CN217890791U - 轴承拆卸工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于机械工装领域，提供一种轴承拆卸工装，包括底座和与底座滑动连接的至少两个支撑体。多个支撑体布置在以底座的中心为圆心的圆形轨迹上。在支撑体与底座之间还设置有径向调整机构，径向调整机构用于驱动多个支撑体沿圆形轨迹的径向同步移动。使用时，通过径向调整机构将支撑体调整到合适的位置，将马达总成放置在支撑体上，向下顶压马达立轴，将轴承与马达立轴一同顶出。然后重新调整支撑体的位置，将轴承支撑在支撑体上，向下顶压马达立轴，实现马达立轴与轴承的分离。本实用新型提供的轴承拆卸工装，由于设置有径向调整机构，使支撑体既可以支撑马达总成，也可以支撑轴承，而且还可以适用于不同直径的轴承，使该工装具备通用性。

Description

轴承拆卸工装

技术领域

本实用新型涉及机械工装技术领域，尤其涉及一种轴承拆卸工装。

背景技术

挖掘机是矿山、土方、城市建设等领域重要的工程机械设备之一，其回转减速机构中的主轴承故障率较高，该轴承一般安装在减速机马达的壳体内部，外圈与马达壳体的内腔配合，内圈与马达立轴的外圆柱面配合。

在轴承出现故障后，需要对轴承进行拆卸和更换，在大部分情况下，由于缺乏相应工装，只能进行暴力拆解，会对轴承造成二次伤害，且容易造成其他相关零部件的损伤。

为了解决上述问题，现有技术中有一种用于拆卸轴承的工装，该工装包括上下底板和连接上下底板之间的连接柱。下底板为环形板，在下底板设置有L型轴承固定爪。使用时将固定爪部分插入到轴承下方，然后将下底板与L形轴承固定爪连接，之后将连接柱穿过下底板并与L型轴承固定爪连接，然后将上底板与连接柱连接，最后将千斤顶的一端放置在马达中心的立柱上，另一端顶在上底板的下方，利用千斤顶向上顶升，此时上底板即可带动整个工装上升，通过L型轴承固定爪将挖掘机轴承从马达箱底部取出。

对于不同型号的轴承，其径向尺寸不同，而上述的工装的下底板为固定结构，通用性差，需要通过更换不同规格的L型轴承固定爪来固定轴承，调整空间有限。

实用新型内容

本实用新型提供一种轴承拆卸工装，用以解决现有技术中的用于拆卸轴承的工装无法做到对不同型号的轴承通用的缺陷，实现对径向尺寸不同的轴承通用的效果。

本实用新型提供一种轴承拆卸工装，包括：底座；支撑体，所述支撑体设置至少两个，所述支撑体的底端与所述底座滑动连接，多个所述支撑体布置在以所述底座的中心点为圆心的圆形轨迹上；所述支撑体与所述底座之间设置有径向调整机构，所述径向调整机构用于驱动多个所述支撑体沿所述圆形轨迹的径向同步移动。

根据本实用新型提供的轴承拆卸工装，所述支撑体的长度可调节。

根据本实用新型提供的轴承拆卸工装，所述底座包括顶板、底板和连接板，所述连接板设置在所述顶板与所述底板之间，所述径向调整机构设置在所述顶板与所述底板之间的空间内，所述顶板上设置有贯穿所述顶板的滑孔，所述滑孔与所述支撑体的位置对应，且所述滑孔沿所述圆形轨迹的径向延伸，所述支撑体穿过所述滑孔与所述径向调整机构连接，所述径向调整机构用于驱动所述支撑体沿所述滑孔滑动。

根据本实用新型提供的轴承拆卸工装，所述径向调整机构包括：转盘，所述转盘可旋转地设置在所述顶板与所述底板之间，且所述转盘的旋转轴线与所述顶板垂直，所述转盘上设置有数量与所述支撑体的数量相同的螺旋线槽，所述支撑体的底端嵌入所述螺旋线槽内，且沿所述螺旋线槽滑动；驱动组件，所述驱动组件与所述底座连接，所述驱动组件用于驱动所述转盘正转或反转。

根据本实用新型提供的轴承拆卸工装，所述螺旋线槽的形状为阿基米德螺旋线。

根据本实用新型提供的轴承拆卸工装，所述驱动组件包括：主动齿轮，所述主动齿轮与所述底座转动连接，所述主动齿轮上设置有驱动装置，所述驱动装置用于驱动所述主动齿轮旋转；从动齿轮，所述从动齿轮与所述转盘同轴连接，且所述从动齿轮与所述主动齿轮啮合传动。

根据本实用新型提供的轴承拆卸工装，所述主动齿轮与所述从动齿轮之间还设置有传动齿轮。

根据本实用新型提供的轴承拆卸工装，所述支撑体包括固定柱和调节柱，所述固定柱的一端与所述底座滑动连接，所述调节柱的一端与所述固定柱的另一端滑动连接，滑动方向沿所述固定柱的轴向，且所述固定柱与所述调节柱之间设置有高度调整机构。

根据本实用新型提供的轴承拆卸工装，所述高度调整机构包括设置在所述固定柱上的第一定位孔、设置在所述调节柱上的第二定位孔和定位销，所述第一定位孔和所述第二定位孔的其中一者设置至少一个，另一者设置至少两个，所述定位销用于插接在所述第一定位孔与所述第二定位孔内。

根据本实用新型提供的轴承拆卸工装，所述固定柱与所述底座之间设置有滑动支座，所述滑动支座设置在所述顶板的上表面，且滑动支座的一端向下穿过所述滑孔并嵌入所述螺旋线槽连接，所述滑动支座的另一端向上延伸与所述固定柱可拆卸连接。

本实用新型提供的轴承拆卸工装，包括底座和可滑动的设置在底座上的至少两个支撑体。由于轴承为圆形，因此多个支撑体布置在以底座的中心为圆心的圆形轨迹上。在支撑体与底座之间还设置有径向调整机构，径向调整机构用于驱动多个支撑体沿圆形轨迹的径向同步移动。使用时，通过径向调整机构将多个支撑体调整到合适的位置，将已拆除其余零部件的马达总成放置在多个支撑体上，使用液压压力机向下顶压马达立轴，将轴承与马达一同顶出。然后拆除马达的壳体，重新通过径向调整机构调整支撑体的位置，将与马达立轴连接的轴承支撑在支撑体上，使用液压压力机向下顶压马达立轴，最终实现马达立轴与轴承的分离。本实用新型提供的轴承拆卸工装，由于多个支撑体所围圆形的直径可调，可使支撑体既可以支撑马达总成，也可以支撑轴承，而且还可以适用于不同直径的轴承使用，使该工装具备通用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的轴承拆卸工装结构示意图；

图2是本实用新型提供的轴承拆卸工装局部剖视图；

图3是本实用新型提供的未安装支撑体的轴承拆卸工装的顶部视图；

图4是本实用新型提供的未安装底板的轴承拆卸工装的底部视图；

图5是本实用新型提供的转盘结构示意图；

图6是本实用新型提供的支撑体分解图；

图7是本实用新型提供的轴承拆卸工装在分离马达总成时的结构示意图；

图8是本实用新型提供的轴承拆卸工装在分离轴承时的结构示意图；

图9是本实用新型提供的另一种径向调整机构的结构示意图；

附图标记：

100：底座；110：顶板；111：滑孔；120：底板；130：连接板；200：支撑体；210：固定柱；211：第一定位孔；220：调节柱；221：第二定位孔；230：定位销；300：马达总成；400：轴承；500：马达立轴；610：转盘；611：螺旋线槽；612：第一转轴；621：主动齿轮；622：从动齿轮；623：支撑架；624：第二转轴；625：手柄；626：传动齿轮；700：滑动支座；810：滑块；820：丝杠；830：第一滑动轨道；840：第二滑动轨道；850：固定体；860：第一锥形齿轮；870：第二锥形齿轮。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合图1至图9描述本实用新型的轴承拆卸工装。

本实用新型提供一种轴承拆卸工装，包括底座100和可滑动的设置在底座100上的至少两个支撑体200。支撑体200的底端与底座100连接，多个支撑体200布置在以底座100的中心点为圆心的圆形轨迹上；支撑体200与底座100之间设置有径向调整机构，径向调整机构用于驱动多个支撑体200沿圆形轨迹的径向同步移动。

在本实用新型的一个实施例中，上述的底座100可以为各种形状，例如可以为圆形、正方形等，优选地实施方式为圆形。支撑体200可以设置两个、三个、四个或更多个，优选地实施方式为设置四个。

在该实施例中，底座100的形状为圆形，支撑体200的数量为四个。四个支撑体200分布在以底座100的顶面的中心为圆心的圆形轨迹上，且四个支撑体200均匀分布，相邻两个支撑体200与圆心的连线之间的夹角为九十度。

在支撑体200与底座100之间设置有径向调整机构，径向调整机构可同时驱动四个支撑体200同步的向靠近或远离底座100的中心的方向移动，以调整四个支撑体200的所围区域的面积大小。

参看图7，在使用时，根据拆除掉其余零部件的挖掘机用的马达总成300的外边缘尺寸，通过径向调整机构将四个支撑体200调整到合适的支撑位置，使支撑体200的顶部可以支撑在马达总成300位于轴承400的外圈以外的区域，将马达总成300支撑在四个支撑体200远离底座100的一端，即支撑体200的顶部。在马达总成300的上方，使用液压压力机向下顶压马达立轴500，由于支撑体200的支撑，马达总成300的位置固定，在液压压力机的作用下，马达立轴500与轴承400向下移动，最终与马达总成300分离。

参看图8，然后再次通过径向调整机构调整支撑体200，使支撑体200可以支撑在轴承400上，将安装有马达立轴500的轴承400支撑在支撑体200的顶部，使用液压压力机向下顶压马达立轴500，由于轴承400受到支撑体200的支撑，轴承400的轴向位置固定，在液压压力机的作用下，马达立轴500相对于轴承400向下运动，最终与轴承400分离，此时便完成了轴承400的拆卸工作。

由于本实用新型提供的轴承拆卸工装的支撑体200可在径向调整机构的作用下调整支撑面位置，因此，该轴承拆卸工装可用于支撑马达总成300，而且当轴承400的型号不同时，可通过径向调整机构的调整，使支撑体200可支撑不同外径的轴承400，增强了该轴承拆卸工装的通用性。

对于不同吨位的挖掘机而言，回转马达的轴向高度尺寸不同，支撑体200在支撑马达总成300或轴承400时，需要保证支撑体200的高度大于马达立轴500的高度与轴承400的厚度之和。因此，为了使该轴承拆卸工装可以适应不同高度的回转马达使用，该轴承拆卸工装的支撑体200的长度可调节。

在本实用新型的一个实施例中，上述的底座100可以包括顶板110、底板120和连接板130，连接板130可以连接在顶板110与底板120之间的边缘位置，径向调整机构设置在顶板110与底板120之间的空间内。为了可以将径向调整机构安装到顶板110与底板120之间，顶板110或底板120可以与连接板130可拆卸连接，或者顶板110和底板120均与连接板130可拆卸连接。

在顶板110上还设置有至少两个贯穿顶板110的滑孔111，支撑体200的底部通过滑孔111穿入顶板110下方，用于与径向调整机构进行连接。上述的滑孔111的位置与支撑体200的位置对应，且数量与支撑体200的数量相同。在该实施例中，滑孔111的数量为四个，相邻两个滑孔111之间间隔九十度设置。

为了约束支撑体200仅可沿圆形轨迹的径向移动，上述的滑孔111可以为腰型孔，其延伸方向沿圆形轨迹的径向。径向调整机构可驱动支撑体200沿滑孔111的延伸方向向靠近或远离顶板110中心的方向滑动。

在本实用新型的一个实施例中，上述的径向调整机构可以包括转盘610和驱动组件。转盘610可旋转地设置在顶板110与底板120之间，且转盘610的旋转轴线与顶板110垂直，转盘610上设置有数量与支撑体200的数量相同的螺旋线槽611；驱动组件设置在底板120或顶板110上，驱动组件用于驱动转盘610正转或反转。

在该实施例中，上述的转盘610的中心设置有与转盘610的轴线重合的第一转轴612，第一转轴612的顶端可以与顶板110的中心转动连接，第一转轴612的底端可以与底板120的中心转动连接。在转盘610上设置有四条由转盘610的中心向外延伸的螺旋线槽611，螺旋线槽611的形状可以为阿基米德螺旋线。

螺旋线槽611靠近顶板110的一侧开口，或者螺旋线槽611贯穿转盘610的上下表面，当支撑体200的底部通过滑孔111穿入顶板110下方后，支撑体200的底部可以位于螺旋线槽611内。当转盘610旋转时，螺旋线槽611可驱动支撑体200沿滑孔111滑动。例如，当转盘610正转时，支撑体200沿滑孔111向远离顶板110的中心的方向移动，当转盘610反转时，支撑体200沿滑孔111向靠近顶板110的中心的方向移动。

在该实施例中，上述的螺旋线槽611的数量为四个，与支撑体200的数量相同，且相邻两个螺旋线槽611间隔九十度设置。当转盘610旋转时，螺旋线槽611可驱动四个支撑体200同步向靠近或远离顶板110的中心的方向移动。

上述的驱动组件可以设置在底板120上，也可以设置在顶板110上，或者也可以设置在连接板130上，驱动组件与转盘610传动连接，用于驱动转盘610的正转或者反转。

在本实用新型的一个实施例中，上述的驱动组件可以包括主动齿轮621、从动齿轮622和驱动装置。主动齿轮621与底板120、顶板110或连接板130转动连接，驱动装置与主动齿轮621连接，用于驱动主动齿轮621旋转。从动齿轮622与转盘610同轴连接，且从动齿轮622与主动齿轮621啮合传动。

在该实施例中，可以在底板120上设置支撑架623，在支撑架623上设置有第二转轴624，第二转轴624的转动轴线与转盘610的转动轴线垂直且相交。主动齿轮621安装在第二转轴624靠近转盘610的一端，驱动装置安装在第二转轴624远离主动齿轮621的一端。驱动装置可以为手柄625，或者可以为电机等驱动装置。

从动齿轮622安装在转盘610的第一转轴612上，且位于转盘610的下方，从动齿轮622的轴线与第一转轴612的轴线共线。由于主动齿轮621与从动齿轮622的轴线垂直，因此，主动齿轮621与从动齿轮622均可以为锥齿轮。

当然，还可以将第二转轴624与顶板110连接，第二转轴624设置在顶板110靠近边缘的位置，第二转轴624与顶板110垂直的贯穿顶板110，主动齿轮621安装在第二转轴624的底端，驱动装置安装在第二转轴624的顶端。此时，主动齿轮621与从动齿轮622的转动轴线平行，因此，主动齿轮621和从动齿轮622均可以为圆柱齿轮。

在进一步的实施例中，在主动齿轮621与从动齿轮622之间还可以设置传动齿轮626，以主动齿轮621与从动齿轮622的转动轴线垂直为例进行说明。传动齿轮626包括第三转轴，第三转轴的底端与底板120转动连接。第三转轴上安装有第一传动齿轮和第二传动齿轮，第一传动齿轮位于第二传动齿轮的上方，且第一传动齿轮的外径小于第二传动齿轮的外径。第一传动齿轮的轮齿设置在外周面上，从动齿轮622可以为圆柱齿轮，从动齿轮622与第一传动齿轮啮合传动。第二传动齿轮的轮齿可以设置在第二传动齿轮的顶面的外边缘，用于与主动齿轮621啮合传动，此时，主动齿轮621为锥齿轮。

当主动齿轮621带动第二传动齿轮旋转时，第二传动齿轮带动第三转轴旋转，第三转轴带动第一传动齿轮旋转，第一传动齿轮带动从动齿轮622旋转，从动齿轮622通过第一转轴612带动转盘610旋转，进而驱动支撑体200沿滑孔111滑动。

在本实用新型的一个实施例中，上述的支撑体200可以为支撑柱，支撑柱可以包括固定柱210和调节柱220。固定柱210的内部中空，且固定柱210的中空部为与调节柱220的外表面形状相同的形状，例如调节柱220为圆柱形时，固定柱210的中空部为圆柱形空腔，当调节柱220为棱柱时，固定柱210的中空部为棱柱形空腔。当然可以优选棱柱形的调节柱220，因为棱柱形的调节柱220可限制调节柱220的旋转。固定柱210的底端可以与顶板110滑动连接，调节柱220的底端可以在固定柱210的中空部内滑动。为了使固定柱210与调节柱220的相对位置固定，可以在固定柱210与调节柱220之间设置高度调整机构。

在进一步的实施例中，上述的高度调整机构可以包括第一定位孔211、第二定位孔221和定位销230。第一定位孔211可以设置在固定柱210上，第一定位孔211可以沿固定柱210的径向贯穿固定柱210的中空部的内外两侧，第二定位孔221可以设置在调节柱220上，且第二定位孔221沿调节柱220的径向延伸。上述的第一定位孔211和第二定位孔221中的其中一者设置至少一个，另一者设置至少两个。

在该实施例中，第一定位孔211可以设置一个，第二定位孔221可以设置三个，在调节支撑体200的长度时，可手动抽拉调节柱220，使调节柱220沿固定柱210的轴向滑动。当支撑体200调整到合适长度且其中一个第二定位孔221与第一定位孔211对正时，将定位销230依次穿过第一定位孔211和对应的第二定位孔221，完成对调节柱220的固定。当需要再次调整支撑体200的长度时，可将定位销230拔出，调整调节柱220与固定柱210的相对位置，当位置合适时，将定位销230再次穿入第一定位孔211与对应的第二定位孔221。

此外，在本实用新型的一个实施例中，上述的固定柱210与底座100之间可以通过滑动支座700实现滑动连接，滑动支座700包括阻挡部、滑动部和连接部，阻挡部可以为圆盘形结构，连接部和滑动部分别设置在阻挡部的上下两端面上，且滑动部和连接部均为柱状体结构，滑动部向下穿过滑孔111并嵌入螺旋线槽611，阻挡部向上延伸，用于与支撑体200可拆卸连接，进一步的，阻挡部与固定柱210螺纹连接。

此外，在本实用新型中还公开另外一种径向调整机构，以支撑柱设置四个为例进行说明，径向调整机构可以包括设置在顶板110与底板120之间的四组丝杠螺母机构。

此处以其中一组丝杠螺母机构进行说明，其余三组丝杠螺母机构结构相同，仅设置位置不同。该丝杠螺母机构包括滑块810和丝杠820。在顶板110的底部与滑孔111对应的位置设置有沿与滑孔111延伸方向相同的第一滑动轨道830，在底板120的顶部与滑孔111对应的位置设置有沿与滑孔111的延伸方向相同的第二滑动轨道840，滑块810可滑动的设置在第一滑动轨道830与第二滑动轨道840之间。在滑块810上设置有螺栓孔，螺栓孔沿第一滑动轨道830的滑动方向贯穿滑块810。

在底板120与顶板110之间设置有固定体850，丝杠820沿与第一滑动轨道830或第二滑动轨道840平行的方向贯穿固定体850，且与固定体850之间设置有止推轴承，止推轴承可使丝杠820自转，且可限制丝杠820沿自身轴向的运动，同时丝杠820与滑块810的螺栓孔配合连接。

可以在丝杠820靠近顶板110中心的一端设置第一锥形齿轮860，可以在顶板110的底部设置第二锥形齿轮870，第二锥形齿轮870上设置有第四连接轴，第四连接轴向上穿过顶板110，且与顶板110转动连接，在第四连接轴位于顶板110上方的一端设置手柄或电机，用于驱动第二锥形齿轮870的旋转，第二锥形齿轮870与第一锥形齿轮860啮合传动。

上述的支撑体200的底部穿过滑孔111与滑块810连接，当第二锥形齿轮870转动时，第二锥形齿轮870通过第一锥形齿轮860带动丝杠820旋转，丝杠820驱动滑块810沿第一滑动轨道830和第二滑动轨道840滑动，滑块810带动支撑体200沿滑孔滑动，第一锥形齿轮860的正转和反转可驱动支撑体200在滑孔111内向靠近或远离顶板110中心的方向滑动。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种轴承拆卸工装，其特征在于，包括：

底座；

支撑体，所述支撑体设置至少两个，所述支撑体的底端与所述底座滑动连接，多个所述支撑体布置在以所述底座的中心点为圆心的圆形轨迹上；

所述支撑体与所述底座之间设置有径向调整机构，所述径向调整机构用于驱动多个所述支撑体沿所述圆形轨迹的径向同步移动。

2.根据权利要求1所述的轴承拆卸工装，其特征在于，所述支撑体的长度可调节。

3.根据权利要求2所述的轴承拆卸工装，其特征在于，所述底座包括顶板、底板和连接板，所述连接板设置在所述顶板与所述底板之间，所述径向调整机构设置在所述顶板与所述底板之间的空间内，所述顶板上设置有贯穿所述顶板的滑孔，所述滑孔与所述支撑体的位置对应，且所述滑孔沿所述圆形轨迹的径向延伸，所述支撑体穿过所述滑孔与所述径向调整机构连接，所述径向调整机构用于驱动所述支撑体沿所述滑孔滑动。

4.根据权利要求3所述的轴承拆卸工装，其特征在于，所述径向调整机构包括：

转盘，所述转盘可旋转地设置在所述顶板与所述底板之间，且所述转盘的旋转轴线与所述顶板垂直，所述转盘上设置有数量与所述支撑体的数量相同的螺旋线槽，所述支撑体的底端嵌入所述螺旋线槽内，且沿所述螺旋线槽滑动；

驱动组件，所述驱动组件与所述底座连接，所述驱动组件用于驱动所述转盘正转或反转。

5.根据权利要求4所述的轴承拆卸工装，其特征在于，所述螺旋线槽的形状为阿基米德螺旋线。

6.根据权利要求4所述的轴承拆卸工装，其特征在于，所述驱动组件包括：

主动齿轮，所述主动齿轮与所述底座转动连接，所述主动齿轮上设置有驱动装置，所述驱动装置用于驱动所述主动齿轮旋转；

从动齿轮，所述从动齿轮与所述转盘同轴连接，且所述从动齿轮与所述主动齿轮啮合传动。

7.根据权利要求6所述的轴承拆卸工装，其特征在于，所述主动齿轮与所述从动齿轮之间还设置有传动齿轮。

8.根据权利要求4所述的轴承拆卸工装，其特征在于，所述支撑体包括固定柱和调节柱，所述固定柱的一端与所述底座滑动连接，所述调节柱的一端与所述固定柱的另一端滑动连接，滑动方向沿所述固定柱的轴向，且所述固定柱与所述调节柱之间设置有高度调整机构。

9.根据权利要求8所述的轴承拆卸工装，其特征在于，所述高度调整机构包括设置在所述固定柱上的第一定位孔、设置在所述调节柱上的第二定位孔和定位销，所述第一定位孔和所述第二定位孔的其中一者设置至少一个，另一者设置至少两个，所述定位销用于插接在所述第一定位孔与所述第二定位孔内。

10.根据权利要求8所述的轴承拆卸工装，其特征在于，所述固定柱与所述底座之间设置有滑动支座，所述滑动支座设置在所述顶板的上表面，且滑动支座的一端向下穿过所述滑孔并嵌入所述螺旋线槽连接，所述滑动支座的另一端向上延伸与所述固定柱可拆卸连接。

Images