CN212708875U - 一种可折叠储存的汽车隔热垫 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车配件技术领域的一种可折叠储存的汽车隔热垫，包括：两个滑轨,两个所述滑轨的左右两端安装有两组支撑固定结构，两个所述滑轨的内部安装有若干组隔热运行结构，若干所述隔热运行结构前壁面安装有若干组隔热结构;所述支撑固定结构包括：两个滑轨支撑座、两组固定组件以及支撑杆；两个所述滑轨支撑座分别套装在两个滑轨的外部，两组所述固定组件分别安装在两个滑轨支撑座的后壁面。车辆停在阳光下的时候，阳光主要是从正面主挡风玻璃，射入车辆的驾驶室，本实用新型是将这种从主挡风玻璃射入到驾驶室的阳光反射出去，从而达到隔热的目的，并且本实用新型具有方便存放，隔热材料不易弯折，可以更好的保存。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体是一种可折叠储存的汽车隔热垫。
背景技术
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物；牵引载运人员和货物的车辆。汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
但是现有的绝大多数的车辆，在车主离开后驾驶室就会成为一个密闭的空间，如果车辆停在阳光下，这样就会导致驾驶室内的温度直线上升，直接会导致驾驶室内的温度很高。因此，本领域技术人员提供了一种可折叠储存的汽车隔热垫，以解决上述背景技术中提出的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种可折叠储存的汽车隔热垫，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可折叠储存的汽车隔热垫，包括：两个滑轨,两个所述滑轨的左右两端安装有两组支撑固定结构，两个所述滑轨的内部安装有若干组隔热运行结构，若干所述隔热运行结构前壁面安装有若干组隔热结构;所述支撑固定结构包括：两个滑轨支撑座、两组固定组件以及支撑杆；两个所述滑轨支撑座分别套装在两个滑轨的外部，两组所述固定组件分别安装在两个滑轨支撑座的后壁面，所述支撑杆安装在两组固定组件的内部。
作为本实用新型再进一步的方案：所述固定组件包括：固定柱以及真空吸盘；所述固定柱安装在滑轨支撑座的后壁面，所述真空吸盘安装在固定柱的后壁面，所述固定柱的上壁面开设有用于安装通孔支撑杆的通孔。
作为本实用新型再进一步的方案：所述隔热运行结构包括：第一运行轴承、第二运行轴承、第一运行座以及第二运行座；所述第一运行轴承以及第二运行轴承分别套装在滑轨的外部，所述第一运行座以及第二运行座分别安装在第一运行轴承以及第二运行轴承的前壁面。
作为本实用新型再进一步的方案：所述隔热结构包括：两个隔热垫支撑杆、第一隔热垫、第二隔热垫以及隔热垫连接轴；两个所述隔热垫支撑杆分别安装在第一运行座的前壁面以及第二运行座的前壁面，所述第一隔热垫安装在隔热垫支撑杆的前壁面，所述隔热垫连接轴安装在第一隔热垫的前壁面，所述第二隔热垫的左端安装在隔热垫连接轴的后壁面，所述第二隔热垫的右端安装在隔热垫支撑杆的前壁面。
作为本实用新型再进一步的方案：两个所述滑轨是平行位置关系。
作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑杆的上下壁面皆安装有防脱落盖。
有益效果
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、车辆停在阳光下的时候，阳光主要是从正面主挡风玻璃，射入车辆的驾驶室，本实用新型是将这种从主挡风玻璃射入到驾驶室的阳光反射出去，从而达到隔热的目的，并且本实用新型具有方便存放，隔热材料不易弯折，可以更好的保存。
2、本实用新型是完全的机械结构，这样的机械结构是十分的耐用的，并且故障率也是很低的，另外从制造的角度去思考，本实用新型单纯机械结构的制造成本也是很低下的，另外从设计的角度出发，可以根据不同车辆的情况，进行适用性的更改，并且成本也不会很高。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的主视结构示意图；
图3为本实用新型的右视结构示意图；
图4为本实用新型的俯视结构示意图。
图中：1、滑轨；2、滑轨支撑座；3、支撑杆；4、固定柱；5、真空吸盘；6、第一运行轴承；7、第二运行轴承；8、第一运行座；9、第二运行座；10、隔热垫支撑杆；11、第一隔热垫；12、第二隔热垫；13、隔热垫连接轴；14、防脱落盖。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种可折叠储存的汽车隔热垫，包括：两个滑轨1,两个滑轨1的左右两端安装有两组支撑固定结构，两个滑轨1的内部安装有若干组隔热运行结构，若干隔热运行结构前壁面安装有若干组隔热结构;支撑固定结构包括：两个滑轨支撑座2、两组固定组件以及支撑杆3；两个滑轨支撑座2分别套装在两个滑轨1的外部，两组固定组件分别安装在两个滑轨支撑座2的后壁面，支撑杆3安装在两组固定组件的内部。
其中，固定组件包括：固定柱4以及真空吸盘5；固定柱4安装在滑轨支撑座2的后壁面，真空吸盘5安装在固定柱4的后壁面，固定柱4的上壁面开设有用于安装通孔支撑杆3的通孔。隔热运行结构包括：第一运行轴承6、第二运行轴承7、第一运行座8以及第二运行座9；第一运行轴承6以及第二运行轴承7分别套装在滑轨1的外部，第一运行座8以及第二运行座9分别安装在第一运行轴承6以及第二运行轴承7的前壁面。隔热结构包括：两个隔热垫支撑杆10、第一隔热垫11、第二隔热垫12以及隔热垫连接轴13；两个隔热垫支撑杆10分别安装在第一运行座8的前壁面以及第二运行座9的前壁面，第一隔热垫11安装在隔热垫支撑杆10的前壁面，隔热垫连接轴13安装在第一隔热垫11的前壁面，第二隔热垫12的左端安装在隔热垫连接轴13的后壁面，第二隔热垫12的右端安装在隔热垫支撑杆10的前壁面。两个滑轨1是平行位置关系。支撑杆3的上下壁面皆安装有防脱落盖14。
本实用新型的工作原理是：本实用新型是汽车用的隔热配件，主要是解决车辆停靠在阳光下，驾驶室内的温度会大大升高的问题，另外需要进行说明的是，本实用新型中的两个滑轨1都是软质材料，使用本实用新型的时候，首先是将本实用新型中的四个真空吸盘5贴合在车辆挡风玻璃的内壁面，并且让两个软质的滑轨1在固定柱4的作用下拉直，这样就完成了本实用新型的安装，然后拉动隔热结构的两侧，让本实用新型中的隔热结构覆盖整个挡风玻璃，在拉动风热结构的时候，首先拉动的是隔热垫支撑杆10，然后会带动第二运行座9以及第二运行轴承7在滑轨1的外部运行，在拉动的过程中，第二隔热垫12会被不断拉直，直到和滑轨1保持平行，接着通过隔热垫连接轴13拉动第一隔热垫11带动隔热垫支撑杆10，进而带动了第一运行轴承6以及第二运行座9进行运动，若干隔热运行结构和隔热结构都是依次这样完成拉伸，然后就完成了本实用新型的完全安装过程，在进行本实用新型的保存的时候，就反向操作以上的步骤，就可以很好的将本实用新型进行保存。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种可折叠储存的汽车隔热垫，包括：两个滑轨(1),其特征在于，两个所述滑轨(1)的左右两端分别安装有两组支撑固定结构，两个所述滑轨(1)的内部安装有若干组隔热运行结构，若干所述隔热运行结构前壁面安装有若干组隔热结构；
所述支撑固定结构包括：两个滑轨支撑座(2)、两组固定组件以及支撑杆(3)；
两个所述滑轨支撑座(2)分别套装在两个滑轨(1)的外部，两组所述固定组件分别安装在两个滑轨支撑座(2)的后壁面，所述支撑杆(3)安装在两组固定组件的内部。
2.根据权利要求1所述的一种可折叠储存的汽车隔热垫，其特征在于，所述固定组件包括：固定柱(4)以及真空吸盘(5)；
所述固定柱(4)安装在滑轨支撑座(2)的后壁面，所述真空吸盘(5)安装在固定柱(4)的后壁面，所述固定柱(4)的上壁面开设有用于安装通孔支撑杆(3)的通孔。
3.根据权利要求1所述的一种可折叠储存的汽车隔热垫，其特征在于，所述隔热运行结构包括：第一运行轴承(6)、第二运行轴承(7)、第一运行座(8)以及第二运行座(9)；
所述第一运行轴承(6)以及第二运行轴承(7)分别套装在滑轨(1)的外部，所述第一运行座(8)以及第二运行座(9)分别安装在第一运行轴承(6)以及第二运行轴承(7)的前壁面。
4.根据权利要求1所述的一种可折叠储存的汽车隔热垫，其特征在于，所述隔热结构包括：两个隔热垫支撑杆(10)、第一隔热垫(11)、第二隔热垫(12)以及隔热垫连接轴(13)；
两个所述隔热垫支撑杆(10)分别安装在第一运行座(8)的前壁面以及第二运行座(9)的前壁面，所述第一隔热垫(11)安装在隔热垫支撑杆(10)的前壁面，所述隔热垫连接轴(13)安装在第一隔热垫(11)的前壁面，所述第二隔热垫(12)的左端安装在隔热垫连接轴(13)的后壁面，所述第二隔热垫(12)的右端安装在隔热垫支撑杆(10)的前壁面。
5.根据权利要求1所述的一种可折叠储存的汽车隔热垫，其特征在于，两个所述滑轨(1)是平行位置关系。
6.根据权利要求1所述的一种可折叠储存的汽车隔热垫，其特征在于，所述支撑杆(3)的上下壁面皆安装有防脱落盖(14)。
Priority Applications (1)
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2020
- 2020-08-18 CN CN202021724890.8U patent/CN212708875U/zh active Active
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