CN201082684Y - 汽车用多位置快速拆装座椅 - Google Patents
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Abstract
一种可用于多用途乘用车、小型客车等车辆的汽车用多位置快速拆装座椅。其特点是在汽车乘坐舱的空位位置内设置有至少两个座椅的安装位，在安装位上有座椅连接机构，座椅与座椅连接机构相联固定。采用本技术方案，可以在乘坐舱不同位置按需要设置座椅安装位，座椅就可根据不同的需要安装有不同的位置，在乘坐舱中就可留出所需要的空间。其优点是座椅的组合方式更为灵活，且根据用户的不同需求变幻出不同的组合方式，满足用户的多样化需求，能够为用户提供更长的后部空间。
Description
技术领域
本实用新型是涉及一种可用于多用途乘用车、小型客车等车辆的汽车用多位置快速拆装座椅。
背景技术
现有汽车用的可移动座椅一般是采用长滑轨结构，移动时只能沿滑轨方向移动座椅，不能根据用户的不同需求变幻出不同的组合方式，不能满足用户的多样化需求。
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种更为灵活的座椅组合方式，且根据用户的不同需求变幻出不同的组合方式，满足用户多样化需求的汽车用多位置快速拆装座椅。
本实用新型的解决方案是这样的：在汽车乘坐舱的空位位置内设置有至少两组座椅的安装位，在安装位上有座椅连接机构，座椅与座椅连接机构相联固定。采用本技术方案，可以在乘坐舱不同位置按需要设置座椅安装位，座椅就可根据不同的需要安装有不同的位置，在乘坐舱中就可留出所需要的空间。
本实用新型的优点是座椅的组合方式更为灵活，且根据用户的不同需求变幻出不同的组合方式，满足用户的多样化需求，能够为用户提供更长的后部空间。
附图说明
附图是本实用新型的实施例。
附图1是本实用新型座椅安装位的第一种结构示意图。
附图2是座椅安装结构的结构示意图。
附图3是附图2所示结构中座椅后连接装置的第一种结构示意图。
附图4是附图2所示结构中座椅前锁叉的结构示意图。
附图5附图2所示结构中座椅后连接装置的第二种结构示意图。
附图6附图2所示结构中座椅后连接装置的第三种结构示意图。
附图7是本实用新型座椅安装位的第二种结构示意图。
附图(8、9、10、11、12、13、14)是本实用新型组合方式结构示意图。
具体实施方式
本实用新型是安装在汽车乘坐舱的空位位置，在所述空位位置内有至少两组座椅的安装位，在安装位上有座椅连接机构，座椅与座椅连接机构相联固定。
所述的座椅安装位可以处于同排位置(正常使用位置、座椅迁移位置)；所述的座椅安装位也可以处于前后同列位置(同置于左侧、同置于右侧)；所述的座椅安装位还可以处于交叉排列位置，其座椅安装位如附图(1、7)所示。
设置在所述座椅安装位的座椅连接机构是采用座椅前锁叉和座椅后连接装置的固定方式。
所述的座椅连接机构是在汽车地板上设置有地板前锁钩(附图2中a所示)和地板后安装结构(附图2中b所示)，在座椅相应位置设置有座椅前锁叉c和座椅后连接装置d。
所述的座椅后连接装置是采用固定式卡板锁1，如附图(2、3)所示，安装时将座椅前锁叉c(附图4中c所示)插入地板前锁钩a(附图4中a所示)，座椅后部稍用力下压，将固定式卡板锁1(附图3中所示)锁紧地板后锁钩b(附图3中b所示)即可；如需取下座椅，只需将固定式卡板锁1(附图3中所示)解锁后从地板后锁钩b(附图3中所示)中取出，再将座椅前锁叉c(附图4中所示)退出即可。
所述的座椅后连接装置也可以采用螺栓锁紧结构，如附图(2、5)所示，安装时将座椅前锁叉c(附图5中所示)插入地板前锁钩a(附图5中所示)，座椅后安装支架2(附图5中所示)与地板后安装支架3(附图5中所示)是采用螺栓4连接；如需取下座椅，只需将螺栓4取下，再将座椅前锁叉c(附图5中所示)退出即可。
所述的座椅后连接装置还可以是采用插入式锁紧结构，如附图(2、6)所示，座椅后锁销机构5(附图6中所示)与地板后安装支架3(附图6中所示)是采用插入式锁销连接，安装时将座椅前锁叉c(附图6中所示)插入地板前锁钩a(附图6中所示)，座椅后锁销机构5(附图6中所示)插入地板后安装支架3(附图6中所示)的孔内固定座椅；如需取下座椅，只需将座椅后锁销机构5(附图6中所示)解锁后从地板后安装支架3(附图6中所示)中取出，再将座椅前锁叉c(附图6中所示)退出即可。
采用本实用新型可以有如下组合方式：
组合方式1：正常使用位置，座椅安装在附图1、附图7所示的座椅安装位置A、B两个位置。该位置为座椅在正常使用位置，能够给用户提供宽敞、舒适的乘坐空间，如附图8所示。
组合方式2：座椅前移，座椅安装在附图1、附图7所示的座椅安装位置C、D两个位置。座椅放置该位置时，配合将后座折叠悬挂在侧围，可提供较大的后部空间，满足用户的载货需求、如附图9所示。
组合方式3：前后同列位置，座椅可根据需要安装在附图1、附图7所示的座椅安装位置B、D或A、C两组位置。座椅放置该位置时，配合将后座折叠悬挂在侧围，可为用户提供更长的使用空间，方便用户装载较长物体。可根据需要按附图(10、11)两种方式布置。
组合方式4：座椅交错放置，座椅可根据需要安装在附图1、附图7所示的座椅安装位置B、C或A、D两组位置。该位置既能载人又能载物，满足用户多种需求，可根据需要附图(12、13)两种方式布置。
组合方式5：座椅反向放置，当附图7中尺寸L1等于L2(可根据需要设计)时，可将第二排座椅反向放置，方便后排乘客间的交流或娱乐，如附图14所示。
附图中，6是座椅，7是汽车地板。
Claims (9)
1.一种汽车用多位置快速拆装座椅，是安装在汽车乘坐舱的空位位置，其特征在于：在所述空位位置内有至少两组座椅的安装位，在安装位上有座椅连接机构，座椅与座椅连接机构相联固定。
2.根据权利要求1所述的汽车用多位置快速拆装座椅，其特征在于所述的座椅安装位处于同排位置。
3.根据权利要求1所述的汽车用多位置快速拆装座椅，其特征在于所述的座椅安装位处于前后同列位置。
4.根据权利要求1所述的汽车用多位置快速拆装座椅，其特征在于所述的座椅安装位处于交叉排列位置。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的汽车用多位置快速拆装座椅，其特征在于设置在所述座椅安装位的座椅连接机构是采用座椅前锁叉和座椅后连接装置的固定方式。
6.根据权利要求5所述的汽车用多位置快速拆装座椅，其特征在于所述的座椅连接机构是在汽车地板上设置有地板前锁钩(a)和地板后安装机构(b)，在座椅相应位置设置有座椅前锁叉(c)和座椅后连接装置(d)。
7.根据权利要求6所述的汽车用多位置快速拆装座椅，其特征在于所述的座椅后连接装置是采用固定式卡板锁。
8.根据权利要求6所述的汽车用多位置快速拆装座椅，其特征在于所述的座椅后连接装置是采用螺栓锁紧结构。
9.根据权利要求6所述的汽车用多位置快速拆装座椅，其特征在于所述的座椅后连接装置是采用插入式锁紧结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007202004125U CN201082684Y (zh) | 2007-05-25 | 2007-05-25 | 汽车用多位置快速拆装座椅 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CNU2007202004125U CN201082684Y (zh) | 2007-05-25 | 2007-05-25 | 汽车用多位置快速拆装座椅 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201082684Y true CN201082684Y (zh) | 2008-07-09 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN201082684Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107226001A (zh) * | 2017-07-19 | 2017-10-03 | 苏州青飞智能科技有限公司 | 一种具有新型车体布局设计的无人驾驶车辆 |
| CN110087939A (zh) * | 2016-12-22 | 2019-08-02 | 本田技研工业株式会社 | 车辆控制系统、车辆控制方法及车辆控制程序 |
| CN110740924A (zh) * | 2017-05-19 | 2020-01-31 | 塞尔吉奥·皮尼法琳娜 | 多模式交通工具 |
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2007
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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