CN218015948U - 一种中型商用卡车后左气室支架钻孔固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种中型商用卡车后左气室支架钻孔固定装置，涉及汽车零件加工装置技术领域，解决了现有的气室支架钻孔固定装置在加工时，需要使用多个夹具，定位基准不同的问题；包括底座；所述底座顶部一侧开设有滑槽A，且滑槽A内转动连接有螺纹杆D，并且滑槽A内还滑动连接有滑杆；所述底座顶部左右两侧分别开设有滑槽B；通过旋转摇把A带动固定块B在滑槽B内进行滑动，使固定块B与固定块A位置发生变化，带动夹持板A移动，在夹持板A移动到位后，通过转动螺纹杆B，使夹持板A上下移动，对气室支架基面进行夹持固定，通过夹持板A的固定使气室支架的通孔的中心轴线位于同一平面内。

Description

一种中型商用卡车后左气室支架钻孔固定装置

技术领域

本实用新型属于汽车零件加工装置技术领域，更具体地说，特别涉及一种中型商用卡车后左气室支架钻孔固定装置。

背景技术

制动气室也称制动分泵，其作用是实现汽车的制动动作，制动气室上安装有气室支架，气室支架具有两个主要功能，一是用于连接制动气室与车桥，保证制动气室输出的推力通过一定的形式传递到车桥制动系统，二是用于定位、安装制动凸轮轴，并保证制动凸轮轴的转动。

基于上述，本发明人发现，由于气室支架结构特殊，钻底座的三个通孔时，难以保证气室支架多个通孔的中心轴线位于同一平面内，以及难以减小同一批产品中三个通孔的中心轴线所在平面与竖直面之间的夹角误差，而且在加工时需要使用多个夹具，定位基准不同，难以保证大圆柱体的外圆和安装孔的同轴度，增加了产品报废率，增加了劳动强度和操作难度。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种中型商用卡车后左气室支架钻孔固定装置，以解决现有的气室支架钻孔固定装置在加工时，需要使用多个夹具，定位基准不同的问题。

本实用新型一种中型商用卡车后左气室支架钻孔固定装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种中型商用卡车后左气室支架钻孔固定装置，包括底座；所述底座顶部一侧开设有滑槽A，且滑槽A内转动连接有螺纹杆D，并且滑槽A内还滑动连接有滑杆；所述底座顶部左右两侧分别开设有滑槽B，滑槽B左侧内安装有导向杆，且滑槽B右侧内转动连接有螺纹杆A，并且滑槽B内还滑动连接有固定块B；固定块B底部开设有螺纹孔，且固定块B螺纹孔内螺纹连接螺纹杆A，并且螺纹杆A顶部设有摇把A；所述底座一侧设有固定块A，固定块A顶部右侧开设有螺纹孔，且固定块A顶部左侧开设有导向孔，并且底座一侧开设有刻度槽；所述固定块B顶部左侧开设有导向孔，且固定块B顶部右侧开设有螺纹孔，并且固定块B螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆B，螺纹杆B还螺纹连接在固定块A螺纹孔内；所述滑杆底部设有指示杆，且指示杆位于刻度槽上方；滑杆顶部转动连接夹持块A，且夹持块A上分别开设有固定孔A和固定孔B，并且为固定孔A和固定孔B内分别滑动连接有定位杆；所述夹持块A前端贴合夹持块B，且夹持块B左侧开设有螺纹孔，并且夹持块B右侧开设有导向孔。

进一步的，所述固定块B底部开设有螺纹孔，且固定块B螺纹孔内螺纹连接螺纹杆A，并且螺纹杆A顶部设有摇把A。

进一步的，所述螺纹杆B顶部设有转动把，且螺纹杆B底部转动连接有夹持板A，夹持板A的另一端设有导向杆，并且夹持板A导向杆滑动连接在固定块B导向孔内。

进一步的，所述固定块A顶部中心处设有限位孔，且限位孔内滑动连接有钻头。

进一步的，所述夹持块A右侧设有导向杆，夹持块A导向杆滑动连接在夹持块B导向孔内，且夹持块A左侧设有螺纹杆C，并且螺纹杆C螺纹连接在夹持块B螺纹孔内。

进一步的，所述滑杆顶部安装有固定盘，且固定盘上开设有定位孔，并且定位孔内滑动连接有定位杆。

进一步的，所述滑杆底部开设有螺纹孔，且滑杆螺纹孔与螺纹杆D螺纹连接，并且螺纹杆D上设有摇把B。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型通过旋转摇把A带动固定块B在滑槽B内进行滑动，使固定块B与固定块A位置发生变化，带动夹持板A移动，在夹持板A移动到位后，通过转动螺纹杆B，使夹持板A上下移动，对气室支架基面进行夹持固定，通过夹持板A的固定使气室支架的通孔的中心轴线位于同一平面内，同时配合螺纹杆C的设置，通过螺纹杆C控制夹持块A和夹持块B之间的距离，使夹持块A和夹持块B能对气室支架的圆柱体进行夹持，更好地固定气室支架，防止气室支架位移，影响钻孔工作。

2、本实用新型通过定位杆固定夹持块A的角度，方便工作人员在加工完通孔后调整气室支架的角度，再对安装孔进行加工，解决了现有气室支架钻孔固定装置在加工时需要使用多个夹具，定位基准不同的问题，并且配合摇把B的设置，通过摇把B旋转使滑杆能左右移动，随后根据刻度槽和指示杆的位置，判断气室支架左右移动的距离，然后通过限位孔对钻孔钻头进行引导，保证打孔的位置正确。

附图说明

图1是本实用新型的轴视示意图；

图2是本实用新型的图1后侧视角轴视示意图；

图3是本实用新型的主体剖视示意图；

图4是本实用新型的固定盘和夹持块A剖视示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、底座；101、滑槽A；102、滑槽B；103、固定块A；1031、限位孔；104、刻度槽；2、固定块B；3、螺纹杆A；301、摇把A；4、螺纹杆B；401、夹持板A；5、滑杆；501、固定盘；5011、定位孔；502、夹持块A；5021、固定孔A；5022、固定孔B；503、夹持块B；504、螺纹杆C；505、指示杆；506、定位杆；6、螺纹杆D；601、摇把B。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如图1至图4所示：

本实用新型提供一种中型商用卡车后左气室支架钻孔固定装置，包括底座1；底座1顶部一侧开设有滑槽A101，且滑槽A101内转动连接有螺纹杆D6，并且滑槽A101内还滑动连接有滑杆5；底座1顶部左右两侧分别开设有滑槽B102，滑槽B102左侧内安装有导向杆，且滑槽B102右侧内转动连接有螺纹杆A3，并且滑槽B102内还滑动连接有固定块B2；底座1一侧设有固定块A103，固定块A103顶部右侧开设有螺纹孔，且固定块A103顶部左侧开设有导向孔，并且底座1一侧开设有刻度槽104；固定块A103顶部中心处设有限位孔1031，且限位孔1031内滑动连接有钻头；固定块B2顶部左侧开设有导向孔，且固定块B2顶部右侧开设有螺纹孔，并且固定块B2螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆B4，螺纹杆B4还螺纹连接在固定块A103螺纹孔内；滑杆5底部设有指示杆505，且指示杆505位于刻度槽104上方；滑杆5顶部安装有固定盘501，且固定盘501上开设有定位孔5011，并且定位孔5011内滑动连接有定位杆506，通过定位杆506固定夹持块A502的角度，方便工作人员在加工完通孔后调整气室支架的角度，再对安装孔进行加工，解决了现有气室支架钻孔固定装置在加工时需要使用多个夹具，定位基准不同的问题；滑杆5顶部转动连接夹持块A502，且夹持块A502上分别开设有固定孔A5021和固定孔B5022，并且固定孔A5021和固定孔B5022内分别滑动连接有定位杆506；夹持块A502前端贴合夹持块B503，且夹持块B503左侧开设有螺纹孔，并且夹持块B503右侧开设有导向孔。

其中，螺纹杆B4顶部设有转动把，且螺纹杆B4底部转动连接有夹持板A401，夹持板A401的另一端设有导向杆，并且夹持板A401导向杆滑动连接在固定块B2导向孔内；

采用上述方案，通过旋转摇把A301带动固定块B2在滑槽B102内进行滑动，使固定块B2与固定块A103位置发生变化，带动夹持板A401移动，在夹持板A401移动到位后，通过转动螺纹杆B4，使夹持板A401上下移动，对气室支架基面进行夹持固定，通过夹持板A401的固定使气室支架的通孔的中心轴线位于同一平面内。

其中，夹持块A502右侧设有导向杆，夹持块A502导向杆滑动连接在夹持块B503导向孔内，且夹持块A502左侧设有螺纹杆C504，并且螺纹杆C504螺纹连接在夹持块B503螺纹孔内；

采用上述方案，通过螺纹杆C504控制夹持块A502和夹持块B503之间的距离，使夹持块A502和夹持块B503能对气室支架的圆柱体进行夹持，更好地固定气室支架，防止气室支架位移，影响钻孔工作。

其中，滑杆5底部开设有螺纹孔，且滑杆5螺纹孔与螺纹杆D6螺纹连接，并且螺纹杆D6上设有摇把B601；

采用上述方案，通过摇把B601旋转使滑杆5能左右移动，随后根据刻度槽104和指示杆505的位置，判断气室支架左右移动的距离，然后通过限位孔1031对钻孔钻头进行引导，保证打孔的位置正确。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型在使用时，首先旋转摇把A301带动固定块B2在滑槽B102内进行滑动，使固定块B2与固定块A103位置发生变化，带动夹持板A401移动，在夹持板A401移动到位后，通过转动螺纹杆B4，使夹持板A401上下移动，对气室支架基面进行夹持固定，通过夹持板A401的固定使气室支架的通孔的中心轴线位于同一平面内，随后通过螺纹杆C504控制夹持块A502和夹持块B503之间的距离，使夹持块A502和夹持块B503能对气室支架的圆柱体进行夹持，更好地固定气室支架，防止气室支架位移，影响钻孔工作，然后通过摇把B601旋转使滑杆5能左右移动，随后根据刻度槽104和指示杆505的位置，判断气室支架左右移动的距离，然后通过限位孔1031对钻孔钻头进行引导，保证打孔的位置正确，最后利用定位杆506固定夹持块A502的角度，方便工作人员在加工完通孔后调整气室支架的角度，再对安装孔进行加工，解决了现有气室支架钻孔固定装置在加工时需要使用多个夹具，定位基准不同的问题。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (7)

1.一种中型商用卡车后左气室支架钻孔固定装置，其特征在于：包括底座(1)；所述底座(1)顶部一侧开设有滑槽A(101)，且滑槽A(101)内转动连接有螺纹杆D(6)，并且滑槽A(101)内还滑动连接有滑杆(5)；所述底座(1)顶部左右两侧分别开设有滑槽B(102)，滑槽B(102)左侧内安装有导向杆，且滑槽B(102)右侧内转动连接有螺纹杆A(3)，并且滑槽B(102)内还滑动连接有固定块B(2)；所述底座(1)一侧设有固定块A(103)，固定块A(103)顶部右侧开设有螺纹孔，且固定块A(103)顶部左侧开设有导向孔，并且底座(1)一侧开设有刻度槽(104)；所述固定块B(2)顶部左侧开设有导向孔，且固定块B(2)顶部右侧开设有螺纹孔，并且固定块B(2)螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆B(4)，螺纹杆B(4)还螺纹连接在固定块A(103)螺纹孔内；所述滑杆(5)底部设有指示杆(505)，且指示杆(505)位于刻度槽(104)上方；滑杆(5)顶部转动连接夹持块A(502)，且夹持块A(502)上分别开设有固定孔A(5021)和固定孔B(5022)，并且为固定孔A(5021)和固定孔B(5022)内分别滑动连接有定位杆(506)；所述夹持块A(502)前端贴合夹持块B(503)，且夹持块B(503)左侧开设有螺纹孔，并且夹持块B(503)右侧开设有导向孔。

2.如权利要求1所述一种中型商用卡车后左气室支架钻孔固定装置，其特征在于：所述固定块B(2)底部开设有螺纹孔，且固定块B(2)螺纹孔内螺纹连接螺纹杆A(3)，并且螺纹杆A(3)顶部设有摇把A(301)。

3.如权利要求1所述一种中型商用卡车后左气室支架钻孔固定装置，其特征在于：所述螺纹杆B(4)顶部设有转动把，且螺纹杆B(4)底部转动连接有夹持板A(401)，夹持板A(401)的另一端设有导向杆，并且夹持板A(401)导向杆滑动连接在固定块B(2)导向孔内。

4.如权利要求1所述一种中型商用卡车后左气室支架钻孔固定装置，其特征在于：所述固定块A(103)顶部中心处设有限位孔(1031)，且限位孔(1031)内滑动连接有钻头。

5.如权利要求1所述一种中型商用卡车后左气室支架钻孔固定装置，其特征在于：所述夹持块A(502)右侧设有导向杆，夹持块A(502)导向杆滑动连接在夹持块B(503)导向孔内，且夹持块A(502)左侧设有螺纹杆C(504)，并且螺纹杆C(504)螺纹连接在夹持块B(503)螺纹孔内。

6.如权利要求1所述一种中型商用卡车后左气室支架钻孔固定装置，其特征在于：所述滑杆(5)顶部安装有固定盘(501)，且固定盘(501)上开设有定位孔(5011)，并且定位孔(5011)内滑动连接有定位杆(506)。

7.如权利要求1所述一种中型商用卡车后左气室支架钻孔固定装置，其特征在于：所述滑杆(5)底部开设有螺纹孔，且滑杆(5)螺纹孔与螺纹杆D(6)螺纹连接，并且螺纹杆D(6)上设有摇把B(601)。

Images