CN217553751U - 一种可分体式坐卧两用电动卧铺 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可分体式坐卧两用电动卧铺，包括第一机构、第二机构和滑动机构，所述第一机构与所述第二机构的构造相同，且两者呈轴对称设置在所述滑动机构上，所述第一机构包括靠背骨架和坐盆骨架，所述靠背骨架和坐盆骨架通过坐盆连接支架相连接，所述滑动机构包括滑动装置，所处滑动装置连接在车身上，所述车身的两端固定驱动装置，所述驱动装置与所述靠背骨架相连接，当所述驱动装置启动时所述第一机构和第二机构形成两个座椅形态，再次启动驱动装置时，所述两个座椅形态变成一张卧铺。本实用新型把传统卧铺形态切换成两张座椅的形态、两种形态可一键任意切换、靠背角度可任意调节，提高乘客使用的灵活性与舒适性。

Description

一种可分体式坐卧两用电动卧铺

技术领域

本实用新型属于商用车、房车、特种车辆领域，尤其是涉及一种可分体式坐卧两用电动卧铺。

背景技术

商用车（Commercial Vehicle），是用于运送人员和货物的汽车。商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。在整个行业媒体中，商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的，习惯把商用车划分为客车和货车两大类。商用车由于自身的设计使车整体和内部空间都很宽阔。由此在车子内部空间可以在安装床铺，使出行的人员更舒适乘车。

目前商用车卧铺仅能提供给乘员躺卧或半躺卧的使用姿态，车子长时间的行驶使出行的人员在身体的活动状态比较受限从而感到身体的麻木和僵硬，这样仅仅两种使用形态也限制了卧铺功能的灵活性及车内人员的互动性。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题与不足，本实用新型提供提供一种商用车分体式坐卧两用电动卧铺。可以把传统卧铺形态切换成两张座椅的形态、两种形态可一键任意切换、靠背角度可任意调节。能同时提供给两位乘员使用座椅功能、不仅增强了互动性与娱乐性、

还提高了乘员使用的灵活性与舒适性。

本实用新型的上述目的通过如下方面的技术方案实现：

根据本实用新型提供一种可分体式坐卧两用电动卧铺，包括第一机构、第二机构和滑动机构；所述第一机构与所述第二机构的构造相同，且两者呈轴对称分布设置在所述滑动机构上；

所述第一机构包括靠背骨架，所述靠背骨架焊接固定在两个坐盆连接支架的远离卧铺中心位置的一端，所述两个坐盆连接支架的靠近卧铺中心位置的一端焊接固定在坐盆骨架上，所述坐盆骨架靠近坐盆连接支架一侧的两端底部焊接滑轨支架；所述滑动机构包括滑动装置，所述滑动装置包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件螺栓连接在所述滑轨支架上，所述第二连接件螺栓下方螺栓连接在车身长度方向上，所述车身的宽度方向焊接驱动装置，所述驱动装置与所述靠背骨架相连接；

在一种可选的实施案例中，当所述驱动装置启动带动所述靠背骨架上升时，所述靠

背骨架通过所述坐盆连接支架带动所述坐盆骨架向所述靠背骨架方向运动。

当所述驱动装置再次启动带动所述靠背骨架下降时，所述靠背骨架通过所述坐盆连接支架带动所述坐盆骨架向所述靠背骨架相反方向运动。

在一种可选的实施案例中，所述靠背骨架由第一前方管、斜口方管左、斜口方管右、第一左方管、第一右方管、第一后方管焊接固定呈封闭框架，第一中间方管两端部焊接在所述第一左方管和第一右方管的内侧，所述第一中间方管上焊接靠背固定支架。

在一种可选的实施案例中，所述坐盆骨架由第二前方管、第二左方管、第二右方管、第二后方管焊接固定呈封闭框架，第二中间方管两端部焊接在所述第二左方管和第二右方管的内侧。

在一种可选的实施案例中，所述驱动装置包括驱动电机，所述驱动电机台阶螺栓连接在固定电机支架，所述固定电机支架焊接调角器，所述调角器焊接驱动支架，所述驱动电机、固定电机支架、调角器和驱动支架中心均有通孔，方轴穿过所述通孔并用止推帽连接。

在一种可选的实施案例中，所述驱动支架螺栓连接在所述靠背固定支架上。

在一种可选的实施案例中，所述滑动装置为轨道滑动、丝杆传动和齿轮齿条结构的至少一种，优选地为轨道滑动。

在一种可选的实施案例中，所述第一连接件为上轨，所述第二连接件为下轨。

与现有技术相比，本实用新型发明的有益效果是：

1、本实用新型把传统卧铺形态切换成两张座椅的形态、两种形态可一键任意切换、靠背角度可任意调节，提高乘客使用的灵活性与舒适性。

2、本实用新型能同时提供给两位乘员使用座椅功能，增强了互动性与娱乐性。

3、本实用新型可以使用手机app启动驱动电机，使乘客操作更方便。

附图说明

参照附图，本实用新型的公开内容将变得更加显然。图中：

图1为本实用新型一种可分体式坐卧两用电动卧铺的底部结构示意图。

图2为本实用新型一种可分体式坐卧两用电动卧铺的座椅状态的结构示意图。

图3为本实用新型一种可分体式坐卧两用电动卧铺的卧铺状态的结构示意图。

图4为本实用新型一种可分体式坐卧两用电动卧铺的驱动装置的结构示意图。

图中：A、靠背骨架；B、坐盆骨架；1、第一前方管；2、斜口方管左；3、斜口方管右；4、第一中间方管；5、靠背固定支架；6、坐盆连接支架-左；7、第一左方管；8、坐盆连接支架-右；9、第一右方管；10、第一后方管；11、第二左方管；12、第二右方管；13、第二前方管；14、第二中间方管；15、第二后方管；16、滑轨支架；17、上轨；18、固定电机支架；19、调角器；20、驱动电机；21、驱动支架；22、方轴；23、下轨。

具体实施方式

本实用新型保护的技术特征是对产品的构造所提出的适于实用的新的技术方案，本技术领域普通技术人员在本实用新型的实质范围内做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。下面结合具体实施例对本实用新型作进一步说明。

本实用新型实施例提供一种可分体式坐卧两用电动卧铺，包括第一机构、第二机构和滑动机构；所述第一机构与所述第二机构的构造相同，且两者呈轴对称设置在所述滑动机构上。

在本实用新型的一个实施例中，图1示例性地示出一种可分体式坐卧两用电动卧铺，第一机构包括靠背骨架坐盆骨架和靠背骨架，靠背骨架是由第一前方管1、斜口方管左2、斜口方管右3、第一左方管7、第一右方管9、第一后方管10焊接固定形成封闭的框架，第一中间方管4焊接固定在封闭框架约中心位置，第一中间方管4一端固定在第一左方管7内侧，另一端固定在第一右方管9内侧，第一中间方管4的作用使靠背骨架整体更牢固，并且第一中间方管4的中间位置焊接靠背固定支架5。

在本实施例中，坐盆骨架是由第二前方管13、第二左方管11、第二右方管12、第二后方管15焊接固定呈封闭框架，且第二中间方管14焊接固定在封闭框架约中心位置，第二中间方管14一端固定在第二左方管11内侧，另一端固定在第二右方管12内侧，第二中间方管14的作用也是使靠背骨架整体更牢固。

在本实施例中，靠背骨架和坐盆骨架通过坐盆连接支架相连接，坐盆连接支架-左6的一端焊接在靠背骨架第一左方管7的一端，坐盆连接支架-左6的另一端焊接在坐盆骨架第二左方管11的一端，坐盆连接支架-右8的一端焊接在靠背骨架右方管9的一端，坐盆连接支架-右8的另一端焊接在靠背骨架右方管12的一端，坐盆连接支架-右8与坐盆连接支架-左6对称。坐盆骨架中在左方管靠近坐盆连接支架-左6的一侧的下方和右方管靠近坐盆连接支架-右8的一侧的下方均安装有滑轨支架16。通过坐盆连接支架-左6和坐盆连接支架-右8的设置，可以使靠背骨架和坐盆骨架产生弯折运动。

在本实施例中，滑动机构包括滑动装置，滑动装置包括第一连接件上轨17和第二连接件下轨23，上轨17螺栓连接在滑轨支架16的下方，下轨23螺栓连接在车身的长度方向上，在车身的宽度方向上焊接固定有驱动装置，图4示例性地示出一种可分体式坐卧两用电动卧铺的驱动装置，驱动装置包括驱动电机20，驱动电机20台阶螺栓连接在固定电机支架18右端上，在固定电机支架18左端焊接调角器19，固定电机支架18的前端焊接在车身的宽度方向上，驱动电机20、固定电机支架18、调角器19和驱动支架21中心均设有通孔，方轴22穿过所述通孔并用止推帽连接。驱动装置的驱动支架21与靠骨架的靠背固定支架5螺栓相连接。驱动装置在车身的左右宽度方向均有安装。

在本实施例中，所述第一机构与所述第二机构的构造相同，且两者呈轴对称设置在所述滑动机构上。

在本实施例中，图2示例性地示出一种可分体式坐卧两用电动卧铺的会客模式，当通过操纵车内的物理开关或者实用手机app来启动驱动电机时，车身上的驱动电机20驱动调角器19带动驱动支架21缓缓上升，驱动支架21与靠背固定支架5相连接，从而驱动支架21带动靠背固定支架5使靠背骨架向上升起，在坐盆连接支架-左6和坐盆连接支架-右8的带动下，坐盆骨架在滑轨上向后滑动，从而形成座椅模式，可以通过个人的坐姿喜好调整任意角度，第二机构与第一机构同理，在驱动电机启动时，电动卧铺就会形成两个相对的座椅，两张座椅的形态、两种形态可一键任意切换、靠背角度可任意调节，提高乘客使用的灵活性与舒适性。

在本实施例中，图3示例性地示出一种可分体式坐卧两用电动卧铺的卧铺模式，当再次通过操纵车内的物理开关或者实用手机app来启动驱动电机时，车身上的驱动电机20驱动调角器19带动驱动支架21缓缓降落，驱动支架21与靠背固定支架5相连接，从而驱动支架21带动靠背固定支架5使靠背骨架向下降落，在坐盆连接支架-左6和坐盆连接支架-右8的带动下，坐盆骨架在滑轨上向前滑动，从而形成卧铺模式。第二机构与第一机构同理，在驱动电机启动时，两个相对的座椅就会拼成一张长形卧铺，乘客在乏累产生困意是以提供乘客的卧躺休息。

在本实用新型公开的实施例中，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型公开的实施例中的具体含义。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种可分体式坐卧两用电动卧铺，其特征在于：包括第一机构、第二机构和滑动机构；所述第一机构与所述第二机构的构造相同，且两者呈轴对称分布设置在所述滑动机构上；

其中，所述第一机构或第二机构包括：靠背骨架，所述靠背骨架焊接固定在两个坐盆连接支架的远离卧铺中心位置的一端，所述两个坐盆连接支架的靠近卧铺中心位置的一端焊接固定在坐盆骨架上，所述坐盆骨架靠近坐盆连接支架一侧的两端底部焊接滑轨支架（16）；

所述滑动机构包括滑动装置，所述滑动装置包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件螺栓连接在所述滑轨支架（16）上，所述第二连接件螺栓下方螺栓连接在车身长度方向上，所述车身的宽度方向焊接驱动装置，所述驱动装置与所述靠背骨架相连接。

2.根据权利要求1所述的一种可分体式坐卧两用电动卧铺，其特征在于：

当所述驱动装置启动带动所述靠背骨架上升时，所述靠背骨架通过所述坐盆连接支架带动所述坐盆骨架向所述靠背骨架方向运动；

当所述驱动装置再次启动带动所述靠背骨架下降时，所述靠背骨架通过所述坐盆连接支架带动所述坐盆骨架向所述靠背骨架相反方向运动。

3.根据权利要求2所述的一种可分体式坐卧两用电动卧铺，其特征在于：所述靠背骨架由第一前方管（1）、斜口方管左（2）、斜口方管右（3）、第一左方管（7）、第一右方管（9）、第一后方管（10）焊接固定呈封闭框架，第一中间方管（4）两端部焊接在所述第一左方管（7）和第一右方管（9）的内侧，所述第一中间方管（4）上焊接靠背固定支架（5）。

4.根据权利要求3所述的一种可分体式坐卧两用电动卧铺，其特征在于：所述坐盆骨架由第二前方管（13）、第二左方管（11）、第二右方管（12）、第二后方管（15）焊接固定呈封闭框架，第二中间方管（14）两端部焊接在所述第二左方管（11）和第二右方管（12）的内侧。

5.根据权利要求4所述的一种可分体式坐卧两用电动卧铺，其特征在于：所述驱动装置包括驱动电机（20），所述驱动电机（20）台阶螺栓连接在固定电机支架（18），所述固定电机支架（18）焊接调角器（19），所述调角器（19）焊接驱动支架（21），所述驱动电机（20）、固定电机支架（18）、调角器（19）和驱动支架（21）中心均有通孔，方轴（22）穿过所述通孔并用止推帽连接。

6.根据权利要求5所述的一种可分体式坐卧两用电动卧铺，其特征在于：所述驱动支架（21）螺栓连接在所述靠背固定支架（5）上。

7.根据权利要求6所述的一种可分体式坐卧两用电动卧铺，其特征在于：所述滑动装置为轨道滑动、丝杆传动和齿轮齿条结构的至少一种。

8.根据权利要求7所述的一种可分体式坐卧两用电动卧铺，其特征在于：所述第一连接件为上轨（17），所述第二连接件为下轨（23）。

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