CN217860765U - 一种汽车翻转支架生产用抛丸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车翻转支架生产用抛丸装置，包括一箱体，所述箱体的一侧壁开设有出入口，该出入口的底部设置有一支撑架，支撑架的内侧安装有两组可转动的丝杆，丝杆的一端与外置的第一电机的输出端同轴固定，丝杆之间螺纹配合安装有可滑动的滑座。本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，该汽车翻转支架生产用抛丸装置，通过设置可滑动的翻转机构，可以实现自动装卸翻转支架的目的，通过翻转机构可以在抛丸过程中带动翻转支架转动，从而使得抛丸更加均匀彻底；进一步的，通过设置筛分机构，能够将抛丸后产生的废屑与钢丸进行分离，钢丸进入循环中去，废屑则直接排出，从而避免了废屑参与到循环抛丸过程中，继而提高了抛丸效果。

Description

一种汽车翻转支架生产用抛丸装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种汽车翻转支架生产用抛丸装置。

背景技术

汽车翻转支架，是汽车动力总成的零部件之一，翻转支架在加工过程中需要通过抛丸机来除去其表面的废屑。

如中国专利号CN213054389 U公开的一种汽车板簧抛丸装置，该装置同样也是用于对汽车配件进行抛丸处理的，但是该装置在实际运用过程中存在一些不足之处，其一，该装置在抛丸过程中加工件是固定的，不能全面对其进行抛丸处理，其二，抛丸过程中产生的废屑与钢丸混在一起，没有进行筛分而是直接进入了输送管，继而参与了二次循环中去，直接影响了抛丸效果。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车翻转支架生产用抛丸装置，解决了现有抛丸装置效率低的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车翻转支架生产用抛丸装置，包括一箱体，所述箱体的一侧壁开设有出入口，该出入口的底部设置有一支撑架，支撑架的内侧安装有两组可转动的丝杆，丝杆的一端与外置的第一电机的输出端同轴固定，丝杆之间螺纹配合安装有可滑动的滑座。

滑座的中部开设有通槽，通槽的前后两侧均设置有侧板，侧板上设置有可转动的固定夹，其中一侧的侧板上设置有第二电机，第二电机的输出端与对应侧的固定夹同轴固定。

箱体的内壁顶部设置有抛丸器，抛丸器的正下方设置有接料斗，接料斗的侧方设置有风机，风机的出风口设置有风斗，接料斗远离风斗的一侧设置有卸料板，卸料板的底部设置有排废箱。

箱体的内壁还设置有输料箱，输料箱的底部与接料斗的底部连通，输料箱的顶部与抛丸器之间通过导管连通，输料箱内安装有可转动的螺旋输送轴，该螺旋输送轴与外置的第三电机的输出端同轴固定。

优选的，所述通槽的左右两侧均设置有侧挡板,该侧挡板的顶部开口大于其底部开口。

优选的，所述接料斗的顶部开口位于侧挡板的正下方。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车翻转支架生产用抛丸装置。具备以下有益效果：

该汽车翻转支架生产用抛丸装置，通过设置可滑动的翻转机构，可以实现自动装卸翻转支架的目的，通过翻转机构可以在抛丸过程中带动翻转支架转动，从而使得抛丸更加均匀彻底；进一步的，通过设置筛分机构，能够将抛丸后产生的废屑与钢丸进行分离，钢丸进入循环中去，废屑则直接排出，从而避免了废屑参与到循环抛丸过程中，继而提高了抛丸效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型局部结构俯视图。

图中：1、箱体；2、出入口；3、支撑架；4、丝杆；5、第一电机；6、滑座；7、通槽；8、侧板；9、第二电机；10、固定夹；11、抛丸器；12、接料斗；13、风机；14、风斗；15、卸料板；16、排废箱；17、输料箱；18、螺旋输送轴；19、第三电机；20、导管；21、侧挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车翻转支架生产用抛丸装置，包括一箱体1，箱体1的一侧壁开设有出入口2，该出入口2的底部设置有一支撑架3，支撑架3的内侧安装有两组可转动的丝杆4，丝杆4的一端与外置的第一电机5的输出端同轴固定，丝杆4之间螺纹配合安装有可滑动的滑座6。

如图1-2所示，滑座6的中部开设有通槽7，通槽7的左右两侧均设置有侧挡板21,该侧挡板21的顶部开口大于其底部开口，此设计的目的是方便钢丸落入到下方的接料斗12内，通槽7的前后两侧均设置有侧板8，侧板8上设置有可转动的固定夹10，固定夹10上设有固定螺栓，用于固定翻转支架，其中一侧的侧板8上设置有第二电机9，第二电机9的输出端与对应侧的固定夹10同轴固定。

如图1所示，箱体1的内壁顶部设置有抛丸器11，用于对翻转支架抛丸的钢丸，直径一般较大，抛丸器11的正下方设置有接料斗12，接料斗12的顶部开口位于侧挡板21的正下方，设置侧挡板21的目的是为了防止钢丸飞溅，接料斗12的侧方设置有风机13，风机13的出风口设置有风斗14，接料斗12远离风斗14的一侧设置有卸料板15，卸料板15的底部设置有排废箱16。

如图1所示，箱体1的内壁还设置有输料箱17，输料箱17的底部与接料斗12的底部连通，输料箱17的顶部与抛丸器11之间通过导管20连通，输料箱17内安装有可转动的螺旋输送轴18，该螺旋输送轴18与外置的第三电机19的输出端同轴固定。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

使用时，首先将翻转支架放置在两个固定夹10之间，然后通过其上的固定螺栓将翻转支架进行固定，启动第一电机5，带动丝杆4转动，继而带动滑座6滑入到箱体1内。

当翻转支架移动至抛丸器11的正下方时，同步开启抛丸器11以及第二电机9，通过抛丸器11抛出钢丸对翻转支架进行撞击去屑，通过第二电机9带动翻转支架转动，从而使翻转支架全方位接受抛丸处理。

抛丸后废屑跟随钢丸一起落下，启动风机13，通过风斗14将质量较轻的废屑吹向卸料板15一侧，并滑落至排废箱16内暂存。钢丸则掉落在接料斗12内，并滑落至输料箱17的底部，从而实现废屑与钢丸分离，然后启动第三电机19，带动螺旋输送轴18转动，继而将钢丸提升，并通过导管20重新进入到抛丸器11内，实现循环使用。

综上所述，该汽车翻转支架生产用抛丸装置，通过设置可滑动的翻转机构，可以实现自动装卸翻转支架的目的，通过翻转机构可以在抛丸过程中带动翻转支架转动，从而使得抛丸更加均匀彻底；进一步的，通过设置筛分机构，能够将抛丸后产生的废屑与钢丸进行分离，钢丸进入循环中去，废屑则直接排出，从而避免了废屑参与到循环抛丸过程中，继而提高了抛丸效果。

需要说明的是，该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备，其控制原理、内部结构以及控制开关方式等均为现有技术的常规手段，此处直接引用，不做赘述，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种汽车翻转支架生产用抛丸装置，其特征在于：包括一箱体(1)，所述箱体(1)的一侧壁开设有出入口(2)，该出入口(2)的底部设置有一支撑架(3)，支撑架(3)的内侧安装有两组可转动的丝杆(4)，丝杆(4)的一端与外置的第一电机(5)的输出端同轴固定，丝杆(4)之间螺纹配合安装有可滑动的滑座(6)；

滑座(6)的中部开设有通槽(7)，通槽(7)的前后两侧均设置有侧板(8)，侧板(8)上设置有可转动的固定夹(10)，其中一侧的侧板(8)上设置有第二电机(9)，第二电机(9)的输出端与对应侧的固定夹(10)同轴固定；

箱体(1)的内壁顶部设置有抛丸器(11)，抛丸器(11)的正下方设置有接料斗(12)，接料斗(12)的侧方设置有风机(13)，风机(13)的出风口设置有风斗(14)，接料斗(12)远离风斗(14)的一侧设置有卸料板(15)，卸料板(15)的底部设置有排废箱(16)；

箱体(1)的内壁还设置有输料箱(17)，输料箱(17)的底部与接料斗(12)的底部连通，输料箱(17)的顶部与抛丸器(11)之间通过导管(20)连通，输料箱(17)内安装有可转动的螺旋输送轴(18)，该螺旋输送轴(18)与外置的第三电机(19)的输出端同轴固定。

2.根据权利要求1所述的一种汽车翻转支架生产用抛丸装置，其特征在于：所述通槽(7)的左右两侧均设置有侧挡板(21),该侧挡板(21)的顶部开口大于其底部开口。

3.根据权利要求2所述的一种汽车翻转支架生产用抛丸装置，其特征在于：所述接料斗(12)的顶部开口位于侧挡板(21)的正下方。

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