CN217972258U - 一种电池箱吊装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池箱吊装夹具，呈前后左右对称，下方吊有电池箱；包括提升装置、挡罩、两对传动装置、两对固定夹爪和一对滑动夹爪；传动装置设置在挡罩内部，包括至少两对平行杆和一根传动杆；提升装置从挡罩顶部穿入挡罩内部，包括拉杆、滑动块、一对限位片和一对连杆；限位块内壁开有滑动槽，滑动槽内设有转向凸起；本实用新型完全依靠物体自重力实现夹持锁紧动作，不需要气缸等电控元件，起到了操控简便，高效，节能减排的作用，且发生损坏时，维修成本小，维修效率高。

Description

一种电池箱吊装夹具

技术领域

本实用新型涉及吊装夹具领域，具体的说涉及一种电池箱吊装夹具。

背景技术

现有的吊装夹具大多都是靠驱动机、气缸配合一些电气元件进行夹紧和释放；但是对于一些重量较小，体积较大的物品来说，使用能耗型吊装夹具不仅造成能耗成本增大，还降低了生产效率，同时该种吊装夹具通过多种设备配合损坏的概率较大，且碰上停电突发情况，物品吊运至空中产生的隐患也较大。

实用新型内容

为克服上述的不足，本实用新型提供了一种电池箱吊装夹具。

一种电池箱吊装夹具，呈前后左右对称，下方吊有电池箱；包括提升装置、挡罩、两对传动装置、两对固定夹爪和一对滑动夹爪；两对固定夹爪分别可拆卸连接在挡罩的前后面上；传动装置设置在挡罩内部，包括至少两对平行杆和一根传动杆，每对平行杆之间顶部通过转动轴连接，底部通过销轴与传动杆连接，传动杆设置在每对平行杆之间，传动杆端部和滑动夹爪可拆卸连接；提升装置从挡罩顶部穿入挡罩内部，包括拉杆、滑动块、一对限位片和一对连杆；拉杆固定连接在滑动块顶部，限位片可拆卸连接在滑动块顶部两侧，限位片底部固定连接有限位轴，在限位片和滑动块之间还设有限位板，限位板外侧面可拆卸连接有限位块；滑动块底部左右两侧开有凹口，连杆一端通过销轴与凹口内壁连接，另一端通过销轴与最靠近滑动块的一对平行杆底部连接；限位块内壁开有滑动槽，滑动槽内设有转向凸起。

由本实用新型的一种优选方案，所述转动轴两端和挡罩的前后内壁固定连接。

由本实用新型的一种优选方案，所述限位板位于挡罩内部，且内侧面上开有限位槽。

由本实用新型的一种优选方案，所述滑动块靠近挡罩前后内壁和限位槽处都设有导向轴承，限位槽的宽度和导向轴承的直径相同。

由本实用新型的一种优选方案，所述电池箱在两侧面开有和滑动夹爪配合的缺口。

本实用新型的有益效果是：本实用新型完全依靠物体自重力实现夹持锁紧动作，不需要气缸等电控元件，起到了操控简便，高效，节能减排的作用，且发生损坏时，维修成本小，维修效率高。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本实用新型的结构示意图：

图2是本实用新型内部结构图；

图3是限位块内部结构图；

图4是图2中A的局部放大图；

其中：滑动夹爪1，电池箱2，缺口3，限位块4，滑动块5，拉杆6，限位片7，限位板8，挡罩9，固定夹爪10，传动杆11，平行杆12，转动轴13，连杆14，限位轴15，导向轴承16，滑动槽17，转向凸起18。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，固定连接可以是焊接、胶接等，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示的一种电池箱吊装夹具，呈前后左右对称，下方吊有电池箱2；包括提升装置、挡罩9、两对传动装置、两对固定夹爪10和一对滑动夹爪1；电池箱2重量较小，通过所述的吊装夹具完全依靠物体自重力实现夹持锁紧动作，不需要气缸等电控元件，起到了操控简便，高效，节能减排的作用，且发生损坏时，维修成本小，维修效率高。

两对固定夹爪10分别可拆卸连接在挡罩9的前后面上；通过设置固定夹爪10，可以防止滑动夹爪1在夹住电池箱2时，发生前后方向上的位移，进而提高夹具的装夹稳定性。

如图2所示，传动装置设置在挡罩9内部，包括至少两对平行杆12和一根传动杆11，每对平行杆12之间顶部通过转动轴13连接，底部通过销轴与传动杆11连接，传动杆11设置在每对平行杆12之间，传动杆11端部和滑动夹爪1可拆卸连接；平行杆12带动传动杆11移动，传动杆11带动滑动夹爪1移动，且电池箱2在两侧面开有和滑动夹爪1配合的缺口3，进而滑动夹爪1可以伸入或者退出电池箱2缺口3，进而可以起到装夹和退夹的效果。

提升装置从挡罩9顶部穿入挡罩9内部，包括拉杆6、滑动块5、一对限位片7和一对连杆14；拉杆6固定连接在滑动块5顶部，限位片7可拆卸连接在滑动块5顶部两侧，限位片7底部固定连接有限位轴15，在限位片7和滑动块5之间还设有限位板8，限位板8外侧面可拆卸连接有限位块4；滑动块5底部左右两侧开有凹口，连杆14一端通过销轴与凹口内壁连接，另一端通过销轴与最靠近滑动块5的一对平行杆12底部连接；通过设置提升装置，拉动拉杆6，进而带动滑动块5移动，进而连杆14带动平行杆12运动，再接着平行杆12带动传动杆11移动，最后带动滑动夹爪1移动，进而实现装夹功能；反之，拉杆6拉升后在放下，滑动夹爪1向外移动，实现退夹功能；且通过设置限位片7、限位块4和限位板8都是为了是滑动夹爪1能够更好的与电池箱2配合，防止因为没有限位导致滑动夹爪1和电池箱2缺口3发生咬死现象。

如图3所示，限位块4内壁开有滑动槽17，滑动槽17内设有转向凸起18；设置滑动槽17，限位轴15在滑动槽17内滑动，进而可以起到限位效果，而设置转向凸起18，进而使滑动槽17分成装夹槽和退夹槽，限位轴15在装夹槽内时，夹具装夹，限位轴15位于退夹槽内，夹具退夹，进而可以提高夹具的使用寿命，提高效率。

所述转动轴13两端和挡罩9的前后内壁固定连接；进而可以使平行杆12更加稳定的工作，提高夹具的稳定性和使用寿命。

所述限位板8位于挡罩9内部，且内侧面上开有限位槽；所述滑动块5靠近挡罩9前后内壁和限位槽处都设有导向轴承16，限位槽的宽度和导向轴承16的直径相同；设置导向轴承16和限位槽都是为了使提升装置能够更加稳定工作，防止滑动块5在滑动时与各板内壁之间发生摩擦。

上述依据本实用新型为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (5)

1.一种电池箱吊装夹具，呈前后左右对称，下方吊有电池箱(2)；其特征在于：包括提升装置、挡罩(9)、两对传动装置、两对固定夹爪(10)和一对滑动夹爪(1)；两对固定夹爪(10)分别可拆卸连接在挡罩(9)的前后面上；传动装置设置在挡罩(9)内部，包括至少两对平行杆(12)和一根传动杆(11)，每对平行杆(12)之间顶部通过转动轴(13)连接，底部通过销轴与传动杆(11)连接，传动杆(11)设置在每对平行杆(12)之间，传动杆(11)端部和滑动夹爪(1)可拆卸连接；提升装置从挡罩(9)顶部穿入挡罩(9)内部，包括拉杆(6)、滑动块(5)、一对限位片(7)和一对连杆(14)；拉杆(6)固定连接在滑动块(5)顶部，限位片(7)可拆卸连接在滑动块(5)顶部两侧，限位片(7)底部固定连接有限位轴(15)，在限位片(7)和滑动块(5)之间还设有限位板(8)，限位板(8)外侧面可拆卸连接有限位块(4)；滑动块(5)底部左右两侧开有凹口，连杆(14)一端通过销轴与凹口内壁连接，另一端通过销轴与最靠近滑动块(5)的一对平行杆(12)底部连接；限位块(4)内壁开有滑动槽(17)，滑动槽(17)内设有转向凸起(18)。

2.根据权利要求1所述的一种电池箱吊装夹具，其特征在于：所述转动轴(13)两端和挡罩(9)的前后内壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种电池箱吊装夹具，其特征在于：所述限位板(8)位于挡罩(9)内部，且内侧面上开有限位槽。

4.根据权利要求1所述的一种电池箱吊装夹具，其特征在于：所述滑动块(5)靠近挡罩(9)前后内壁和限位槽处都设有导向轴承(16)，限位槽的宽度和导向轴承(16)的直径相同。

5.根据权利要求1所述的一种电池箱吊装夹具，其特征在于：所述电池箱(2)在两侧面开有和滑动夹爪(1)配合的缺口。

Images