔11上，可以上下调整位置。连接座22为L形，连接座22的两侧均设有通孔，其中一个通孔通过螺栓与活动座21上的通孔连接，可以转动连接座22的角度，连接座22上另一个通孔通过螺钉与待维修零件上的螺纹孔连接，从而实现待维修零件的固定。

如图2所示，车门通过螺钉安装在连接座22上，通过调整活动座21的位置可以调整车门的高度。

实施例二

如图3至图5所示，本实施例与实施例一的不同之处在于，本实施例采用万向支架3，万向支架3包括固定连杆31、第一固定环32、第一把手33、第二固定环34、活动连杆36、第二把手35、转向杆37、连接杆38和连接螺母39。

固定连杆31和活动连杆36均采用圆管制成，固定连杆31为L形，固定连杆31的一端设有螺纹孔，螺纹孔通过螺栓与腰形孔11连接，或者固定连杆31的一端焊接有螺纹杆，螺纹杆插在腰形孔11内，并通过螺母固定。第一固定环32和第二固定环34均为圆环形，第二固定环34焊接在第一固定环32的一侧，第二固定环34的轴线与第一固定环32的轴线垂直。连接螺母39分别焊接在第一固定环32和第二固定环34上，并且与第一固定环32和第二固定环34上的通孔相通。第一把手33的螺纹杆安装在第一固定环32上的连接螺母39上，第二把手35的螺纹杆安装在第二固定环34的连接螺母39上。第一固定环32活动插在固定连杆31上，第一把手33压紧在固定连杆31上，实现第一固定环32的固定。活动连杆36活动插在第二固定环34内，并通过第二把手35固定。转向杆37固定在活动连杆36的一端。连接杆38为L形，连接杆38的两端均设有通孔，连接杆38的一端的通孔通过螺栓与转向杆37连接，连接杆38另一端的通孔用于与待维修零件连接。连接杆38可以转动角度，第一固定环32可以调整角度、高度，活动连杆36也可以调整位置和高度。整个万向支架3可以实现任意角度和位置的调节，进而方便与待维修零件连接。

如图5所示，通过两个万向支架3上的连接杆38将汽车的保险杠固定住，维修非常方便，并且拆装也简单，只需要拧下两个螺钉即可。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车零件维修固定装置，其特征在于，包括：

固定架(1)，所述固定架(1)上设有若干腰形孔(11)；及

连接装置，所述连接装置包括活动支架(2)和/或万向支架(3)，所述活动支架(2)和所述万向支架(3)均安装在所述腰形孔(11)上，用于安装待维修零件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件维修固定装置，其特征在于，所述活动支架(2)包括：

活动座(21)，所述活动座(21)通过螺栓安装在所述腰形孔(11)上；及

连接座(22)，所述连接座(22)设有若干个，所述连接座(22)为L形，所述连接座(22)通过螺栓安装在所述活动座(21)上，所述连接座(22)通过螺栓与待维修零件连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零件维修固定装置，其特征在于，所述万向支架(3)包括：

固定连杆(31)，所述固定连杆(31)为L形，所述固定连杆(31)的一端通过螺栓安装在所述腰形孔(11)上；

第一固定环(32)，所述第一固定环(32)活动套在所述固定连杆(31)上；

第一把手(33)，所述第一把手(33)通过螺纹安装在所述第一固定环(32)上，用于将所述第一固定环(32)固定在所述固定连杆(31)上；

第二固定环(34)，所述第二固定环(34)固定在所述第一固定环(32)上；

活动连杆(36)，所述活动连杆(36)活动插在所述第二固定环(34)内，用于与待维修零件连接；及

第二把手(35)，所述第二把手(35)通过螺纹安装在所述第二固定环(34)上，用于将所述活动连杆(36)固定在所述第二固定环(34)上。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零件维修固定装置，其特征在于，还包括：

转向杆(37)，所述转向杆(37)固定在所述活动连杆(36)的一端；及

连接杆(38)，所述连接杆(38)为L形，所述连接杆(38)通过螺栓与所述转向杆(37)连接，用于与待维修零件连接。

5.根据权利要求3所述的一种汽车零件维修固定装置，其特征在于，还包括：连接螺母(39)，所述连接螺母(39)分别固定在所述第一固定环(32)和所述第二固定环(34)上，用于与所述第一把手(33)和所述第二把手(35)连接。

6.根据权利要求3所述的一种汽车零件维修固定装置，其特征在于，所述第一固定环(32)的轴线与所述第二固定环(34)的轴线垂直。

7.根据权利要求1至6任一项所述的一种汽车零件维修固定装置，其特征在于，所述固定架(1)上设有若干横梁(13)和纵梁(12)，所述横梁(13)和所述纵梁(12)上均设有腰形孔(11)。

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