CN217874126U - 一种汽车换挡手柄安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车换挡手柄安装结构，包括换挡手柄，所述换挡手柄的外表面套接有护套，所述换挡手柄的下方设有换挡杆，所述换挡杆的下方设有中控操作台，所述换挡手柄上设有安装组件，所述安装组件包括安装箱，所述安装箱固定在换挡手柄的底面，所述安装箱内壁的左右两侧之间固定有导向杆，所述导向杆外表面的左右两侧均滑动连接有活动块，所述导向杆的外表面活动套装有弹簧，所述活动块的顶面固定有移动杆。该汽车换挡手柄安装结构，通过将安装块插入安装槽内，并通过弹簧推动两个安装块向相背的一侧进行移动，并通过安装槽对安装块进行限位从而使换挡手柄安装固定在安装板上，其操作简单，安装速度快，使换挡手柄的实用性更高。

Description

一种汽车换挡手柄安装结构

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车换挡手柄安装结构。

背景技术

随着经济的高度发展，人们的生活水平逐渐提高，越来越多的人拥有了属于自己的交通工具汽车，控制汽车运行的重要工具换挡手柄是汽车生产过程中必不可少的零件，汽车换挡手柄，一般包括骨架、包覆在骨架外的壳体。

现有的汽车换挡手柄为了提升使用者的使用体验，已经在其原有结构上添加了许多功能性结构，例如中国专利(公共号：CN 211231548 U)中公开了一种汽车换挡手柄，该实用新型提供的汽车换挡手柄基于档位信号呈现出不同的颜色，即营造了车内氛围，提升用户体验的同时，为具有档位提示功能，提示驾乘人员当前所处的档位。

现有的汽车换挡手柄在使用时，因长时间使用换挡手柄会发生自然损坏或因外界原因导致换挡手柄发生损坏，从而影响汽车的使用不便于出行，需要及时对换挡手柄进行更换或修复，但是现有的换挡手柄拆卸较为麻烦，基于此，提出一种汽车换挡手柄安装结构以解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车换挡手柄安装结构，具备安装方便，拆卸简便等优点，解决了现有的换挡手柄拆卸较为麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车换挡手柄安装结构，包括换挡手柄，所述换挡手柄的外表面套接有护套，所述换挡手柄的下方设有换挡杆，所述换挡杆的下方设有中控操作台，所述换挡手柄上设有安装组件；

此外，所述安装组件包括安装箱，所述安装箱固定在换挡手柄的底面，所述安装箱内壁的左右两侧之间固定有导向杆，所述导向杆外表面的左右两侧均滑动连接有活动块，所述导向杆的外表面活动套装有弹簧，所述活动块的顶面固定有移动杆，所述移动杆的顶面固定有滑块，两个所述滑块上滑动连接有滑轨，两个所述移动杆相对的一侧均固定有拉绳，所述安装箱的正面设有旋钮，所述安装箱的内部设有绕线轮，所述活动块的底面固定有安装块，所述安装组件还包括固定在换挡杆顶面的安装板，所述安装板的顶面开设有安装槽。

进一步，所述滑轨固定在安装箱的内顶壁，所述安装箱的底面开设有让位孔。

进一步，所述安装槽呈倒T字形，所述安装块的呈L形，两个所述安装块均插入安装槽内，并与安装槽内壁左右两侧紧密贴合。

进一步，所述活动块的侧面开设有导向孔，所述导向杆贯穿导向孔并与其滑动连接。

进一步，所述旋钮的背面固定有连接杆，所述连接杆的背面与绕线轮正面的中心处相固定，所述绕线轮的背面固定有转杆，所述转杆的背面与安装箱内壁的背面通过轴承转动连接。

进一步，所述弹簧分别抵接于两个活动块相对的一侧之间，所述拉绳缠绕于绕线轮的外表面。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车换挡手柄安装结构，具备以下有益效果：该汽车换挡手柄安装结构，通过将安装块插入安装槽内，并通过弹簧推动两个安装块向相背的一侧进行移动，并通过安装槽对安装块进行限位从而使换挡手柄安装固定在安装板上，其操作简单，安装速度快，使换挡手柄的实用性更高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的外观结构示意图；

图3为本实用新型安装组件的结构示意图。

图中：1换挡手柄、2护套、3换挡杆、4中控操作台、5安装组件、501安装箱、502导向杆、503活动块、504弹簧、505移动杆、506滑块、507滑轨、508拉绳、509绕线轮、510旋钮、511安装块、512安装板、513安装槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实施例中的一种汽车换挡手柄安装结构，包括换挡手柄1，换挡手柄1的外表面套接有护套2，换挡手柄1的下方设有换挡杆3，换挡杆3的下方设有中控操作台4，换挡手柄1上设有安装组件5。

需要说明的是，安装组件5可在换挡手柄1需要进行更换或修复时，快速将其从换挡杆3上拆卸下来，同时更换新的换挡手柄1，使操作更加简单。

请参阅图2-3，为了便于换挡手柄1的安装和拆卸，安装组件5包括安装箱501，安装箱501的底面开设有让位孔，安装箱501固定在换挡手柄1的底面，安装箱501内壁的左右两侧之间固定有导向杆502，导向杆502外表面的左右两侧均滑动连接有活动块503，导向杆502的外表面活动套装有弹簧504，活动块503的顶面固定有移动杆505，移动杆505的顶面固定有滑块506，两个滑块506上滑动连接有滑轨507，滑轨507固定在安装箱501的内顶壁，两个移动杆505相对的一侧均固定有拉绳508，安装箱501的正面设有旋钮510，安装箱501的内部设有绕线轮509，拉绳508缠绕于绕线轮509的外表面，活动块503的底面固定有安装块511，安装组件5还包括固定在换挡杆3顶面的安装板512，安装板512的顶面开设有安装槽513。

其中，安装槽513呈倒T字形，安装块511的呈L形，便于通过安装块511与安装槽513内壁左右两侧相贴合，对安装块511进行限位从而将其固定，两个安装块511均插入安装槽513内，并与安装槽513内壁左右两侧紧密贴合，减少安装块511的晃动。

同时，活动块503的侧面开设有导向孔，导向杆502贯穿导向孔并与其滑动连接，可对活动块503起到支撑作用使其移动过程更加稳定。

此外，旋钮510的背面固定有连接杆，安装箱501的正面开设有供连接杆贯穿的贯穿孔，连接杆的背面与绕线轮509正面的中心处相固定，绕线轮509的背面固定有转杆，转杆的背面与安装箱501内壁的背面通过轴承转动连接，使绕线轮509在转动过程中更加稳定，从而更好的将拉绳508缠绕于绕线轮509的外表面。

可以理解的是，弹簧504分别抵接于两个活动块503相对的一侧之间，便于推动两个活动块503向相背的一侧进行移动。

上述实施例的工作原理为：使用时，首先转动旋钮510带动连接杆转动并通过连接杆带动绕线轮509转动，进一步将拉绳508缠绕在绕线轮509的外表面，进一步通过拉绳508带动两个移动杆505向相对的一侧进行移动，并通过两个移动杆505带动两个活动块503在导向杆502的外表面向相对的一侧进行移动，进一步带动两个安装块511相对移动，从而减少两个安装块511之间的距离，紧接着即可将两个安装块511插入安装槽513内，然后反向转动旋钮510，此时拉绳508从绕线轮509的外表面松开，紧接着弹簧504带动两个活动块503向相背的一侧进行移动，并使两个安装块511与安装槽513内壁的左右两侧紧密贴合，从而将换挡手柄1安装在安装板512上。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车换挡手柄安装结构，包括换挡手柄(1)，其特征在于：所述换挡手柄(1)的外表面套接有护套(2)，所述换挡手柄(1)的下方设有换挡杆(3)，所述换挡杆(3)的下方设有中控操作台(4)，所述换挡手柄(1)上设有安装组件(5)；

此外，所述安装组件(5)包括安装箱(501)，所述安装箱(501)固定在换挡手柄(1)的底面，所述安装箱(501)内壁的左右两侧之间固定有导向杆(502)，所述导向杆(502)外表面的左右两侧均滑动连接有活动块(503)，所述导向杆(502)的外表面活动套装有弹簧(504)，所述活动块(503)的顶面固定有移动杆(505)，所述移动杆(505)的顶面固定有滑块(506)，两个所述滑块(506)上滑动连接有滑轨(507)，两个所述移动杆(505)相对的一侧均固定有拉绳(508)，所述安装箱(501)的正面设有旋钮(510)，所述安装箱(501)的内部设有绕线轮(509)，所述活动块(503)的底面固定有安装块(511)，所述安装组件(5)还包括固定在换挡杆(3)顶面的安装板(512)，所述安装板(512)的顶面开设有安装槽(513)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车换挡手柄安装结构，其特征在于：所述滑轨(507)固定在安装箱(501)的内顶壁，所述安装箱(501)的底面开设有让位孔。

3.根据权利要求1所述的一种汽车换挡手柄安装结构，其特征在于：所述安装槽(513)呈倒T字形，所述安装块(511)的呈L形，两个所述安装块(511)均插入安装槽(513)内，并与安装槽(513)内壁左右两侧紧密贴合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车换挡手柄安装结构，其特征在于：所述活动块(503)的侧面开设有导向孔，所述导向杆(502)贯穿导向孔并与其滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车换挡手柄安装结构，其特征在于：所述旋钮(510)的背面固定有连接杆，所述连接杆的背面与绕线轮(509)正面的中心处相固定，所述绕线轮(509)的背面固定有转杆，所述转杆的背面与安装箱(501)内壁的背面通过轴承转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车换挡手柄安装结构，其特征在于：所述弹簧(504)分别抵接于两个活动块(503)相对的一侧之间，所述拉绳(508)缠绕于绕线轮(509)的外表面。

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