CN217994252U - 一种地下服务车底盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种地下服务车底盘，包括驾驶室、前机架、后机架和轮胎，驾驶室、前机架与轮胎之间的空间处对称设有前支腿，后机架的前部对称设有第一横架，第一横架上设有第一后支腿，后机架的后部设有伸缩架，伸缩架上设有第二后支腿。本实用新型通过在驾驶室、前机架与轮胎之间的空间处对称设有前支腿，不影响外形尺寸，保证结构紧凑，不影响整车通过性能。通过增加前支腿，提高整车的稳定性，同时前支腿、第一后支腿和第二后支腿共同构成支撑稳固的平面，增加整车稳定性。

Description

一种地下服务车底盘

技术领域

本实用新型涉及矿山机械技术领域，特别涉及一种地下服务车底盘。

背景技术

地下服务车由底盘和工作装置组成，是承担金属非金属地下矿山巷道及采场、地下工程中辅助作业的车辆和运输非矿石类物料及工具的车辆的统称，分别属于矿山机械中采掘设备、矿用运输设备两大类中的辅助设备。包括运输普通物料(非易燃易爆物料)的运料车；运输液体油料(包括柴油、机油、液压油、液力传动油及重负荷齿轮油)的运油车；运输维修设备及应急设备的维修车；以及配置可升降工作平台,在作业现场进行空中作业的升降平台车；随车配置起升装置的起重车等。用于满足井下特定的工程作业需求。

地下服务车作为升降平台车使用时可通过加装支腿增加底盘稳定性，目前的方案通常有：

1)只有后机架有支腿，前机架无支腿，整车稳定性较差；

2)前后机架都有支腿，但前机架支腿在驾驶室后侧或驾驶室前侧，增加了整车长度，影响车辆的通过性能。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种地下服务车底盘，以解决背景技术中所提到的问题，克服现有技术中存在的不足。

为了实现上述目的，本实用新型一方面的实施例提供一种地下服务车底盘，包括驾驶室、前机架、后机架和轮胎，所述驾驶室、前机架与轮胎之间的空间处对称设有前支腿，所述后机架的前部对称设有第一横架，所述第一横架上设有第一后支腿，所述后机架的后部设有伸缩架，所述伸缩架上设有第二后支腿。

优选的是，所述伸缩架包括第二横架和第一动力装置，所述第二横架安装在所述后机架上，所述第一动力装置安装在所述第二横架内，且所述第一动力装置与第二后支腿连接。

在上述任一方案优选的是，所述前支腿、第一后支腿和第二后支腿分别包括内筒、外筒、第二动力装置和连接装置，所述外筒滑动套设于所述内筒外部，所述第二动力装置与外筒固定，所述第二动力装置与内筒连接，所述连接装置设于外筒侧面。

在上述任一方案优选的是，所述外筒侧面还设有指示装置。

在上述任一方案优选的是，所述指示装置设为标尺或位置传感器。

在上述任一方案优选的是，所述伸缩架设为两组，两所述伸缩架并排设置，且两组所述伸缩架上的第二后支腿相对设置。

与现有技术相比，本实用新型所具有的优点和有益效果为：

1、通过在驾驶室、前机架与轮胎之间的空间处对称设有前支腿，不影响外形尺寸，保证结构紧凑，不影响整车通过性能。

2、通过增加前支腿，提高整车的稳定性，同时前支腿、第一后支腿和第二后支腿共同构成支撑稳固的平面，增加整车稳定性。

3、通过在支腿上设有指示装置，便于操作人员观察各支腿的当前伸缩位置。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为根据本实用新型实施例一种地下服务车底盘的侧视图；

图2为根据本实用新型实施例一种地下服务车底盘的俯视图；

图3为根据本实用新型实施例一种地下服务车底盘中支腿的立体图；

图4为根据本实用新型实施例一种地下服务车底盘中支腿的侧视图；

其中：1、驾驶室；2、前机架；3、后机架；4、轮胎；5、前支腿；6、第一后支腿；7、第二后支腿；8、第一横架；9、第二横架；10、第一动力装置；11、外筒；12、内筒；13、第二动力装置；14、指示装置；15、连接装置。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1、图2所示，本实用新型实施例的一种地下服务车底盘，包括驾驶室1、前机架2、后机架3和轮胎4，前机架2与后机架3之间铰接连接。

驾驶室1、前机架2与轮胎4之间的空间处对称设有前支腿5，不影响外形尺寸，保证结构紧凑，不影响整车通过性能。其中，前支腿5可安装在前机架2的主侧板上，也可连接在驾驶室1后板上。

后机架3的前部对称设有第一横架8，第一横架8上设有第一后支腿6，后机架3的后部设有伸缩架，伸缩架上设有第二后支腿7。

伸缩架设为两组，两伸缩架并排设置，且两组伸缩架上的第二后支腿7相对设置，为两第二后支腿7的横向位移提供充足的移动空间。

通过增加前支腿5，提高整车的稳定性，同时前支腿5、第一后支腿6和第二后支腿7共同构成支撑稳固的平面，增加整车稳定性。

伸缩架包括第二横架9和第一动力装置10，第二横架9安装在后机架3上，第一动力装置10安装在第二横架9内，且第一动力装置10与第二后支腿7连接。通过第一动力装置10推动第二后支腿7，实现第二后支腿7水平位置的调节。

伸缩架的结构使第二后支腿7能够实现服务车底盘左右两侧位置的调节，灵活性高，以适配安装需求。

如图3、图4所示，前支腿5、第一后支腿6和第二后支腿7分别包括内筒12、外筒11、第二动力装置13和连接装置15，外筒11滑动套设于内筒12外部，第二动力装置13与外筒11固定，第二动力装置13与内筒12连接，连接装置15设于外筒11侧面。通过第二动力装置13推动内筒12，使内筒12相对外筒11实现竖向位移调节，从而实现支腿的伸缩。

对于前支腿5，通过连接装置15可安装在前机架2的主侧板上，也可安装在驾驶室1后板上。对于第一后支腿6，第一横架8通过连接装置15与外筒11固定。对于第二后支腿7，第一动力装置10的输出端通过连接装置15与外筒11固定。

第一动力装置10和第二动力装置13均可采用油缸、液压缸或电动推杆。还可采用人工调节的方式，如蜗轮蜗杆升降机。其中，如图3所示的第二动力装置13为油缸。

外筒11侧面还设有指示装置14，便于操作人员观察各支腿的当前伸缩位置。指示装置14设为标尺或位置传感器。其中，位置传感器可采用霍尔式位置传感器、激光位移传感器、拉绳位移传感器等。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

本领域技术人员不难理解，本实用新型包括上述说明书的实用新型内容和具体实施方式部分以及附图所示出的各部分的任意组合，限于篇幅并为使说明书简明而没有将这些组合构成的各方案一一描述。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。本实用新型的范围由所附权利要求及其等同限定。

Claims (6)

1.一种地下服务车底盘，包括驾驶室、前机架、后机架和轮胎，其特征在于，所述驾驶室、前机架与轮胎之间的空间处对称设有前支腿，所述后机架的前部对称设有第一横架，所述第一横架上设有第一后支腿，所述后机架的后部设有伸缩架，所述伸缩架上设有第二后支腿。

2.如权利要求1所述的一种地下服务车底盘，其特征在于，所述伸缩架包括第二横架和第一动力装置，所述第二横架安装在所述后机架上，所述第一动力装置安装在所述第二横架内，且所述第一动力装置与第二后支腿连接。

3.如权利要求1或2所述的一种地下服务车底盘，其特征在于，所述前支腿、第一后支腿和第二后支腿分别包括内筒、外筒、第二动力装置和连接装置，所述外筒滑动套设于所述内筒外部，所述第二动力装置与外筒固定，所述第二动力装置与内筒连接，所述连接装置设于外筒侧面。

4.如权利要求3所述的一种地下服务车底盘，其特征在于，所述外筒侧面还设有指示装置。

5.如权利要求4所述的一种地下服务车底盘，其特征在于，所述指示装置设为标尺或位置传感器。

6.如权利要求1所述的一种地下服务车底盘，其特征在于，所述伸缩架设为两组，两所述伸缩架并排设置，且两组所述伸缩架上的第二后支腿相对设置。

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