CN217892870U - 一种可旋转器具托车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种可旋转器具托车，所述托车包括托盘框架和旋转台，托盘框架底部的四周分别设有行走轮，旋转台的前端一侧沿竖直方向设有扶手，扶手能够带动旋转台转动；旋转台设置于托盘框架上，并形成托盘，该托盘用于装载物料；旋转台能够在旋转台上转动，从而将托盘旋转至预设角度；本实用新型提供的可旋转器具托车，结构简单、操作简便，能够有效提高生产效率，降低员工劳动强度。

Description

一种可旋转器具托车

技术领域

本实用新型属于可旋转器具托车技术领域，具体涉及一种可旋转器具托车。

背景技术

汽车在生产装配时，工位器具是生产线必不可少的装配辅具，员工在装配时上下或双边取件，但受工艺布局、现场空间有限等因素制约，导致员工取件不方便，且单边零件用完需要对零件器具进行旋转或转换，旋转或转换操作过程浪费工时、劳动强度大及生产效率低。目前行业类器具为固定或底座为滚轮状态，当用大型托盘放置较大零件时，大型托盘尺寸超过正常人体手臂能够放置零件的范围，这样人员操作不便，劳动强度很大，影响生产效率。

基于上述汽车生产装配中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种可旋转器具托车，旨在解决现有汽车生产装配取件的问题。

本实用新型提供一种可旋转器具托车，所述托车包括托盘框架和旋转台，托盘框架底部的四周分别设有行走轮，旋转台的前端一侧沿竖直方向设有扶手，扶手能够带动旋转台转动；旋转台设置于托盘框架上，并形成托盘，托盘用于装载物料；旋转台能够在旋转台上转动，从而将托盘旋转至预设角度。

进一步地，旋转台的底部沿水平方向设有旋转机构，旋转台通过旋转机构与托盘框架的上端面连接，从而能够在托盘框架的上端面上绕水平轴线转动。

进一步地，旋转机构包括旋转轴，旋转轴设置于旋转台底部的中间位置；托盘框架上端面相对两侧的中间位置分别设有轴承台，旋转轴的两端分别转动设置于托盘框架两侧的轴承台内。

进一步地，旋转机构还包括支撑架，支撑架固定设置于旋转台的底部，并位于旋转轴两端；旋转轴的端部穿过支撑架的下端面，并转动设置于轴承台内。

进一步地，旋转机构还包括缓冲杆，缓冲杆的一端连接于托盘框架后端一侧，缓冲杆的另一端连接于旋转台的底部；旋转台设置于向托盘框架后端一侧倾斜，从而使缓冲杆能够起到缓冲的作用。

进一步地，扶手的一侧固定设有限位筒，旋转台上设置有拉杆；拉杆转动连接在旋转台上，并能够穿过限位筒锁紧托盘，从而限制托盘转动。

进一步地，托盘框架为四边形结构，行走轮上安装有刹车机构或减震机构；托盘框架前端一侧的行走轮为万向轮，托盘框架后端一侧的行走轮为定向轮。

进一步地，行走轮的轮径为mm至mm，行走轮的材质为聚氨酯铸铁，行走轮的宽度为mm至mm。

进一步地，托盘框架前端一侧设有牵引机构，牵引机构转动设置于托盘框架前端的中间位置，并位于扶手前侧；托盘框架和旋转台均为方钢管焊接而成；旋转台上焊接有钢板，旋转台后侧一端沿竖直方向设有阻拦杆；扶手为圆管制作而成。

进一步地，托盘框架前端的底部设有地刹器和踏板；地刹器转动设置于托盘框架底部，并位于两侧的行走轮之间；踏板通过联动机构与地刹器连接，从而能够带动地刹器转动，实现解刹。

本实用新型提供的可旋转器具托车，具有如下技术效果：

第一、本实用新型提供的可旋转器具托车，操作人员在取件时不受器具结构、工艺布局、现场空间等因素影响，取件较为方便、快捷，提高效率；

第二、本实用新型提供的可旋转器具托车，能够解决现有汽车生产时操作劳动强度大、工时浪费、生产效率低的问题，从而有效提高生产效率，降低员工劳动强度；

第三、本实用新型提供的可旋转器具托车，结构制作过程简单，制作材料容易获取，使用方法简单、可靠性高、实用性强、成本低。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

以下将结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1 为本实用新型一种可旋转器具托车的整体示意图；

图2 为本实用新型一种可旋转器具托车旋转后示意图。

图中：1-托盘框架；2-行走轮；3-牵引机构；4-地刹器；5-扶手；6-拉杆；7-脚踏板；8-旋转轴；9-轴承台；10-缓冲杆；11-旋转台；12-定位管；13-阻拦杆。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。“若干”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图 1至图2所示，本实用新型提供一种可旋转器具托车，用于拖运汽车生产物料；具体地，所述托车包括托盘框架1和旋转台11，托盘框架1底部的四周分别设有行走轮2，旋转台11的前端一侧沿竖直方向设有扶手5，扶手5能够带动旋转台11转动；旋转台11设置于托盘框架1上，并形成托盘，该托盘用于装载物料，即汽车生产物料等；旋转台11能够在旋转台11上转动，从而将托盘旋转至预设角度；采用上述方案，在物流送件时，直接将零件器具等物料放在托盘上，装配员工取件时旋转托盘，使零件器具取件口旋转到需要的取件方向即可；本实用新型提供的可旋转器具托车，结构简单、操作简便，能够有效提高生产效率，降低员工劳动强度。

优选地，结合上述方案，如图 1至图2所示，旋转台11的底部沿水平方向设有旋转机构，该旋转台11通过旋转机构与托盘框架1的上端面连接，从而能够在托盘框架1的上端面上绕水平轴线转动，从而实现倾斜装卸物料。

优选地，结合上述方案，如图 1至图2所示，旋转机构包括旋转轴8，旋转轴8设置于旋转台11底部的中间位置；进一步地，托盘框架1上端面相对两侧的中间位置分别设有轴承台9，这样使得旋转轴8的两端分别转动设置于托盘框架1两侧的轴承台9内，从而实现水平转动。

优选地，结合上述方案，如图 1至图2所示，旋转机构还包括支撑架，该支撑架固定设置于旋转台11的底部，并分别位于旋转轴8两端，起到支撑的作用；具体地，旋转轴8的端部穿过支撑架的下端面，并转动设置于轴承台9内。

优选地，结合上述方案，如图 1至图2所示，旋转机构还包括缓冲杆10，缓冲杆10的一端连接于托盘框架1后端一侧，缓冲杆10的另一端连接于旋转台11的底部；旋转台11设置于向托盘框架1后端一侧倾斜，从而使缓冲杆10能够起到缓冲的作用。

优选地，结合上述方案，如图 1至图2所示，扶手5的一侧固定设有限位筒12，旋转台11上设置有拉杆6；拉杆6转动连接在旋转台11上，并能够穿过限位筒12锁紧托盘，从而限制托盘转动；具体地，当托盘需要旋转时，拨动拉杆6，旋转台11通过旋转轴承旋转到指定位置，缓冲杆10起到缓冲作用慢慢旋转，即可实现卸货。

优选地，结合上述方案，如图 1至图2所示，托盘框架1为四边形结构，行走轮2上安装有刹车机构或减震机构；具体地，托盘框架1前端一侧的行走轮2为万向轮，托盘框架1后端一侧的行走轮2为定向轮。

优选地，结合上述方案，如图 1至图2所示，行走轮2的轮径为120mm至130mm，优选为125mm；进一步地，行走轮2的材质为聚氨酯铸铁；进一步地，行走轮2的宽度为45mm至55mm，优选为50mm。

优选地，结合上述方案，如图 1至图2所示，托盘框架1前端一侧设有牵引机构3，牵引机构3转动设置于托盘框架1前端的中间位置，并位于扶手5前侧；具体地，牵引机构3安装在托盘框架1的底盘横梁宽度面的中间位置，安装高度应一致，保证工位器具间牵引配合良好，挂接和分离顺畅；牵引机构3的牵引杆安装在万向轮一侧，牵引杆加工精度高、安装精确，保证姿态转换时操作顺畅；进一步地，托盘框架1和旋转台11均为方钢管焊接而成，托盘框架1要求结构紧凑，合理利用空间，尽可能的减小体积，增加装载量，托盘框架1规格尺寸数值宜取百位整数；旋转台11上焊接有钢板，旋转台11后侧一端沿竖直方向设有阻拦杆13，这样能够起到阻拦的作用，避免物料直接掉落；进一步地，扶手5为圆管制作而成，具体采用ø30*3 mm的圆管制作，扶手5距离地面高度统一为1000mm，宽度600mm或700mm（特殊情况可采用与器具宽度相同的尺寸）。

优选地，结合上述方案，如图 1至图2所示，托盘框架1前端的底部设有地刹器4和踏板7；地刹器4转动设置于托盘框架1底部，并位于两侧的行走轮2之间；踏板7通过联动机构与地刹器4连接，从而能够带动地刹器4转动，实现解刹，即通过踩踏踏板7，使得踏板7通过联动机构带动地刹器4转动，从而实现解刹。

本实用新型提供的可旋转器具托车，具有如下技术效果：

第一、本实用新型提供的可旋转器具托车，操作人员在取件时不受器具结构、工艺布局、现场空间等因素影响，取件较为方便、快捷，提高效率；

第二、本实用新型提供的可旋转器具托车，能够解决现有汽车生产时操作劳动强度大、工时浪费、生产效率低的问题，从而有效提高生产效率，降低员工劳动强度；

第三、本实用新型提供的可旋转器具托车，结构制作过程简单，制作材料容易获取，使用方法简单、可靠性高、实用性强、成本低。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述所述技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术对以上实施例所做的任何改动修改、等同变化及修饰，均属于本技术方案的保护范围。

Claims (10)

1.一种可旋转器具托车，其特征在于，所述托车包括托盘框架（1）和旋转台（11），所述托盘框架（1）底部的四周分别设有行走轮（2），所述旋转台（11）的前端一侧沿竖直方向设有扶手（5），所述扶手（5）能够带动所述旋转台（11）转动；所述旋转台（11）设置于所述托盘框架（1）上，并形成托盘，所述托盘用于装载物料；所述旋转台（11）能够在所述旋转台（11）上转动，从而将所述托盘旋转至预设角度。

2.根据权利要求1所述的可旋转器具托车，其特征在于，所述旋转台（11）的底部沿水平方向设有旋转机构，所述旋转台（11）通过所述旋转机构与所述托盘框架（1）的上端面连接，从而能够在所述托盘框架（1）的上端面上绕水平轴线转动。

3.根据权利要求2所述的可旋转器具托车，其特征在于，所述旋转机构包括旋转轴（8），所述旋转轴（8）设置于所述旋转台（11）底部的中间位置；所述托盘框架（1）上端面相对两侧的中间位置分别设有轴承台（9），所述旋转轴（8）的两端分别转动设置于所述托盘框架（1）两侧的轴承台（9）内。

4.根据权利要求3所述的可旋转器具托车，其特征在于，所述旋转机构还包括支撑架，所述支撑架固定设置于所述旋转台（11）的底部，并位于所述旋转轴（8）两端；所述旋转轴（8）的端部穿过所述支撑架的下端面，并转动设置于所述轴承台（9）内。

5.根据权利要求3所述的可旋转器具托车，其特征在于，所述旋转机构还包括缓冲杆（10），所述缓冲杆（10）的一端连接于所述托盘框架（1）后端一侧，所述缓冲杆（10）的另一端连接于所述旋转台（11）的底部；所述旋转台（11）设置于向所述托盘框架（1）后端一侧倾斜，从而使所述缓冲杆（10）能够起到缓冲的作用。

6.根据权利要求1所述的可旋转器具托车，其特征在于，所述扶手（5）的一侧固定设有限位筒（12），所述旋转台（11）上设置有拉杆（6）；所述拉杆（6）转动连接在所述旋转台（11）上，并能够穿过所述限位筒（12）锁紧所述托盘，从而限制所述托盘转动。

7.根据权利要求1所述的可旋转器具托车，其特征在于，所述托盘框架（1）为四边形结构，所述行走轮（2）上安装有刹车机构或减震机构；所述托盘框架（1）前端一侧的行走轮（2）为万向轮，所述托盘框架（1）后端一侧的行走轮（2）为定向轮。

8.根据权利要求7所述的可旋转器具托车，其特征在于，所述行走轮（2）的轮径为120mm至130mm，所述行走轮（2）的材质为聚氨酯铸铁，所述行走轮（2）的宽度为45mm至55mm。

9.根据权利要求1所述的可旋转器具托车，其特征在于，所述托盘框架（1）前端一侧设有牵引机构（3），所述牵引机构（3）转动设置于所述托盘框架（1）前端的中间位置，并位于所述扶手（5）前侧；所述托盘框架（1）和所述旋转台（11）均为方钢管焊接而成；所述旋转台（11）上焊接有钢板，所述旋转台（11）后侧一端沿竖直方向设有阻拦杆（13）；所述扶手（5）为圆管制作而成。

10.根据权利要求1所述的可旋转器具托车，其特征在于，所述托盘框架（1）前端的底部设有地刹器（4）和踏板（7）；所述地刹器（4）转动设置于所述托盘框架（1）底部，并位于两侧的行走轮（2）之间；所述踏板（7）通过联动机构与所述地刹器（4）连接，从而能够带动所述地刹器（4）转动，实现解刹。

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