CN217863827U - 一种新型汽车头部支撑电动调节头枕 - Google Patents

Abstract

本实用新型的目的在于提供一种新型汽车头部支撑电动调节头枕，通过电动调节可实现头枕支撑部位的调节，解决常规的头枕不能对头部起到支撑的作用，驾驶时间长后，头部和颈椎会疲劳的问题。其中销轴孔C与销轴同轴度配合，连接螺栓E与骨架上的螺纹孔D螺纹连接，卡扣孔A与卡扣a卡接连接，骨架上卡扣孔B与后头枕壳中的卡扣b卡接连接。前后调节头枕时，前后调节电机带动沿着丝杠前后移动，最终实现调节支架和调节支架连接板的前后移动；通过上下调节电机带动电机支架整体上下移动，实现头枕的上下移动。本实用新型的优点是：设计合理、头枕机构简单、操作方便，同时电动调节头枕的诞生提升了整车的品质及保证了乘客的舒适性及实用性。

Description

一种新型汽车头部支撑电动调节头枕

技术领域

本实用新型属于汽车内饰技术领域，涉及一种汽车座椅头枕，尤其是一种新型汽车头部支撑电动调节头枕。

背景技术

随着汽车工业的发展，技术的不断进步，高科技及舒适化的产品已经越来越多的走进大家的生活之中，终端用户对车辆内饰用品的功能和品质需求也越来越多，且越来越多的汽车座椅具电动头枕调节功能，为了充分利用车内空间及舒适实用性能提升，随后出现了配备头部支撑电动调节的头枕，人们不仅考虑一般的功能性，而且在有限的空间内实现更多的功能，是用户对豪华品牌高端车辆的一个重要需求。现在的汽车座椅头枕不仅要满足乘客的舒适性还要满足乘客的多功能使用性能，所以在这种背景下，头部支撑电动调节头枕应运而生，它不仅能满足驾乘人员休息的舒适性，同时还能满足长途旅行乘客缓解头部疲劳的实用性。因为座椅配备头部支撑电动调节头枕的时候，可以实现座椅和头枕同时放倒功能，这样不仅可以在自驾旅游累了的时候，放倒座椅，头部支撑向前调节实现了具备枕头的躺床，该结构操作方便，可以满足绝大多数使用者的不同需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型汽车头部支撑电动调节头枕，主要用于汽车座椅，此头枕为电动调节头枕，通过电动调节可实现头枕支撑部位的调节，当自驾长途旅行的时候常规的头枕是对头部起不到支撑的作用，驾驶时间长后，头部和颈椎会疲劳。同时累了的时候也能充当旅行中的小枕头用于休息，避免以往遇到上述问题时候的尴尬，原来的解决方案是需要单独购买颈枕，才可以满足使用者的需求，这种头部支撑电动调节头枕的诞生，简化了操作流程，也给使用者带来了极大的便利。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种新型汽车头部支撑电动调节头枕，包括前头枕壳1、后头枕壳2、头枕调节装置3和前头枕壳骨架4，其中前头枕壳1中的销轴孔C(如图3)与前头枕壳骨架4中的销轴401同轴度配合(安装示意图如图15中F处)，前头枕壳1 中的连接螺栓E(如图14)与前头枕壳骨架4中骨架403上的螺纹孔D(如图11) 螺纹连接(安装示意图如图16中G处)，后头枕壳2中的卡扣孔A(如图5所示) 与头枕调节装置3中的调节支架311上的卡扣a卡接连接(安装示意图如图5 中H处)，前头枕壳骨架4中的骨架403上卡扣孔B(如图11所示)与后头枕壳 2中的卡扣b(如图5所示)卡接连接(安装示意图如图12中I处)。工作原理：当需要前后调节头枕时，前后调节电机302带动沿着丝杠前后移动，同时带动主动轮306和从动轮307前后移动，最终实现调节支架311和调节支架连接板313 的前后移动；上下调节头枕时，通过上下调节电机317带动电机支架310整体上下移动，实现头枕的上下移动。

所述的头枕调节装置3由头枕杆301、前后调节电机302、下电机固定螺栓 303、下限位螺母304、驱动杆305、主动轮306、从动轮307、线束308、头枕杆横梁309、电机支架310、调节支架311、下电机连接螺母312、调节支架连接板313、上电机连接螺母314、上电机固定螺栓315、上限位螺母316和上下调节电机317组成，其中头枕杆301与头枕杆横梁309通过焊接固定连接，电机支架310与头枕杆301间隙配合，前后调节电机302与电机支架310通过下电机固定螺栓303连接，下限位螺母304与前后调节电机302上的丝杠通过螺纹连接，起到限位作用，驱动杆305与前后调节电机302和主动轮306固定连接，驱动杆 305与电机支架310啮合连接，主动轮306与从动轮307啮合连接，主动轮306 和从动轮307与调节支架311啮合，两根线束308与前后调节电机302和上下调节电机317连接，另一端的两个线束端子与汽车上的线束连接，从而提供电源，线束308并从头枕杆301中穿过，调节支架311与电机支架310通过滑槽连接，前后调节电机302上的丝杠与调节支架连接板313通过下电机连接螺母312固定连接，调节支架连接板313与调节支架311通过前头枕壳骨架4中的大固定螺栓 402连接，上下调节电机317中的丝杠与头枕杆横梁309通过上电机连接螺母314 连接，上下调节电机317与电机支架310通过上电机固定螺栓315连接，上限位螺母316与上下调节电机317上的丝杠通过螺纹连接，起到限位作用；当需要前后调节头枕时，前后调节电机302带动沿着丝杠前后移动，同时带动主动轮306 和从动轮307前后移动，最终实现调节支架311和调节支架连接板313的前后移动；上下调节头枕时，通过上下调节电机317带动电机支架310整体上下移动，实现头枕的上下移动。

所述的前头枕壳骨架4由销轴401、大固定螺栓402和骨架403组成，其中销轴401与骨架403同轴度配合，骨架403与头枕调节装置3中的调节支架311 和调节支架连接板313通过大固定螺栓402连接。

所述的前头枕壳1、后头枕壳2、电机支架310为一体注塑成型。

本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型设计合理、头枕机构简单、操作方便和提升了乘客的舒适性和实用性，可以满足绝大多数使用者对高端智能化座舱的需求。同时电动调节头枕的诞生提升了整车的品质及保证了乘客的舒适性及实用性。

附图说明

图1是一种新型汽车头部支撑电动调节头枕的结构示意图；

图2是一种新型汽车头部支撑电动调节头枕的内部示意图；

图3是图1中前头枕壳1的结构示意图；

图4是图1中后头枕壳2的结构示意图；

图5是后头枕壳2与调节支架311的装配示意图；

图6是图1中头枕调节装置3的结构示意图；

图7是头枕调节装置3放大示意图；

图8是下电机连接螺母312与调节支架连接板313的装配示意图；

图9是上下调节电机317的装配示意图；

图10是头枕调节装置3的正视图；

图11是前头枕壳骨架4的结构示意图；

图12是后头枕壳2与前头枕壳骨架4的装配示意图；

图13是前头枕壳1和前头枕壳骨架4的装配示意图；

图14是连接螺栓E的示意图；

图15是销轴401与销轴孔C的装配示意图；

图16是骨架403与螺纹孔D的装配示意图；

具体实施方式

1.参阅图1-图16，本具体实施方式的一种新型汽车头部支撑电动调节头枕，包括前头枕壳1、后头枕壳2、头枕调节装置3和前头枕壳骨架4，其中前头枕壳1中的销轴孔C(如图3)与前头枕壳骨架4中的销轴401同轴度配合(安装示意图如图15中F处)，前头枕壳1中的连接螺栓E(如图14)与前头枕壳骨架 4中骨架403上的螺纹孔D(如图11)螺纹连接(安装示意图如图16中G处)，后头枕壳2中的卡扣孔A(如图5所示)与头枕调节装置3中的调节支架311上的卡扣a卡接连接(安装示意图如图5中H处)，前头枕壳骨架4中的骨架403 上卡扣孔B(如图11所示)与后头枕壳2中的卡扣b(如图5所示)卡接连接(安装示意图如图12中I处)。工作原理：当需要前后调节头枕时，前后调节电机 302带动沿着丝杠前后移动，同时带动主动轮306和从动轮307前后移动，最终实现调节支架311和调节支架连接板313的前后移动；上下调节头枕时，通过上下调节电机317带动电机支架310整体上下移动，实现头枕的上下移动。

2.参阅图6-图10，所述的头枕调节装置3由头枕杆301、前后调节电机302、下电机固定螺栓303、下限位螺母304、驱动杆305、主动轮306、从动轮307、线束308、头枕杆横梁309、电机支架310、调节支架311、下电机连接螺母312、调节支架连接板313、上电机连接螺母314、上电机固定螺栓315、上限位螺母 316和上下调节电机317组成，其中头枕杆301与头枕杆横梁309通过焊接固定连接，电机支架310与头枕杆301间隙配合，前后调节电机302与电机支架310 通过下电机固定螺栓303连接，下限位螺母304与前后调节电机302上的丝杠通过螺纹连接，起到限位作用，驱动杆305与前后调节电机302和主动轮306固定连接，驱动杆305与电机支架310啮合连接，主动轮306与从动轮307啮合连接，主动轮306和从动轮307与调节支架311啮合，两根线束308与前后调节电机 302和上下调节电机317连接，另一端的两个线束端子与汽车上的线束连接，从而提供电源，线束308并从头枕杆301中穿过，调节支架311与电机支架310 通过滑槽连接，前后调节电机302上的丝杠与调节支架连接板313通过下电机连接螺母312固定连接，调节支架连接板313与调节支架311通过前头枕壳骨架4中的大固定螺栓402连接，上下调节电机317中的丝杠与头枕杆横梁309通过上电机连接螺母314连接，上下调节电机317与电机支架310通过上电机固定螺栓 315连接，上限位螺母316与上下调节电机317上的丝杠通过螺纹连接，起到限位作用；当需要前后调节头枕时，前后调节电机302带动沿着丝杠前后移动，同时带动主动轮306和从动轮307前后移动，最终实现调节支架311和调节支架连接板313的前后移动；上下调节头枕时，通过上下调节电机317带动电机支架 310整体上下移动，实现头枕的上下移动。

3.参阅图11-图13，所述的前头枕壳骨架4由销轴401、大固定螺栓402和骨架403组成，其中销轴401与骨架403同轴度配合，骨架403与头枕调节装置 3中的调节支架311和调节支架连接板313通过大固定螺栓402连接；

所述的前头枕壳1、后头枕壳2、电机支架310为一体注塑成型。

需要强调的是，本实用新型所述的实施例是说明性的，而不是限定性的，因此本实用新型包括并不限于具体实施方式中所述的实施例，凡是由本领域技术人员根据本实用新型的技术方案得出的其他实施方式，同样属于本实用新型保护的范围。

Claims (4)

1.一种新型汽车头部支撑电动调节头枕，其特征在于它由前头枕壳(1)、后头枕壳(2)、头枕调节装置(3)和前头枕壳骨架(4)组成，其中前头枕壳(1)中的销轴孔C与前头枕壳骨架(4)中的销轴(401)同轴度配合，前头枕壳(1)中的连接螺栓E与前头枕壳骨架(4)中骨架(403)上的螺纹孔D螺纹连接，后头枕壳(2)中的卡扣孔A与头枕调节装置(3)中的调节支架(311)上的卡扣a卡接连接，前头枕壳骨架(4)中的骨架(403)上卡扣孔B与后头枕壳(2)中的卡扣b卡接连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车头部支撑电动调节头枕，其特征在于头枕调节装置(3)由头枕杆(301)、前后调节电机(302)、下电机固定螺栓(303)、下限位螺母(304)、驱动杆(305)、主动轮(306)、从动轮(307)、线束(308)、头枕杆横梁(309)、电机支架(310)、调节支架(311)、下电机连接螺母(312)、调节支架连接板(313)、上电机连接螺母(314)、上电机固定螺栓(315)、上限位螺母(316)和上下调节电机(317)组成，其中头枕杆(301)与头枕杆横梁(309)通过焊接固定连接，电机支架(310)与头枕杆(301)间隙配合，前后调节电机(302)与电机支架(310)通过下电机固定螺栓(303)连接，下限位螺母(304)与前后调节电机(302)上的丝杠通过螺纹连接，驱动杆(305)与前后调节电机(302)和主动轮(306)固定连接，驱动杆(305)与电机支架(310)啮合连接，主动轮(306)与从动轮(307)啮合连接，主动轮(306)和从动轮(307)与调节支架(311)啮合，两根线束(308)与前后调节电机(302)和上下调节电机(317)连接，线束(308)并从头枕杆(301)中穿过，调节支架(311)与电机支架(310)通过滑槽连接，前后调节电机(302)上的丝杠与调节支架连接板(313)通过下电机连接螺母(312)固定连接，调节支架连接板(313)与调节支架(311)通过前头枕壳骨架(4)中的大固定螺栓(402)连接，上下调节电机(317)中的丝杠与头枕杆横梁(309)通过上电机连接螺母(314)连接，上下调节电机(317)与电机支架(310)通过上电机固定螺栓(315)连接，上限位螺母(316)与上下调节电机(317)上的丝杠通过螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车头部支撑电动调节头枕，其特征在于前头枕壳骨架(4)由销轴(401)、大固定螺栓(402)和骨架(403)组成，其中销轴(401)与骨架(403)同轴度配合，骨架(403)与头枕调节装置(3)中的调节支架(311)和调节支架连接板(313)通过大固定螺栓(402)连接。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽车头部支撑电动调节头枕，其特征在于前头枕壳(1)、后头枕壳(2)、电机支架(310)为一体注塑成型。

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