CN217930834U - 汽车后保险杠扰流板的检测工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车后保险杠扰流板的检测工装，包括底板，所述底板的顶部设置有底座，所述底座的顶部转动连接有安装板，所述安装板的顶部固定安装有压力传感器，所述底座的内部固定连接有电机，所述电机的输出轴贯穿底座并与安装板固定连接。该实用新型，检测过程中有效的降低人工人力的使用，降低检测成本的同时，提升该检测装置的机械化自动化程度，进而提高装置的实用性，而且该检测装置能够模拟出汽车在转弯时扰流板的状态，实现对车辆转弯时扰流板能够提供的下压力，有效的提升装置对扰流板提供下压力检测的效果。

Description

汽车后保险杠扰流板的检测工装

技术领域

本实用新型涉及汽车后保险杠扰流板的检测工装。

背景技术

汽车扰流板是指安装在汽车上的类似倒装的飞机尾翼的部件。有的汽车上装有前扰流板，俗称气坝。有的汽车上侧部装有侧裙，也是扰流板的一种，扰流板的设置可以对汽车提供一定的下压力，进而增大汽车轮胎与地面的摩擦力，提高车辆行驶的稳定性，在不同扰流板进行生产时，还需要对扰流板提供的下压力进行检测。

目前汽车后保险杠扰流板检测工装在对扰流板下压力进行检测时，通常需要人工手动反复将扰流板安装到检测工装上，直到检测完成后还需将扰流板手动取下，过程中费时费力，不能实现自动化机械化，而且在车辆在转弯过程中，扰流板会发生旋转，现有的检测工装不能对车辆转弯时扰流板下压力进行检测，所以需要汽车后保险杠扰流板的检测工装。

实用新型内容

针对背景技术中提到的相关问题，本实用新型的目的在于提供汽车后保险杠扰流板的检测工装。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

汽车后保险杠扰流板的检测工装，包括底板，所述底板的顶部设置有底座，所述底座的顶部转动连接有安装板，所述安装板的顶部固定安装有压力传感器，所述底座的内部固定连接有电机，所述电机的输出轴贯穿底座并与安装板固定连接，所述压力传感器的顶部固定连接有顶板，所述顶板顶部穿插有两个固定杆，两个所述固定杆上均设置有夹持装置，所述底板的右侧固定连接有固定座，所述固定座上安装有输送带一，所述固定座上穿插有与其固定连接的电动推杆，所述电动推杆的左端固定连接有置物板，所述底板的顶部安装有输送带二，所述底板的顶部固定连接有安装盒，所述安装盒的一侧嵌设有均匀分布的风机。

所述底座包括固定盘，所述固定盘的底部与底板固定连接，所述固定盘的顶部固定连接有液压推杆，所述液压推杆的顶端固定连接有升降座，所述升降座的顶部与安装板转动连接，所述电机的顶部与升降座固定连接。

所述夹持装置包括方盒，所述方盒的顶部与固定杆固定连接，所述顶板的顶部固定连接有马达，所述马达的输出轴固定连接有丝杆，所述丝杆的外侧与固定杆转动连接，所述丝杆的底端贯穿并延伸至方盒的内侧，所述丝杆的底端套设有两个与其螺纹连接的夹板，两个所述夹板的外侧均与方盒滑动连接。

顶部所述夹板的底部固定连接有斜板，所述底部所述夹板的顶部开设有斜槽。

所述底板的顶部固定安装有控制器，所述控制器的输出端分别与压力传感器、电动推杆以及马达信号连接。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

本方案检测过程中有效的降低人工人力的使用，降低检测成本的同时，提升该检测装置的机械化自动化程度，进而提高装置的实用性，而且该检测装置能够模拟出汽车在转弯时扰流板的状态，实现对车辆转弯时扰流板能够提供的下压力，有效的提升装置对扰流板提供下压力检测的效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的右视图；

图3为本实用新型的左视图；

图4为本实用新型中底座的剖视图。

图中标号说明：

1、底板；2、底座；201、固定盘；202、液压推杆；203、升降座；3、安装板；4、压力传感器；5、电机；6、顶板；7、固定杆；8、夹持装置；801、方盒；802、马达；803、丝杆；804、夹板；9、固定座；10、输送带一；11、电动推杆；12、置物板；13、输送带二；14、斜板；15、斜槽；16、控制器；17、安装盒；18、风机。

具体实施方式

请参阅图1～4，本实用新型中：汽车后保险杠扰流板的检测工装，包括底板1，底板1的顶部设置有底座2，底座2的顶部转动连接有安装板3，安装板3的顶部固定安装有压力传感器4，底座2的内部固定连接有电机5，电机5的输出轴贯穿底座2并与安装板3固定连接，压力传感器4的顶部固定连接有顶板6，顶板6顶部穿插有两个固定杆7，两个固定杆7上均设置有夹持装置8，底板1的右侧固定连接有固定座9，固定座9上安装有输送带一10，固定座9上穿插有与其固定连接的电动推杆11，电动推杆11的左端固定连接有置物板12，底板1的顶部安装有输送带二13，底板1的顶部固定连接有安装盒17，安装盒17的一侧嵌设有均匀分布的风机18。

底座2包括固定盘201，固定盘201的底部与底板1固定连接，固定盘201的顶部固定连接有液压推杆202，液压推杆202的顶端固定连接有升降座203，升降座203的顶部与安装板3转动连接，电机5的顶部与升降座203固定连接。在使用过程中使用者启动液压推杆202可以带动顶板6升降，顶板6升降后会改变扰流板的高度，进而提高对扰流板检测的效果。

夹持装置8包括方盒801，方盒801的顶部与固定杆7固定连接，顶板6的顶部固定连接有马达802，马达802的输出轴固定连接有丝杆803，丝杆803的外侧与固定杆7转动连接，丝杆803的底端贯穿并延伸至方盒801的内侧，丝杆803的底端套设有两个与其螺纹连接的夹板804，两个夹板804的外侧均与方盒801滑动连接。在扰流板移动到相邻两个夹板804之间时，使用者启动马达802，马达802会带动丝杆803旋转，由于丝杆803与夹板804螺纹连接，并且丝杆803的底端设置有双螺纹，丝杆803在旋转后会带动两个夹板804相向运动，夹板804移动后会与扰流板紧贴，进而实现对扰流板的夹持。

顶部夹板804的底部固定连接有斜板14，底部夹板804的顶部开设有斜槽15。通过顶部夹板804底部固定连接的斜板14与底部夹板804顶部开设的斜槽15配合使用，可以在将两个夹板804打开时，扰流板可以快速的从夹板804滑入到输送带二13上，进而起到对扰流板导流的作用。

底板1的顶部固定安装有控制器16，控制器16的输出端分别与压力传感器4、电动推杆11以及马达802信号连接。

在使用时，首先将需要检测的扰流板均匀的放置到输送带一10的顶部，接着启动输送带一10，输送带一10会将扰流板向置物板12移动，直到扰流板从输送带一10上滑落，扰流板会落入到置物板12内，此时使用者启动电动推杆11，电动推杆11会带动扰流板向两个夹持装置8靠近，直到扰流板移动到相邻两个夹板804之间时，使用者启动马达802，马达802会带动丝杆803旋转，由于丝杆803与夹板804螺纹连接，并且丝杆803的底端设置有双螺纹，丝杆803在旋转后会带动两个夹板804相向运动，夹板804移动后会与扰流板紧贴，进而实现对扰流板的夹持，接着使用者启动电机5，电机5会带动安装板3旋转，安装板3旋转后接着会通过顶板6和固定杆7带动扰流板旋转，直到扰流板与风机18平行设置，使用者启动风机18，风机18会向扰流板输送空气，进而起到模拟车辆行驶的效果，空气从扰流板穿过的过程中，扰流板会产生向下移动的力，扰流板此时会通过固定杆7和顶板6挤压压力传感器4，压力传感器4检测到的数值会增大，增大的量即为该扰流板所能提供的下压力，并且在此过程中使用者控制电机5启动会带动扰流板旋转，扰流板旋转后进而与风向产生一定的角度，进而模拟出汽车在转弯时扰流板的状态，实现对车辆转弯时扰流板能够提供的下压力，检测完成后使用者将扰流板移动到输送带二13的右侧，此时使用者关闭夹持装置8，扰流板会从夹持装置8滑动输送带二13上，输送带二13启动即可将检测后的扰流板输送到下一环节，而使用者此时将装置复位并重复上述操作即可对下一个扰流板进行检测，过程中有效的降低人工人力的使用，降低检测成本的同时，提升该检测装置的机械化自动化程度，进而提高装置的实用性，而且该检测装置能够模拟出汽车在转弯时扰流板的状态，实现对车辆转弯时扰流板能够提供的下压力，有效的提升装置对扰流板提供下压力检测的效果。

Claims (5)

1.汽车后保险杠扰流板的检测工装，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶部设置有底座（2），所述底座（2）的顶部转动连接有安装板（3），所述安装板（3）的顶部固定安装有压力传感器（4），所述底座（2）的内部固定连接有电机（5），所述电机（5）的输出轴贯穿底座（2）并与安装板（3）固定连接，所述压力传感器（4）的顶部固定连接有顶板（6），所述顶板（6）顶部穿插有两个固定杆（7），两个所述固定杆（7）上均设置有夹持装置（8），所述底板（1）的右侧固定连接有固定座（9），所述固定座（9）上安装有输送带一（10），所述固定座（9）上穿插有与其固定连接的电动推杆（11），所述电动推杆（11）的左端固定连接有置物板（12），所述底板（1）的顶部安装有输送带二（13），所述底板（1）的顶部固定连接有安装盒（17），所述安装盒（17）的一侧嵌设有均匀分布的风机（18）。

2.根据权利要求1所述的汽车后保险杠扰流板的检测工装，其特征在于：所述底座（2）包括固定盘（201），所述固定盘（201）的底部与底板（1）固定连接，所述固定盘（201）的顶部固定连接有液压推杆（202），所述液压推杆（202）的顶端固定连接有升降座（203），所述升降座（203）的顶部与安装板（3）转动连接，所述电机（5）的顶部与升降座（203）固定连接。

3.根据权利要求1所述的汽车后保险杠扰流板的检测工装，其特征在于：所述夹持装置（8）包括方盒（801），所述方盒（801）的顶部与固定杆（7）固定连接，所述顶板（6）的顶部固定连接有马达（802），所述马达（802）的输出轴固定连接有丝杆（803），所述丝杆（803）的外侧与固定杆（7）转动连接，所述丝杆（803）的底端贯穿并延伸至方盒（801）的内侧，所述丝杆（803）的底端套设有两个与其螺纹连接的夹板（804），两个所述夹板（804）的外侧均与方盒（801）滑动连接。

4.根据权利要求3所述的汽车后保险杠扰流板的检测工装，其特征在于：顶部所述夹板（804）的底部固定连接有斜板（14），所述底部所述夹板（804）的顶部开设有斜槽（15）。

5.根据权利要求2所述的汽车后保险杠扰流板的检测工装，其特征在于：所述底板（1）的顶部固定安装有控制器（16），所述控制器（16）的输出端分别与压力传感器（4）、电动推杆（11）以及马达（802）信号连接。

Images