CN201400222Y - 三轮车货客两用车厢 - Google Patents

Abstract

一种三轮车货客两用车厢，包括底板及设置在底板左右两边的侧板、设置在底板后边的后门及前边的前挡板，其中：所述底板中部向上凸起形成槽形加强筋。所述加强筋上可以安装坐椅。本实用新型由于所述结构而具有的优点是：实现了货车与客车之间的转换，扩宽了车主的业务范围；给了乘客一个宽敞舒适的乘坐环境。

Description

三轮车货客两用车厢

技术领域

本实用新型涉及交通工具，特别是一种三轮车货客两用车厢。

背景技术

随着人们生活水平的提高，在农村地区作为运载农作物的小容量三轮车被广泛应用，但是这样结构的车载客极不方便，功能单一，不适应农村的农忙、农闲这种季节性较强的使用范围。但是小容量的载客车需求又比较大，如果多买一辆小容量的载客车又显得比较浪费。尤其是在景区，这样的矛盾尤为突出。车主不能够有效的变通，限制了车主的业务范围，同时给旅客也带来不便，因为现有技术小容量的三轮载客车一般均是在车厢最后固设一排座位，但是容客量就很有限，设置多排，有显得非常拥挤，乘客的脚弯曲很难受，加上随身行李就使得车厢更加拥挤；游客一般三五成群结队，这样就给游客造成不便和增加了游客的费用。

综上所述，现有技术的小容量载货车存在的不足是：货客不能够通用，进一步限制了车主的业务范围。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的上述不足，提供一种三轮车货客两用车厢，包括底板及设置在底板左右两边的侧板、设置在底板后边的后门及前边的前挡板，其特征是：所述底板中部向上凸起形成槽形加强筋。

本实用新型由于上述结构而具有的优点是显而易见的：实现了货车与客车之间的转换，扩宽了车主的业务范围。

附图说明

本实用新型上述结构可以通过附图给出的非限定性的实施例进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1俯视图；

图3是本实用新型的左视图；

图4是本实用新型改为客车时使用状态的结构示意图。

附图中：1、底板；2、侧板；3、后门；4、前门；5、蓬杆安装孔；6、坐椅；7、靠背支架；8、前挡板；9、加强筋；10、拉链或折叠拉杆；11、指示灯安装孔；12、蓬杆；13、坐椅连接架；14、坐椅锁扣；15、立柱；16、坐椅横杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

参见附图1或2和3，图中的三轮车货客两用车厢，包括底板1及设置在底板1左右两边的侧板2、设置在底板1后边的后门3及前边的前挡板8，其中：所述底板1中部向上凸起形成槽形加强筋9，在加强筋9上可以安装坐椅6改装成如附图4所示的客车车厢，这就增加了车主的业务范围。

上述结构中，所述加强筋9的中段为矩形上凸，构成平整顶面；两端为圆弧形上凸，构成车轮罩；前挡板8与底板为可拆卸连接，便于改装为客用车厢；前挡板8通过其底边的插销与底板1上对应的插孔插接；所述左右两边的侧板2的上边边长小于下边边长，在前端形成斜边，且轴向长度短于底板的轴向长度，在底板前端两侧门的缺口；所述前挡板8的两端向后呈90°弯折，分别铰接等高的前门4，所述前门上边边长大于下边边长，形成的后斜边正好与侧板前端的斜边吻合，由前挡板，左右侧板及后门在底板上合围成一个完整的槽型车厢。

上述结构中，所述后门3底边与底板1铰链连接，顶边的两端与左右侧板具有连接插销，还由拉链或折叠拉杆10与左右侧板拉接，能够在后门放下时与底板1处于同一平面，可增加载货量，也便于改装成客车车厢后乘客放脚和放置行李；左右两侧板2及前挡板向上延伸与一顶盖连接为一体；在所述侧板及前挡板上具有或不具有窗户；侧板2的后端呈90°弯折构成向后的条形面，在所述条形面上具有指示灯安装孔11，安装有指示灯。

上述结构中，车厢具有通过坐椅横杆16支撑的座椅6，所述座椅包括共用一个靠背支架7的背靠背的双排坐椅，所述坐椅相邻的一边与连接架13由坐椅锁扣14挂扣，所述连接架13及坐椅由3根坐椅横杆16支撑，所述坐椅横杆的两端分别连接或焊接在侧板2上，并由立柱15支撑，所述立柱15焊接在车轮罩或/和侧板2上；车厢具有通过坐椅横杆16支撑的座椅6，所述座椅包括共用一个靠背支架7的背靠背的双排坐椅，所述坐椅相邻的一边与连接架13由坐椅锁扣14挂扣，所述连接架13及坐椅由3根坐椅横杆16支撑，所述坐椅横杆的两端分别连接或焊接在侧板2上，并由立柱15支撑，所述立柱15焊接在车轮罩或/和侧板2上；在左右两侧板及前挡板的顶部上具有蓬杆安装孔5，安装孔5安装有蓬杆12，便于安装蓬杆后支撑遮阳板或挡雨板。

上述结构是这样改装成客车的，将坐椅6的底座安装在加强筋9上，这就提高了坐椅6的高度，使得人坐在坐椅6上腿脚不再弯曲，给乘客提供了一个舒适的乘坐环境；所述坐椅6为共用一个靠背支架7背靠背的双排坐椅，坐椅上的靠背支架7与蓬杆平齐，提高了容量的同时也便于安装遮阳板或挡雨板。打开前门4便可以上下车，极其方便。

综上所述，本实用新型实现了货车与客车之间的转换，扩宽了车主的业务范围；给了乘客一个宽敞舒适的乘坐环境。

Claims (10)

1、一种三轮车货客两用车厢，包括底板(1)及设置在底板(1)左右两边的侧板(2)、设置在底板(1)后边的后门(3)及前边的前挡板(8)，其特征是：所述底板(1)中部向上凸起形成槽形加强筋(9)。

2、根据权利要求1所述的三轮车货客两用车厢，其特征是：所述加强筋(9)的中段为矩形上凸，构成平整顶面；两端为圆弧形上凸，构成车轮罩。

3、根据权利要求1所述的三轮车货客两用车厢，其特征是：前挡板(8)与底板为可拆卸连接，由前挡板(8)通过其底边的插销与底板(1)上对应的插孔插接。

4、根据权利要求1或3所述的三轮车货客两用车厢，其特征是：所述左右两边的侧板(2)的上边边长小于下边边长，在前端形成斜边，且轴向长度短于底板的轴向长度，在底板前端两侧门的缺口；所述前挡板(8)的两端向后呈90°弯折，分别铰接等高的前门(4)，所述前门上边边长大于下边边长，形成的后斜边正好与侧板前端的斜边吻合，由前挡板，左右侧板及后门在底板上合围成一个完整的槽型车厢。

5、根据权利要求1所述的三轮车货客两用车厢，其特征是：车厢具有通过坐椅横杆(16)支撑的座椅(6)，所述座椅包括共用一个靠背支架(7)的背靠背的双排坐椅，所述坐椅相邻的一边与连接架(13)由坐椅锁扣(14)挂扣，所述连接架(13)及坐椅由3根坐椅横杆(16)支撑，所述坐椅横杆的两端分别连接或焊接在侧板(2)上，并由立柱(15)支撑，所述立柱(15)焊接在车轮罩或/和侧板(2)上。

6、根据权利要求4所述的三轮车货客两用车厢，其特征是：车厢具有通过坐椅横杆(16)支撑的座椅(6)，所述座椅包括共用一个靠背支架(7)的背靠背的双排坐椅，所述坐椅相邻的一边与连接架(13)由坐椅锁扣(14)挂扣，所述连接架(13)及坐椅由3根坐椅横杆(16)支撑，所述坐椅横杆的两端分别连接或焊接在侧板(2)上，并由立柱(15)支撑，所述立柱(15)焊接在车轮罩或/和侧板(2)上。

7、根据权利要求1所述的三轮车货客两用车厢，其特征是：所述后门(3)底边与底板(1)铰链连接，顶边的两端与左右侧板具有连接插销，还由拉链或折叠拉杆(10)与左右侧板拉接，能够在后门放下时与底板(1)处于同一平面。

8、根据权利要求1所述的三轮车货客两用车厢，其特征是：在左右两侧板及前挡板的顶部上具有篷杆安装孔(5)，安装孔(5)安装有篷杆(12)。

9、根据权利要求5所述的三轮车货客两用车厢，其特征是：左右两侧板(2)及前挡板向上延伸与一顶盖连接为一体；在所述侧板及前挡板上具有或不具有窗户。

10、根据权利要求1所述的三轮车货客两用车厢，其特征是：侧板(2)的后端呈90°弯折构成向后的条形面，在所述条形面上具有指示灯安装孔(11)，安装有指示灯。

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