CN217901784U - 防晃动abs轮速传感器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为防晃动ABS轮速传感器，包括壳体、壳盖、减震组件、防晃动组件和传感器本体，所述壳体内设置有装配空腔，所述壳盖与所述壳体相匹配，所述装配空腔内设置有支撑板，该防晃动ABS轮速传感器，通过驱动杆驱动主动齿轮，主动齿轮带动从动齿轮旋转，进一步的，定位块从从动槽伸入支撑环的定位槽，支撑环上设置有摩擦套，在壳体上设置有减震阻尼，减震阻尼上设置有安装座，传感器本体上设置有支撑座，支撑座与安装座通过螺钉连接，在壳体内设置有装配空腔，在壳体上设置有冷循环管，冷循环管与外界冷循环装置连接，方便提供散热保护，在壳体上设置有壳盖，方便提供防尘保护。

Description

防晃动ABS轮速传感器

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为防晃动ABS轮速传感器。

背景技术

众所周知，轮速传感器是用来测量汽车车轮转速的传感器。对于现代汽车而言，轮速信息是必不可少的，汽车动态控制系统(VDC)、汽车电子稳定程序(ESP)、防抱死制动系统（ABS）、自动变速器的控制系统等都需要轮速信息。所以轮速传感器是现代汽车中最为关键的传感器之一。

现有的ABS轮速传感器在使用中发现，其不方便装配，没有减震防护，没有防晃动组件，当局部出现损坏，整体无法使用，散热效果差，导致其使用局限性较高。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了防晃动ABS轮速传感器。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：防晃动ABS轮速传感器，包括壳体、壳盖、减震组件、防晃动组件和传感器本体，所述壳体内设置有装配空腔，所述壳盖与所述壳体相匹配，所述装配空腔内设置有支撑板，所述传感器本体设置在所述装配空腔内，所述传感器本体底壁与所述支撑板上壁相匹配，所述减震组件包括减震阻尼、支撑座和安装座，所述装配空腔侧壁设置有减震槽，所述减震阻尼下方与所述减震槽底壁连接，所述减震阻尼上方与所述安装座连接，所述传感器本体侧壁设置有所述支撑座，所述支撑座与所述安装座相匹配，所述支撑座与所述安装座通过螺钉连接，所述传感器本体下方设置有所述防晃动组件，所述传感器本体的探头贯通所述壳盖。

为了方便保证传感器本体与壳体连接稳定，本实用新型改进有，所述防晃动组件包括驱动杆、主动齿轮、从动齿轮、定位块、支撑环和摩擦套，所述传感器本体下方设置有主动槽，所述主动槽周侧设置有从动槽，所述主动齿轮设置在所述主动槽内，所述定位块和从动齿轮与所述从动槽相匹配，所述定位块与所述从动齿轮一端连接，所述从动齿轮另一端与所述主动齿轮连接，所述驱动杆贯通所述主动槽并与所述主动齿轮连接，所述传感器本体下方设置有导向槽，所述支撑环内壁与所述导向槽相匹配，所述支撑环上设置有定位槽，所述定位块与所述定位槽相匹配，所述支撑环外侧设置有所述摩擦套，所述摩擦套与所述装配空腔相匹配。

进一步的，为了保证传感器本体与支撑板连接稳定，本实用新型改进有，所述支撑板上设置有缓冲垫，所述缓冲垫设置在所述传感器本体和支撑板之间。

为了方便保证壳体与壳盖连接稳定，本实用新型改进有，所述壳盖上设置有密封垫。

为了方便提供降温保护，本实用新型改进有，所述装配空腔内设置有冷循环管，所述冷循环管设置在所述支撑板下方，所述冷循环管的输入端和输出端均贯通所述壳体。

为了保证设备的稳定性，本实用新型改进有，所述减震组件设置为多组均匀布置。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了防晃动ABS轮速传感器，具备以下有益效果：

该防晃动ABS轮速传感器，通过驱动杆驱动主动齿轮，主动齿轮带动从动齿轮旋转，进一步的，定位块从从动槽伸入支撑环的定位槽，支撑环上设置有摩擦套，在壳体上设置有减震阻尼，减震阻尼上设置有安装座，传感器本体上设置有支撑座，支撑座与安装座通过螺钉连接。

该防晃动ABS轮速传感器，在壳体内设置有装配空腔，在壳体上设置有冷循环管，冷循环管与外界冷循环装置连接，方便提供散热保护，在壳体上设置有壳盖，方便提供防尘保护。

该防晃动ABS轮速传感器，壳盖与壳体上连接处设置有密封垫，方便保证壳体与壳盖连接的密封性，减震组件设置为多组均匀布置，方便提供稳定的减震保护。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构图1中局部放大示意图；

图3为本实用新型结构正视示意图。

图中：1、壳体；2、壳盖；3、传感器本体；4、支撑板；5、减震阻尼；6、支撑座；7、安装座；8、螺钉；9、驱动杆；10、主动齿轮；11、从动齿轮；12、定位块；13、支撑环；14、摩擦套；15、缓冲垫；16、密封垫；17、冷循环管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，防晃动ABS轮速传感器，包括壳体1、壳盖2、减震组件、防晃动组件和传感器本体3，所述壳体1内设置有装配空腔，所述壳盖2与所述壳体1相匹配，所述装配空腔内设置有支撑板4，所述传感器本体3设置在所述装配空腔内，所述传感器本体3底壁与所述支撑板4上壁相匹配，所述减震组件包括减震阻尼5、支撑座6和安装座7，所述装配空腔侧壁设置有减震槽，所述减震阻尼5下方与所述减震槽底壁连接，所述减震阻尼5上方与所述安装座7连接，所述传感器本体3侧壁设置有所述支撑座6，所述支撑座6与所述安装座7相匹配，所述支撑座6与所述安装座7通过螺钉8连接，所述传感器本体3下方设置有所述防晃动组件，所述传感器本体3的探头贯通所述壳盖2。

所述防晃动组件包括驱动杆9、主动齿轮10、从动齿轮11、定位块12、支撑环13和摩擦套14，所述传感器本体3下方设置有主动槽，所述主动槽周侧设置有从动槽，所述主动齿轮10设置在所述主动槽内，所述定位块12和从动齿轮11与所述从动槽相匹配，所述定位块12与所述从动齿轮11一端连接，所述从动齿轮11另一端与所述主动齿轮10连接，所述驱动杆9贯通所述主动槽并与所述主动齿轮10连接，所述传感器本体3下方设置有导向槽，所述支撑环13内壁与所述导向槽相匹配，所述支撑环13上设置有定位槽，所述定位块12与所述定位槽相匹配，所述支撑环13外侧设置有所述摩擦套14，所述摩擦套14与所述装配空腔相匹配，为了方便保证传感器本体3与壳体1连接稳定。

所述支撑板4上设置有缓冲垫15，所述缓冲垫15设置在所述传感器本体3和支撑板4之间。

所述壳盖2上设置有密封垫16，为了方便保证壳体1与壳盖2连接稳定。

所述装配空腔内设置有冷循环管17，所述冷循环管17设置在所述支撑板4下方，所述冷循环管17的输入端和输出端均贯通所述壳体1，为了方便提供降温保护。

所述减震组件设置为多组均匀布置，为了保证设备的稳定性。

综上所述，该防晃动ABS轮速传感器，在使用时，通过驱动杆9驱动主动齿轮10，主动齿轮10带动从动齿轮11旋转，进一步的，定位块12从从动槽伸入支撑环13的定位槽，支撑环13上设置有摩擦套14，在壳体1上设置有减震阻尼5，减震阻尼5上设置有安装座7，传感器本体3上设置有支撑座6，支撑座6与安装座7通过螺钉8连接，在壳体1内设置有装配空腔，在壳体1上设置有冷循环管17，冷循环管17与外界冷循环装置连接，方便提供散热保护，在壳体1上设置有壳盖2，方便提供防尘保护，壳盖2与壳体1上连接处设置有密封垫16，方便保证壳体1与壳盖2连接的密封性，减震组件设置为多组均匀布置，方便提供稳定的减震保护。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.防晃动ABS轮速传感器，包括壳体（1）、壳盖（2）、减震组件、防晃动组件和传感器本体（3），其特征在于：所述壳体（1）内设置有装配空腔，所述壳盖（2）与所述壳体（1）相匹配，所述装配空腔内设置有支撑板（4），所述传感器本体（3）设置在所述装配空腔内，所述传感器本体（3）底壁与所述支撑板（4）上壁相匹配，所述减震组件包括减震阻尼（5）、支撑座（6）和安装座（7），所述装配空腔侧壁设置有减震槽，所述减震阻尼（5）下方与所述减震槽底壁连接，所述减震阻尼（5）上方与所述安装座（7）连接，所述传感器本体（3）侧壁设置有所述支撑座（6），所述支撑座（6）与所述安装座（7）相匹配，所述支撑座（6）与所述安装座（7）通过螺钉（8）连接，所述传感器本体（3）下方设置有所述防晃动组件，所述传感器本体（3）的探头贯通所述壳盖（2）。

2.根据权利要求1所述的防晃动ABS轮速传感器，其特征在于：所述防晃动组件包括驱动杆（9）、主动齿轮（10）、从动齿轮（11）、定位块（12）、支撑环（13）和摩擦套（14），所述传感器本体（3）下方设置有主动槽，所述主动槽周侧设置有从动槽，所述主动齿轮（10）设置在所述主动槽内，所述定位块（12）和从动齿轮（11）与所述从动槽相匹配，所述定位块（12）与所述从动齿轮（11）一端连接，所述从动齿轮（11）另一端与所述主动齿轮（10）连接，所述驱动杆（9）贯通所述主动槽并与所述主动齿轮（10）连接，所述传感器本体（3）下方设置有导向槽，所述支撑环（13）内壁与所述导向槽相匹配，所述支撑环（13）上设置有定位槽，所述定位块（12）与所述定位槽相匹配，所述支撑环（13）外侧设置有所述摩擦套（14），所述摩擦套（14）与所述装配空腔相匹配。

3.根据权利要求2所述的防晃动ABS轮速传感器，其特征在于：所述支撑板（4）上设置有缓冲垫（15），所述缓冲垫（15）设置在所述传感器本体（3）和支撑板（4）之间。

4.根据权利要求3所述的防晃动ABS轮速传感器，其特征在于：所述壳盖（2）上设置有密封垫（16）。

5.根据权利要求4所述的防晃动ABS轮速传感器，其特征在于：所述装配空腔内设置有冷循环管（17），所述冷循环管（17）设置在所述支撑板（4）下方，所述冷循环管（17）的输入端和输出端均贯通所述壳体（1）。

6.根据权利要求5所述的防晃动ABS轮速传感器，其特征在于：所述减震组件设置为多组均匀布置。

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