CN217831782U

CN217831782U - 一种工程机械差速器的壳体铸造用定位机构

Info

Publication number: CN217831782U
Application number: CN202222041135.5U
Authority: CN
Inventors: 张旭; 张开新
Original assignee: Anyang Yuyuan Metallurgical Manufacturing Co ltd
Current assignee: Anyang Yuyuan Metallurgical Manufacturing Co ltd
Priority date: 2022-08-04
Filing date: 2022-08-04
Publication date: 2022-11-18
Anticipated expiration: 2032-08-04

Abstract

本实用新型属于铸造设备技术领域，尤其是一种工程机械差速器的壳体铸造用定位机构，针对现有的差速器壳体在铸造时，所用的模具在使用时不方便进行安装定位的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的顶部滑动连接有两个对设置的固定板，所述固定板上设有夹持机构，所述固定板上安装有垫板，底座的顶部固定安装有两个对称设置的定位座，两个定位座上转动连接有同一个转杆，转杆与两个固定板活动连接，转杆的一端固定安装有手柄，固定板上转动连接有传动杆，传动杆与转杆传动连接。本实用新型操作简单，使用方便，能够便于同时对两个差速器的壳体铸造用模具进行夹持定位，同时还能将两个模具进行接触，便于人们使用。

Description

一种工程机械差速器的壳体铸造用定位机构

技术领域

本实用新型涉及铸造设备技术领域，尤其涉及一种工程机械差速器的壳体铸造用定位机构。

背景技术

汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。铸造模具是指为了获得零件的结构形状，预先用其他容易成型的材料做成零件的结构形状，然后再在砂型中放入模具，于是砂型中就形成了一个和零件结构尺寸一样的空腔，再在该空腔中浇注流动性液体，该液体冷却凝固之后就能形成和模具形状结构完全一样的零件了。

申请号为202220140225.7中一种工程机械差速器壳体的铸造模具，包括加工台，所述加工台的顶部通过焊接固定安装有第一竖板，第一竖板的一侧通过焊接固定安装有对称的两个第二竖板，两个第二竖板的一侧均开设有第一滑槽，两个第一滑槽内均滑动安装有安装板，加工台的顶部开设有第二滑槽，第二滑槽内滑动安装有第一滑块，本实用新型能够在使用过程中，便于进行开合模，且便于取出铸造完成的工件，从而可以提高铸造效率，结构简单，使用方便。

现有的差速器壳体在铸造时，所用的模具在使用时不方便进行安装定位，所以我们提出一种工程机械差速器的壳体铸造用定位机构。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的差速器壳体在铸造时，所用的模具在使用时不方便进行安装定位的缺点，而提出的一种工程机械差速器的壳体铸造用定位机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种工程机械差速器的壳体铸造用定位机构，包括底座，所述底座的顶部滑动连接有两个对设置的固定板，所述固定板上设有夹持机构，所述固定板上安装有垫板，所述底座的顶部固定安装有两个对称设置的定位座，两个定位座上转动连接有同一个转杆，转杆与两个固定板活动连接，转杆的一端固定安装有手柄，所述固定板上转动连接有传动杆，传动杆与转杆传动连接，传动杆与夹持机构传动连接，所述底座上设有驱动机构，所述驱动机构与两个固定板连接。

优选的，所述夹持机构包括两个对称设置的夹板，两个夹板滑动安装在固定板上，两个固定板相互靠近的一侧均开设有滑动槽，滑动槽的内壁上转动连接有双向丝杆，双向丝杆上螺纹连接有两个对称设置的移动块，移动块与对应的夹板固定连接。

优选的，所述驱动机构包括电机，底座的顶部开设有两个对称设置的移动槽，两个移动槽的内壁上转动连接有同一个双向螺杆，双向螺杆与电机的输出轴固定连接，移动槽的内壁上滑动连接有移动座，移动座与对应的固定板固定连接。

优选的，所述固定板上开设有转动腔，转杆与转动腔的内壁活动连接，转杆上滑动连接有第一锥形齿轮，传动杆的底端固定安装有第二锥形齿轮，第一锥形齿轮与对应的第二锥形齿轮相互啮合，且第一锥形齿轮与转动腔的一侧内壁转动连接。

优选的，所述传动杆上固定安装有蜗杆，双向丝杆上固定安装有蜗轮，蜗杆与对应的蜗轮相互啮合。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

（1）本方案由于设置了第一锥形齿轮与第二锥形齿轮的相互啮合，且蜗杆与蜗轮的相互啮合，使得转动的转杆能够带动两个双向丝杆同时转动，并通过双向丝杆与两个移动块的螺纹连接带动两个夹板对模具进行夹持定位；

（2）由于双向螺杆与两个移动座的螺纹连接，使得电机的输出轴能够带动两个固定板相互靠近，进而带动两个模具相互接触。

本实用新型操作简单，使用方便，能够便于同时对两个差速器的壳体铸造用模具进行夹持定位，同时还能将两个模具进行接触，便于人们使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种工程机械差速器的壳体铸造用定位机构的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种工程机械差速器的壳体铸造用定位机构的固定板侧视结构示意图。

图3为本实用新型提出的一种工程机械差速器的壳体铸造用定位机构的A部分结构示意图。

图4为本实用新型提出的一种工程机械差速器的壳体铸造用定位机构的B部分结构示意图。

图中：1、底座；2、固定板；3、夹板；4、滑动槽；5、移动块；6、双向丝杆；7、定位座；8、转杆；9、手柄；10、传动杆；11、蜗杆；12、蜗轮；13、转动腔；14、第一锥形齿轮；15、第二锥形齿轮；16、定位杆；17、垫板；18、拉簧；19、挡板；20、移动槽；21、双向螺杆；22、移动座；23、电机。

具体实施方式

下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-4，一种工程机械差速器的壳体铸造用定位机构，包括底座1，底座1的顶部滑动连接有两个对设置的固定板2，固定板2上设有夹持机构，固定板2上安装有垫板17，底座1的顶部固定安装有两个对称设置的定位座7，两个定位座7上转动连接有同一个转杆8，转杆8与两个固定板2活动连接，转杆8的一端固定安装有手柄9，固定板2上转动连接有传动杆10，传动杆10与转杆8传动连接，传动杆10与夹持机构传动连接，底座1上设有驱动机构，驱动机构与两个固定板2连接。

本实施例中，夹持机构包括两个对称设置的夹板3，两个夹板3滑动安装在固定板2上，两个固定板2相互靠近的一侧均开设有滑动槽4，滑动槽4的内壁上转动连接有双向丝杆6，双向丝杆6上螺纹连接有两个对称设置的移动块5，移动块5与对应的夹板3固定连接，固定板2上开设有转动腔13，转杆8与转动腔13的内壁活动连接，转杆8上滑动连接有第一锥形齿轮14，传动杆10的底端固定安装有第二锥形齿轮15，第一锥形齿轮14与对应的第二锥形齿轮15相互啮合，且第一锥形齿轮14与转动腔13的一侧内壁转动连接，传动杆10上固定安装有蜗杆11，双向丝杆6上固定安装有蜗轮12，蜗杆11与对应的蜗轮12相互啮合，转动的转杆8通过第一锥形齿轮14与第二锥形齿轮15的相互啮合带动传动杆10转动，传动杆10通过蜗杆11与蜗轮12的相互啮合带动双向丝杆6进行转动，进而通过与两个移动块5的螺纹连接带动两个夹板3相互靠近。

本实施例中，驱动机构包括电机23，底座1的顶部开设有两个对称设置的移动槽20，两个移动槽20的内壁上转动连接有同一个双向螺杆21，双向螺杆21与电机23的输出轴固定连接，移动槽20的内壁上滑动连接有移动座22，移动座22与对应的固定板2固定连接，电机23的输出轴通过双向螺杆21与两个移动座22的螺纹连接带动两个固定板2相互靠近，进而带动两个模具相互靠近。

工作原理，工作时，将差速器壳体铸造用模具放置在垫板17上，转动手柄9，手柄9带动转杆8转动，转杆8通过第一锥形齿轮14与第二锥形齿轮15的相互啮合带动传动杆10转动，传动杆10通过蜗杆11与蜗轮12的相互啮合带动双向丝杆6进行转动，进而通过与两个移动块5的螺纹连接带动两个夹板3相互靠近，相互靠近的两个夹板3对模具进行夹持定位，在启动电机23开关，电机23的输出轴带动双向螺杆21进行转动，转动的双向螺杆21通过与两个移动座22的螺纹连接带动两个固定板2相互靠近，进而能够带动两个模具相互接触，从而方便进行铸造。

实施例二

实施例二与实施例一的区别在于，固定板2上滑动连接有两个对称设置的定位杆16，两个定位杆16与对应的垫板17固定连接，定位杆16的一端固定安装有挡板19，挡板19的一侧固定安装有拉簧18，拉簧18的一端与对应的固定板2固定连接，垫板17能够对模具进行放置，在两个模具相互靠近时，能够通过两个拉簧18对两个垫板17进行缓冲。

以上所述，仅为本实施例较佳的具体实施方式，但本实施例的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实施例揭露的技术范围内，根据本实施例的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实施例的保护范围之内。

Claims

1.一种工程机械差速器的壳体铸造用定位机构，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的顶部滑动连接有两个对设置的固定板（2），所述固定板（2）上设有夹持机构，所述固定板（2）上安装有垫板（17），所述底座（1）的顶部固定安装有两个对称设置的定位座（7），两个定位座（7）上转动连接有同一个转杆（8），转杆（8）与两个固定板（2）活动连接，转杆（8）的一端固定安装有手柄（9），所述固定板（2）上转动连接有传动杆（10），传动杆（10）与转杆（8）传动连接，传动杆（10）与夹持机构传动连接，所述底座（1）上设有驱动机构，所述驱动机构与两个固定板（2）连接。

2.根据权利要求1所述的一种工程机械差速器的壳体铸造用定位机构，其特征在于，所述夹持机构包括两个对称设置的夹板（3），两个夹板（3）滑动安装在固定板（2）上，两个固定板（2）相互靠近的一侧均开设有滑动槽（4），滑动槽（4）的内壁上转动连接有双向丝杆（6），双向丝杆（6）上螺纹连接有两个对称设置的移动块（5），移动块（5）与对应的夹板（3）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种工程机械差速器的壳体铸造用定位机构，其特征在于，所述驱动机构包括电机（23），底座（1）的顶部开设有两个对称设置的移动槽（20），两个移动槽（20）的内壁上转动连接有同一个双向螺杆（21），双向螺杆（21）与电机（23）的输出轴固定连接，移动槽（20）的内壁上滑动连接有移动座（22），移动座（22）与对应的固定板（2）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种工程机械差速器的壳体铸造用定位机构，其特征在于，所述固定板（2）上开设有转动腔（13），转杆（8）与转动腔（13）的内壁活动连接，转杆（8）上滑动连接有第一锥形齿轮（14），传动杆（10）的底端固定安装有第二锥形齿轮（15），第一锥形齿轮（14）与对应的第二锥形齿轮（15）相互啮合，且第一锥形齿轮（14）与转动腔（13）的一侧内壁转动连接。

5.根据权利要求2所述的一种工程机械差速器的壳体铸造用定位机构，其特征在于，所述传动杆（10）上固定安装有蜗杆（11），双向丝杆（6）上固定安装有蜗轮（12），蜗杆（11）与对应的蜗轮（12）相互啮合。