CN217951032U - 一种挤压式轴承游隙自动调整器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种挤压式轴承游隙自动调整器，包括箱体，箱体上方与安装板固定连接，安装板上方设置有用于调节关节轴承游隙的主动滚轮结构，主动滚轮结构上方设置有用于调节关节轴承游隙的从动滚轮结构，从动滚轮结构固定在调节结构下方，调节结构与安装架上方可拆卸连接，安装架下方通过螺钉与安装板固定连接。该装置通过控制面板可控制限位机构进行工作，当需要移动装置时，通过控制电动升降杆上升，使得电动升降杆带动防滑垫脱离地面，通过万向轮方便推动装置，方便对装置的位置和方向进行调节，当需要固定装置时，通过控制电动升降杆下降，使得电动升降杆带动防滑垫与地面紧密贴合，增大与地面直接的摩擦力，防止装置滑动。
Description
技术领域
本实用新型涉及关节轴承技术领域，尤其涉及一种挤压式轴承游隙自动调整器。
背景技术
关节轴承主要包括轴承内圈、轴承外圈和设置于轴承外圈与轴承内圈之间的轴承衬垫。在进行关节轴承的装配时，通常是将轴承内圈和轴承衬垫压入轴承外圈内，这样装配后，会出现轴承内圈被轴承外圈包紧的情况，导致轴承内、外圈之间没有游隙，即轴承内、外圈无法相对运动。因此在轴承内圈压入轴承外圈后，必须通过一道工序，调整轴承内、外圈之间的游隙达到合适数值，才能保证关节轴承的正常使用。
为了方便对关节轴承进行加工，往往需要对装置进行适当的移动，由于装置本身重量较大，在移动时通过外部机构，如叉车进行拖动，但是一般加工车间的场地空间有限，受空间限制叉车并不好展开工作，这对于移动装置存在不便。
实用新型内容
本实用新型目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种挤压式轴承游隙自动调整器，包括箱体，所述箱体上方与安装板固定连接，所述安装板上方设置有用于调节关节轴承游隙的主动滚轮结构，所述主动滚轮结构上方设置有用于调节关节轴承游隙的从动滚轮结构，所述从动滚轮结构固定在调节结构下方，所述调节结构与安装架上方可拆卸连接，所述安装架下方通过螺钉与安装板固定连接；
移动结构，所述移动结构设置在所述箱体下方，所述移动结构用于方便对装置进行移动和固定。
优选的，所述移动结构包括外壳，所述外壳上方通过螺钉与箱体可拆卸连接，所述外壳内部设置有蓄电池箱，所述蓄电池箱两侧设置有限位机构，所述外壳下方通过螺钉可拆卸连接有万向轮。
优选的，所述限位机构还包括电动升降杆，所述电动升降杆上方与外壳连接，所述电动升降杆下方胶合有防滑垫。
优选的，所述主动滚轮结构还包括第一主动滚轮和第二主动滚轮，所述第一主动滚轮和第二主动滚轮一端通过轴承与第一连接板转动连接，所述第一主动滚轮和第二主动滚轮穿过第二连接板与传动链连接，所述第一连接板和第二连接板均固定在安装板上方。
优选的，所述从动滚轮结构包括固定板，所述固定板下方固定有连接轴，所述连接轴外侧设置有从动滚轮，所述从动滚轮与连接轴转动连接。
优选的，所述调节结构还包括气缸和活塞杆，所述气缸下方通过螺钉与安装板固定连接，所述气缸通过活塞杆与固定板连接。
优选的，所述箱体内部设置有驱动电机，所述驱动电机与传动链连接。
优选的，所述限位机构设置有两个，所述万向轮设置有四个。
优选的，所述第一主动滚轮与第二主动滚轮结构相同。
优选的，所述箱体表面设置有控制面板，所述调节结构设置有两个。
上述技术方案具有如下优点或有益效果：
本实用新型通过控制面板可控制限位机构进行工作，当需要移动装置时，通过控制电动升降杆上升，使得电动升降杆带动防滑垫脱离地面，通过万向轮方便推动装置，方便对装置的位置和方向进行调节，当需要固定装置时，通过控制电动升降杆下降，使得电动升降杆带动防滑垫与地面紧密贴合，增大与地面直接的摩擦力，防止装置滑动。
附图说明
图1为本实用新型一实施例的调整器的结构示意图；
图2为本实用新型一实施例的调整器的剖视图；
图3为图2调整器中传动链的结构示意图；
图4为图2中A处的局部放大图。
图例说明：
1、箱体；2、主动滚轮结构；3、从动滚轮结构；4、调节结构；5、安装架；6、安装板；7、移动结构；8、传动链；9、驱动电机；10、控制面板；201、第一主动滚轮；202、第二主动滚轮；203、第一连接板；204、第二连接板；31、固定板；32、连接轴；33、从动滚轮；41、气缸；42、活塞杆；71、外壳；72、蓄电池箱；73、限位机构；74、万向轮；75、电动升降杆；76、防滑垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一：
如图1和图2所示，本实用新型的一种挤压式轴承游隙自动调整器，包括箱体1，箱体1上方与安装板6固定连接，安装板6上方设置有用于调节关节轴承游隙的主动滚轮结构2，主动滚轮结构2上方设置有用于调节关节轴承游隙的从动滚轮结构3，从动滚轮结构3固定在调节结构4下方，调节结构4与安装架5上方可拆卸连接，安装架5下方通过螺钉与安装板6固定连接；移动结构7，移动结构7设置在箱体1下方，移动结构7用于方便对装置进行移动和固定；通过驱动电机9工作，带动传动链8工作，传动链8工作会带动主动滚轮结构2中的第一主动滚轮201和第二主动滚轮202同步转动，各滚轮与待调节关节轴承均在摩擦力的作用下进行调节，即待调节关节轴承的轴承外圈在摩擦力的作用下被第一主动滚轮201和第二主动滚轮202带动转动；从动滚轮结构3中的从动滚轮33在摩擦力的作用下被待调节关节轴承的轴承外圈带动转动，各滚轮与待调节关节轴承的轴承外圈之间为纯滚动接触，保证了待调节关节轴承的轴承外圈外周各部位受到各滚轮均匀的径向载荷，最终保证了待调节关节轴承获得均匀的游隙值。
如图1和图2所示，箱体1内部设置有驱动电机9，驱动电机9与传动链8连接，限位机构73设置有两个，万向轮74设置有四个；通过驱动电机9可带动传动链8工作，进而带动主动滚轮结构2和从动滚轮结构3对待调节关节轴承进行调节。
如图2和图4所示，在本实用新型一实施例中，移动结构7包括外壳71，外壳71上方通过螺钉与箱体1可拆卸连接，外壳71内部设置有蓄电池箱72，蓄电池箱72两侧设置有限位机构73，外壳71下方通过螺钉可拆卸连接有万向轮74，限位机构73还包括电动升降杆75，电动升降杆75上方与外壳71连接，电动升降杆75下方胶合有防滑垫76；通过控制面板10可控制限位机构73进行工作，当需要移动装置时，通过控制电动升降杆75上升，使得电动升降杆75带动防滑垫76脱离地面，通过万向轮74方便推动装置，方便对装置的位置和方向进行调节，当需要固定装置时，通过控制电动升降杆75下降，使得电动升降杆75带动防滑垫76与地面紧密贴合，增大与地面直接的摩擦力，防止装置滑动。
实施例二：
如图2和图3所示，在实施例一的基础上，本实用新型提供一种技术方案：主动滚轮结构2还包括第一主动滚轮201和第二主动滚轮202，第一主动滚轮201和第二主动滚轮202一端通过轴承与第一连接板203转动连接，第一主动滚轮201和第二主动滚轮202穿过第二连接板204与传动链8连接，第一连接板203和第二连接板204均固定在安装板6上方，从动滚轮结构3包括固定板31，固定板31下方固定有连接轴32，连接轴32外侧设置有从动滚轮33，从动滚轮33与连接轴32转动连接；利用第一连接板203一侧的轴承，使得第一主动滚轮201和第二主动滚轮202可以在第一连接板203与第二连接板204之间进行转动，通过连接轴32固定在固定板31上，使得从动滚轮33方便相对连接轴32进行转动。
如图1和图2所示，在本实施例中，调节结构4还包括气缸41和活塞杆42，气缸41下方通过螺钉与安装板6固定连接，气缸41通过活塞杆42与固定板31连接，第一主动滚轮201与第二主动滚轮202结构相同，箱体1表面设置有控制面板10，调节结构4设置有两个；通过气缸41带动活塞杆42升降，进而带动固定板31下方的从动滚轮33进行升降，通过控制从动滚轮33与第一主动滚轮201和第二主动滚轮202的距离来实现三个滚轮对待调关节轴承夹紧或松开。
工作原理：工作人员通过控制面板10控制气缸41带动活塞杆42升降，实现三个滚轮对待调关节轴承夹紧或松开，通过各滚轮与待调节关节轴承的轴承外圈之间为纯滚动接触，保证了待调节关节轴承的轴承外圈外周各部位受到各滚轮均匀的径向载荷，最终保证了待调节关节轴承获得均匀的游隙值，通过控制面板10可控制限位机构73进行工作，当需要移动装置时，通过控制电动升降杆75上升，使得电动升降杆75带动防滑垫76脱离地面，通过万向轮74方便推动装置，方便对装置的位置和方向进行调节，当需要固定装置时，通过控制电动升降杆75下降，使得电动升降杆75带动防滑垫76与地面紧密贴合，增大与地面直接的摩擦力，防止装置滑动。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种挤压式轴承游隙自动调整器，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)上方与安装板(6)固定连接，所述安装板(6)上方设置有用于调节关节轴承游隙的主动滚轮结构(2)，所述主动滚轮结构(2)上方设置有用于调节关节轴承游隙的从动滚轮结构(3)，所述从动滚轮结构(3)固定在调节结构(4)下方，所述调节结构(4)与安装架(5)上方可拆卸连接，所述安装架(5)下方通过螺钉与安装板(6)固定连接；
移动结构(7)，所述移动结构(7)设置在所述箱体(1)下方，所述移动结构(7)用于方便对装置进行移动和固定。
2.根据权利要求1所述的一种挤压式轴承游隙自动调整器，其特征在于：所述移动结构(7)包括外壳(71)，所述外壳(71)上方通过螺钉与箱体(1)可拆卸连接，所述外壳(71)内部设置有蓄电池箱(72)，所述蓄电池箱(72)两侧设置有限位机构(73)，所述外壳(71)下方通过螺钉可拆卸连接有万向轮(74)。
3.根据权利要求2所述的一种挤压式轴承游隙自动调整器，其特征在于：所述限位机构(73)还包括电动升降杆(75)，所述电动升降杆(75)上方与外壳(71)连接，所述电动升降杆(75)下方胶合有防滑垫(76)。
4.根据权利要求1所述的一种挤压式轴承游隙自动调整器，其特征在于：所述主动滚轮结构(2)还包括第一主动滚轮(201)和第二主动滚轮(202)，所述第一主动滚轮(201)和第二主动滚轮(202)一端通过轴承与第一连接板(203)转动连接，所述第一主动滚轮(201)和第二主动滚轮(202)穿过第二连接板(204)与传动链(8)连接，所述第一连接板(203)和第二连接板(204)均固定在安装板(6)上方。
5.根据权利要求1所述的一种挤压式轴承游隙自动调整器，其特征在于：所述从动滚轮结构(3)包括固定板(31)，所述固定板(31)下方固定有连接轴(32)，所述连接轴(32)外侧设置有从动滚轮(33)，所述从动滚轮(33)与连接轴(32)转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种挤压式轴承游隙自动调整器，其特征在于：所述调节结构(4)还包括气缸(41)和活塞杆(42)，所述气缸(41)下方通过螺钉与安装板(6)固定连接，所述气缸(41)通过活塞杆(42)与固定板(31)连接。
7.根据权利要求1所述的一种挤压式轴承游隙自动调整器，其特征在于：所述箱体(1)内部设置有驱动电机(9)，所述驱动电机(9)与传动链(8)连接。
8.根据权利要求2所述的一种挤压式轴承游隙自动调整器，其特征在于：所述限位机构(73)设置有两个，所述万向轮(74)设置有四个。
9.根据权利要求4所述的一种挤压式轴承游隙自动调整器，其特征在于：所述第一主动滚轮(201)与第二主动滚轮(202)结构相同。
10.根据权利要求1所述的一种挤压式轴承游隙自动调整器，其特征在于：所述箱体(1)表面设置有控制面板(10)，所述调节结构(4)设置有两个。
Priority Applications (1)
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| CN202222268262.9U CN217951032U (zh) | 2022-08-26 | 2022-08-26 | 一种挤压式轴承游隙自动调整器 |
Applications Claiming Priority (1)
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