CN215710952U - 一种顶吊式单龙门架六轨电梯轿架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种顶吊式单龙门架六轨电梯轿架，包括由主上梁、立梁和主下梁构成的主龙门架，由轿底托架梁和轿底板构成的轿底组件，其特征是在轿底组件底部主下梁两侧对称设有副下梁各一根；并在主龙门架立梁两侧分别设有斜撑组件，斜撑组件包括斜撑和副斜撑，其中斜撑一端连接立梁，斜撑另一端连接副下梁伸出轿底组件的端部，副斜撑一端固定在立梁底端，副斜撑另一端固定在斜撑上；在立梁两侧的轿底组件上分别设有副下导靴，在副下导靴正上方的斜撑上设有副上导靴。不但能维持原有主副龙门架结构的力学性能和必要功能，更能进一步增强主龙门架承重能力，同时降低了制作成本及安装难度，且结构简洁。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯制造技术，尤其是一种顶吊式单龙门架六轨电梯轿架。
背景技术
对于大载重载货电梯，为了维持轿厢在各个工况下的结构效能和稳定性,多采用一主二副三龙门架对应六轨的结构设计,如专利公告号为CN212558994U，一种增强型大载重货运电梯轿架，包括主龙门架和对称分布在主龙门架两边的副龙门架，主龙门架和副龙门架的底部分别设有横穿轿底的下梁，并与轿底底部的底梁共同支撑轿底；主龙门架和副龙门架两侧顶部通过主边梁连接成一体，且在主边梁朝轿厢开门方向一端设有防冲击拉杆；主龙门架和副龙门架顶部上梁中均设有轿厢返绳轮，轿厢返绳轮与机房返绳轮配合，并由曳引机同步牵引。但在大量的实践和计算过程中发现，副龙门架在大多数情况下仅能起到功能性作用，如作为导轨系统的一些固定点、门机的生根点等，显然这类功能性作用完全可以使用其他替代的结构方案解决。对于副龙门架的结构性作用或者力学性能，之于整个轿厢系统却微乎其微，而实际的设计制造和安装又不得不花费大量的人力物力以维护副龙门架有限但必要的功能性作用，显然这是不符合节能降本的原则的。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决上述问题，提供一种顶吊式单龙门架六轨电梯轿架，它具有原有主副龙门架轿架结构的力学性能和必要功能，且主龙门架力学性能和承重能力更佳，另外还简化制造工艺、降低安装难度等特点。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种顶吊式单龙门架六轨电梯轿架，包括由主上梁、立梁和主下梁构成的主龙门架，由轿底托架梁和轿底板构成的轿底组件，其特征是在轿底组件底部主下梁两侧对称设有副下梁各一根；并在主龙门架立梁两侧分别设有斜撑组件，斜撑组件包括斜撑和副斜撑，其中斜撑一端连接立梁，斜撑另一端连接副下梁伸出轿底组件的端部，副斜撑一端固定在立梁底端，副斜撑另一端固定在斜撑上；在立梁两侧的轿底组件上分别设有副下导靴，在副下导靴正上方的斜撑上设有副上导靴。
前述的一种顶吊式单龙门架六轨电梯轿架中，作为优选，所述副上导靴固定在副斜撑和斜撑的连接交汇处。
前述的一种顶吊式单龙门架六轨电梯轿架中，作为优选，所述副下导靴通过导靴支座连接在轿底组件两侧的轿底托架梁上。
前述的一种顶吊式单龙门架六轨电梯轿架中，作为优选，在所述主龙门架的主上梁和主下梁两端分别设有立式上导靴和立式下导靴。
前述的一种顶吊式单龙门架六轨电梯轿架中，作为优选，所述主龙门架中的主上梁由两支单梁平行布置在立梁两侧构成，在两支单梁之间的空间内设置绳轮。
本技术方案通过主龙门架、双层设计的轿底结构以及加强型斜撑组件组成顶吊式单龙门架六轨电梯轿架装置，在传统的六轨轿架基础上取消了副龙门架冗余结构，代之使用单体轿底副下梁和加强型斜撑组成的全结构加强组件。本方案不但能对在轿架两侧以及进出口端进行结构加强，且更能优化主龙门架力学性能以及增强其承重能力。相比于传统的一主两副龙门架六轨轿架，同样可以有效抵御轿厢安全钳动作、轿厢以外移动以及进出车辆进出瞬间所产生的冲击力，为副导轨系统提供可靠的立足点，同时还能节省掉原副龙门架的构件材料和制造成本，也简化了轿架的安装。
本装置充分利用主龙门架的上梁、立梁、主下梁，副下梁以及轿底组件的各组成部件特点合理布置功能件、斜撑组件等，使各功能件保持原有整体轿厢所需要的技术要求，其中斜撑组件由斜撑和副斜撑构成，由斜撑、立梁、轿底(副下梁)构成标准三角桁架结构，由副斜撑来加强桁架结构的强度和稳定性。所有功能件如副上导靴、副下导靴，上导靴、下导靴，均设置在桁架最佳受力点位置，保证产品安全。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：以单龙门架为基础、增设单体轿底副下梁和斜撑组件，以满足传统六轨轿架的重点技术要求。不但能维持原有主副龙门架结构的力学性能和必要功能，更能进一步增强主龙门架承重能力，同时降低了制作成本及安装难度，且结构简洁。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图。
图2是本实用新型的主视图。
图3图1中M处局部放大结构示意图。
图4是本实用新型的一种主龙门架结构示图。
图中：1.主龙门架，101.主上梁，102.立梁，103.主下梁，104.绳轮，2.斜撑，3.轿底板，4.副下梁，5.下导靴，6.导靴支座，7.副下导靴，8.副斜撑，9.副上导靴，10.上导靴，11.轿底托架梁。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例一种顶吊式单龙门架六轨电梯轿架，设一主龙门架1，主龙门架1由顶部的主上梁101、两侧的立梁102和底部的主下梁103构成，如图4所示，其中主上梁101由两支由槽钢制成的单梁平行布置在立梁102端部两侧构成，在两支单梁之间的空间内设置绳轮104。参见图1、图2，在主龙门架1的主上梁101和主下梁103两端分别设有立式上导靴10和立式下导靴5。
轿底组件水平置于主龙门架1内的主下梁103上，轿底组件由位于下方的轿底托架梁11和铺在底托架梁11上的轿底板3构成。在轿底组件底部在主下梁103两边以主下梁103对称分别设置副下梁4，副下梁4采用工字钢制作。
在主龙门架1的立梁102两侧分别设有斜撑组件，斜撑组件包括斜撑2和副斜撑8，其中斜撑2一端连接在立梁102的中上段，斜撑2另一端连接伸出轿底的副下梁4端部工字钢平面上，副斜撑8一端固定在立梁102底端(位于轿底组件平面上方部位)，副斜撑8另一端固定在斜撑2中间段部位。在立梁102两侧的轿底组件边部分别设有副下导靴7，实际制作时，副下导靴7通过导靴支座6连接在轿底宽度方向两侧的轿底托架梁11上，如图3所示；在副下导靴7正上方的斜撑2上设置副上导靴9，副上导靴9固定在副斜撑8和斜撑2的连接交汇处。由此，由一组上导靴10、下导靴5和两组副上导靴9、副下导靴7构成六轨轿架结构。
本实施例通过主龙门架1和斜撑组件合理布置了导靴等各种功能部件，而三角桁架结构可以有效抵御轿厢安全钳动作、轿厢以外移动以及进出车辆进出瞬间产生的冲击力，为副导轨系统提供可靠的立足点，而省掉原副龙门架复杂结构形式，减少材料支出降低制造成本，简化了轿架的安装工艺。
上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型的简单变换后的结构等均属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种顶吊式单龙门架六轨电梯轿架，包括由主上梁(101)、立梁(102)和主下梁(103)构成的主龙门架(1)，由轿底托架梁(11)和轿底板(3)构成的轿底组件，其特征是在轿底组件底部主下梁两侧对称设有副下梁(4)各一根；并在主龙门架立梁两侧分别设有斜撑组件，斜撑组件包括斜撑(2)和副斜撑(8)，其中斜撑一端连接立梁，斜撑另一端连接副下梁伸出轿底组件的端部，副斜撑一端固定在立梁底端，副斜撑另一端固定在斜撑上；在立梁两侧的轿底组件上分别设有副下导靴(7)，在副下导靴正上方的斜撑上设有副上导靴(9)。
2.根据权利要求1所述的一种顶吊式单龙门架六轨电梯轿架，其特征是，所述副上导靴(9)固定在副斜撑(8)和斜撑(2)的连接交汇处。
3.根据权利要求1所述的一种顶吊式单龙门架六轨电梯轿架，其特征是，所述副下导靴(7)通过导靴支座(6)连接在轿底组件两侧的轿底托架梁(11)上。
4.根据权利要求1所述的一种顶吊式单龙门架六轨电梯轿架，其特征是，在所述主龙门架(1)的主上梁(101)和主下梁(103)两端分别设有立式上导靴(10)和立式下导靴(5)。
5.根据权利要求1所述的一种顶吊式单龙门架六轨电梯轿架，其特征是，所述主龙门架(1)中的主上梁(101)由两支单梁平行布置在立梁(102)两侧构成，在两支单梁之间的空间内设置绳轮(104)。
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