CN218024942U - 一种快速吊运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及吊运结构技术领域，具体而言，涉及一种快速吊运装置。包括吊具横梁、第一钢丝绳、第二钢丝绳、第一吊钩、第二吊钩以及防颠倒机构，第一钢丝绳的上端和吊具横梁的左端连接，第一钢丝绳的下端和第一吊钩连接，第二钢丝绳的上端和吊具横梁的右端连接，第一钢丝绳的下端和第二吊钩连接，吊具横梁沿竖直方向滑动连接于防颠倒机构，第一吊钩和第二吊钩均用于对车体进行承重。车体自身的重量可以拉紧第一钢丝绳和第二钢丝绳，使得第一钢丝绳和第二钢丝绳保持竖直状态，从而可以防止车体倾斜。同时，利用吊具横梁沿竖直方向相对防颠倒机构滑动，可以带动车体沿竖直方向平稳地运动到指定区域，保证了吊运的准确性。

Description

一种快速吊运装置

技术领域

本实用新型涉及吊运结构技术领域，具体而言，涉及一种快速吊运装置。

背景技术

车体等结构进行检修时，例如对SQ6型车车体进行检修时，需要使用天车或起重机连接钢丝绳将SQ6型车车体吊起并放置在指定区域内，由于钢丝绳容易变形，吊运过程中可能导致SQ6型车车体产生倾斜，即可能无法保证SQ6型车车体在吊运过程中的稳定性，从而可能无法平稳地将SQ6型车车体放置吊运到指定区域。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是如何保证车体在吊运过程中的稳定性。

为解决上述问题，本实用新型提供一种快速吊运装置，包括吊具横梁、第一钢丝绳、第二钢丝绳、第一吊钩、第二吊钩以及防颠倒机构，所述第一钢丝绳的上端和所述吊具横梁的左端连接，所述第一钢丝绳的下端和所述第一吊钩连接，所述第二钢丝绳的上端和所述吊具横梁的右端连接，所述第一钢丝绳的下端和所述第二吊钩连接，所述吊具横梁沿竖直方向滑动连接于所述防颠倒机构，所述第一吊钩和所述第二吊钩均用于对车体进行承重。

本实用新型的技术效果：将第一吊钩、第二吊钩设置在车体左右两端的下部，对吊具横梁起吊时，可以带动车体向上运动，并由第一吊钩和第二吊钩对车体进行承重，车体自身的重量可以对第一吊钩和第二吊钩施加向下的作用力，而第一吊钩、第二吊钩分别和第一钢丝绳、第二钢丝绳连接，则可以拉紧第一钢丝绳和第二钢丝绳，使得第一钢丝绳和第二钢丝绳保持竖直状态，从而可以防止车体倾斜。同时，在吊运车体的过程中，利用吊具横梁沿竖直方向相对防颠倒机构滑动，可以带动车体沿竖直方向平稳地运动到指定区域，保证了吊运的准确性，可以防止二次吊运。此外，当快速吊运装置使用完毕时，将吊具横梁滑动到防颠倒机构的下端，则可以降低快速吊运装置的重心，防止快速吊运装置倾倒，从而保证了快速吊运装置的稳定性。

可选地，所述防颠倒机构包括第一销轴和第一支撑柱，所述第一销轴设置在所述吊具横梁上，且沿竖直方向滑动连接于所述第一支撑柱。

可选地，所述防颠倒机构还包括第二销轴和第二支撑柱，所述第一销轴和所述第二销轴分别设置在所述吊具横梁的左右两端，所述第二销轴沿竖直方向滑动连接于所述第二支撑柱。

可选地，所述第一支撑柱上沿竖直方向开设有第一轨道，所述第二支撑柱上沿竖直方向开设有第二轨道，所述第一销轴沿所述第一轨道滑动，所述第二销轴沿所述第二轨道滑动。

可选地，所述吊具横梁的左右两端分别设置有第一组装豁口和第二组装豁口，所述吊具横梁的左端通过所述第一组装豁口与所述第一支撑柱滑动连接，所述吊具横梁的右端通过所述第二组装豁口与所述第二支撑柱滑动连接。

可选地，所述快速吊运装置还包括第三钢丝绳，所述第三钢丝绳的左端与所述第一吊钩连接，所述第三钢丝绳的右端与所述第二吊钩连接。

可选地，所述第一吊钩和所述第二吊钩均设置为L形，所述第一吊钩的上端与所述第一钢丝绳的下端连接，所述第一吊钩的右端与所述第三钢丝绳的左端连接，所述第二吊钩的上端与所述第二钢丝绳的下端连接，所述第二吊钩的左端与所述第三钢丝绳的右端连接。

可选地，所述吊具横梁由槽钢与板材焊接成型。

可选地，所述吊具横梁的上端中部设置有挂钩，所述挂钩用于连接天车吊钩。

可选地，所述快速吊运装置还包括弓形卸扣，所述第一钢丝绳和所述第一吊钩之间通过所述弓形卸扣连接，所述第二钢丝绳和所述第二吊钩之间通过所述弓形卸扣连接，所述第三钢丝绳和所述第一吊钩之间通过所述弓形卸扣连接，所述第三钢丝绳和所述第二吊钩之间通过所述弓形卸扣连接。

附图说明

图1为本实用新型的快速吊运装置的结构示意图；

图2为本实用新型的快速吊运装置的侧视图；

图3为本实用新型的快速吊运装置的使用状态图；

图4为本实用新型的快速吊运装置的结构示意图；

图5为图4中A区域的放大图；

图6为图4中B区域的放大图。

附图标记：

1、吊具横梁；11、挂钩；12、第一组装豁口；13、第二组装豁口；21、第一钢丝绳；22、第二钢丝绳；23、第三钢丝绳；31、第一吊钩；32、第二吊钩；41、第一销轴；42、第一支撑柱；43、第二销轴；44、第二支撑柱；5、弓形卸扣；6、车体。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。

本实施例建立XYZ轴坐标系，X轴正向为前方，X轴反向为后方，Y轴正向为左方，Y轴反向为右方，Z轴正向为上方，Z轴反向为下方。

为解决上述问题，如图1-6所示，本实施例的一种快速吊运装置，包括吊具横梁1、第一钢丝绳21、第二钢丝绳22、第一吊钩31、第二吊钩32以及防颠倒机构，第一钢丝绳21的上端和吊具横梁1的左端连接，第一钢丝绳21的下端和第一吊钩31连接，第二钢丝绳22的上端和吊具横梁1的右端连接，第一钢丝绳21的下端和第二吊钩32连接，吊具横梁1沿竖直方向滑动连接于防颠倒机构，第一吊钩31和第二吊钩32均用于对车体6进行承重。

在本实施例中，示例性地，使用天车将SQ6型车车体吊运到指定区域过程中，将第一吊钩31和第二吊钩32分别设置在SQ6型车车体左右两端的下部，并将吊具横梁1和天车连接，利用天车带动吊具横梁1，从而将SQ6型车车体吊起，由于第一吊钩31、第二吊钩32设置在SQ6型车车体下部，且第一吊钩31、第二吊钩32分别和第一钢丝绳21、第二钢丝绳22连接，在SQ6型车车体自身重量的作用下，可以拉紧第一钢丝绳21、第二钢丝绳22。同时，吊具横梁1沿竖直方向滑动连接于防颠倒机构，则可以利用天车先将吊具横梁1水平吊运到指定区域的上方，再利用吊具横梁1沿竖直方向向防颠倒机构的下侧运动，直至SQ6型车车体落在指定区域。

综上，将第一吊钩31、第二吊钩32设置在车体6左右两端的下部，对吊具横梁1起吊时，可以带动车体6向上运动，并由第一吊钩31和第二吊钩32对车体6进行承重，车体6自身的重量可以对第一吊钩31和第二吊钩32施加向下的作用力，而第一吊钩31、第二吊钩32分别和第一钢丝绳21、第二钢丝绳22连接，则可以拉紧第一钢丝绳21和第二钢丝绳22，使得第一钢丝绳21和第二钢丝绳22保持竖直状态，从而可以防止车体6倾斜。同时，在吊运车体6的过程中，利用吊具横梁1沿竖直方向相对防颠倒机构滑动，可以带动车体6沿竖直方向平稳地运动到指定区域，保证了吊运的准确性，可以防止二次吊运。此外，当快速吊运装置使用完毕时，将吊具横梁1滑动到防颠倒机构的下端，则可以降低快速吊运装置的重心，防止快速吊运装置倾倒，从而保证了快速吊运装置的稳定性。

可选地，如图1、图3以及图4所示，防颠倒机构包括第一销轴41和第一支撑柱42，第一销轴41设置在吊具横梁1上，且沿竖直方向滑动连接于第一支撑柱42。

在本实施例中，示例性地，可以将第一销轴41设置在吊具横梁1的左端、中部或右端，当快速吊运装置使用时，第一销轴41沿竖直方向运动到第一支撑柱42的上端，则带动吊具横梁1运动到第一支撑柱42的上端，此时，再利用天车和吊具横梁1连接，以对车体6进行起吊。当快速吊运装置使用完毕时，第一销轴41沿竖直方向运动到第一支撑柱42的下端，则带动吊具横梁1运动到第一支撑柱42的下端，则可以降低快速吊运装置的重心，防止快速吊运装置倾倒，从而保证了快速吊运装置的稳定性。

可选地，如图1-4所示，防颠倒机构还包括第二销轴43和第二支撑柱44，第一销轴41和第二销轴43分别设置在吊具横梁1的左右两端，第二销轴43沿竖直方向滑动连接于第二支撑柱44。

在本实施例中，示例性地，将第一销轴41设置在吊具横梁1的左端，并将第二销轴43设置在吊具横梁1的右端，当快速吊运装置使用时，第一销轴41沿竖直方向运动到第一支撑柱42的上端，同时，第二销轴43沿竖直方向运动到第二支撑柱44的上端，则可以带动吊具横梁1的左右两端同步运动到第一支撑柱42的上端，保证了吊具横梁1的稳定性，确保可以平稳吊运。

可选地，第一支撑柱42上沿竖直方向开设有第一轨道，第二支撑柱44上沿竖直方向开设有第二轨道，第一销轴41沿第一轨道滑动，第二销轴43沿第二轨道滑动。

在本实施例中，在第一支撑柱42上开设第一轨道，并在第二支撑柱44上开设第二轨道，则第一销轴41在第一轨道内运动，且第二销轴43在第二轨道内运动，保证第一销轴41和第二销轴43运动的稳定性和准确性，当快速吊运装置使用时，可以带动吊具横梁1的左右两端同步运动到第一支撑柱42的上端，保证了吊具横梁1的稳定性，确保可以平稳吊运。

可选地，如图4所示，吊具横梁1的左右两端分别设置有第一组装豁口12和第二组装豁口13，吊具横梁1的左端通过第一组装豁口12与第一支撑柱42滑动连接，吊具横梁1的右端通过第二组装豁口13与第二支撑柱44滑动连接。

在本实施例中，示例性地，第一支撑柱42通过第一组装豁口12和吊具横梁1的左端连接，第二支撑柱44通过第二组装豁口13和吊具横梁1的右端连接，便于将吊具横梁1分别和第一支撑柱42、第二支撑柱44连接。同时，将第一销轴41与第一组装豁口12连接，并将第二销轴43与第二组装豁口13连接。

可选地，如图1和图4所示，快速吊运装置还包括第三钢丝绳23，第三钢丝绳23的左端与第一吊钩31连接，第三钢丝绳23的右端与第二吊钩32连接。

在本实施例中，示例性地，第三钢丝绳23设置在车体6的下部，对吊具横梁1起吊时，车体6自身的重量可以对第三钢丝绳23施加向下的作用力，从而拉紧第三钢丝绳23，由于第三钢丝绳23的作用两端分别和第一吊钩31、第二吊钩32连接，则可以拉紧第一吊钩31和第二吊钩32，保持第一吊钩31、第二吊钩32和车体6之间连接的稳定性，从而可以将车体6准确吊运到指定位置，避免造成二次吊运，有利于快速吊运。

可选地，第一吊钩31和第二吊钩32均设置为L形，第一吊钩31的上端与第一钢丝绳21的下端连接，第一吊钩31的右端与第三钢丝绳23的左端连接，第二吊钩32的上端与第二钢丝绳22的下端连接，第二吊钩32的左端与第三钢丝绳23的右端连接。

在本实施例中，示例性地，将第一吊钩31和第二吊钩32分别设置为L形，则第一吊钩31和第二吊钩32均存在直角槽，而SQ6型车车体为立方体结构，将第一吊钩31和第二吊钩32分别设置在SQ6型车车体左右两端的下部，则是将SQ6型车车体的底面和直角槽的底面抵接，并将SQ6型车车体的侧面和直角槽的内侧面抵接。由此，可以直接将第一吊钩31、第二吊钩32和车体6卡接，便于快速将第一吊钩31、第二吊钩32和车体6连接，有利于快速对车体6进行吊运。

可选地，吊具横梁1由槽钢与板材焊接成型。

在本实施例中，示例性地，将吊具横梁1有槽钢和板材焊接成型，其可以加强吊具横梁1的结构，有利于对重量达到25t的SQ6型车车体进行起吊。

可选地，如图1-4所示，吊具横梁1的上端中部设置有挂钩11，挂钩11用于连接天车吊钩。

在本实施例中，将天车吊钩和挂钩11连接，由于挂钩11设置在吊具横梁1的上端中部，将吊具横梁1吊起时，吊具横梁1可以保持平稳，而不会产生倾斜，有利于对车体6进行平稳起吊。

可选地，如图5和图6所示，快速吊运装置还包括弓形卸扣5，第一钢丝绳21和第一吊钩31之间通过弓形卸扣5连接，第二钢丝绳22和第二吊钩32之间通过弓形卸扣5连接，第三钢丝绳23和第一吊钩31之间通过弓形卸扣5连接，第三钢丝绳23和第二吊钩32之间通过弓形卸扣5连接。

在本实施例中，将第一钢丝绳21、第二钢丝绳22、第三钢丝绳23、第一吊钩31、第二吊钩32之间的连接处使用弓形卸扣5进行连接，其可以快速对第一钢丝绳21、第二钢丝绳22、第三钢丝绳23、第一吊钩31、第二吊钩32进行装配。

虽然本公开披露如上，但本公开的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员在不脱离本公开的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种快速吊运装置，其特征在于，包括吊具横梁(1)、第一钢丝绳(21)、第二钢丝绳(22)、第一吊钩(31)以及第二吊钩(32)以及防颠倒机构，所述第一钢丝绳(21)的上端和所述吊具横梁(1)的左端连接，所述第一钢丝绳(21)的下端和所述第一吊钩(31)连接，所述第二钢丝绳(22)的上端和所述吊具横梁(1)的右端连接，所述第一钢丝绳(21)的下端和所述第二吊钩(32)连接，所述吊具横梁(1)沿竖直方向滑动连接于所述防颠倒机构，所述第一吊钩(31)和所述第二吊钩(32)均用于对车体(6)进行承重。

2.如权利要求1所述的快速吊运装置，其特征在于，所述防颠倒机构包括第一销轴(41)和第一支撑柱(42)，所述第一销轴(41)设置在所述吊具横梁(1)上，且沿竖直方向滑动连接于所述第一支撑柱(42)。

3.如权利要求2所述的快速吊运装置，其特征在于，所述防颠倒机构还包括第二销轴(43)和第二支撑柱(44)，所述第一销轴(41)和所述第二销轴(43)分别设置在所述吊具横梁(1)的左右两端，所述第二销轴(43)沿竖直方向滑动连接于所述第二支撑柱(44)。

4.如权利要求3所述的快速吊运装置，其特征在于，所述第一支撑柱(42)上沿竖直方向开设有第一轨道，所述第二支撑柱(44)上沿竖直方向开设有第二轨道，所述第一销轴(41)沿所述第一轨道滑动，所述第二销轴(43)沿所述第二轨道滑动。

5.如权利要求4所述的快速吊运装置，其特征在于，所述吊具横梁(1)的左右两端分别设置有第一组装豁口(12)和第二组装豁口(13)，所述吊具横梁(1)的左端通过所述第一组装豁口(12)与所述第一支撑柱(42)滑动连接，所述吊具横梁(1)的右端通过所述第二组装豁口(13)与所述第二支撑柱(44)滑动连接。

6.如权利要求1所述的快速吊运装置，其特征在于，还包括第三钢丝绳(23)，所述第三钢丝绳(23)的左端与所述第一吊钩(31)连接，所述第三钢丝绳(23)的右端与所述第二吊钩(32)连接。

7.如权利要求6所述的快速吊运装置，其特征在于，所述第一吊钩(31)和所述第二吊钩(32)均设置为L形，所述第一吊钩(31)的上端与所述第一钢丝绳(21)的下端连接，所述第一吊钩(31)的右端与所述第三钢丝绳(23)的左端连接，所述第二吊钩(32)的上端与所述第二钢丝绳(22)的下端连接，所述第二吊钩(32)的左端与所述第三钢丝绳(23)的右端连接。

8.如权利要求1所述的快速吊运装置，其特征在于，所述吊具横梁(1)由槽钢与板材焊接成型。

9.如权利要求1所述的快速吊运装置，其特征在于，所述吊具横梁(1)的上端中部设置有挂钩(11)，所述挂钩(11)用于连接天车吊钩。

10.如权利要求6所述的快速吊运装置，其特征在于，还包括弓形卸扣(5)，所述第一钢丝绳(21)和所述第一吊钩(31)之间通过所述弓形卸扣(5)连接，所述第二钢丝绳(22)和所述第二吊钩(32)之间通过所述弓形卸扣(5)连接，所述第三钢丝绳(23)和所述第一吊钩(31)之间通过所述弓形卸扣(5)连接，所述第三钢丝绳(23)和所述第二吊钩(32)之间通过所述弓形卸扣(5)连接。

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