CN217997739U - 一种道面模板纵缝传力支架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种道面模板纵缝传力支架结构，包括模板单体、模板撑架、传力杆和止浆卡环，模板单体内开设有多个用于传力杆穿过的杆体定位孔，每个杆体定位孔外侧的模板单体上设置有卡筋组件，止浆卡环套在传力杆上，模板撑架包括板体支架和连接在板体支架内侧的多个套筒，板体支架端部通过第一定位螺栓与模板单体连接，传力杆穿过杆体定位孔后，传力杆的端部与套筒连接，止浆卡环旋转后卡接在卡筋组件和模板单体之间。该结构安装拆卸简单，传力杆的顺直度好，防漏浆效果好。

Description

一种道面模板纵缝传力支架结构

技术领域

本实用新型涉及机场道面施工技术领域，具体涉及一种道面模板纵缝传力支架结构。

背景技术

机场道面工程中道面混凝土高程要求控制在±5mm以内，为了达到这个标准就需要严格控制道面混泥土模板的高程，规范要求模板高程≤2mm。

传统道面混凝土模板调节中使用撬棍调节模板的上下高度，这种方法容易使支设后的模板变形倾斜，还容易破坏已铺好的沥青封层(如设沥青封层)，且效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道面模板纵缝传力支架结构，该结构安装拆卸简单，传力杆的顺直度好，防漏浆效果好。

本实用新型为了实现上述目的，采用的技术解决方案是：

一种道面模板纵缝传力支架结构，包括模板单体、模板撑架、传力杆和止浆卡环，模板单体内开设有多个用于传力杆穿过的杆体定位孔，每个杆体定位孔外侧的模板单体上设置有卡筋组件，止浆卡环套在传力杆上，模板撑架包括板体支架和连接在板体支架内侧的多个套筒，板体支架端部通过第一定位螺栓与模板单体连接，传力杆穿过杆体定位孔后，传力杆的端部与套筒连接，止浆卡环旋转后卡接在卡筋组件和模板单体之间。

优选的，所述模板单体包括钢模板和连接钢模板外侧的钢框板，钢框板内设置有多个与钢模板固连的钢隔板；

多个钢隔板相互平行设置，每相邻的两个钢隔板之间的钢模板内开设两个杆体定位孔，钢隔板与钢框板的侧端部之间的钢模板内开设两个杆体定位孔；

钢框板侧端部内侧的钢模板上设置有用于连接板体支架的钢悬板，钢悬板内开设有用于第一定位螺栓连接的第一螺纹孔。

优选的，所述板体支架包括固定角钢板和垂直连接在固定角钢板端部上的固定连接板，固定连接板的端部上开设有用于第一定位螺栓连接的第二螺纹孔；

所述多个套筒间隔排列在固定角钢板的横板部上，并且套筒与固定角钢板的竖板部固连。

优选的，所述止浆卡环包括圆环和垂直连接在圆环外壁上多个卡环支腿，多个卡环支腿均布设置，卡环支腿和圆环均为钢筋制成，卡环支腿和圆环焊接；

卡筋组件包括多个卡杆，每个卡环支腿适配一个卡杆。

优选的，所述圆环的内壁上设置有螺纹，传力杆与圆环连接部的外壁上设置有螺纹，圆环通过螺纹与传力杆螺旋连接；

所述卡环支腿为圆形杆状，卡环支腿的外壁上设置有防滑凹槽。

优选的，所述卡环支腿有四个，四个卡环支腿分别固连在圆环的上部、下部、左部和右部上；

所述圆环的侧壁上粘连有橡胶垫圈。

优选的，所述卡杆有四个，四个卡杆分别固连在杆体定位孔的上方、下方、左方和右方，四个卡杆呈顺时针方向设置；

所述卡杆包括直杆部和在连接在直杆部端部上的斜杆部，直杆部、斜杆部和模板单体形成部位用于卡接卡环支腿。

优选的，所述板体支架上连接有竖向支撑定位架，每相邻的两个板体支架上连接适配一个竖向支撑定位架。

优选的，所述竖向支撑定位架包括支撑顶板、连接在支撑顶板下端的支撑螺杆、连接在支撑螺杆下端的支撑螺纹筒和连接在支撑螺纹筒下端的支撑地脚板、

本实用新型的有益效果是：

1、提高传力杆的安装精度，保证混凝土浇筑后传力杆的顺直度。

2、减少浇筑混凝土浇筑过程中模板传力杆预留孔漏浆现象。

3、方便模板拆除，提高拆模的工作效率

附图说明

为了清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是道面模板纵缝传力支架结构整体结构示意图。

图2是模板单体和竖向支撑定位架连接结构示意图。

图3是模板撑架结构示意图。

图4是卡筋组件和止浆卡环结构位置示意图。

图5是竖向支撑定位架整体结构示意图。

具体实施方式

本实用新型提供了一种道面模板纵缝传力支架结构，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

下面结合附图对本实用新型进行详细说明：

实施例1

结合图1至图5，一种道面模板纵缝传力支架结构，包括模板单体1、模板撑架2、传力杆3和止浆卡环4。

模板单体1内开设有多个用于传力杆3穿过的杆体定位孔，每个杆体定位孔外侧的模板单体1上设置有卡筋组件5，止浆卡环4套在传力杆3上。

模板撑架2包括板体支架21和连接在板体支架21内侧的多个套筒22，板体支架21端部通过第一定位螺栓23与模板单体1连接。

当安装支架结构时，传力杆3穿过杆体定位孔后，传力杆3的端部与套筒22连接，然后固定制浆卡环，固定时，止浆卡环4旋转，止浆卡环4卡接在卡筋组件5和模板单体1之间。

实施例2

一种道面模板纵缝传力支架结构，包括模板单体1、模板撑架2、传力杆3和止浆卡环4。

模板单体1内开设有多个用于传力杆3穿过的杆体定位孔，每个杆体定位孔外侧的模板单体1上设置有卡筋组件5，止浆卡环4套在传力杆3上

模板单体1包括钢模板11和连接钢模板11外侧的钢框板12，钢框板12内设置有多个与钢模板11固连的钢隔板13。

多个钢隔板13相互平行设置，每相邻的两个钢隔板13之间的钢模板11内开设两个杆体定位孔，钢隔板13与钢框板12的侧端部之间的钢模板11内开设两个杆体定位孔。

钢框板12侧端部内侧的钢模板11上设置有用于连接板体支架21的钢悬板14，钢悬板14内开设有用于第一定位螺栓23连接的第一螺纹孔。

板体支架21包括固定角钢板24和垂直连接在固定角钢板24端部上的固定连接板25，固定连接板25的端部上开设有用于第一定位螺栓23连接的第二螺纹孔。多个套筒22间隔排列在固定角钢板24的横板部上，并且套筒22与固定角钢板24的竖板部固连。

实施例3

一种道面模板纵缝传力支架结构，包括模板单体1、模板撑架2、传力杆3和止浆卡环4。模板单体1内开设有多个用于传力杆3穿过的杆体定位孔，每个杆体定位孔外侧的模板单体1上设置有卡筋组件5，止浆卡环4套在传力杆3上。模板撑架2包括板体支架21和连接在板体支架21内侧的多个套筒22，板体支架21端部通过第一定位螺栓23与模板单体1连接。

止浆卡环4包括圆环41和垂直连接在圆环41外壁上多个卡环支腿42，多个卡环支腿42均布设置，卡环支腿42和圆环41均为钢筋制成，卡环支腿42和圆环41焊接。卡筋组件5包括多个卡杆51，每个卡环支腿42适配一个卡杆51。

实施例4

圆环41和传力杆3可以不固连，也可以通过螺纹连接。圆环和传力杆通过螺纹连接时，圆环41的内壁上设置有螺纹，传力杆3与圆环41连接部的外壁上设置有螺纹，圆环41通过螺纹与传力杆3螺旋连接。

所述卡环支腿42为圆形杆状，卡环支腿42的外壁上设置有防滑凹槽。具体使用时，卡环支腿42有四个，四个卡环支腿42分别固连在圆环41的上部、下部、左部和右部上；所述圆环41的侧壁上粘连有橡胶垫圈，橡胶垫圈增强止浆效果。

卡环支腿42有四个时，配套的卡杆51也有四个，四个卡杆51分别固连在杆体定位孔的上方、下方、左方和右方，四个卡杆51呈顺时针方向设置。

所述卡杆51包括直杆部52和在连接在直杆部52端部上的斜杆部53，直杆部52、斜杆部53和模板单体1形成部位用于卡接卡环支腿42，由于斜杆部53的设置，卡环支腿42越旋转越紧。

实施例5

根据实际的使用，可增加竖向支撑定位架6用于加强模板撑架2的支撑稳定性。板体支架21上连接竖向支撑定位架6，每相邻的两个板体支架21上连接适配一个竖向支撑定位架6。

竖向支撑定位架6包括支撑顶板61、连接在支撑顶板61下端的支撑螺杆62、连接在支撑螺杆62下端的支撑螺纹筒63和连接在支撑螺纹筒63下端的支撑地脚板64。

实施例6

传力支架结构使用时，其施工工序包括如下：

1、传力杆安装

测量放线确定模板单体位置，加固模板单体，安装模板撑架，传力杆沿预留杆体定位孔放入，端部与模板撑架贴合后，拧紧圆形卡环加固传力杆。

2、模板拆除

将模板单体背部的杆体定位孔位置的圆形卡环松开，实际使用时，圆形卡环厚度为2mm。用撬棍小心撬动模板，避免损伤混凝土边角。

加工时，模板撑架中采用规格40mmx40mmx5mm的角钢，模板撑架与模板单体之间用型号M16的不锈钢螺丝固定，方便拆卸避免模板倒运过程中模板撑架挤压变形。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型中未述及的部分采用或借鉴已有技术即可实现。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种道面模板纵缝传力支架结构，其特征在于，包括模板单体、模板撑架、传力杆和止浆卡环，模板单体内开设有多个用于传力杆穿过的杆体定位孔，每个杆体定位孔外侧的模板单体上设置有卡筋组件，止浆卡环套在传力杆上，模板撑架包括板体支架和连接在板体支架内侧的多个套筒，板体支架端部通过第一定位螺栓与模板单体连接，传力杆穿过杆体定位孔后，传力杆的端部与套筒连接，止浆卡环旋转后卡接在卡筋组件和模板单体之间。

2.根据权利要求1所述的一种道面模板纵缝传力支架结构，其特征在于，所述模板单体包括钢模板和连接钢模板外侧的钢框板，钢框板内设置有多个与钢模板固连的钢隔板；

多个钢隔板相互平行设置，每相邻的两个钢隔板之间的钢模板内开设两个杆体定位孔，钢隔板与钢框板的侧端部之间的钢模板内开设两个杆体定位孔；

钢框板侧端部内侧的钢模板上设置有用于连接板体支架的钢悬板，钢悬板内开设有用于第一定位螺栓连接的第一螺纹孔。

3.根据权利要求1所述的一种道面模板纵缝传力支架结构，其特征在于，所述板体支架包括固定角钢板和垂直连接在固定角钢板端部上的固定连接板，固定连接板的端部上开设有用于第一定位螺栓连接的第二螺纹孔；

所述多个套筒间隔排列在固定角钢板的横板部上，并且套筒与固定角钢板的竖板部固连。

4.根据权利要求1所述的一种道面模板纵缝传力支架结构，其特征在于，所述止浆卡环包括圆环和垂直连接在圆环外壁上多个卡环支腿，多个卡环支腿均布设置，卡环支腿和圆环均为钢筋制成，卡环支腿和圆环焊接；

卡筋组件包括多个卡杆，每个卡环支腿适配一个卡杆。

5.根据权利要求4所述的一种道面模板纵缝传力支架结构，其特征在于，所述圆环的内壁上设置有螺纹，传力杆与圆环连接部的外壁上设置有螺纹，圆环通过螺纹与传力杆螺旋连接；

所述卡环支腿为圆形杆状，卡环支腿的外壁上设置有防滑凹槽。

6.根据权利要求4所述的一种道面模板纵缝传力支架结构，其特征在于，所述卡环支腿有四个，四个卡环支腿分别固连在圆环的上部、下部、左部和右部上；

所述圆环的侧壁上粘连有橡胶垫圈。

7.根据权利要求6所述的一种道面模板纵缝传力支架结构，其特征在于，所述卡杆有四个，四个卡杆分别固连在杆体定位孔的上方、下方、左方和右方，四个卡杆呈顺时针方向设置；

所述卡杆包括直杆部和在连接在直杆部端部上的斜杆部，直杆部、斜杆部和模板单体形成部位用于卡接卡环支腿。

8.根据权利要求1所述的一种道面模板纵缝传力支架结构，其特征在于，所述板体支架上连接有竖向支撑定位架，每相邻的两个板体支架上连接适配一个竖向支撑定位架。

9.根据权利要求8所述的一种道面模板纵缝传力支架结构，其特征在于，所述竖向支撑定位架包括支撑顶板、连接在支撑顶板下端的支撑螺杆、连接在支撑螺杆下端的支撑螺纹筒和连接在支撑螺纹筒下端的支撑地脚板。

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