CN215153775U - 一种汽车稳定杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车稳定杆，包括横向杆本体，所述横向杆本体的两端与横向杆连杆的底端设置有连接件，所述连接件包括上连接体和下连接体，所述上连接体的端和下连接体上端分别设置有半环形凹槽，所述半环形凹槽内设置有半环形橡胶套，所述上连接体和下连接体的两侧分别设置有安装套，所述安装套中部设置有通孔，所述通孔内设置有固定螺栓，本实用新型连接迅速易操作，所述半环形橡胶套设置在横向杆本体和横向杆连杆之间，能够起到减震的作用，降低了横向稳定杆的第一杆体的加工难度和加工成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件设备技术领域，特别涉及一种汽车稳定杆。
背景技术
车辆稳定杆是防止车辆侧向倾斜过多的纠正装置，因此其应用是车辆使用安全的基础，汽车稳定杆是根据车辆底盘空间和允许车辆侧向倾斜大小设计而来的一根弹簧钢，再通过两根稳定杆连杆将其固定到汽车悬架的左右两侧，了使稳定杆与稳定杆连杆连接牢靠，稳定杆的连接处的部分需要设置为扁平状，以提供可靠的安装平面，这增大了弹簧钢材料的加工成本。
实用新型内容
针对现有技术存在的缺陷本实用新型提供了包括横向杆本体，所述横向杆本体的两端与横向杆连杆的底端设置有连接件，所述连接件包括上连接体和下连接体，所述上连接体的下端和下连接体上端分别设置有半环形凹槽，所述半环形凹槽内设置有半环形橡胶套，所述上连接体和下连接体的两侧分别设置有安装套，所述安装套中部设置有通孔，所述通孔内设置有固定螺栓。
优选的是，所述横向杆本体的两端分别设置有定位凹槽，所述上连接体和下连接体的半环形凹槽扣设在定位凹槽外周。
优选的是，所述上下两侧的半环形凹槽的半径小于横向杆本体两端的半径。
优选的是，所述上连接体上的安装套中部的通孔为光滑通孔，所述下连接体上的安装套中的通孔为螺纹通孔，所述固定螺栓下部设置有螺纹，所述固定螺栓与下连接体螺纹连接。
优选的是，所述固定螺栓底部设置有定位螺母。
与现有技术相比，本实用新型具有下述有益效果：
本实用新型采用所述固定螺栓从上连接体上的通孔进入，旋拧进入下连接体，所述固定螺栓底部的定位螺母将定位螺栓底部旋进，使得上连接体和下连接体紧固连接，所述上下两侧的半环形凹槽的半径小于横向杆本体两端的半径，将横向杆本体限制在横向杆连杆底端，完成横向杆本体和横向杆连杆的连接，连接迅速易操作，所述半环形橡胶套设置在横向杆本体和横向杆连杆之间，能够起到减震的作用，降低了横向稳定杆的第一杆体的加工难度和加工成本。
附图说明
图1本实用新型整体结构示意图；
图2为图1中A处局部放大图；
图3所述横向杆连杆底端连接件侧视图；
图4为所述稳定杆本体端部结构示意图。
所示附图中，横向杆本体1，横向杆连杆2，上连接体3，下连接体4，半环形凹槽5，半环形橡胶套6，安装套7，固定螺栓8，定位凹槽9，定位螺母10。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
如图1-4所示，包括横向杆本体1，所述横向杆本体1的两端与横向杆连杆2的底端设置有连接件，所述连接件包括上连接体3和下连接体4，所述上连接体3的下端和下连接体4上端分别设置有半环形凹槽5，所述半环形凹槽5内设置有半环形橡胶套6，所述上连接体3和下连接体4的两侧分别设置有安装套7，所述安装套7中部设置有通孔，所述通孔内设置有固定螺栓8，所述横向杆本体1的两端分别设置有定位凹槽9，所述上连接体3和下连接体4的半环形凹槽5扣设在定位凹槽9外周，所述上下两侧的半环形凹槽5的半径小于横向杆本体1两端的半径，所述上连接体 3上的安装套7中部的通孔为光滑通孔，所述下连接体4上的安装套7中的通孔为螺纹通孔，所述固定螺栓8下部设置有螺纹，所述固定螺栓8与下连接体4螺纹连接，所述固定螺栓8底部设置有定位螺母10，所述上连接体3和下连接体4中部的半环形凹槽5扣设在横向杆本体1两端的定位凹槽9上，所述上连接体3和下连接体4与横向杆本体1之间设置有半环形橡胶套6，所述固定螺栓8从上连接体3上的通孔进入，旋拧进入下连接体4，所述固定螺栓8底部的定位螺母10将定位螺栓底部旋进，使得上连接体3和下连接体4紧固连接，所述上下两侧的半环形凹槽5的半径小于横向杆本体1两端的半径，将横向杆本体1限制在横向杆连杆2底端，所述半环形橡胶套6设置在横向杆本体1和横向杆连杆2之间，能够起到减震的作用。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
Claims (5)
1.一种汽车稳定杆，其特征在于，包括横向杆本体，所述横向杆本体的两端与横向杆连杆的底端设置有连接件，所述连接件包括上连接体和下连接体，所述上连接体的下端和下连接体上端分别设置有半环形凹槽，所述半环形凹槽内设置有半环形橡胶套，所述上连接体和下连接体的两侧分别设置有安装套，所述安装套中部设置有通孔，所述通孔内设置有固定螺栓。
2.根据权利要求1所述的一种汽车稳定杆，其特征在于，所述横向杆本体的两端分别设置有定位凹槽，所述上连接体和下连接体的半环形凹槽扣设在定位凹槽外周。
3.根据权利要求1所述的一种汽车稳定杆，其特征在于，所述上下两侧的半环形凹槽的半径小于横向杆本体两端的半径。
4.根据权利要求1所述的一种汽车稳定杆，其特征在于，所述上连接体上的安装套中部的通孔为光滑通孔，所述下连接体上的安装套中的通孔为螺纹通孔，所述固定螺栓下部设置有螺纹，所述固定螺栓与下连接体螺纹连接。
5.根据权利要求3所述的一种汽车稳定杆，其特征在于，所述固定螺栓底部设置有定位螺母。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022926845.7U CN215153775U (zh) | 2020-12-09 | 2020-12-09 | 一种汽车稳定杆 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022926845.7U CN215153775U (zh) | 2020-12-09 | 2020-12-09 | 一种汽车稳定杆 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215153775U true CN215153775U (zh) | 2021-12-14 |
Family
ID=79378282
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022926845.7U Active CN215153775U (zh) | 2020-12-09 | 2020-12-09 | 一种汽车稳定杆 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN215153775U (zh) |
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2020
- 2020-12-09 CN CN202022926845.7U patent/CN215153775U/zh active Active
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