CN217835774U - 一种汽车顶盖外板的半成品结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车顶盖外板的半成品结构，包括：顶盖本体和顶盖法兰；所述的顶盖法兰设于所述的顶盖本体前段；所述的顶盖法兰于端面上凹设有吸皱筋；所述的吸皱筋位于顶盖法兰的中心，并于中心向顶盖法兰的两侧进行双向延伸，以防止顶盖法兰在进行侧整形时，顶盖法兰出现波浪状褶皱。采用本实用新型的技术方案，进行侧整形时，以吸皱筋为界限，其变形褶皱端面仅会扩张到吸皱筋上，不会对整个顶盖法兰的端面造成形变破坏，有效的保护了顶盖法兰端面，以防止汽车顶盖在通过顶盖法兰和前挡风玻璃装配时出现装配间隙，更有利于与前挡风玻璃贴实，提高车身承载能力。

Description

一种汽车顶盖外板的半成品结构

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体涉及一种汽车顶盖外板的半成品结构。

背景技术

汽车顶盖外板，位于汽车顶部，是汽车主要外覆盖件之一，和AB柱、加强板等零件构成完整驾驶室。车辆在行驶过程，顶盖外板和前后风窗的平顺造型过度能有效减小行驶阻力。而汽车顶盖外板如在加工成型过程中，拉延、侧整形不充分，就会导致零件刚性不足和回弹，增加车辆行驶过程噪音和装配困难。

前挡风玻璃固定于汽车顶盖外板前段的顶盖法兰上，两者之间通过玻璃胶条直接粘接，安装时要求其周圈搭接边与顶盖法兰紧贴。顶盖法兰多为通过模具工序拉延、侧整形、修边成型而成，因侧整形工序的整形量大，导致顶盖法兰侧整形后整个顶盖法兰的端面都出现波浪状褶皱，在和前挡风玻璃装配时存在装配间隙，不利于前挡风玻璃贴实，严重影响车身承载能力。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车顶盖外板的半成品结构，其克服了背景技术所述的不足之处，采用如下技术方案：

一种汽车顶盖外板的半成品结构，包括：顶盖本体和顶盖法兰；所述的顶盖法兰设于所述的顶盖本体前段；所述的顶盖法兰于端面上凹设有吸皱筋；所述的吸皱筋位于顶盖法兰的中心，并于中心向顶盖法兰的两侧进行双向延伸，以防止顶盖法兰在进行侧整形时，顶盖法兰出现波浪状褶皱。

优选的，所述的吸皱筋双向延伸的宽度至少占顶盖法兰宽度的五分之四。

优选的，所述的吸皱筋与顶盖本体之间的距离为3mm。

优选的，所述的顶盖法兰呈“弧形状”。

优选的，所述的顶盖本体设有若干条加强筋。

优选的，所述的吸皱筋为半圆形。

由上述对本实用新型的描述可知，相对于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

(1)本实用新型的技术方案，相对于现有的汽车顶盖半成品结构，顶盖本体前段的顶盖法兰上凹设有一个吸皱筋，该吸皱筋位于顶盖法兰的中心位置，并于中心位置向顶盖法兰的左右两侧分别进行双向延伸，使得顶盖法兰在完成拉延，进行侧整形时，以吸皱筋为界限，其变形褶皱端面仅会扩张到吸皱筋上，不会对整个顶盖法兰的端面造成形变破坏，有效的保护了顶盖法兰端面，以防止汽车顶盖在通过顶盖法兰和前挡风玻璃装配时出现装配间隙，更有利于与前挡风玻璃贴实，提高车身承载能力。

(2)吸皱筋双向延伸的宽度至少占顶盖法兰宽度的五分之四，以保证顶盖法兰在进行侧整形时，其变形褶皱端面不会扩张到顶盖法兰的其余端面上。

(3)顶盖本体设有若干条加强筋，以提升顶盖本体的强度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中汽车顶盖外板的半成品结构；

图2为本实用新型实施例汽车顶盖外板的半成品结构示意图；

图3图2所示A部分的局部放大图；

图4为本实用新型实施例汽车顶盖外板的成品结构图；

图5为图4所示B部分的局部放大图。

附图标记说明如下：1、顶盖本体；11、加强筋；2、顶盖法兰；21、截断线；22、第一端面；23、第二端面；231、吸皱筋。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的优选实施例，且不应被看作对其他实施例的排除。基于本实用新型实施例，本领域的普通技术人员在不作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的权利要求书、说明书及上述附图中，除非另有明确限定，如使用术语“第一”、“第二”或“第三”等，都是为了区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。

本实用新型的权利要求书、说明书及上述附图中，除非另有明确限定，对于方位词，如使用术语“中心”、“横向”、“纵向”、“水平”、“垂直”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位或位置关系乃基于附图所示的方位和位置关系，且仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或以特定的方位构造和操作，所以也不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。

本实用新型的权利要求书、说明书及上述附图中，除非另有明确限定，如使用术语“固接”或“固定连接”，应作广义理解，即两者之间没有位移关系和相对转动关系的任何连接方式，也就是说包括不可拆卸地固定连接、可拆卸地固定连接、连为一体以及通过其他装置或元件固定连接。

本实用新型的权利要求书、说明书及上述附图中，如使用术语“包括”、“具有”以及它们的变形，意图在于“包含但不限于”。

请参见图1至图5。

本实施例提供一种汽车顶盖外板的半成品结构，以解决如图1所示现有技术中：顶盖法兰2都为薄型板，导致汽车顶盖外板半成品结构的顶盖法兰2在通过拉延后，如再对顶盖法兰2进行侧整形时，作用力就会传导于整个顶盖法兰的端面，使整个端面褶皱成一块，即，整个顶盖法兰2的端面就出现波浪状褶皱，影响后面产品之间装配精度。

本实施例中，包括顶盖本体1和呈“弧形状”的顶盖法兰2，其中顶盖法兰2设于顶盖本体1的前段，两者一体成型；顶盖法兰2具有第一端面22和第二端面23，其中第二端面23上凹设有一个呈“半圆形”的吸皱筋231，该吸皱筋231位于顶盖法兰2的中心，并于中心向顶盖法兰2的左右两侧进行双向延，使得顶盖法兰2在完成拉延，进行侧整形时，以吸皱筋231为界限，其变形褶皱端面仅会扩张到吸皱筋231及第二端面23上，不会对顶盖法兰2的第一端面22造成形变破坏。

本实施例中，第一端面22和第二端面23之间具有截断线21；即，第一端面22为侧整形之后成品所需的部分，而第二端面23在侧整形完成后，通过截断线21可将第二端面23及第二端面23上的吸皱筋231一同修边切断，不会因多设置了一个吸皱筋231而影响顶盖法兰2的端面形状和精度。

本实施例中，吸皱筋231凹设于第二端面23上，并呈“半圆状”，其形状类似加强筋11结构。

本实施例中，吸皱筋231双向延伸之后，整体宽度至少占顶盖法兰2宽度的五分之四，如小于五分之四，就会导致半成品结构在进行侧整形时，变形褶皱端面扩张到吸皱筋231的第二端面23上后，继续延伸扩张到第一端面22上，造成整个顶盖法兰2端面的破坏；同时，也因吸皱筋231至少占顶盖法兰2宽度的五分之四，半成品结构在进行侧整形时，变形褶皱都只能于第二端面23上进行扩张，其再进行变形延伸时都会被吸皱筋231进行吸收。

本实施例中，吸皱筋231为凹陷结构的凹陷槽，且具有足够的宽度；因此，即便顶盖法兰2都为薄型板，其在进行侧整形的过程中，作用力直接传导于顶盖法兰第二端面上，之后该作用力于第二端面23上继续进行扩张延伸，延伸至凹陷槽上后，凹陷槽就会通过微变形将作用力吸收，防止继续向第一端面22扩张延伸，即，褶皱的变形延伸都会被吸皱筋231自动吸收。

本实施例中，吸皱筋231相对于顶盖本体1之间的距离为3mm。

本实施例中，顶盖本体1上设有若干条加强筋11，以提升顶盖本体1的强度。

本实用新型的工作原理及使用流程：在进行加工制造时，首先，先将汽车顶盖半成品结构的顶盖本体1和具有吸皱筋231的顶盖法兰2拉延制造出来；之后，再进行侧整形时，以吸皱筋231为界限，其变形褶皱的端面都仅会扩张到吸皱筋231及第二端面23上；最后，通过截断线21可将第二端面23及第二端面23上的吸皱筋231一同修边切断，保证了所需的第一端面22的完整，形成如图5所示的汽车顶盖成品结构。因此，采用本实用新型，厂家在进行批量制造过程中，无需再担心顶盖法兰2端面出现褶皱的问题，其都能有效的保护顶盖法兰2端面，以防止汽车顶盖在通过顶盖法兰2和前挡风玻璃装配时出现装配间隙，更有利于与前挡风玻璃贴实，提高车身承载能力。

上述说明书和实施例的描述，用于解释本实用新型保护范围，但并不构成对本实用新型保护范围的限定。通过本实用新型或上述实施例的启示，本领域普通技术人员结合公知常识、本领域的普通技术知识和/或现有技术，通过合乎逻辑的分析、推理或有限的试验可以得到的对本实用新型实施例或其中一部分技术特征的修改、等同替换或其他改进，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车顶盖外板的半成品结构，其特征在于，包括：顶盖本体和顶盖法兰；

所述的顶盖法兰设于所述的顶盖本体前段；

所述的顶盖法兰于端面上凹设有吸皱筋；

所述的吸皱筋位于顶盖法兰的中心，并于中心向顶盖法兰的两侧进行双向延伸，以防止汽车顶盖在进行侧整形时，顶盖法兰出现波浪状褶皱。

2.如权利要求1所述的一种汽车顶盖外板的半成品结构，其特征在于：所述的吸皱筋双向延伸的宽度至少占顶盖法兰宽度的五分之四。

3.如权利要求1所述的一种汽车顶盖外板的半成品结构，其特征在于：吸皱筋与顶盖本体之间的距离为3mm。

4.如权利要求1所述的一种汽车顶盖外板的半成品结构，其特征在于：所述的顶盖法兰呈“弧形状”。

5.如权利要求1至4任一所述的一种汽车顶盖外板的半成品结构，其特征在于：所述的顶盖本体设有若干条加强筋。

6.如权利要求1至4任一所述的一种汽车顶盖外板的半成品结构，其特征在于：所述的吸皱筋为半圆形。

Images