CN217889432U - 一种汽车非调质钢前轴全自动生产装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车前轴生产技术领域，尤其涉及一种汽车非调质钢前轴全自动生产装置。包括：锻造装置、降温装置、保温箱；锻造装置，用于锻造非调质钢制成的锻件；降温装置包括降温风机、输送装置；降温风机吹出的气流方向朝向输送装置，以使吹拂区域覆盖输送装置；输送装置，用于带动锻件经过降温风机的吹拂区域；保温箱，用于保持锻件的当前温度至设定时长。现有技术中，汽车前轴生产过程中的能源损耗、废弃产生较大。相较于现有技术，本实用新型采用非调质钢制作锻件，通过降温风机使得锻件的组织状态转变，再用保温箱保持锻件温度直至组织状态完全转变，使得汽车前轴达标。由此，有效的降低了因调质处理所导致的能源损耗与废弃产生。

Description

一种汽车非调质钢前轴全自动生产装置

技术领域

本实用新型涉及汽车前轴生产技术领域，尤其涉及一种汽车非调质钢前轴全自动生产装置。

背景技术

汽车前轴是汽车的主要构造之一。在实际状态下，汽车前轴除了承受汽车的重量外，还承受地面和车架之间的垂直载荷、制动力、侧向力以及侧向力所引起的弯矩等。因此，汽车前轴能否达到力学指标，在汽车前轴的生产过程中是一个十分重要的加工要素。通常的，汽车前轴采用调质钢制成，这类钢材需要经过调质处理才能够展现良好的综合机械性能，而调质处理是在锻件淬火后再经高温回火处理的处理过程。因此，在调质过程中，需要耗费大量的能源用以满足调质对温度的需求，而这也导致了调质过程产生的废气量较大。

实用新型内容

针对现有技术的技术问题，本实用新型提供了一种汽车非调质钢前轴全自动生产装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了以下的技术方案：

一种汽车非调质钢前轴全自动生产装置，包括：锻造装置、降温装置、保温箱；锻造装置，用于锻造非调质钢制成的锻件；降温装置包括降温风机、输送装置；降温风机吹出的气流方向朝向输送装置，以使吹拂区域覆盖输送装置；输送装置，用于带动所述锻件经过降温风机的吹拂区域；保温箱，用于保持锻件的当前温度至设定时长。

在实际使用时，用于锻造锻件的材料采用非调质钢制成，通过锻造装置将锻件锻造成汽车前轴所需的形状。当锻件锻造完成后，将锻件转移至输送装置上，由输送装置带动锻件经过降温风机的吹拂区域。在锻件经过吹拂区域过程中，降温风机持续的向锻件吹拂气流从而降低锻件的温度至所需的温度，以使锻件的组织状态开始转变。此时，将锻件转入保温箱内，使得锻件能够保持当前温度，直至组织状态完全转变，从而使得锻件的力学状态能够达到所需的力学指标成为合格的汽车前轴产品。综上，本实用新型采用非调质钢生产汽车前轴，从而无需对汽车前轴的锻件进行调质处理，只需进行降温再保温即可。由此，有效的减少了能源消耗及废弃的排放。

进一步的，还包括机械臂；机械臂设置在锻造装置与输送装置之间，以抓取锻件由锻造装置至输送装置。

进一步的，输送装置包括输送链条、传动电机、移动架；移动架，用于承载锻件；移动架设置在输送链条上；输送链条呈闭合的环状；传动电机与输送链条传动连接，以带动移动架相对于降温风机运动。

进一步的，输送装置还包括推料油缸；推料油缸设置在输送链条的一端；推料油缸，用于推动锻件至移动架上。

进一步的，降温装置还包括安装支架；安装支架跨设在输送装置上；降温风机可转动的与安装支架相连接。

进一步的，降温装置还包括运送装置；运送装置包括导轨、吊夹；导轨跨设在输送装置、保温箱上；吊夹可滑动的与导轨相连接。

进一步的，输送装置、保温箱分别设置在导轨的两端，以使吊夹能够由输送装置向保温箱运动。

进一步的，降温装置还包括测温装置；测温装置设置在输送装置与保温箱之间；测温装置的检测方向朝向输送装置。

相较于现有技术，本实用新型具有以下优点：

本实用新型可生产由非调质钢制成的汽车前轴，从而无需经过调质过程，只需经过降温再保温的过程。由此，降低了调质所带来的高能源损耗与高废气排放。

可以依据实际需求转动降温风机，从而调整降温风机吹出的气流方向与输送链条输送方向之间的夹角，进而调整降温风机对锻件的降温速率。由此，本实用新型更便于依据实际需求进行调节。

附图说明

图1：整体结构图。

图2：输送装置结构图。

图3：运送装置结构图。

图4：转动装置结构图。

图中：1、锻造装置；2、降温装置；21、降温风机；22、输送装置；221、输送链条；222、传动电机；223、移动架；224、推料油缸；225、放置支架；226、推杆；23、安装支架；24、运送装置；241、导轨；242、吊夹；25、测温装置；26、转动装置；261、连接杆；262、传动杆；263、调节杆；264、固定杆；3、保温箱。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

一种汽车非调质钢前轴全自动生产装置，包括：锻造装置1、降温装置2、保温箱3、机械臂。锻造装置1可采用现有的锻造设备，至少能够利用非调质钢锻造汽车前轴形状的锻件。

降温装置2包括降温风机21、输送装置22、安装支架23、运送装置24、测温装置25。其中，输送装置22包括输送链条221、传动电机222、移动架223、推料油缸224。输送链条221呈闭合的环状。移动架223用于承载锻件。移动架223的数量为多个。移动架223均匀的设置在输送链条221上，当输送链条221转动时，输送链条221能够带动移动架223运动。传动电机222与输送链条221传动连接，以带动输送链条221转动。推料油缸224设置在输送链条221的一端。对应的，推料油缸224处还配套设置有放置支架225、推杆226。放置支架225用于放置锻件。当移动架223随输送链条221运动至输送链条221远离地面的一侧时，放置支架225的上表面能够与移动架223持平。推杆226可滑动的设置在放置支架225上。推杆226与推料油缸224的输出端相连接。从而在推料油缸224的带动下，推杆226能够由放置支架225的一端向输送链条221运动。值得注意的是，推料油缸224的动作周期应与输送链条221的动作周期相对应，至少使得推杆226运动至极限位置时，恰好有一个移动架223运动至与放置支架225相对应的位置处。安装支架23垮设在输送装置22上，降温风机21可转动的与安装支架23相连接。降温风机21吹出的气流方向朝向输送装置22，以使吹拂区域覆盖输送装置22。其中，安装支架23宽度应与锻件的宽度相对应，安装支架23上可安装多个降温风机21。安装支架23的数量也可为多个，当安装支架23的数量为多个时，安装支架23由输送链条221的一端排布至另一端。运送装置24包括导轨241、吊夹242。导轨241垮设在输送装置22、保温箱3上。吊夹242可滑动的与导轨241相连接。其中，输送装置22、保温箱3分别设置在导轨241的两端，以使吊夹242能够由输送装置22向保温箱3运动。测温装置25可采用红外测温探头，测温装置25设置在输送链条221与保温箱3之间，输送链条221的检测方向与输送链条221的输送方向相垂直。

机械臂设置在锻造装置1与放置支架225之间，当锻造装置1产出锻件时，机械臂能够抓取锻件，将锻件放置在放置支架225上。具体的，机械臂的动作过程可预先设定。

在实际使用时，锻造装置1持续的生产汽车前轴形状的锻件，锻件采用非调质钢制成。当锻造装置1产出锻件后，机械臂动作，从而抓取锻件，将锻件放置在放置支架225上。此时，推料油缸224动作，从而带动推杆226动作，以推动锻件向靠近输送链条221的方向运动。当推杆226运动至极限位置时，移动架223运动至与放置支架225相对应的位置处。此时，锻件被推动至移动架223上。在传动电机222的带动下，输送链条221通过移动架223带动锻件由输送链条221的一端向另一端运动，从而带动锻件经过降温风机21的吹拂区域。在锻件经过吹拂区域的过程中，降温风机21持续的向锻件吹出气流，使得锻件持续降低。其中，降温风机21对锻件的降温速率应使得锻件运动至测温装置25处时，锻件的温度降低至开始组织状态转变所需的温度。在实际状态下，可转动降温风机21，以调节降温风机21吹出的气流方向与输送链条221的输送方向之间的夹角，从而调节降温风机21对锻件的降温速率。当锻件运动至测温装置25处时，若测温装置25测出的结果不合格，则应继续转动降温风机21直至测温装置25测出的结果为合格为止。当降温风机21的角度调整好后，通过重复前述的过程，可批量的对汽车前轴的锻件进行降温。但随着运行时间的增长，会不可避免的出现装置老化等问题，当测温装置25测出的结果为不合格时，应停止输送装置22的运行，重新对降温风机21进行调整，直至测温装置25测出的结果重新为合格为止。当锻件经过测温装置25后，吊夹242沿导轨241滑动至与锻件相对应的位置处，吊夹242夹取经过降温后的锻件，以将锻件放入保温箱3内进行保温。保温箱3能够保持锻件当前的温度直至设定时长。在保温过程中，锻件的组织状态持续发生转变，直至组织状态转变完成。此时，锻件的力学指标能够符合汽车前轴所需的力学指标。锻件转变为合格的汽车前轴产品。

综上，本实用新型在生产汽车前轴的过程中，无需经过调质过程，只需经过降温再保温的过程，从而减少了调质过程所带来的高能源损耗以及高废气排放。

其中，各装置的动作时机可依据时间周期进行设定。例如：锻造装置1产出锻件所需的时间基本维持一致。机械臂的动作周期可依据锻造装置1产出锻件所需的时间进行设定，即锻造装置1产出一个锻件时，机械臂进行一次动作。以此类推，其他装置的动作时机也可依据前述的方式进行设定。由此，使得本实用新型可自动完成前述的过程，实现汽车前轴的自动化生产。值得注意的是，依据设定时间控制某一装置进行设定动作的过程现有技术能够实现，此处不再赘述具体过程。在实际状态下，也可由人工判断动作时机，由人工控制各装置的动作。

作为优选的，如附图所述，降温装置2还包括转动装置26。降温风机21通过转动装置26可转动的与安装支架23相连接。转动装置26包括连接杆261、传动杆262、调节杆263、固定杆264。连接杆261可转动的与安装支架23相连接，连接杆261由安装支架23的一侧向另一侧延伸。降温风机21与连接杆261固定连接，当连接杆261转动时，能够带动降温风机21同步相对于安装支架23转动。连接杆261的一端与固定杆264、调节杆263固定连接。固定杆264、调节杆263能够以连接杆261为轴进行摆动。固定杆264远离连接杆261的一端可转动的与传动杆262相连接。在实际状态下，传动杆262的两端分别连接有两个固定杆264。在实际使用时，通过摆动调节杆263带动连接杆261相对于安装支架23转动，进而带动降温风机21相对于安装支架23转动。同时，连接杆261带动固定杆264以连接杆261为轴进行摆动。此时，固定杆264将推动传动杆262，进而通过传动杆262带动相连的另一固定杆264同步动作，进而带动另一连接杆261上的降温风机21同步动作。由此，通过转动装置26可带动多个降温风机21同步动作，从而进一步便于调节降温风机21。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (8)

1.一种汽车非调质钢前轴全自动生产装置，其特征在于：包括：锻造装置(1)、降温装置(2)、保温箱(3)；

所述锻造装置(1)，用于锻造非调质钢制成的锻件；

所述降温装置(2)包括降温风机(21)、输送装置(22)；

所述降温风机(21)吹出的气流方向朝向所述输送装置(22)，以使吹拂区域覆盖所述输送装置(22)；

所述输送装置(22)，用于带动所述锻件经过所述降温风机(21)的吹拂区域；

所述保温箱(3)，用于保持所述锻件的当前温度至设定时长。

2.根据权利要求1所述的一种汽车非调质钢前轴全自动生产装置，其特征在于：还包括机械臂；

所述机械臂设置在所述锻造装置(1)与所述输送装置(22)之间，以抓取所述锻件由所述锻造装置(1)至所述输送装置(22)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车非调质钢前轴全自动生产装置，其特征在于：所述输送装置(22)包括输送链条(221)、传动电机(222)、移动架(223)；

所述移动架(223)，用于承载所述锻件；

所述移动架(223)设置在所述输送链条(221)上；

所述输送链条(221)呈闭合的环状；

所述传动电机(222)与所述输送链条(221)传动连接，以带动所述移动架(223)相对于所述降温风机(21)运动。

4.根据权利要求3所述的一种汽车非调质钢前轴全自动生产装置，其特征在于：所述输送装置(22)还包括推料油缸(224)；

所述推料油缸(224)设置在所述输送链条(221)的一端；

所述推料油缸(224)，用于推动所述锻件至所述移动架(223)上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车非调质钢前轴全自动生产装置，其特征在于：所述降温装置(2)还包括安装支架(23)；

所述安装支架(23)跨设在所述输送装置(22)上；

所述降温风机(21)可转动的与所述安装支架(23)相连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车非调质钢前轴全自动生产装置，其特征在于：所述降温装置(2)还包括运送装置(24)；

所述运送装置(24)包括导轨(241)、吊夹(242)；

所述导轨(241)跨设在所述输送装置(22)、所述保温箱(3)上；

所述吊夹(242)可滑动的与所述导轨(241)相连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车非调质钢前轴全自动生产装置，其特征在于：所述输送装置(22)、所述保温箱(3)分别设置在所述导轨(241)的两端，以使所述吊夹(242)能够由所述输送装置(22)向所述保温箱(3)运动。

8.根据权利要求1所述的一种汽车非调质钢前轴全自动生产装置，其特征在于：所述降温装置(2)还包括测温装置(25)；

所述测温装置(25)设置在所述输送装置(22)与所述保温箱(3)之间；所述测温装置(25)的检测方向朝向所述输送装置(22)。

Images