CN217918217U - 电动车前车壳结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了电动车前车壳结构，包括前车壳主体，所述前车壳主体背面的边侧等距固定设有多个卡件，多个所述卡件的顶端均开设有矩形通孔，多个所述卡件的内部均卡合连接有卡块，所述卡块与电动车车架焊接，所述卡块的顶端开设有凹槽，所述凹槽的内部固定安装有挤压弹簧。本实用新型通过前车壳主体边侧设置的卡件与车架表面焊接的卡块嵌设，并通过卡块顶部设置的矩形块与卡件顶部开设的矩形通孔嵌设，有效的保证卡块与卡件嵌设牢固性，通过通过前车壳主体背面设置的螺纹套，螺纹套通过螺钉与车架固定，有效的保证了前车壳在装配过程的牢固性，取代传统的仅仅通过卡块与卡环的固定，保证了连接的牢固性。

Description

电动车前车壳结构

技术领域

本实用新型属于电动车配件技术领域，涉及电动车前车壳结构。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

目前的电动车在生产的过程中主要由多个配件进行装配生产，其中前壳体为电动车重要的配件之一，传统的电动车前壳体在进行装配时，主要通过扣件与扣环扣合固定，当电动车发生碰撞时，容易造成扣环破损，导致扣件与扣环分离，影响前壳体的使用。

发明内容

本实用新型的目的在于提供电动车前车壳结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：电动车前车壳结构，包括前车壳主体，所述前车壳主体背面的边侧等距固定设有多个卡件，多个所述卡件的顶端均开设有矩形通孔，多个所述卡件的内部均卡合连接有卡块，所述卡块与电动车车架焊接，所述卡块的顶端开设有凹槽，所述凹槽的内部固定安装有挤压弹簧，所述挤压弹簧的顶端安装有与矩形通孔尺寸相匹配的矩形块，所述矩形块与矩形通孔嵌设连接，所述前车壳主体正面的顶部装配有固定块，所述固定块的边侧等距固定设有多个扣块，所述前车壳主体的背面均固定设有多个扣环，多个所述扣块与扣环扣合连接，所述固定块正面的中心处固定开设有挂件安装槽，所述挂件安装槽的底部转动连接有挂钩，所述挂件安装槽的顶部固定设有限位柱，所述限位柱与挂钩穿插连接，且所述挂钩与限位柱之间设置有固定机构。这样设置的目的是通过前车壳主体边侧设置的卡件与车架表面焊接的卡块嵌设，并通过卡块顶部设置的矩形块与卡件顶部开设的矩形通孔嵌设，有效的保证卡块与卡件嵌设牢固性，通过通过前车壳主体背面设置的螺纹套，螺纹套通过螺钉与车架固定，有效的保证了前车壳在装配过程的牢固性，取代传统的仅仅通过卡块与卡环的固定，保证了连接的牢固性。

在上述的电动车前车壳结构中，所述前车壳主体背面的边侧等距固定设有多个螺纹套，所述螺纹套与卡件间隔设置，且所述螺纹套通过螺钉与车架固定连接。这样设置的目的是便于前车壳主体安装的牢固性。

在上述的电动车前车壳结构中，所述前车壳主体正面的底板开设有车架显示孔，所述车架显示孔与车架表面刻设的车架号位置对正。这样设置的目的是方便车架号的查看。

在上述的电动车前车壳结构中，所述前车壳主体正面的边角处开设有锁孔，所述前车壳主体的顶部开设有车把装配孔。这样设置的目的是方便车锁的装配。

在上述的电动车前车壳结构中，所述前车壳主体的底部固定设有连接固定片，所述连接固定片一侧的两边角处均设有安装片，两个所述安装片的顶端均开设有螺纹孔。这样设置的目的是便于前车壳主体与底部壳体的连接。

在上述的电动车前车壳结构中，所述固定机构包括U型柱和复位弹簧，所述限位柱的内部开设有空腔，所述空腔的顶部穿插连接有U型柱，所述U型柱的底端固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧的底端与空腔底部固定连接，所述挂钩的顶部开设有限位槽，所述U型柱的一端与限位槽嵌设连接。这样设置的目的是便于对挂钩进行锁死，保证悬挂物件的安全性。

与现有技术相比，本实用新型电动车前车壳结构的优点为：

1、通过前车壳主体边侧设置的卡件与车架表面焊接的卡块嵌设，并通过卡块顶部设置的矩形块与卡件顶部开设的矩形通孔嵌设，有效的保证卡块与卡件嵌设牢固性，通过通过前车壳主体背面设置的螺纹套，螺纹套通过螺钉与车架固定，有效的保证了前车壳在装配过程的牢固性，取代传统的仅仅通过卡块与卡环的固定，保证了连接的牢固性。

2、通过前车壳主体正面顶部设置的固定块，通过在固定块内部安装挂钩，挂钩与限位柱之间通过U型柱与限位槽嵌设固定，便于将挂钩锁死，有效的保证了电动车悬挂物件的安全性。

附图说明

图1是本实用新型电动车前车壳结构的结构示意图。

图2是本实用新型电动车前车壳结构的正面结构示意图。

图3是本实用新型电动车前车壳结构的卡件与卡块卡合结构示意图。

图4是本实用新型电动车前车壳结构的卡块的剖面结构示意图。

图5是本实用新型电动车前车壳结构的固定块的剖面结构示意图。

图6是本实用新型电动车前车壳结构的图5中A处局部放大图。

图中，1、前车壳主体；2、锁孔；3、车把装配孔；4、固定块；5、扣块；6、扣环；7、连接固定片；8、安装片；9、车架显示孔；10、螺纹套；11、卡件；12、挂件安装槽；13、限位柱；14、卡块；15、矩形通孔；16、矩形块；17、凹槽；18、挤压弹簧；19、挂钩；20、限位槽；22、U型柱；23、复位弹簧。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1-6所示，本实用新型电动车前车壳结构，包括前车壳主体1，前车壳主体1背面的边侧等距固定设有多个卡件11，多个卡件11的顶端均开设有矩形通孔15，多个卡件11的内部均卡合连接有卡块14，卡块14与电动车车架焊接，卡块14的顶端开设有凹槽17，凹槽17的内部固定安装有挤压弹簧18，挤压弹簧18的顶端安装有与矩形通孔15尺寸相匹配的矩形块16，矩形块16与矩形通孔15嵌设连接，通过矩形块16与矩形通孔15的嵌设，便于将卡块14与卡件11卡合固定，保证了前车壳主体1的牢固性。

前车壳主体1正面的顶部装配有固定块4，固定块4的边侧等距固定设有多个扣块5，前车壳主体1的背面均固定设有多个扣环6，多个扣块5与扣环6扣合连接，固定块4正面的中心处固定开设有挂件安装槽12，挂件安装槽12的底部转动连接有挂钩19，挂件安装槽12的顶部固定设有限位柱13，限位柱13与挂钩19穿插连接，且挂钩19与限位柱13之间设置有固定机构，通过挂钩19与限位柱13的穿插，并通过固定机构进行锁死，保证了悬挂物件的安全性。

如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型电动车前车壳结构，前车壳主体1背面的边侧等距固定设有多个螺纹套10，螺纹套10与卡件11间隔设置，且螺纹套10通过螺钉与车架固定连接，进一步的提高前车壳主体1的牢固性。

前车壳主体1正面的底板开设有车架显示孔9，车架显示孔9与车架表面刻设的车架号位置对正，方便车架号的查看。

前车壳主体1正面的边角处开设有锁孔2，前车壳主体1的顶部开设有车把装配孔3，通过锁孔2的开设，方便锁的安装。

前车壳主体1的底部固定设有连接固定片7，连接固定片7一侧的两边角处均设有安装片8，两个安装片8的顶端均开设有螺纹孔。

如图1、图2、图5和图6所示，固定机构包括U型柱22和复位弹簧23，限位柱13的内部开设有空腔，空腔的顶部穿插连接有U型柱22，U型柱22的底端固定安装有复位弹簧23，复位弹簧23的底端与空腔底部固定连接，挂钩19的顶部开设有限位槽20，U型柱22的一端与限位槽20嵌设连接。

具体实施，在使用该电动车前壳体结构时，首先人为的通过卡块14和螺钉的配合，将卡块14嵌设至卡件11内部，并通过挤压弹簧18挤压矩形块16与矩形通孔15嵌设固定，并通过螺钉与螺纹套10螺纹连接，将前车壳主体1与电动车车架进行装配，接着通过安装片8与电动车底部壳体连接，完成前车壳主体1的装配，然后将固定块4与前车壳主体1之间通过扣块5与扣环6扣合，电动车在使用的过程中，当需要使用挂钩19时，将物件与挂钩19挂设，然后人为的挤压U型柱22至空腔内部，使挂钩19与限位柱13穿插，接着放开挂U型柱22，U型柱22通过复位弹簧23的挤压力与限位槽20嵌设，便于将挂钩19锁死，保证悬挂物品的安全性。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (6)

1.电动车前车壳结构，包括前车壳主体(1)，其特征在于，所述前车壳主体(1)背面的边侧等距固定设有多个卡件(11)，多个所述卡件(11)的顶端均开设有矩形通孔(15)，多个所述卡件(11)的内部均卡合连接有卡块(14)，所述卡块(14)与电动车车架焊接，所述卡块(14)的顶端开设有凹槽(17)，所述凹槽(17)的内部固定安装有挤压弹簧(18)，所述挤压弹簧(18)的顶端安装有与矩形通孔(15)尺寸相匹配的矩形块(16)，所述矩形块(16)与矩形通孔(15)嵌设连接，所述前车壳主体(1)正面的顶部装配有固定块(4)，所述固定块(4)的边侧等距固定设有多个扣块(5)，所述前车壳主体(1)的背面均固定设有多个扣环(6)，多个所述扣块(5)与扣环(6)扣合连接，所述固定块(4)正面的中心处固定开设有挂件安装槽(12)，所述挂件安装槽(12)的底部转动连接有挂钩(19)，所述挂件安装槽(12)的顶部固定设有限位柱(13)，所述限位柱(13)与挂钩(19)穿插连接，且所述挂钩(19)与限位柱(13)之间设置有固定机构。

2.根据权利要求1所述的电动车前车壳结构，其特征在于，所述前车壳主体(1)背面的边侧等距固定设有多个螺纹套(10)，所述螺纹套(10)与卡件(11)间隔设置，且所述螺纹套(10)通过螺钉与车架固定连接。

3.根据权利要求2所述的电动车前车壳结构，其特征在于，所述前车壳主体(1)正面的底板开设有车架显示孔(9)，所述车架显示孔(9)与车架表面刻设的车架号位置对正。

4.根据权利要求2所述的电动车前车壳结构，其特征在于，所述前车壳主体(1)正面的边角处开设有锁孔(2)，所述前车壳主体(1)的顶部开设有车把装配孔(3)。

5.根据权利要求1所述的电动车前车壳结构，其特征在于，所述前车壳主体(1)的底部固定设有连接固定片(7)，所述连接固定片(7)一侧的两边角处均设有安装片(8)，两个所述安装片(8)的顶端均开设有螺纹孔。

6.根据权利要求1所述的电动车前车壳结构，其特征在于，所述固定机构包括U型柱(22)和复位弹簧(23)，所述限位柱(13)的内部开设有空腔，所述空腔的顶部穿插连接有U型柱(22)，所述U型柱(22)的底端固定安装有复位弹簧(23)，所述复位弹簧(23)的底端与空腔底部固定连接，所述挂钩(19)的顶部开设有限位槽(20)，所述U型柱(22)的一端与限位槽(20)嵌设连接。

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