CN217867603U - 简易升降机轿厢架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种简易升降机轿厢架，其技术方案要点是包括主上梁、主下梁和两个主立梁，主上梁、主下梁和两个主立梁固定连接为矩形的主框架，主上梁和主下梁上下平行布置，其特征是：主框架的前后各自设有平行布置的副框架，主立梁设有和副框架上端固定的副横梁，主下梁设有和副框架下端固定的轿厢底板；主立梁和轿厢底板之间固定有拉杆，主立梁和轿厢底板和拉杆成三角状结构，采用主框架和两个副框架构成立体框架结构，大大提高了轿厢架的整体刚度，并且采用拉杆进一步拉住轿厢底板，使得整个轿厢架受力更加均匀，轿厢架在大载重是不易形变，使得简易升降机的故障率变小，安全性能有所提升。

Description

简易升降机轿厢架

技术领域

本实用新型涉及简易升降机的领域，更具体地说，它涉及一种简易升降机轿厢架。

背景技术

随着GB 28755-2012简易升降机安全规程的发布实施，工厂、仓库等对大载重量，大载货面积的简易升降机需求量不断增大。

由于轿厢深度尺寸大，当集中载荷，特别是叉车作业进出轿厢时，轿厢架受力较大且不均使得轿厢架变形大，容易使得轿厢门脱出轿厢地坎，轿门门刀脱离层门锁，导致简易升降机发生故障。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种简易升降机轿厢架，采用主框架和两个副框架构成立体框架结构，大大提高了轿厢架的整体刚度，并且采用拉杆进一步拉住轿厢底板，使得整个轿厢架受力更加均匀，轿厢架在大载重是不易形变，使得简易升降机的故障率变小，安全性能有所提升。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种简易升降机轿厢架，包括主上梁、主下梁和两个主立梁，主上梁、主下梁和两个主立梁固定连接为矩形的主框架，主上梁和主下梁上下平行布置，主框架的前后各自设有平行布置的副框架，主立梁设有和副框架上端固定的副横梁，主下梁设有和副框架下端固定的轿厢底板；主立梁和轿厢底板之间固定有拉杆，主立梁和轿厢底板和拉杆成三角状结构；轿厢底板设有上底板和下底板，上底板和下底板之间设有支撑网格结构。

优选的，一个主立梁对称布置两个拉杆。

优选的，副框架包括两个副立梁和副下梁，副立梁竖直布置副下梁的两端，轿厢底板固定在副下梁的上表面，副横梁固定主立梁和副立梁。

优选的，主立梁和副立梁上都安装有导靴。

优选的，支撑网格结构为蜂窝网状结构。

综上所述，有益效果如下：本设计采用立体框架结构，大大提高了轿厢架的整体刚度；采用六导靴结构，主上下梁和副立梁上均安装有导靴，将装卸载时产生的大扭力有效分散到六个导靴和导轨的接触处；同时可以配六导轨系统，减小了每根导轨所受的力，减小了导轨的变形。降低了设备的故障率，提高了简易升降机的可靠性。

其次，本设计的中，轿厢底板采用蜂窝状的双层结构作为支撑结构，可以保证轿厢底板的结构强度；其通过可减少轿厢底板相同厚度下板材原料，而减轻轿厢底板的板重，可以增加升降机的安全载重量，在同样的大载重下，轿厢底板不易变形；并且，支撑网格结构可以依托网格结构，向底板的周边传递弯曲扭矩，使得轿厢底板受力更加的均匀，减少轿厢底板受力不均导致的形变。

并且轿厢底板重量减轻后，升降机整体重量相对减少，减少升降机的整体重量可以降低了设备的故障率，提高了简易升降机的可靠性。

附图说明

图1是实施例轿厢架的结构示意图；

图2是实施例中轿厢底板的纵剖视图；

图3是实施例中蜂窝网状结构安装下底板的俯视图。

图中：

1、主框架；11、主上梁；12、主下梁；13、主立梁；

2、副框架；21、副下梁；22、副立梁；

3、副横梁；

4、拉杆；5、导靴；

6、轿厢底板；61、上底板；62、下底板；63、蜂窝网状结构。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例，一种简易升降机轿厢架，如图1和图2和图3所以，包括主上梁11、主下梁12和两个主立梁13，主上梁11和主下梁12上下平行布置，主立梁13竖直布置，主立梁13固定在主上梁11和主下梁12之间，主上梁11、主下梁12和两个主立梁13通过螺栓固定连接为矩形的主框架1。

主框架1的前后各自设有平行布置的副框架2，副框架2成凹状结构。

一个副框架2包括两个副立梁22和副下梁21，副立梁22竖直布置副下梁21的两端，副立梁22和副下梁21通过螺栓连接固定。

副横梁3通过螺栓固定主立梁13和副立梁22，实现了副框架2和主框架1的连接固定。

轿厢底板6焊接固定在副下梁21的上表面，其他实施例中，轿厢底板6可以通过螺栓固定在副下梁21的上表面

轿厢底板6的侧面和主立梁13、副立梁22通过螺栓固定。

主立梁13和轿厢底板6之间固定有拉杆4，主立梁13和轿厢底板6和拉杆4成三角状结构，一个主立梁13对称布置两个拉杆4。

主立梁13和副立梁22上都安装有导靴5，轿厢架一共设有六个导靴5。

轿厢底板6设有上底板61和下底板62，上底板61和下底板62之间设有支撑网格结构。

支撑网格结构为蜂窝网状结构63。蜂窝网状结构63由多个六边形钢板框架组成，六边形框架是通过六个刚立板焊接为一体。

蜂窝网状结构63焊接固定在下底板62，上底板61盖压在蜂窝网状结构63，然后上底板61压合在蜂窝网状结构63的上端通过胶水固定，上底板61和蜂窝网状结构63外侧通过焊接固定。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种简易升降机轿厢架，包括主上梁(11)、主下梁(12)和两个主立梁(13)，主上梁(11)、主下梁(12)和两个主立梁(13)固定连接为矩形的主框架(1)，主上梁(11)和主下梁(12)上下平行布置，其特征是：主框架(1)的前后各自设有平行布置的副框架(2)，主立梁(13)设有和副框架(2)上端固定的副横梁(3)，主下梁(12)设有和副框架(2)下端固定的轿厢底板(6)；主立梁(13)和轿厢底板(6)之间固定有拉杆(4)，主立梁(13)和轿厢底板(6)和拉杆(4)成三角状结构；轿厢底板(6)设有上底板(61)和下底板(62)，上底板(61)和下底板(62)之间设有支撑网格结构。

2.根据权利要求1所述的简易升降机轿厢架，其特征是：一个主立梁(13)对称布置两个拉杆(4)。

3.根据权利要求2所述的简易升降机轿厢架，其特征是：副框架(2)包括两个副立梁(22)和副下梁(21)，副立梁(22)竖直布置副下梁(21)的两端，轿厢底板(6)固定在副下梁(21)的上表面，副横梁(3)固定主立梁(13)和副立梁(22)。

4.根据权利要求3所述的简易升降机轿厢架，其特征是：主立梁(13)和副立梁(22)上都安装有导靴(5)。

5.根据权利要求1所述的简易升降机轿厢架，其特征是：支撑网格结构为蜂窝网状结构(63)。

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