CN217918010U - 一种汽车零件加工用运输推车 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种汽车零件加工用运输推车，包括支撑台、支撑架和万向轮，所述支撑台的底部两侧均固定安装有支撑架，所述支撑架的底部活动安装有万向轮，所述支撑台的顶部活动安装有升降仓，所述升降仓的底部转动连接有丝杆，所述丝杆螺纹贯穿支撑台的底部，丝杆的底端安装有电机，所述支撑架的一侧固定安装有侧板，所述所述侧板的一侧滑动安装有安装板，且电机固定于安装板的顶部；通过设置升降仓、丝杆和电机，这样当推车转移较为笨重的零件后，可以在丝杆的作用下使其升降仓升降，这样升降仓托举笨重零件，方便笨重零件托举一定的高度配合加工台或者加工设备零件托举一定高度后方便与设备进行安装。

Description

一种汽车零件加工用运输推车

技术领域

本申请涉及推车的技术领域，尤其是涉及一种汽车零件加工用运输推车。

背景技术

汽车零件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。在对汽车零件进行加工过程中，需要短距离零件或者加工设备的配件以及工具进行转移的推车。

但是汽车零部件或者加工设备上的加工头大多笨重，这样设备的加工头进行更换需要安装在设备上时从推车上托举起来安装如果距离过大比较费力，而且笨重的汽车零件放置到加工台上时距离大托举搬移比较困难。因此，本领域技术人员提供了一种汽车零件加工用运输推车，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

为了解决上述背景技术中提出的问题，本申请提供一种汽车零件加工用运输推车。

本申请提供的一种汽车零件加工用运输推车采用如下的技术方案：

一种汽车零件加工用运输推车，包括支撑台、支撑架和万向轮，所述支撑台的底部两侧均固定安装有支撑架，所述支撑架的底部活动安装有万向轮，所述支撑台的顶部活动安装有升降仓，所述升降仓的底部转动连接有丝杆，所述丝杆螺纹贯穿支撑台的底部，丝杆的底端安装有电机，所述支撑架的一侧固定安装有侧板，所述所述侧板的一侧滑动安装有安装板，且电机固定于安装板的顶部。

通过采用上述技术方案，通过设置升降仓、丝杆和电机，这样当推车转移较为笨重的零件后，可以在丝杆的作用下使其升降仓升降，这样升降仓托举笨重零件，方便笨重零件托举一定的高度配合加工台或者加工设备零件托举一定高度后方便与设备进行安装。

优选的，所述升降仓的内腔一侧固定设有插槽，所述升降仓的内腔活动插接有隔离板，且隔离板的一端滑动位于插槽的内腔。

通过采用上述技术方案，插槽方便隔离板进行拆装。

优选的，所述侧板的一侧固定开设有导向槽，所述安装板的两端均固定安装有导向块，且导向块滑动位于导向槽的内腔。

通过采用上述技术方案，导向槽和导向块对安装板升降行程进行限位。

优选的，所述升降仓的内腔一侧通过铰链活动安装有挡板，所述升降仓的两侧均转动安装有旋转扣，且旋转扣活动位于挡板的一侧。

通过采用上述技术方案，旋转扣旋转脱离挡板一侧后，挡板可以开启，这样方便笨重零件上料或下料。

优选的，所述支撑台的两侧均固定安装有把手，所述升降仓的两侧底部均固定安装有滑块，所述支撑台内腔两侧均固定开设有滑槽，且滑块滑动位于滑槽的内腔。

通过采用上述技术方案，滑块和滑槽配合对升降仓升降形成进行限位。

综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

通过设置升降仓、丝杆和电机，这样当推车转移较为笨重的零件后，可以在丝杆的作用下使其升降仓升降，这样升降仓托举笨重零件，方便笨重零件托举一定的高度配合加工台或者加工设备零件托举一定高度后方便与设备进行安装。

附图说明

图1是本申请实施例中一种汽车零件加工用运输推车的整体结构示意图；

图2是本申请实施例中一种汽车零件加工用运输推车的剖面结构示意图；

图3是本申请实施例中升降仓的升起状态结构示意图。

附图标记说明：1、支撑台；2、支撑架；3、万向轮；4、升降仓；5、插槽；6、隔离板；7、挡板；8、旋转扣；9、丝杆；10、电机；11、安装板；12、侧板；13、导向槽；14、导向块；15、把手；16、滑槽；17、滑块。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种汽车零件加工用运输推车。参照图1-3，一种汽车零件加工用运输推车，包括支撑台1、支撑架2和万向轮3，支撑台1的底部两侧均固定安装有支撑架2，支撑架2的底部活动安装有万向轮3，支撑台1的顶部活动安装有升降仓4，升降仓4的底部转动连接有丝杆9，丝杆9螺纹贯穿支撑台1的底部，丝杆9的底端安装有电机10，支撑架2的一侧固定安装有侧板12，侧板12的一侧滑动安装有安装板11，且电机10固定于安装板11的顶部。

通过设置升降仓4、丝杆9和电机10，这样当推车转移较为笨重的零件后，可以在丝杆9的作用下使其升降仓4升降，这样升降仓4托举笨重零件，方便笨重零件托举一定的高度配合加工台或者加工设备零件托举一定高度后方便与设备进行安装。

如图1-3所示，升降仓4的内腔一侧固定设有插槽5，升降仓4的内腔活动插接有隔离板6，且隔离板6的一端滑动位于插槽5的内腔。

插槽5方便隔离板6进行拆装。

如图1-3所示，侧板12的一侧固定开设有导向槽13，安装板11的两端均固定安装有导向块14，且导向块14滑动位于导向槽13的内腔。

导向槽13和导向块14对安装板11升降行程进行限位。

如图1和3所示，升降仓4的内腔一侧通过铰链活动安装有挡板7，升降仓4的两侧均转动安装有旋转扣8，且旋转扣8活动位于挡板7的一侧。

旋转扣8旋转脱离挡板7一侧后，挡板7可以开启，这样方便笨重零件上料或下料。

如图1-3所示，支撑台1的两侧均固定安装有把手15，升降仓4的两侧底部均固定安装有滑块17，支撑台1内腔两侧均固定开设有滑槽16，且滑块17滑动位于滑槽16的内腔。

滑块17和滑槽16配合对升降仓4升降形成进行限位。

本申请实施例一种汽车零件加工用运输推车的实施原理为：汽车在进行零件加工的时候加工设备的钻头、铣削头等加工头型号需要根据不同加工尺寸的零件进行更换，这样更换时笨重的加工设备局部部件可以放置在升降仓4的内腔，然后进行转移到指定设备附近进行更换，由于有些部件比较笨重，因此转移到指定点后进行安装时，电机10可以带动丝杆9旋转，这样丝杆9则由于螺纹贯穿支撑台1的底部，因此丝杆9旋转的时候进行上升，这样将升降仓4支撑升高，这样方便将笨重的部件托举一定的高度，方便配合加工设备的高度进行安装；升降仓4的内腔设置可以抽拉取下的隔离板6，这样在转移较小的且较多的汽车零件或者设备局部零件时，可以将隔离板6插入进行分类放置，而且旋转扣8旋转脱离挡板7一侧后，挡板7可以开启，这样方便笨重零件上料或下料；通过设置升降仓4、丝杆9和电机10，这样当推车转移较为笨重的零件后，可以在丝杆9的作用下使其升降仓4升降，这样升降仓4托举笨重零件，方便笨重零件托举一定的高度配合加工台或者加工设备零件托举一定高度后方便与设备进行安装。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车零件加工用运输推车，包括支撑台(1)、支撑架(2)和万向轮(3)，所述支撑台(1)的底部两侧均固定安装有支撑架(2)，所述支撑架(2)的底部活动安装有万向轮(3)，其特征在于：所述支撑台(1)的顶部活动安装有升降仓(4)，所述升降仓(4)的底部转动连接有丝杆(9)，所述丝杆(9)螺纹贯穿支撑台(1)的底部，丝杆(9)的底端安装有电机(10)，所述支撑架(2)的一侧固定安装有侧板(12)，所述侧板(12)的一侧滑动安装有安装板(11)，且电机(10)固定于安装板(11)的顶部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用运输推车，其特征在于：所述升降仓(4)的内腔一侧固定设有插槽(5)，所述升降仓(4)的内腔活动插接有隔离板(6)，且隔离板(6)的一端滑动位于插槽(5)的内腔。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用运输推车，其特征在于：所述侧板(12)的一侧固定开设有导向槽(13)，所述安装板(11)的两端均固定安装有导向块(14)，且导向块(14)滑动位于导向槽(13)的内腔。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用运输推车，其特征在于：所述升降仓(4)的内腔一侧通过铰链活动安装有挡板(7)，所述升降仓(4)的两侧均转动安装有旋转扣(8)，且旋转扣(8)活动位于挡板(7)的一侧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用运输推车，其特征在于：所述支撑台(1)的两侧均固定安装有把手(15)，所述升降仓(4)的两侧底部均固定安装有滑块(17)，所述支撑台(1)内腔两侧均固定开设有滑槽(16)，且滑块(17)滑动位于滑槽(16)的内腔。

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