CN217972258U - 一种电池箱吊装夹具 - Google Patents

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潘聪
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Abstract

本实用新型公开了一种电池箱吊装夹具,呈前后左右对称,下方吊有电池箱;包括提升装置、挡罩、两对传动装置、两对固定夹爪和一对滑动夹爪;传动装置设置在挡罩内部,包括至少两对平行杆和一根传动杆;提升装置从挡罩顶部穿入挡罩内部,包括拉杆、滑动块、一对限位片和一对连杆;限位块内壁开有滑动槽,滑动槽内设有转向凸起;本实用新型完全依靠物体自重力实现夹持锁紧动作,不需要气缸等电控元件,起到了操控简便,高效,节能减排的作用,且发生损坏时,维修成本小,维修效率高。

Description

一种电池箱吊装夹具
技术领域
本实用新型涉及吊装夹具领域,具体的说涉及一种电池箱吊装夹具。
背景技术
现有的吊装夹具大多都是靠驱动机、气缸配合一些电气元件进行夹紧和释放;但是对于一些重量较小,体积较大的物品来说,使用能耗型吊装夹具不仅造成能耗成本增大,还降低了生产效率,同时该种吊装夹具通过多种设备配合损坏的概率较大,且碰上停电突发情况,物品吊运至空中产生的隐患也较大。
实用新型内容
为克服上述的不足,本实用新型提供了一种电池箱吊装夹具。
一种电池箱吊装夹具,呈前后左右对称,下方吊有电池箱;包括提升装置、挡罩、两对传动装置、两对固定夹爪和一对滑动夹爪;两对固定夹爪分别可拆卸连接在挡罩的前后面上;传动装置设置在挡罩内部,包括至少两对平行杆和一根传动杆,每对平行杆之间顶部通过转动轴连接,底部通过销轴与传动杆连接,传动杆设置在每对平行杆之间,传动杆端部和滑动夹爪可拆卸连接;提升装置从挡罩顶部穿入挡罩内部,包括拉杆、滑动块、一对限位片和一对连杆;拉杆固定连接在滑动块顶部,限位片可拆卸连接在滑动块顶部两侧,限位片底部固定连接有限位轴,在限位片和滑动块之间还设有限位板,限位板外侧面可拆卸连接有限位块;滑动块底部左右两侧开有凹口,连杆一端通过销轴与凹口内壁连接,另一端通过销轴与最靠近滑动块的一对平行杆底部连接;限位块内壁开有滑动槽,滑动槽内设有转向凸起。
由本实用新型的一种优选方案,所述转动轴两端和挡罩的前后内壁固定连接。
由本实用新型的一种优选方案,所述限位板位于挡罩内部,且内侧面上开有限位槽。
由本实用新型的一种优选方案,所述滑动块靠近挡罩前后内壁和限位槽处都设有导向轴承,限位槽的宽度和导向轴承的直径相同。
由本实用新型的一种优选方案,所述电池箱在两侧面开有和滑动夹爪配合的缺口。
本实用新型的有益效果是:本实用新型完全依靠物体自重力实现夹持锁紧动作,不需要气缸等电控元件,起到了操控简便,高效,节能减排的作用,且发生损坏时,维修成本小,维修效率高。
附图说明
本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明,其中:
图1是本实用新型的结构示意图:
图2是本实用新型内部结构图;
图3是限位块内部结构图;
图4是图2中A的局部放大图;
其中:滑动夹爪1,电池箱2,缺口3,限位块4,滑动块5,拉杆6,限位片7,限位板8,挡罩9,固定夹爪10,传动杆11,平行杆12,转动轴13,连杆14,限位轴15,导向轴承16,滑动槽17,转向凸起18。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
在实用新型的描述中,需要说明的是,术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
在实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“设置有”、“连接”等,应做广义理解,例如“连接”,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通,固定连接可以是焊接、胶接等,对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1所示的一种电池箱吊装夹具,呈前后左右对称,下方吊有电池箱2;包括提升装置、挡罩9、两对传动装置、两对固定夹爪10和一对滑动夹爪1;电池箱2重量较小,通过所述的吊装夹具完全依靠物体自重力实现夹持锁紧动作,不需要气缸等电控元件,起到了操控简便,高效,节能减排的作用,且发生损坏时,维修成本小,维修效率高。
两对固定夹爪10分别可拆卸连接在挡罩9的前后面上;通过设置固定夹爪10,可以防止滑动夹爪1在夹住电池箱2时,发生前后方向上的位移,进而提高夹具的装夹稳定性。
如图2所示,传动装置设置在挡罩9内部,包括至少两对平行杆12和一根传动杆11,每对平行杆12之间顶部通过转动轴13连接,底部通过销轴与传动杆11连接,传动杆11设置在每对平行杆12之间,传动杆11端部和滑动夹爪1可拆卸连接;平行杆12带动传动杆11移动,传动杆11带动滑动夹爪1移动,且电池箱2在两侧面开有和滑动夹爪1配合的缺口3,进而滑动夹爪1可以伸入或者退出电池箱2缺口3,进而可以起到装夹和退夹的效果。
提升装置从挡罩9顶部穿入挡罩9内部,包括拉杆6、滑动块5、一对限位片7和一对连杆14;拉杆6固定连接在滑动块5顶部,限位片7可拆卸连接在滑动块5顶部两侧,限位片7底部固定连接有限位轴15,在限位片7和滑动块5之间还设有限位板8,限位板8外侧面可拆卸连接有限位块4;滑动块5底部左右两侧开有凹口,连杆14一端通过销轴与凹口内壁连接,另一端通过销轴与最靠近滑动块5的一对平行杆12底部连接;通过设置提升装置,拉动拉杆6,进而带动滑动块5移动,进而连杆14带动平行杆12运动,再接着平行杆12带动传动杆11移动,最后带动滑动夹爪1移动,进而实现装夹功能;反之,拉杆6拉升后在放下,滑动夹爪1向外移动,实现退夹功能;且通过设置限位片7、限位块4和限位板8都是为了是滑动夹爪1能够更好的与电池箱2配合,防止因为没有限位导致滑动夹爪1和电池箱2缺口3发生咬死现象。
如图3所示,限位块4内壁开有滑动槽17,滑动槽17内设有转向凸起18;设置滑动槽17,限位轴15在滑动槽17内滑动,进而可以起到限位效果,而设置转向凸起18,进而使滑动槽17分成装夹槽和退夹槽,限位轴15在装夹槽内时,夹具装夹,限位轴15位于退夹槽内,夹具退夹,进而可以提高夹具的使用寿命,提高效率。
所述转动轴13两端和挡罩9的前后内壁固定连接;进而可以使平行杆12更加稳定的工作,提高夹具的稳定性和使用寿命。
所述限位板8位于挡罩9内部,且内侧面上开有限位槽;所述滑动块5靠近挡罩9前后内壁和限位槽处都设有导向轴承16,限位槽的宽度和导向轴承16的直径相同;设置导向轴承16和限位槽都是为了使提升装置能够更加稳定工作,防止滑动块5在滑动时与各板内壁之间发生摩擦。
上述依据本实用新型为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (5)

1.一种电池箱吊装夹具,呈前后左右对称,下方吊有电池箱(2);其特征在于:包括提升装置、挡罩(9)、两对传动装置、两对固定夹爪(10)和一对滑动夹爪(1);两对固定夹爪(10)分别可拆卸连接在挡罩(9)的前后面上;传动装置设置在挡罩(9)内部,包括至少两对平行杆(12)和一根传动杆(11),每对平行杆(12)之间顶部通过转动轴(13)连接,底部通过销轴与传动杆(11)连接,传动杆(11)设置在每对平行杆(12)之间,传动杆(11)端部和滑动夹爪(1)可拆卸连接;提升装置从挡罩(9)顶部穿入挡罩(9)内部,包括拉杆(6)、滑动块(5)、一对限位片(7)和一对连杆(14);拉杆(6)固定连接在滑动块(5)顶部,限位片(7)可拆卸连接在滑动块(5)顶部两侧,限位片(7)底部固定连接有限位轴(15),在限位片(7)和滑动块(5)之间还设有限位板(8),限位板(8)外侧面可拆卸连接有限位块(4);滑动块(5)底部左右两侧开有凹口,连杆(14)一端通过销轴与凹口内壁连接,另一端通过销轴与最靠近滑动块(5)的一对平行杆(12)底部连接;限位块(4)内壁开有滑动槽(17),滑动槽(17)内设有转向凸起(18)。
2.根据权利要求1所述的一种电池箱吊装夹具,其特征在于:所述转动轴(13)两端和挡罩(9)的前后内壁固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种电池箱吊装夹具,其特征在于:所述限位板(8)位于挡罩(9)内部,且内侧面上开有限位槽。
4.根据权利要求1所述的一种电池箱吊装夹具,其特征在于:所述滑动块(5)靠近挡罩(9)前后内壁和限位槽处都设有导向轴承(16),限位槽的宽度和导向轴承(16)的直径相同。
5.根据权利要求1所述的一种电池箱吊装夹具,其特征在于:所述电池箱(2)在两侧面开有和滑动夹爪(1)配合的缺口。
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