CN217864129U - 一种新型轨道客车行李架旋转检查门 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型轨道客车行李架旋转检查门，涉及检查门技术领域。本实用新型包括门框，门框连接有第一门板，第一门板连接有第二门板，第一门板的后端面固定安装有第一限位板和第二限位板，第二门板的后端面固定安装有第三限位板，第一限位板、第二限位板和第三限位板滑动连接有限位杆，限位杆为“L”形板体结构，限位杆的横杆固定连接有挡板，第二限位板与挡板之间设置有限位弹簧，限位弹簧与限位杆的横杆同轴设置。本实用新型通过第一门板与第二门板配合折叠在一起，可以减小空间的占用，使得乘客或工作人员可以通行，当限位杆插入第三限位板内时，第一门板与第二门板竖直连在一起，起到防护遮挡作用。

Description

一种新型轨道客车行李架旋转检查门

技术领域

本实用新型属于检查门技术领域，特别是涉及一种新型轨道客车行李架旋转检查门。

背景技术

轨道客车是指载运旅客的车辆、为旅客提供服务的车辆以及挂运在旅客列车中的其他用途的车辆，轨道客车的车辆检查门是否能够正常使用决定车辆的运行性能。

然而轨道客车内部的空间有限，检查门打开时会占用部分走廊空间，影响乘客或工作人员通行。

为解决上述问题，本实用新型提出一种新型轨道客车行李架旋转检查门。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型轨道客车行李架旋转检查门，解决现有的轨道客车内部的空间有限，检查门打开时会占用部分走廊空间，影响乘客或工作人员通行的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种新型轨道客车行李架旋转检查门，包括门框，所述门框连接有第一门板，所述第一门板连接有第二门板，所述第一门板的后端面固定安装有第一限位板和第二限位板，所述第二门板的后端面固定安装有第三限位板，所述第一限位板、第二限位板和第三限位板滑动连接有限位杆，所述限位杆为“L”形板体结构，所述限位杆的横杆固定连接有挡板，所述第二限位板与挡板之间设置有限位弹簧，所述限位弹簧与限位杆的横杆同轴设置，通过第一门板与第二门板配合折叠在一起，可以减小空间的占用，使得乘客或工作人员可以通行，当限位杆插入第三限位板内时，第一门板与第二门板竖直连在一起，起到防护遮挡作用。

优选地，所述门框固定安装有第一合页，所述门框通过第一合页铰接有第一门板。

优选地，所述第一门板固定安装有第二合页，所述第一门板通过第二合页铰接有第二门板。

优选地，所述第二门板的前端面固定安装有把手，通过把手方便打开移动第二门板。

优选地，所述第二门板固定安装有转舌锁，所述门框开设有锁孔，所述转舌锁与锁孔相匹配，通过转舌锁与锁孔配合将门后空间锁起。

优选地，所述第二门板的前端面固定安装有支撑杆，所述支撑杆的前端面固定安装有橡胶防撞垫，通过设置橡胶防撞垫防止第一门板和第二门板折叠在一起时发出较大噪音。

优选地，所述门框固定安装有安装板，四个所述安装板开设有安装孔，使用螺栓将门框安装在车内。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过第一门板与第二门板配合折叠在一起，可以减小空间的占用，使得乘客或工作人员可以通行，当限位杆插入第三限位板内时，第一门板与第二门板竖直连在一起，起到防护遮挡作用，通过把手方便打开移动第二门板，通过转舌锁与锁孔配合将门后空间锁起，通过设置橡胶防撞垫防止第一门板和第二门板折叠在一起时发出较大噪音，使用螺栓将门框安装在车内。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种新型轨道客车行李架旋转检查门前左视角的整体结构示意图；

图2为本实用新型的一种新型轨道客车行李架旋转检查门的前右视角整体结构示意图；

图3为本实用新型的一种新型轨道客车行李架旋转检查门的后左整体结构示意图；

图4为本实用新型的一种新型轨道客车行李架旋转检查门的正视图；

图5为本实用新型的一种新型轨道客车行李架旋转检查门的后视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、门框；2、第一合页；3、第一门板；4、第二合页；5、第二门板； 6、把手；7、转舌锁；8、支撑杆；9、橡胶防撞垫；10、锁孔；11、安装板；12、第一限位板；13、第二限位板；14、限位杆；15、第三限位板；16、限位弹簧；17、挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-图5所示，本实用新型为一种新型轨道客车行李架旋转检查门，包括门框1，门框1连接有第一门板3，第一门板3连接有第二门板 5，第一门板3的后端面固定安装有第一限位板12和第二限位板13，第二门板5的后端面固定安装有第三限位板15，第一限位板12、第二限位板13 和第三限位板15滑动连接有限位杆14，限位杆14为“L”形板体结构，限位杆14的横杆固定连接有挡板17，第二限位板13与挡板17之间设置有限位弹簧16，限位弹簧16与限位杆14的横杆同轴设置，通过第一门板3与第二门板5配合折叠在一起，可以减小空间的占用，使得乘客或工作人员可以通行，当限位杆14插入第三限位板15内时，第一门板3与第二门板5 竖直连在一起，起到防护遮挡作用。

门框1固定安装有安装板11，四个安装板11开设有安装孔，使用螺栓将门框1安装在车内。

门框1固定安装有第一合页2，门框1通过第一合页2铰接有第一门板 3。

第一门板3固定安装有第二合页4，第一门板3通过第二合页4铰接有第二门板5。

第二门板5的前端面固定安装有把手6，通过把手6方便打开移动第二门板5。

第二门板5固定安装有转舌锁7，门框1开设有锁孔10，转舌锁7与锁孔10相匹配，通过转舌锁7与锁孔10配合将门后空间锁起。

第二门板5的前端面固定安装有支撑杆8，支撑杆8的前端面固定安装有橡胶防撞垫9，通过设置橡胶防撞垫9防止第一门板3和第二门板5折叠在一起时发出较大噪音。

如图1-图5所示,本实施例为一种新型轨道客车行李架旋转检查门，本实用新型的基本原理为：使用螺栓固定安装板11，将门框1安装在车内，将限位杆14向左拉动，即可解除对第一门板3与第二门板5的限制，通过将第一门板3与第二门板5折叠在一起，可以减小空间的占用，使得乘客或工作人员可以通行，橡胶防撞垫9防止第一门板3和第二门板5折叠在一起时碰撞发出较大噪音，当限位杆14插入第三限位板15内时，第一门板3与第二门板5竖直连在一起，起到防护遮挡作用，通过转舌锁7与锁孔10配合将门后空间锁起。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种新型轨道客车行李架旋转检查门，包括门框(1)，其特征在于：所述门框(1)连接有第一门板(3)，所述第一门板(3)连接有第二门板(5)，所述第一门板(3)的后端面固定安装有第一限位板(12)和第二限位板(13)，所述第二门板(5)的后端面固定安装有第三限位板(15)，所述第一限位板(12)、第二限位板(13)和第三限位板(15)滑动连接有限位杆(14)，所述限位杆(14)为“L”形板体结构，所述限位杆(14)的横杆固定连接有挡板(17)，所述第二限位板(13)与挡板(17)之间设置有限位弹簧(16)，所述限位弹簧(16)与限位杆(14)的横杆同轴设置。

2.根据权利要求1所述的一种新型轨道客车行李架旋转检查门，其特征在于，所述门框(1)固定安装有第一合页(2)，所述门框(1)通过第一合页(2)铰接有第一门板(3)。

3.根据权利要求2所述的一种新型轨道客车行李架旋转检查门，其特征在于，所述第一门板(3)固定安装有第二合页(4)，所述第一门板(3)通过第二合页(4)铰接有第二门板(5)。

4.根据权利要求3所述的一种新型轨道客车行李架旋转检查门，其特征在于，所述第二门板(5)的前端面固定安装有把手(6)。

5.根据权利要求4所述的一种新型轨道客车行李架旋转检查门，其特征在于，所述第二门板(5)固定安装有转舌锁(7)，所述门框(1)开设有锁孔(10)，所述转舌锁(7)与锁孔(10)相匹配。

6.根据权利要求5所述的一种新型轨道客车行李架旋转检查门，其特征在于，所述第二门板(5)的前端面固定安装有支撑杆(8)，所述支撑杆(8)的前端面固定安装有橡胶防撞垫(9)。

7.根据权利要求6所述的一种新型轨道客车行李架旋转检查门，其特征在于，所述门框(1)固定安装有安装板(11)，四个所述安装板(11)开设有安装孔。

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