CN203132908U - 一种模板支撑体系的加载装置 - Google Patents

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王胜
刘振华
张纪刚
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Abstract

本实用新型公开了一种模板支撑体系的加载装置,该装置包括焊接在一起组成方形的横向底梁和纵向底梁,在横向底梁和纵向底梁上焊接固定有左右对称的两根加载架,在两根加载架的顶端连接有反力梁,反力梁下连接有加载设备,加载设备与传力梁相连接,传力梁的下翼缘两端各与一根分配梁的上翼缘相连接。本实用新型所公开的模板支撑体系的加载装置,制作成本低,可实现对多种模板支撑体系的加载,加载设备为作动器时,方便采集模板支撑体系的应力-应变曲线,加载设备为千斤顶时,可获取加载值,并可以通过油压泵的出油与回油,实现对门架等模板支撑体系的安装与拆除,简单方便,易于操作。

Description

一种模板支撑体系的加载装置
技术领域
本实用新型涉及建筑施工领域,具体的说涉及该领域内的一种模板支撑体系的加载装置。
背景技术
门架等模板支撑体系作为新型模板支撑体系,已成功应用于国内外许多建筑工程。
然而,一些企业为了节约成本而自主开发的新产品或仿制国外新形式,这些新产品往往没有经过科学研究和论证,对性能研究不够,产品自身性能不明确,安全性难以保证;同时,由于模板支撑体系作为临时结构,设计施工时往往忽视其重要性,故在全国各地发生的因模板支架倒塌引起的伤亡事故不胜枚举。
因此, 为了推动新型模板支撑体系的应用,创造更好的经济效益,更为了对其受力性能有充分的认识,保证模板支撑体系的安全性,保护国家财产和人民生命安全,有必要对其进行系统的、科学的稳定承载力试验研究。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种可以非常方便的对模板支撑体系的力学性能进行试验研究的加载装置。
本实用新型采用如下技术方案:
一种模板支撑体系的加载装置,该装置包括焊接在一起组成方形的横向底梁和纵向底梁,在横向底梁和纵向底梁上焊接固定有左右对称的两根加载架,在两根加载架的顶端连接有反力梁,反力梁下连接有加载设备,加载设备与传力梁相连接,传力梁的下翼缘两端各与一根分配梁的上翼缘相连接。
进一步的,所述的反力梁和加载架之间,传力梁和分配梁之间都是采用螺栓连接。
进一步的,在传力梁的上翼缘上焊接有与加载设备的作用面大小相匹配的钢板,加载设备与该钢板螺栓连接。
进一步的,所述的加载设备为作动器或千斤顶。
进一步的,在分配梁的下翼缘两端和横向底梁的上翼缘两端焊接有套环或马蹄状钢箍。
进一步的,所述的传力梁、分配梁、横向底梁和纵向底梁均为带有横向加劲肋的工字型钢梁。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型所公开的模板支撑体系的加载装置,制作成本低,可实现对多种模板支撑体系的加载,加载设备为作动器时,方便采集模板支撑体系的应力-应变曲线,加载设备为千斤顶时,可获取加载值,并可以通过油压泵的出油与回油,实现对门架等模板支撑体系的安装与拆除,简单方便,易于操作。
附图说明
图1是本实用新型实施例1所公开的模板支撑体系的主视图;
图2是本实用新型实施例1所公开的模板支撑体系的右视图;
图3是本实用新型实施例1所公开的模板支撑体系的传力梁和分配梁部分的俯视图;
图4是本实用新型实施例1所公开的模板支撑体系的横向底梁和纵向底梁部分的俯视图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
实施例1,如图1—4所示,本实施例公开了一种模板支撑体系的加载装置,该装置包括焊接在一起组成方形的横向底梁3和纵向底梁4,在横向底梁和纵向底梁上焊接固定有左右对称的两根加载架7,在两根加载架的顶端连接有反力梁6,反力梁下连接有加载设备9,所述的加载设备为作动器或千斤顶。加载设备与传力梁1相连接,具体地说,在传力梁的上翼缘上焊接有与加载设备的作用面大小相匹配的钢板5,加载设备与该钢板螺栓连接,传力梁的下翼缘两端各与一根分配梁2的上翼缘相连接。所述的反力梁和加载架之间,传力梁和分配梁之间都是采用螺栓连接。在分配梁的下翼缘两端和横向底梁的上翼缘两端焊接有马蹄状钢箍8。所述的传力梁、分配梁、横向底梁和纵向底梁均为带有横向加劲肋的工字型钢梁。
以下以门架为例,说明使用本实施例所公开的加载装置对模板支撑体系进行加载的具体步骤:
把门架的各立杆底端分别置于横向底梁上翼缘的马蹄状钢箍内,顶端置于分配梁下翼缘的马蹄状钢箍内,以防止加载时立杆发生滑移和损坏混凝土地面。
进行加载时,油压泵施压使千斤顶伸长,带动通过钢板连接的传力梁向下运动,继而推动分配梁向下运动,因上端反力梁固定不动,力作用于传力梁并传递到分配梁上,最终,所施加的荷载由门架承担,使门架受压。需要撤换门架时,油压泵回油,千斤顶收缩,带动传力梁和分配梁回位,门架立杆发生回弹,撤掉已破坏门架,安置新门架。
如果本加载装置的传力梁、分配梁和底梁,都选取I32c型钢,其有关参数为h=320mm,b=134mm,d=13.5,t=15mm,Ix=12170cm4,Wx=760cm3,Ix/Sx=26.8cm。
(1)加载装置的强度验算:
传力梁承受荷载最大,以传力梁为例进行验算。
千斤顶对传力梁施加局部面荷载,假定其为一集中力。验算最危险截面处梁的强度。假设门架单元体承载力为240KN。
梁的抗弯强度
Figure DEST_PATH_IMAGE001
梁的抗剪强度
Figure 595571DEST_PATH_IMAGE002
因集中荷载作用处,设置加劲肋,故不需要进行局部承压强度验算。
所以,该梁强度均满足要求。
(2)加载装置的刚度验算
集中荷载作用下,梁跨中挠度最大。
Figure DEST_PATH_IMAGE003
经验算,该梁刚度满足要求。
(3)加载装置的加劲肋布置
纵向加劲肋:
Figure 800288DEST_PATH_IMAGE004
横向加劲肋:
Figure DEST_PATH_IMAGE005
 
(4)加载装置的支承加劲肋
梁的支座处和上翼缘有较大固定集中荷载作用处,宜设置支承加劲肋。
综上所述,本实用新型所公开的模板支撑体系的加载装置,制作成本低,可实现对多种模板支撑体系的加载,加载设备为作动器时,方便采集模板支撑体系的应力-应变曲线,加载设备为千斤顶时,可获取加载值,并可以通过油压泵的出油与回油,实现对门架等模板支撑体系的安装与拆除,简单方便,易于操作。

Claims (6)

1.一种模板支撑体系的加载装置,其特征在于:该装置包括焊接在一起组成方形的横向底梁和纵向底梁,在横向底梁和纵向底梁上焊接固定有左右对称的两根加载架,在两根加载架的顶端连接有反力梁,反力梁下连接有加载设备,加载设备与传力梁相连接,传力梁的下翼缘两端各与一根分配梁的上翼缘相连接。
2.根据权利要求1所述的模板支撑体系的加载装置,其特征在于:所述的反力梁和加载架之间,传力梁和分配梁之间都是采用螺栓连接。
3.根据权利要求1所述的模板支撑体系的加载装置,其特征在于:在传力梁的上翼缘上焊接有与加载设备的作用面大小相匹配的钢板,加载设备与该钢板螺栓连接。
4.根据权利要求1所述的模板支撑体系的加载装置,其特征在于:所述的加载设备为作动器或千斤顶。
5.根据权利要求1所述的模板支撑体系的加载装置,其特征在于:在分配梁的下翼缘两端和横向底梁的上翼缘两端焊接有套环或马蹄状钢箍。
6.根据权利要求1所述的模板支撑体系的加载装置,其特征在于:所述的传力梁、分配梁、横向底梁和纵向底梁均为带有横向加劲肋的工字型钢梁。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103063510A (zh) * 2012-12-29 2013-04-24 青建集团股份公司 一种模板支撑体系的加载装置
CN104849034A (zh) * 2015-05-21 2015-08-19 江西省水利科学研究院 U型槽内、外压强度检测装置
CN112482774A (zh) * 2020-11-20 2021-03-12 中交三航局第三工程有限公司 一种适用于防止支撑体系变形的预紧方法和装置

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