CN218017252U - 一种缸体底盘的夹持夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种缸体底盘的夹持夹具，包括底板、正面夹持组件和反面夹持组件，所述的底板上端面左部和右部分别设置有正面夹持组件和反面夹持组件，所述的正面夹持组件包括卡接块和第一气缸夹持组件，所述的底板的上端面左部前端处对称设置有两块卡接块，所述的第一气缸夹持组件共有三个，呈三角位置布置在底板的左部，所述的反面夹持组件包括定位件和第二气缸夹持组件，所述的底板的右部安装有三个呈三角位置布置的第二气缸夹持组件，底板的右部安装有四个呈对角线布置的定位件。本实用新型具有夹持强度大、操作简便、装夹准确、避免刀具与产品发生干涉等特点。

Description

一种缸体底盘的夹持夹具

技术领域

本实用新型涉及夹持夹具技术领域，特别是涉及一种缸体底盘的夹持夹具。

背景技术

缸体底盘的外圈需要通过加工中心进行精加工，常规的夹持夹具通常选择对底盘的外部边缘进行固定，加工中心自动加工时，刀具会与夹持组件发生干涉，为了解决上述问题，需要设计一种新的夹持夹具。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种缸体底盘的夹持夹具，具有夹持强度大、操作简便、装夹准确、避免刀具与产品发生干涉等特点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种缸体底盘的夹持夹具，包括底板、正面夹持组件和反面夹持组件，所述的底板上端面左部和右部分别设置有正面夹持组件和反面夹持组件，所述的正面夹持组件包括卡接块和第一气缸夹持组件，所述的底板的上端面左部前端处对称设置有两块卡接块，所述的第一气缸夹持组件共有三个，呈三角位置布置在底板的左部，所述的反面夹持组件包括定位件和第二气缸夹持组件，所述的底板的右部安装有三个呈三角位置布置的第二气缸夹持组件，底板的右部安装有四个呈对角线布置的定位件。

本技术方案中通过设置正面夹持组件和反面夹持组件，使得装置能够同时夹持两个产品，且确保两个产品的外露面相反，完成一次加工后，可以互换两个产品的装夹位置，即可对两个产品的所有部位进行精加工，使得产品的精加工效率增加，同时通过设置第一气缸夹持组件和第二气缸夹持组件，使得第一气缸夹持组件和第二气缸夹持组件对产品内部进行固定夹持，确保加工中心的刀具不会与装夹组件发生干涉。

作为对本技术方案的一种补充，所述的卡接块呈L型，两个卡接块的弯折端呈相对布置。

通过设置呈L型的卡接块，方便产品进行定位，确保产品安装准确。

作为对本技术方案的一种补充，所述的第一气缸夹持组件包括T型支架、气缸主轴和连杆，所述的T型支架安装在底板上，所述的底板下端面安装有第一气缸，第一气缸的气缸主轴穿过底板，其上端与T型支架上端之间安装有第一夹持杆，所述的第一夹持杆朝向底板外侧一端为夹持端，另一端通过转轴与气缸主轴上端相连，所述的第一夹持杆靠近夹持端处通过连杆与T型支架上端相连。

本技术方案中通过设置气缸主轴，使得气缸主轴能够带动第一夹持杆进行装夹，装夹时，气缸主轴上升，使得第一夹持杆的夹持端下压，第一夹持杆对产品内腔的边缘处进行压紧动作，使得产品不会发生偏移。

作为对本技术方案的一种补充，所述的第二气缸夹持组件包括支撑座、第二夹持杆和第二气缸，所述的第二气缸设置在底板的下端面上，第二气缸的主轴作为第二夹持杆，竖直穿过底板，所述的第二夹持杆的上端朝底板外侧方向弯曲，该弯曲结构下方设置有支撑座。

本技术方案中第二气缸能够控制第二夹持杆对产品的内部进行锁紧。

有益效果：本实用新型涉及一种缸体底盘的夹持夹具，通过设置正面夹持组件和反面夹持组件，使得装置能够同时夹持两个产品，且确保两个产品的外露面相反，完成一次加工后，可以互换两个产品的装夹位置，即可对两个产品的所有部位进行精加工，使得产品的精加工效率增加，同时通过设置第一气缸夹持组件和第二气缸夹持组件，使得第一气缸夹持组件和第二气缸夹持组件对产品内部进行固定夹持，确保加工中心的刀具不会与装夹组件发生干涉，具有夹持强度大、操作简便、装夹准确、避免刀具与产品发生干涉等特点。

附图说明

图1是本实用新型的俯视图；

图2是本实用新型的主视图；

图3是本实用新型的结构视图；

图4是本实用新型带有产品时的结构视图。

图示：1、底板，2、正面夹持组件，3、反面夹持组件，4、第一气缸夹持组件，5、卡接块，6、定位件，7、第二气缸夹持组件，8、第二夹持杆，9、支撑座，10、T型支架，11、气缸主轴，12、连杆，13、第一夹持杆。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

本实用新型的实施方式涉及一种缸体底盘的夹持夹具，如图1—4所示，包括底板1、正面夹持组件2和反面夹持组件3，所述的底板1上端面左部和右部分别设置有正面夹持组件2和反面夹持组件3，所述的正面夹持组件2包括卡接块5和第一气缸夹持组件4，所述的底板1的上端面左部前端处对称设置有两块卡接块5，所述的第一气缸夹持组件4共有三个，呈三角位置布置在底板1的左部，所述的反面夹持组件3包括定位件6和第二气缸夹持组件7，所述的底板1的右部安装有三个呈三角位置布置的第二气缸夹持组件7，底板1的右部安装有四个呈对角线布置的定位件6。

本技术方案中通过设置正面夹持组件2和反面夹持组件3，使得装置能够同时夹持两个产品，且确保两个产品的外露面相反，完成一次加工后，可以互换两个产品的装夹位置，即可对两个产品的所有部位进行精加工，使得产品的精加工效率增加，同时通过设置第一气缸夹持组件4和第二气缸夹持组件7，使得第一气缸夹持组件4和第二气缸夹持组件7对产品内部进行固定夹持，确保加工中心的刀具不会与装夹组件发生干涉。

作为对本技术方案的一种补充，所述的卡接块5呈L型，两个卡接块5的弯折端呈相对布置。

通过设置呈L型的卡接块5，方便产品进行定位，确保产品安装准确。

作为对本技术方案的一种补充，所述的第一气缸夹持组件4包括T型支架10、气缸主轴11和连杆12，所述的T型支架10安装在底板1上，所述的底板1下端面安装有第一气缸，第一气缸的气缸主轴11穿过底板1，其上端与T型支架10上端之间安装有第一夹持杆13，所述的第一夹持杆13朝向底板1外侧一端为夹持端，另一端通过转轴与气缸主轴11上端相连，所述的第一夹持杆13靠近夹持端处通过连杆12与T型支架10上端相连。

本技术方案中通过设置气缸主轴11，使得气缸主轴11能够带动第一夹持杆13进行装夹，装夹时，气缸主轴11上升，使得第一夹持杆13的夹持端下压，第一夹持杆13对产品内腔的边缘处进行压紧动作，使得产品不会发生偏移。

作为对本技术方案的一种补充，所述的第二气缸夹持组件7包括支撑座9、第二夹持杆8和第二气缸，所述的第二气缸设置在底板1的下端面上，第二气缸的主轴作为第二夹持杆8，竖直穿过底板1，所述的第二夹持杆8的上端朝底板1外侧方向弯曲，该弯曲结构下方设置有支撑座9。

本技术方案中第二气缸能够控制第二夹持杆8对产品的内部进行锁紧。

实施例

本装置进行装夹的时候，产品内部的边缘处有用来装夹的一圈弧形凸起，装夹的时候，通过定位件6和卡接块5对产品的装夹位置进行定位，将两个产品分别安装在正面夹持组件2和反面夹持组件3，之后启动第一气缸夹持组件4，第一气缸夹持组件4的第一气缸的气缸主轴11伸出，使得第一夹持杆靠近产品的弧形凸起的一端朝下压，压住弧形凸起，形成锁紧，第二气缸的主轴收缩，使得第二夹持杆8压住产品形成锁紧，之后进行精加工，完成后打开正面夹持组件2和反面夹持组件3，并更换两个产品的位置，再次进行锁紧，然后经过第二次精加工，就完成两个产品的精加工工序，最后换上新的两个产品即可。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述做出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

以上对本申请所提供的一种缸体底盘的夹持夹具，进行了详细介绍，本文中应用了具体例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。

Claims (4)

1.一种缸体底盘的夹持夹具，其特征在于：包括底板(1)、正面夹持组件(2)和反面夹持组件(3)，所述的底板(1)上端面左部和右部分别设置有正面夹持组件(2)和反面夹持组件(3)，所述的正面夹持组件(2)包括卡接块(5)和第一气缸夹持组件(4)，所述的底板(1)的上端面左部前端处对称设置有两块卡接块(5)，所述的第一气缸夹持组件(4)共有三个，呈三角位置布置在底板(1)的左部，所述的反面夹持组件(3)包括定位件(6)和第二气缸夹持组件(7)，所述的底板(1)的右部安装有三个呈三角位置布置的第二气缸夹持组件(7)，底板(1)的右部安装有四个呈对角线布置的定位件(6)。

2.根据权利要求1所述的一种缸体底盘的夹持夹具，其特征在于：所述的卡接块(5)呈L型，两个卡接块(5)的弯折端呈相对布置。

3.根据权利要求1所述的一种缸体底盘的夹持夹具，其特征在于：所述的第一气缸夹持组件(4)包括T型支架(10)、气缸主轴(11)和连杆(12)，所述的T型支架(10)安装在底板(1)上，所述的底板(1)下端面安装有第一气缸，第一气缸的气缸主轴(11)穿过底板(1)，其上端与T型支架(10)上端之间安装有第一夹持杆(13)，所述的第一夹持杆(13)朝向底板(1)外侧一端为夹持端，另一端通过转轴与气缸主轴(11)上端相连，所述的第一夹持杆(13)靠近夹持端处通过连杆(12)与T型支架(10)上端相连。

4.根据权利要求1所述的一种缸体底盘的夹持夹具，其特征在于：所述的第二气缸夹持组件(7)包括支撑座(9)、第二夹持杆(8)和第二气缸，所述的第二气缸设置在底板(1)的下端面上，第二气缸的主轴作为第二夹持杆(8)，竖直穿过底板(1)，所述的第二夹持杆(8)的上端朝底板(1)外侧方向弯曲，该弯曲结构下方设置有支撑座(9)。

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