CN217956223U - 汽车电池包14p连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车电池包14P连接器，具体涉及汽车技术领域，包括连接器主体，所述连接器主体一侧固定连接有连接线，所述连接器主体另一侧固定连接有卡块，所述卡块一侧设有插壳，所述插壳与连接器主体通过卡块卡接，所述插壳内部固定设有插接公端，所述插接公端与连接器主体之间设有密封圈。本实用新型通过相向移动两个滑板，两个滑板带动两个连接板相向移动，两个连接板带动两个插块相向移动，使得两个插块移动入密封圈内，同理相向移动另两个滑板，使得另两个插块移动入密封圈内，从而解除密封圈与连接器主体之间的固定，最后将密封圈从连接器主体内取出，操作简单，方便安装和拆卸密封圈，降低维修人员的劳动强度。

Description

汽车电池包14P连接器

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，更具体地说，本实用新型涉及汽车电池包14P连接器。

背景技术

汽车的指以可燃气体为动力的运输车辆，也指以自身设备为动力的车辆，一般有四个或四个以上的车轮，在陆地上行驶，不依靠轨道或架线，汽车通常被用作运载乘客和货物以及牵引乘客和货挂车，电池包是汽车的重要组成部分，汽车的电池包一般使用14P连接器。

现有的14P连接器在使用时，通过密封圈与连接器的外壳相配合，能够很好的防止外界的水滴进入连接器内部，使得连接器不易发生损坏，但是在检修时，不方便安装和拆卸密封圈，增加维修人员的劳动强度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车电池包14P连接器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车电池包14P连接器，包括连接器主体，所述连接器主体一侧固定连接有连接线，所述连接器主体另一侧固定连接有卡块，所述卡块一侧设有插壳，所述插壳与连接器主体通过卡块卡接，所述插壳内部固定设有插接公端，所述插接公端与连接器主体之间设有密封圈，且所述密封圈位于卡块内；

所述密封圈内部开设有两个通槽，两个所述通槽内部均设有两个弹簧，四个所述弹簧一侧均设有插块，四个所述插块一端均贯穿密封圈，所述密封圈内部设有移动组件。

在一个优选地实施方式中，所述移动组件包括四个滑板，所述密封圈前侧开设有两个滑槽，两个所述滑槽分别与两个通槽相连通，且四个所述滑板一端分别延伸入四个滑槽内。

在一个优选地实施方式中，四个所述滑板一端均固定连接有连接板，四个所述连接板分别位于两个通槽内，且四个所述连接板两端分别与四个弹簧以及四个插块固定连接。

在一个优选地实施方式中，两个所述通槽内部均设有支撑板，两个所述支撑板均与密封圈固定连接，且四个所述弹簧另一端分别与两个支撑板固定连接。

在一个优选地实施方式中，两个所述支撑板两端均固定连接有限位杆，四个所述限位杆分别位于四个弹簧内部，且四个所述限位杆一端分别贯穿四个插块。

在一个优选地实施方式中，所述插接公端与连接器主体电性连接，所述连接线与连接器主体电性连接。

本实用新型的技术效果和优点：

本实用新型在检修时，首先拆下插壳，使得密封圈露出，然后相向移动两个滑板，由于两个滑板穿过滑槽并与两个连接板固定连接，故两个滑板带动两个连接板相向移动，由于两个连接板分别与两个插块固定连接，故两个连接板带动两个插块相向移动，使得两个插块移动入密封圈内，同理相向移动另两个滑板，使得另两个插块移动入密封圈内，从而解除密封圈与连接器主体之间的固定，最后将密封圈从连接器主体内取出，操作简单，方便安装和拆卸密封圈，降低维修人员的劳动强度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本实用新型整体结构立体图；

图2为本实用新型插壳与密封圈装配立体图；

图3为本实用新型密封圈部分剖视图；

图4为本实用新型密封圈与滑板装配立体图；

图中：1、连接器主体；2、插接公端；3、插壳；4、连接线；5、密封圈；6、卡块；7、通槽；8、滑槽；9、插块；10、支撑板；11、限位杆；12、连接板；13、弹簧；14、滑板。

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些示例实施方式使得本公开的描述将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。附图仅为本公开的示意性图解，并非一定是按比例绘制。图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。

此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多示例实施方式中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本公开的示例实施方式的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本公开的技术方案而省略所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、步骤等。在其它情况下，不详细示出或描述公知结构、方法、实现或者操作以避免喧宾夺主而使得本公开的各方面变得模糊。

参照说明书附图1-4，该实施例的汽车电池包14P连接器，包括连接器主体1，连接器主体1一侧固定连接有连接线4，连接器主体1另一侧固定连接有卡块6，卡块6一侧设有插壳3，插壳3与连接器主体1通过卡块6卡接，插壳3内部固定设有插接公端2，插接公端2与连接器主体1之间设有密封圈5，且密封圈5位于卡块6内；

密封圈5内部开设有两个通槽7，两个通槽7内部均设有两个弹簧13，四个弹簧13一侧均设有插块9，四个插块9一端均贯穿密封圈5，密封圈5内部设有移动组件。

参照说明书附图3-4，移动组件包括四个滑板14，密封圈5前侧开设有两个滑槽8，两个滑槽8分别与两个通槽7相连通，且四个滑板14一端分别延伸入四个滑槽8内。

参照说明书附图3，四个滑板14一端均固定连接有连接板12，四个连接板12分别位于两个通槽7内，且四个连接板12两端分别与四个弹簧13以及四个插块9固定连接。

参照说明书附图3-4，两个通槽7内部均设有支撑板10，两个支撑板10均与密封圈5固定连接，且四个弹簧13另一端分别与两个支撑板10固定连接。

参照说明书附图3-4，两个支撑板10两端均固定连接有限位杆11，四个限位杆11分别位于四个弹簧13内部，且四个限位杆11一端分别贯穿四个插块9。

进一步的，插接公端2与连接器主体1电性连接，连接线4与连接器主体1电性连接。

本实施例的使用方法为：通过设置卡块6，插壳3与连接器主体1通过卡块6卡接，通过设置密封圈5，防止外界的水滴进入连接器主体1内，在检修时，首先拆下插壳3，使得密封圈5露出，然后相向移动两个滑板14，由于两个滑板14穿过滑槽8并与两个连接板12固定连接，故两个滑板14带动两个连接板12相向移动，由于两个连接板12分别与两个插块9固定连接，故两个连接板12带动两个插块9相向移动，使得两个插块9移动入密封圈5内，同理相向移动另两个滑板14，使得另两个插块9移动入密封圈5内，从而解除密封圈5与连接器主体1之间的固定，最后将密封圈5从连接器主体1内取出，操作简单，方便安装和拆卸密封圈5，降低维修人员的劳动强度；

同时卡块6内壁开设有与四个插块9相匹配的插槽，松开两个滑板14，两个弹簧13回弹带动两个连接板12相背移动，从而带动两个插块9相背移动，使得两个插块9移动入插槽内，从而使得密封圈5与连接器主体1相锁定，通过设置支撑板10，方便对相应位置的两个弹簧13进行支撑，通过设置限位杆11，防止弹簧13形变时发生偏转。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.汽车电池包14P连接器，包括连接器主体(1)，其特征在于：所述连接器主体(1)一侧固定连接有连接线(4)，所述连接器主体(1)另一侧固定连接有卡块(6)，所述卡块(6)一侧设有插壳(3)，所述插壳(3)与连接器主体(1)通过卡块(6)卡接，所述插壳(3)内部固定设有插接公端(2)，所述插接公端(2)与连接器主体(1)之间设有密封圈(5)，且所述密封圈(5)位于卡块(6)内；

所述密封圈(5)内部开设有两个通槽(7)，两个所述通槽(7)内部均设有两个弹簧(13)，四个所述弹簧(13)一侧均设有插块(9)，四个所述插块(9)一端均贯穿密封圈(5)，所述密封圈(5)内部设有移动组件。

2.根据权利要求1所述的汽车电池包14P连接器，其特征在于：所述移动组件包括四个滑板(14)，所述密封圈(5)前侧开设有两个滑槽(8)，两个所述滑槽(8)分别与两个通槽(7)相连通，且四个所述滑板(14)一端分别延伸入四个滑槽(8)内。

3.根据权利要求2所述的汽车电池包14P连接器，其特征在于：四个所述滑板(14)一端均固定连接有连接板(12)，四个所述连接板(12)分别位于两个通槽(7)内，且四个所述连接板(12)两端分别与四个弹簧(13)以及四个插块(9)固定连接。

4.根据权利要求1所述的汽车电池包14P连接器，其特征在于：两个所述通槽(7)内部均设有支撑板(10)，两个所述支撑板(10)均与密封圈(5)固定连接，且四个所述弹簧(13)另一端分别与两个支撑板(10)固定连接。

5.根据权利要求4所述的汽车电池包14P连接器，其特征在于：两个所述支撑板(10)两端均固定连接有限位杆(11)，四个所述限位杆(11)分别位于四个弹簧(13)内部，且四个所述限位杆(11)一端分别贯穿四个插块(9)。

6.根据权利要求1所述的汽车电池包14P连接器，其特征在于：所述插接公端(2)与连接器主体(1)电性连接，所述连接线(4)与连接器主体(1)电性连接。

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