CN217917464U - 一种用于拖拉机车轮的装卸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于拖拉机车轮的装卸装置，包括支架，所述支架底部设有若干个万向轮，所述支架的四个端部分别设有一组升降机构，所述升降机构的顶端与升降板连接，所述升降板顶部开设有活动槽，所述活动槽的两侧内壁上均设有滑槽，所述滑槽内设有齿条，所述活动槽内设有承载架，所述承载架的内壁中设有四组水平移动机构，所述水平移动机构包括位于位于所述承载架侧边的容纳槽，所述容纳槽的内顶部设有电机二，所述电机二的底部输出端设有转轴，所述转轴的底端设有齿轮。有益效果：通过承载架平直段的端部贯穿至滑槽内的设计，在使得承载架不会脱离滑槽的同时也提高了承载架移动的稳定性。

Description

一种用于拖拉机车轮的装卸装置

技术领域

本实用新型涉及车辆维修技术领域，具体来说，涉及一种用于拖拉机车轮的装卸装置。

背景技术

现有技术中，大型拖拉机的轮子有轮毂和轮胎组成重量较沉，在装配车间进行拖拉机的组装时，需要用到行车来起吊车轮，方便工人的安装操作。

车轮的体积大重量沉，用行车起吊虽然节省体力，但是螺栓孔的对接却较为不便，车轮起吊后会有一定的摇摆，再加上行车调整时也会有一定的摆动，起吊中的车轮会不停的摇晃，常常需要两名工人来协同操作，一人负责固定车轮防止摇摆不定，另一人时刻观察螺栓孔的匹配状态，在时机成熟时快速插入螺栓进行固定，操作过程较为不便。

而且，轮毂上有多个螺栓孔，安装时为了满足作业要求，车轮需要多次调整位置才能保证每个螺栓紧固连接，而这些调整都需要在行车和工人的不断调整下完成，较为不便和费力。

另外，受车间面积的影响，装配车间多是架设1-2台行车，若每个工位需要一台行车操作，不仅影响其他配件的起吊使用，还严重制约了装配的工作效率。因此，目前多是利用叉车来起吊车轮，但是叉车会产生较大的尾气，不仅污染车间环境，而且在面积有限的装配工位上难以灵活行驶，每个装配工位配备一台叉车又不现实，故目前的工作效率和工人的劳动强度等环节都受到较大的制约。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种用于拖拉机车轮的装卸装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种用于拖拉机车轮的装卸装置，包括支架，所述支架底部设有若干个万向轮，所述支架的四个端部分别设有一组升降机构，所述升降机构的顶端与升降板连接，所述升降板顶部开设有活动槽，所述活动槽的两侧内壁上均设有滑槽，所述滑槽内设有齿条，所述活动槽内设有承载架，所述承载架的内壁中设有四组水平移动机构，所述水平移动机构包括位于所述承载架侧边的容纳槽，所述容纳槽的内顶部设有电机二，所述电机二的底部输出端设有转轴，所述转轴的底端设有齿轮，所述齿轮的一侧贯穿至所述容纳槽外侧延伸至所述滑槽内与所述齿条相啮合。

作为优选，所述升降机构包括电机一，所述电机一位于所述支架的底部，所述电机一的输出端设有螺纹轴，所述螺纹轴位于螺纹孔内，所述螺纹孔设置在所述支架上，所述螺纹轴上套设有套筒，所述套筒底部中心处设有螺纹槽，所述螺纹轴位于所述螺纹槽内，所述套筒外表面设有外螺纹，所述套筒的顶端贯穿至所述支架的上方与轴承连接，所述轴承位于所述升降板的底部。

作为优选，所述螺纹轴与所述螺纹槽相啮合，所述外螺纹与所述螺纹孔相啮合。

作为优选，所述升降板底部设有与所述轴承相配合的连接槽，所述支架的侧边设有限位槽，所述升降板的端部位于所述限位槽内。

作为优选，所述升降板的底部设有弹性垫，所述弹性垫的底部与所述支架顶部挤压在一起，所述支架一侧顶部设有推杆。

作为优选，所述支架外表面设有控制开关，所述支架内壁中设有蓄电池、控制器以及无线信号收发装置。

作为优选，所述电机一、所述电机二、所述控制开关、所述蓄电池以及所述无线信号收发装置均与所述控制器电性连接。

本实用新型的有益效果为：通过限位槽的设计，从而限制住升降板活动范围，从而放置套筒与螺纹轴分离；通过弹性垫的设计，防止外界的灰尘与杂物进入螺纹孔内，从而影响套筒的运转；通过承载架平直段的端部贯穿至滑槽内的设计，在使得承载架不会脱离滑槽的同时也提高了承载架移动的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种用于拖拉机车轮的装卸装置的总结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种用于拖拉机车轮的装卸装置的A点结构放大示意图；

图3是根据本实用新型实施例的一种用于拖拉机车轮的装卸装置的升降板局部内部结构示意图；

图4是根据本实用新型实施例的一种用于拖拉机车轮的装卸装置的承载架局部内部结构示意图。

图中：

1、支架；2、万向轮；3、螺纹孔；4、电机一；5、螺纹轴；6、套筒；7、螺纹槽；8、外螺纹；9、轴承；10、升降板；11、连接槽；12、弹性垫；13、活动槽；14、滑槽；15、齿条；16、承载架；17、容纳槽；18、电机二；19、转轴；20、齿轮；21、限位槽；22、推杆。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

根据本实用新型的实施例，提供了一种用于拖拉机车轮的装卸装置。

实施例一

如图1-4所示，根据本实用新型实施例的一种用于拖拉机车轮的装卸装置，包括支架1，所述支架1底部设有若干个万向轮2，所述支架1的四个端部分别设有一组升降机构，所述升降机构的顶端与升降板10连接，所述升降板10顶部开设有活动槽13，所述活动槽13的两侧内壁上均设有滑槽14，所述滑槽14内设有齿条15，所述活动槽13内设有承载架16，所述承载架16的内壁中设有四组水平移动机构，所述水平移动机构包括位于所述承载架16侧边的容纳槽17，所述容纳槽17的内顶部设有电机二18，所述电机二18的底部输出端设有转轴19，所述转轴19的底端设有齿轮20，所述齿轮20的一侧贯穿至所述容纳槽17外侧延伸至所述滑槽14内与所述齿条15相啮合。

实施例二

包括支架1，所述支架1底部设有若干个万向轮2，所述支架1的四个端部分别设有一组升降机构，所述升降机构的顶端与升降板10连接，所述升降板10顶部开设有活动槽13，所述活动槽13的两侧内壁上均设有滑槽14，所述滑槽14内设有齿条15，所述活动槽13内设有承载架16，所述承载架16的内壁中设有四组水平移动机构，所述水平移动机构包括位于所述承载架16侧边的容纳槽17，所述容纳槽17的内顶部设有电机二18，所述电机二18的底部输出端设有转轴19，所述转轴19的底端设有齿轮20，所述齿轮20的一侧贯穿至所述容纳槽17外侧延伸至所述滑槽14内与所述齿条15相啮合，所述升降机构包括电机一4，所述电机一4位于所述支架1的底部，所述电机一4的输出端设有螺纹轴5，所述螺纹轴5位于螺纹孔3内，所述螺纹孔3设置在所述支架1上，所述螺纹轴5上套设有套筒6，所述套筒6底部中心处设有螺纹槽7，所述螺纹轴5位于所述螺纹槽7内，所述套筒6外表面设有外螺纹8，所述套筒6的顶端贯穿至所述支架1的上方与轴承9连接，所述轴承9位于所述升降板10的底部。从上述的设计不难看出，通过升降机构可以对备胎进行高度的微调。

实施例三

包括支架1，所述支架1底部设有若干个万向轮2，所述支架1的四个端部分别设有一组升降机构，所述升降机构的顶端与升降板10连接，所述升降板10顶部开设有活动槽13，所述活动槽13的两侧内壁上均设有滑槽14，所述滑槽14内设有齿条15，所述活动槽13内设有承载架16，所述承载架16的内壁中设有四组水平移动机构，所述水平移动机构包括位于位于所述承载架16侧边的容纳槽17，所述容纳槽17的内顶部设有电机二18，所述电机二18的底部输出端设有转轴19，所述转轴19的底端设有齿轮20，所述齿轮20的一侧贯穿至所述容纳槽17外侧延伸至所述滑槽14内与所述齿条15相啮合，所述螺纹轴5与所述螺纹槽7相啮合，所述外螺纹8与所述螺纹孔3相啮合，所述升降板10底部设有与所述轴承9相配合的连接槽11，所述支架1的侧边设有限位槽21，所述升降板10的端部位于所述限位槽21内，所述升降板10的底部设有弹性垫12，所述弹性垫12的底部与所述支架1顶部挤压在一起，所述支架1一侧顶部设有推杆22，所述支架1外表面设有控制开关，所述支架1内壁中设有蓄电池、控制器以及无线信号收发装置，所述电机一4、所述电机二18、所述控制开关、所述蓄电池以及所述无线信号收发装置均与所述控制器电性连接。从上述的设计不难看出，通过限位槽21的设计，从而限制住升降板10活动范围，从而放置套筒6与螺纹轴5分离。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，在搬运轮胎时，首先将备胎从车厢搬运到承载架16上，然后通过推杆22推动支架1移动至换胎处，然后通过升降机构对备胎进行高度的微调(即：电机一4带动螺纹轴5旋转，螺纹轴5与螺纹槽7螺纹作用带动套筒6旋转，套筒6旋转的同时外螺纹8余螺纹孔3螺纹作用从而带动套筒6上升，套筒6 上升的同时带动升降板10上升)，高度调整完成后，启动水平移动机构带动承载架16以及备胎移动，从而将备胎移动至换胎处(电机二18通过转轴19带动齿轮20旋转，齿轮 20余齿条15啮合从而带动承载架16在活动槽13内移动)。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于拖拉机车轮的装卸装置，其特征在于，包括支架(1)，所述支架(1)底部设有若干个万向轮(2)，所述支架(1)的四个端部分别设有一组升降机构，所述升降机构的顶端与升降板(10)连接，所述升降板(10)顶部开设有活动槽(13)，所述活动槽(13)的两侧内壁上均设有滑槽(14)，所述滑槽(14)内设有齿条(15)，所述活动槽(13)内设有承载架(16)，所述承载架(16)的内壁中设有四组水平移动机构，所述水平移动机构包括位于所述承载架(16)侧边的容纳槽(17)，所述容纳槽(17)的内顶部设有电机二(18)，所述电机二(18)的底部输出端设有转轴(19)，所述转轴(19)的底端设有齿轮(20)，所述齿轮(20)的一侧贯穿至所述容纳槽(17)外侧延伸至所述滑槽(14)内与所述齿条(15)相啮合。

2.根据权利要求1所述的一种用于拖拉机车轮的装卸装置，其特征在于，所述升降机构包括电机一(4)，所述电机一(4)位于所述支架(1)的底部，所述电机一(4)的输出端设有螺纹轴(5)，所述螺纹轴(5)位于螺纹孔(3)内，所述螺纹孔(3)设置在所述支架(1)上，所述螺纹轴(5)上套设有套筒(6)，所述套筒(6)底部中心处设有螺纹槽(7)，所述螺纹轴(5)位于所述螺纹槽(7)内，所述套筒(6)外表面设有外螺纹(8)，所述套筒(6)的顶端贯穿至所述支架(1)的上方与轴承(9)连接，所述轴承(9)位于所述升降板(10)的底部。

3.根据权利要求2所述的一种用于拖拉机车轮的装卸装置，其特征在于，所述螺纹轴(5)与所述螺纹槽(7)相啮合，所述外螺纹(8)与所述螺纹孔(3)相啮合。

4.根据权利要求3所述的一种用于拖拉机车轮的装卸装置，其特征在于，所述升降板(10)底部设有与所述轴承(9)相配合的连接槽(11)，所述支架(1)的侧边设有限位槽(21)，所述升降板(10)的端部位于所述限位槽(21)内。

5.根据权利要求4所述的一种用于拖拉机车轮的装卸装置，其特征在于，所述升降板(10)的底部设有弹性垫(12)，所述弹性垫(12)的底部与所述支架(1)顶部挤压在一起，所述支架(1)一侧顶部设有推杆(22)。

6.根据权利要求5所述的一种用于拖拉机车轮的装卸装置，其特征在于，所述支架(1)外表面设有控制开关，所述支架(1)内壁中设有蓄电池、控制器以及无线信号收发装置。

7.根据权利要求6所述的一种用于拖拉机车轮的装卸装置，其特征在于，所述电机一(4)、所述电机二(18)、所述控制开关、所述蓄电池以及所述无线信号收发装置均与所述控制器电性连接。

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