CN217786735U - 一种车厢板材强度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车厢板材强度检测装置，包括工作台，工作台上端两侧均设有定位板，两个定位板上端连接有同一个搭设板，搭设板底端设有液压缸，液压缸输出端设有压块，工作台上端开设有矩形槽，矩形槽内设有顶出板，顶出板两侧均设有限位机构，工作台开设有安装槽，安装槽内转动连接有螺纹杆，螺纹杆两侧外螺纹呈相对方向设置，并均通过螺纹机构连接有滑动套，两个滑动套上端均贯穿安装槽侧壁延伸至外部，并设有夹持板，滑动套设有升降机构。本实用新型结构设计合理，可便捷的对车厢板材进行固定，提高了对车厢板材检测的效率，且在检测完毕后，能够更加方便的拿取车厢板材。

Description

一种车厢板材强度检测装置

技术领域

本实用新型涉及板材强度检测设备技术领域，尤其涉及一种车厢板材强度检测装置。

背景技术

车厢板材作为运载货物的承载体，可有效对其内部的货物进行包装和保护，加工车厢板材时，为了检测车厢板材的生产质量，会对其进行强度检测。但现有的强度检测装置在使用时存在以下缺点：现有的强度检测装置在使用时，无法便捷的对需要检测的车厢板材进行固定，会消耗大量的时间和人力，从而降低了车厢板材强度检测的效率，且在车厢板材检测完毕后，不方便将其从检测装置上取走。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中对需要进行强度检测的车厢板材的固定方式较为繁琐的问题，而提出的一种车厢板材强度检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车厢板材强度检测装置，包括工作台，所述工作台上端两侧均设有定位板，两个所述定位板上端连接有同一个搭设板，所述搭设板底端设有液压缸，所述液压缸输出端设有压块，所述工作台上端开设有矩形槽，所述矩形槽内设有顶出板，所述顶出板两侧均设有限位机构，所述工作台开设有安装槽，所述安装槽内转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆两侧外螺纹呈相对方向设置，并均通过螺纹机构连接有滑动套，两个所述滑动套上端均贯穿安装槽侧壁延伸至外部，并设有夹持板，所述滑动套设有升降机构。

优选地，所述限位机构包括开设在矩形槽两侧的卡接槽，所述顶出板两侧均设有与卡接槽相适配的卡接板，两个所述卡接板端部分别设置在顶出板两侧。

优选地，所述卡接板底端设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧另一端设置在卡接槽侧壁上。

优选地，所述螺纹机构包括贯穿开设在两个滑动套侧壁上的螺纹孔，所述螺纹杆贯穿螺纹孔，并与螺纹孔侧壁螺纹连接，所述安装槽内设有固定块，所述螺纹杆与固定块转动连接。

优选地，所述工作台一侧开设有驱动槽，所述驱动槽内设有限位板，所述限位板设有电机，所述螺纹杆一端贯穿安装槽侧壁延伸至驱动槽内，并设置在电机的输出端上。

优选地，所述升降机构包括设置在顶出板底端的调节板，所述调节板底端贯穿矩形槽侧壁，并延伸至安装槽内，两个所述滑动套相对侧壁均设有调节杆，所述调节板两侧均贯穿设有相对设置的导向槽，两个所述导向槽均呈倾斜式设置，所述调节杆一端设有与导向槽相适配的导向轴，所述导向轴一端位于导向槽内，并与导向槽侧壁滑动连接。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

1、通过电机带动螺纹杆转动，可带动两个夹持板相对移动，可便捷的对需要强度检测的车厢板材进行固定，节省了大量的时间和人力，从而提高了对车厢板材强度检测的效率。

2、通过两个滑动套的移动，可利用调节杆以及端部的导向轴带动调节板向上移动，从而可带动顶出板向上移动，将检测完毕的车厢板材顶出，使人们能够更加方便的拿取车厢板。

综上所述，通过各个部件之间的相互配合，可便捷的对车厢板材进行固定，提高了对车厢板材检测的效率，且在检测完毕后，能够更加方便的拿取车厢板材。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车厢板材强度检测装置的主视剖面结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种车厢板材强度检测装置顶出板的外观结构示意图；

图3为图1中A处的结构放大示意图。

图中：1工作台、2定位板、3搭设板、4液压缸、5压块、6顶出板、7螺纹杆、8滑动套、9夹持板、10卡接板、11缓冲弹簧、12固定块、13电机、14调节板、15调节杆、16导向轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种车厢板材强度检测装置，包括工作台1，工作台1上端两侧均设有定位板2，两个定位板2上端连接有同一个搭设板3，搭设板3底端设有液压缸4，液压缸4为现有技术，在此不做赘述，液压缸4输出端设有压块5，工作台1上端开设有矩形槽，矩形槽内设有顶出板6，顶出板6两侧均设有限位机构，工作台1开设有安装槽，安装槽内转动连接有螺纹杆7，螺纹杆7两侧外螺纹呈相对方向设置，并均通过螺纹机构连接有滑动套8，可使两个滑动套8朝相对方向移动，两个滑动套8上端均贯穿安装槽侧壁延伸至外部，并设有夹持板9，滑动套8设有升降机构。

限位机构包括开设在矩形槽两侧的卡接槽，顶出板6两侧均设有与卡接槽相适配的卡接板10，两个卡接板10端部分别设置在顶出板6两侧，两个卡接板10可限制顶出板6移动的位置；卡接板10底端设有缓冲弹簧11，缓冲弹簧11另一端设置在卡接槽侧壁上，缓冲弹簧11可提高顶出板6移动的稳定性。

螺纹机构包括贯穿开设在两个滑动套8侧壁上的螺纹孔，螺纹杆7贯穿螺纹孔，并与螺纹孔侧壁螺纹连接，安装槽内设有固定块12，螺纹杆7与固定块12转动连接，固定块12不仅可限制螺纹杆7的位置，还可提高螺纹杆7的承受能力。

工作台1一侧开设有驱动槽，驱动槽内设有限位板，限位板设有电机13，电机13为现有技术，在此不做赘述，限位板可限制电机13的位置，螺纹杆7一端贯穿安装槽侧壁延伸至驱动槽内，并设置在电机13的输出端上。

升降机构包括设置在顶出板6底端的调节板14，调节板14底端贯穿矩形槽侧壁，并延伸至安装槽内，两个滑动套8相对侧壁均设有调节杆15，调节板14两侧均贯穿设有相对设置的导向槽，两个导向槽均呈倾斜式设置，倾斜式设置的导向槽可使导向轴16移动的过程中，带动调节板14上下移动，调节杆15一端设有与导向槽相适配的导向轴16，导向轴16一端位于导向槽内，并与导向槽侧壁滑动连接。

本实用新型可通过以下操作方式阐述其功能原理：

本实用新型中，在对车厢板材进行强度检测时，首先将车厢板材放置在工作台1上，接着启动电机13，电机13的输出端会带动螺纹杆7转动，螺纹杆7转动带动两侧的滑动套8相对移动，滑动套8带动上端的夹持板9移动，从而可便捷的对车厢板材进行固定，在对车厢板材进行强度检测时，首先需要启动液压缸4，液压缸4的输出端会带动压块5向下移动，对车厢板材进行强度检测；

当检测完毕时，反向转动螺纹杆，带动两个滑动套8移动，两个滑动套8移动的过程中，还会带动两侧的调节杆15移动，调节杆15移动会通过端部的导向轴16，配合调节板14两侧的导向槽，使调节板14向上移动，调节板14带动上端的顶出板6移动，可带动车厢板材向上移动，使人们更加方便的拿取车厢板材。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车厢板材强度检测装置，包括工作台（1），其特征在于，所述工作台（1）上端两侧均设有定位板（2），两个所述定位板（2）上端连接有同一个搭设板（3），所述搭设板（3）底端设有液压缸（4），所述液压缸（4）输出端设有压块（5），所述工作台（1）上端开设有矩形槽，所述矩形槽内设有顶出板（6），所述顶出板（6）两侧均设有限位机构，所述工作台（1）开设有安装槽，所述安装槽内转动连接有螺纹杆（7），所述螺纹杆（7）两侧外螺纹呈相对方向设置，并均通过螺纹机构连接有滑动套（8），两个所述滑动套（8）上端均贯穿安装槽侧壁延伸至外部，并设有夹持板（9），所述滑动套（8）设有升降机构。

2.根据权利要求1所述的一种车厢板材强度检测装置，其特征在于，所述限位机构包括开设在矩形槽两侧的卡接槽，所述顶出板（6）两侧均设有与卡接槽相适配的卡接板（10），两个所述卡接板（10）端部分别设置在顶出板（6）两侧。

3.根据权利要求2所述的一种车厢板材强度检测装置，其特征在于，所述卡接板（10）底端设有缓冲弹簧（11），所述缓冲弹簧（11）另一端设置在卡接槽侧壁上。

4.根据权利要求1所述的一种车厢板材强度检测装置，其特征在于，所述螺纹机构包括贯穿开设在两个滑动套（8）侧壁上的螺纹孔，所述螺纹杆（7）贯穿螺纹孔，并与螺纹孔侧壁螺纹连接，所述安装槽内设有固定块（12），所述螺纹杆（7）与固定块（12）转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种车厢板材强度检测装置，其特征在于，所述工作台（1）一侧开设有驱动槽，所述驱动槽内设有限位板，所述限位板设有电机（13），所述螺纹杆（7）一端贯穿安装槽侧壁延伸至驱动槽内，并设置在电机（13）的输出端上。

6.根据权利要求1所述的一种车厢板材强度检测装置，其特征在于，所述升降机构包括设置在顶出板（6）底端的调节板（14），所述调节板（14）底端贯穿矩形槽侧壁，并延伸至安装槽内，两个所述滑动套（8）相对侧壁均设有调节杆（15），所述调节板（14）两侧均贯穿设有相对设置的导向槽，两个所述导向槽均呈倾斜式设置，所述调节杆（15）一端设有与导向槽相适配的导向轴（16），所述导向轴（16）一端位于导向槽内，并与导向槽侧壁滑动连接。

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